Russische Drohne von ukrainischem Storch „unterlegen“

SKĐS – Ein kürzlich in den sozialen Medien kursierendes Video zeigt eine russische Drohne, die einen Weißstorch über der Ukraine jagt.

Mit einem plötzlichen Ausweichmanöver in der Luft lenkte der Storch die Drohne von ihrem Ziel ab. Dieser kurze, aber beeindruckende Moment begeisterte nicht nur die Zuschauer, sondern verdeutlichte auch die beträchtliche Kluft zwischen moderner Drohnentechnologie und den natürlichen Flugfähigkeiten, die Vögel im Laufe von Jahrmillionen der Evolution perfektioniert haben.

Die Konfrontation zwischen Vögeln und Drohnen.

Konflikte zwischen Vögeln und Drohnen sind eigentlich nichts Neues. Seit der zunehmenden Verbreitung von Drohnen betrachteten viele Greifvogelarten diese als Fremdkörper, die in ihr Territorium eindrangen, und griffen sie aktiv an.

Viele Drohnenpiloten haben miterlebt, wie ihre Geräte in der Luft von Adlern, Falken oder Habichten entrissen wurden. Einige dieser Vorfälle wurden sogar gefilmt und in den sozialen Medien vielfach geteilt.

Aufgrund ihrer natürlichen Jagdfähigkeiten haben einige Sicherheitskräfte versucht, Adler als „Anti-Drohnen-Waffen“ einzusetzen. Das bekannteste Beispiel ist ein niederländisches Programm aus dem Jahr 2016, in dem Adler darauf trainiert wurden, Drohnen am Himmel zu fangen. Auch das französische Militär und mehrere andere Länder haben ähnliche Tests durchgeführt.

Diese Projekte wurden jedoch schnell wieder eingestellt. Obwohl Vögel sehr wendig sind, besteht für sie dennoch die Gefahr schwerer Verletzungen durch Kollisionen mit den schnell rotierenden Propellern von Drohnen.

Ein Paradebeispiel dafür findet sich in der Ukraine, wo einem wilden Falken, der später den Namen „Shriek“ erhielt, beim Angriff auf eine russische Drohne der Flügel abgebrochen wurde.

Wenn eine Drohne einen Vogel mit ihrem Ziel verwechselt.

Heute wird das Gegenteil immer häufiger beobachtet: Drohnen jagen Vögel. Das liegt daran, dass große Vögel auf Radarschirmen mitunter ähnliche Eigenschaften wie Drohnen aufweisen. Beide fliegen in Höhen von Hunderten von Metern, haben einen relativ kleinen Radarquerschnitt und bewegen sich auf unvorhersehbaren Flugbahnen durch den Himmel.

Der Weißstorch ist ein Paradebeispiel; mit einer Flügelspannweite von über 3 Metern ist er sogar größer als die russische Drohne Shahed (Geran).

Obwohl die tatsächliche Fluggeschwindigkeit des Storchs nur etwa 50 km/h beträgt und damit deutlich niedriger ist als die über 180 km/h der Drohne Geran-2, kann seine horizontale Bewegungsgeschwindigkeit bei bestimmten günstigen Windverhältnissen dazu führen, dass er von den Detektionssystemen fälschlicherweise erfasst wird.

Die meisten Flugabwehrradargeräte verwerfen kleine, langsam fliegende Ziele automatisch, da sie diese fälschlicherweise für Vögel halten. Nur moderne Radargeräte können die mikroskopischen Signale rotierender Propeller analysieren, um unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) präzise von Vögeln zu unterscheiden. Daher kommt es weiterhin zu Fehlidentifizierungen von Zielen.

Zuvor war ein Video aufgetaucht, das den Zusammenstoß einer russischen FPV-Drohne mit einem großen Vogel zeigte. Zunächst hielten viele das Tier für einen Storch, später stellte sich jedoch heraus, dass es sich um einen Krauskopfpelikan handelte. Im vorliegenden Fall erkannte der ukrainische Storch die Gefahr rechtzeitig und konnte ihr erfolgreich ausweichen.

Warum sind Vögel immer noch wendiger als unbemannte Luftfahrzeuge?

Das Video verdeutlicht eine Tatsache: Trotz immer ausgefeilterer Drohnen können diese die Flugfähigkeiten von Vögeln noch nicht erreichen. Vögel können die Form ihrer Flügel nahezu augenblicklich verändern. Sie können ihre Flügel weit ausbreiten, um den Auftrieb zu erhöhen, sie zusammenfalten, um den Luftwiderstand zu verringern, oder in Sekundenbruchteilen die Richtung ändern. Diese Fähigkeiten ermöglichen ihnen scharfe Kurven, mit denen die meisten aktuellen Drohnen nur schwer mithalten können.

Wissenschaftler haben lange versucht, diese Eigenschaft nachzuahmen. Zahlreiche Projekte zur Entwicklung ornithopterähnlicher Flugzeuge wurden durchgeführt, die Ergebnisse waren jedoch begrenzt.

Einer der wenigen nennenswerten Erfolge war die Nano Hummingbird UAV, die 2011 von AeroVironment entwickelt wurde. Allerdings konnte auch dieses UAV-Modell nur etwa 11 Minuten lang operieren, bevor es landen musste.

Ein weiteres Forschungsgebiet ist die Technologie variabler Flügelgeometrie, die es unbemannten Luftfahrzeugen ermöglicht, die Form ihrer Flügel während des Fluges zu verändern, ähnlich wie bei echten Vögeln. Trotz ihres vielversprechenden Potenzials befindet sich diese Technologie größtenteils noch im experimentellen Stadium.

Vögel sind nicht nur wendiger, sondern übertreffen Drohnen auch in ihrer Reichweite. Ein Weißstorch kann während des Vogelzugs Hunderte von Kilometern zwischen den Rastplätzen zurücklegen. Sein Geheimnis liegt in der Nutzung natürlicher Luftströmungen. Weißstörche nutzen oft aufsteigende Warmluftsäulen, um mit minimalem Flügelschlag an Höhe zu gewinnen. Möwen nutzen die unterschiedlichen Windgeschwindigkeiten in verschiedenen Luftschichten, um mit extrem geringem Energieverbrauch Tausende von Kilometern über den Ozean zu gleiten.

Luft- und Raumfahrtingenieure untersuchen diese Mechanismen in der Hoffnung, dass unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) eines Tages transatlantische Flüge ohne Zwischenlandung durchführen können. Die aktuelle Technologie ist jedoch noch weit davon entfernt, die natürlichen Fähigkeiten von Vögeln zu erreichen.

Quelle: https://suckhoedoisong.vn/uav-nga-that-the-truc-mot-con-co-ukraine-169260527151935725.htm