Die Ukraine will eine schlagkräftige Kampfflugzeugflotte aus den USA und Europa

Die ukrainische Luftwaffe könnte schon bald über eine schlagkräftige Flotte von Kampfflugzeugen verfügen, zu der nicht nur die in den USA hergestellte F-16 Fighting Falcon gehört, sondern auch europäische „Eisenvogel“-Modelle wie die französische Dassault Mirage 2000, die schwedische JAS 39 Gripen und der Eurofighter Typhoon des multinationalen Rüstungskonzerns MBDA.

Die Information stammt vom ukrainischen Verteidigungsminister Rustem Umerov aus einem Interview, das am 22. September im nationalen Fernsehen ausgestrahlt wurde.

„Wir haben Zusagen unserer Partner bezüglich F-16-Kampfjets und Zusagen bezüglich Mirage-Kampfjets. Konsultationen über Gripen-Kampfjets sowie Eurofighter-Jets laufen“, sagte der hochrangige ukrainische Verteidigungsbeamte.

„Das ist eine starke Mannschaftsaufstellung, und wir besprechen gerade den Liefertermin. Wir werden die Ergebnisse bald haben… und Sie informieren“, fügte Herr Umerov hinzu.

Französische Mirage 2000N und britische Eurofighter Typhoon FGR.4 Kampfflugzeuge nehmen 2013 an der Übung Capable Eagle in Nordengland teil. Foto: Aviationist

Wochen nachdem die erste Charge von F-16 Fighting Falcon-Kampfjets an die Ukraine geliefert wurde, befindet sich Kiew in fortgeschrittenen Gesprächen mit seinen internationalen Partnern über die Lieferung weiterer westlicher Kampfjets für den Einsatz im andauernden Konflikt mit Russland.

Minister Umerov merkte an, dass Russland derzeit bis zu 300 Flugzeuge und eine ähnliche Anzahl von Hubschraubern im Krieg gegen die Ukraine einsetzt, was eine ernsthafte Herausforderung für die ukrainische Armee darstellt.

„Deshalb haben wir unseren Partnern die benötigte Anzahl an Brigaden oder Staffeln erläutert. In diesem Zusammenhang haben wir ihnen auch die benötigten Plattformen erklärt und begründet. Wir haben uns im vergangenen Jahr daher auf die Pilotenausbildung, die Beschaffung von Plattformen und den Aufbau der gesamten notwendigen Infrastruktur konzentriert“, fügte er hinzu.

Bemerkenswerterweise handelt es sich bei allen vier genannten Flugzeugen um Kampfflugzeuge der vierten Generation, die noch immer von den Luftstreitkräften vieler Länder weltweit eingesetzt werden.

Die JAS-39 Gripen E „Griffon“ ist bei der schwedischen, tschechischen und ungarischen Luftwaffe im Einsatz und wurde von der südafrikanischen und thailändischen Luftwaffe bestellt. Foto: Aerospace Global News

Während der französische Präsident Emmanuel Macron im Juni die Lieferung der Dassault Mirage 2000 zusagte und das schwedische Militär kürzlich bekannt gab, den künftigen Transfer der JAS 39 Gripen-Kampfflugzeuge in die Ukraine zu erleichtern, ist dies laut Defense Express das erste Mal, dass die Frage des Transfers von Eurofighter Typhoon auf einer so hohen Ebene erörtert wurde.

„Das sind durchaus interessante Neuigkeiten, da ukrainische Beamte auf so hoher Ebene zuvor nie öffentlich über den Kauf dieser europäischen Jets gesprochen hatten“, hieß es auf der ukrainischen Militärnachrichtenseite .

Ein F-16 Fighting Falcon Kampfjet auf dem Luftwaffenstützpunkt Rygge in Norwegen, 28. November 2023. Foto: Getty Images

Die Zeitschrift „The National Interest“ weist jedoch darauf hin, dass die Beschaffung neuer Kampfflugzeuge keine einfache Angelegenheit ist. Es gibt viele Gründe für die Entscheidung, weitere Kampfflugzeuge an die Ukraine zu liefern. Kiews internationale Partner müssen zunächst sicherstellen, dass die ukrainische Luftwaffe über die Kapazität und die Fähigkeiten verfügt, die neuen Flugzeuge einzusetzen und deren Effektivität zu maximieren. Andernfalls könnte der Schritt kontraproduktiv sein und der Ukraine operativ und psychologisch schaden.

Die Einführung eines neuen Kampfflugzeugtyps erfordert umfangreiche Schulungen sowohl für Piloten als auch für Wartungspersonal. Damit hat die ukrainische Luftwaffe zu kämpfen, da sie es gewohnt ist, Flugzeuge sowjetischer und russischer Bauart zu fliegen, so das angesehene amerikanische Magazin.

„Ihren Piloten und dem Unterstützungspersonal fehlen die notwendigen technischen Englischkenntnisse, und sie haben Schwierigkeiten, sich für westliche Flugzeuge wie die F-16 zu qualifizieren. Es ist wahrscheinlich, dass die ukrainische Luftwaffe mit ähnlichen Herausforderungen bei der Dassault Mirage, der JAS 39 Gripen und dem Eurofighter Typhoon konfrontiert sein wird“, schrieb The National Interest.

Darüber hinaus muss die ukrainische Luftwaffe die Flugzeuge schrittweise einführen, damit die Piloten den Umgang damit im realen Kampfeinsatz erlernen können. Andernfalls riskiert Kiew, durch einfache Fehler sowohl ein wertvolles Flugzeug als auch einen erfahrenen Piloten zu verlieren. Genau das geschah mit der ersten ukrainischen F-16, und sie kann es sich nicht leisten, dass sich dies in größerem Umfang wiederholt.

Minh Duc (Laut National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm