Unterteilt in 3 separate Fahrspuren.
Dem Umsetzungsplan zufolge wird die Cong-Hoa-Straße in drei separate Fahrspuren unterteilt. Die beiden Fahrspuren an jeder Seite, die den Gehwegen am nächsten liegen, bleiben dauerhaft für Fahrzeuge in beide Richtungen reserviert, wie bisher. Die beiden mittleren Fahrspuren werden je nach Tageszeit flexibel angepasst.
Während des morgendlichen Berufsverkehrs, wenn das Verkehrsaufkommen aus dem Nordwesten und den Vororten in Richtung Stadtzentrum zunimmt, werden die beiden mittleren Fahrspuren für den Verkehr von der Truong Chinh Straße zur Ut Tich Straße priorisiert. Dadurch stehen in Richtung Stadtzentrum und Flughafen Tan Son Nhat insgesamt vier Fahrspuren zur Verfügung, während die Gegenrichtung nur zwei Fahrspuren aufweist. Im Nachmittagsverkehr wird die Verkehrsführung umgekehrt. Die beiden mittleren Fahrspuren dienen dann dem Verkehr von der Ut Tich Straße zur Truong Chinh Straße, um die Verkehrsstaus vom Stadtzentrum zum nordwestlichen Stadttor zu verringern. Außerhalb der Stoßzeiten ist die Straße wieder in beide Richtungen befahrbar.
Laut dem Zentrum für Straßeninfrastrukturmanagement (Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt) beruht die flexible Verkehrsführung darauf, dass das Verkehrsaufkommen in beiden Fahrtrichtungen der Cong-Hoa-Straße zu verschiedenen Tageszeiten stark schwankt. Trotz der breiten Fahrbahn verhinderte die feste Fahrstreifenaufteilung jahrelang eine optimale Nutzung. Um dies zu ändern, haben die zuständigen Stellen kürzlich den begrünten Mittelstreifen aus Beton entfernt. Der entstandene Bereich wurde in neue, etwa drei Meter breite Fahrspuren umgewandelt. Gleichzeitig wurde ein System aus Stahlmittelstreifen, Fahrbahnmarkierungen und elektronischen Verkehrszeichen installiert.
Bezüglich der Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich der doppelten durchgezogenen weißen Linien in der Straßenmitte erklärte der Direktor des Zentrums für Straßeninfrastrukturmanagement, Nguyen Xuan Vinh, dass es sich dabei um die Begrenzungen des neuen Mittelstreifens für ein dreispuriges Straßensystem handele. Die zuständige Abteilung arbeite derzeit mit Hochdruck an der Fertigstellung der Installation zweier Stahlmittelstreifen. Die mittleren Fahrspuren würden durch einen starren Mittelstreifen getrennt, um die Sicherheit bei entgegengesetztem Verkehr zu gewährleisten. Damit werde die Cong-Hoa-Straße insgesamt sechs Fahrspuren haben.
Reduzierung des Verkehrsaufkommens am Eingangstor.
Laut dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt wird das flexible Verkehrsflussmodell, das sich an veränderte Gegebenheiten anpasst, in vielen Ländern eingesetzt, um die Nutzung der bestehenden Infrastruktur zu optimieren, ohne dass großflächige Straßenerweiterungen erforderlich sind. In einigen Bereichen können Fahrspuren mithilfe von verschiebbaren Trennwänden und Spezialfahrzeugen umgeleitet werden.
Angesichts der besonderen Gegebenheiten der Cong-Hoa-Straße hat das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ein dreispuriges Verkehrskonzept gewählt, das elektronische Anzeigetafeln und feste Mittelstreifen kombiniert, um Kosten zu senken und gleichzeitig ein effektives Verkehrsmanagement zu gewährleisten. Dieser Plan wurde von den zuständigen Stellen, darunter Verkehrspolizei, Verkehrsexperten und lokale Behörden, geprüft. Die Priorisierung zusätzlicher Fahrspuren für stark frequentierte Fahrtrichtungen zu bestimmten Zeiten wird die Staus während der Hauptverkehrszeiten deutlich reduzieren. Die Behörden raten den Bürgern jedoch, in der Anfangsphase der Umsetzung besonders auf die Beschilderung zu achten und die Anweisungen der Verkehrshelfer zu befolgen, da anfängliche Ungewohntheit auftreten kann.
„Nach einer Testphase werden die Behörden die Wirksamkeit des Modells der ‚Drei-Wege-Straße‘ auf der Cong-Hoa-Straße weiterhin beobachten und bewerten. Sollte es sich bewähren, wird es auf weitere Straßen ausgeweitet. Die Stadt hat kürzlich auch Straßenführungen überprüft und angepasst, um das Verkehrssystem zu verbessern. So wurden beispielsweise auf der Truong-Chinh-Straße zwischen der Kreuzung Cong Hoa und der Kreuzung Tay Thanh einige Mittelstreifen entfernt, insbesondere in den Bereichen, in denen die U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong gebaut wird“, sagte Herr Nguyen Xuan Vinh.
Verkehrsstau vor Betriebsbeginn.
Laut Beobachtungen vom 14. Mai, vor der offiziellen Inbetriebnahme der dreispurigen Verkehrsführung auf der Cong Hoa Straße (Abschnitt zwischen Truong Chinh Straße und Ut Tich Straße), waren die Fahrzeuge in diesem Bereich noch nicht mit den neuen Fahrspuren vertraut. Es kam weiterhin zu Staus während der Hauptverkehrszeiten an Kreuzungen und der Hoang Hoa Tham-Überführung in Richtung Stadtzentrum. Herr Tran Thanh Toan, ein langjähriger Motorradtaxifahrer aus der Gegend, berichtete, dass sich der Verkehr in den letzten zwei Tagen nach der Installation von starren Eisentrennwänden zwischen den Fahrspuren verschärft habe. Er hofft, dass sich die Menschen an die neue Fahrspuraufteilung gewöhnen und die Staus bald verschwinden werden.
DINH DU
Quelle: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html
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