Warum wurde Entscheidung 32 zu Bürgersteiggebühren in Ho-Chi-Minh-Stadt aufgehoben?

(NLDO) – Die Aufhebung des Beschlusses 32 des Stadtvolkskomitees über die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs in der Stadt dient der Einhaltung der geltenden Vorschriften.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten (GTCC) beauftragt wird, den Vorsitz zu übernehmen und in Abstimmung mit dem Justizministerium der Stadt zu empfehlen, den Beschluss Nr. 32/2023/QD-UBND, der die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Straßen und Gehwege in der Stadt regelt, aufzuheben. Die Überprüfung muss die Einhaltung des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit, Dekret 165/2024 der Regierung , gewährleisten. Die Überprüfung soll vor dem 15. April 2025 abgeschlossen sein.

Darüber hinaus ist das Verkehrsministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den Einheiten abzustimmen, um dem Stadtvolkskomitee und dem Stadtvolksrat vorzuschlagen, die Veröffentlichung einer Resolution zur Ersetzung der Resolution 15/2023 und der Resolution 08/2018 des Stadtvolksrats in Erwägung zu ziehen.

Gleichzeitig ist mit dem Institut für Stadtentwicklungsstudien und den relevanten Behörden und Einheiten zu koordinieren, um die Richtlinien, den Umfang und das Budget für die Entwicklung eines Projekts zur Nutzung und Nutzung von Straßen und Gehwegen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu prüfen, dem Stadtvolkskomitee darüber Bericht zu erstatten und Vorschläge dazu zu unterbreiten. Fertigstellung vor dem 10. April 2025.

Koordinieren Sie sich mit dem Finanzministerium und den relevanten Behörden und Einheiten, um die Stadt hinsichtlich der Verfahren und Methoden für den Erhalt von „Software für die vorübergehende Nutzung von Straßen und Gehwegen“ zu beraten, die von Visa Worldwide Pte. Limited im gesamten Gebiet eingesetzt und angewendet werden soll, und stellen Sie sicher, dass die Inbetriebnahme im zweiten Quartal 2025 voranschreitet.

Saubere Gehwege nach der Mauteinhebung im Bezirk 1

Nach Angaben des Verkehrsministeriums muss die Nutzung von Straßen und Gehwegen für andere Zwecke dem Regierungserlass 165/2024 entsprechen. Daher sollten die Vorschriften zur vorübergehenden Nutzung von Straßen und Gehwegen gemäß Beschluss 32/2023 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt bald abgeschafft werden.

Zusätzlich zur Aufhebung der Entscheidung 32 können laut Verkehrsministerium einige Aktivitäten zur Nutzung von Gehwegen, die nicht in der Verordnung 165 geregelt sind, aber für die praktische Situation in Ho-Chi-Minh-Stadt geeignet sind (Nutzung von Gehwegen für geschäftliche Zwecke, temporäre Bauvorhaben, den Bau von Versorgungseinrichtungen usw.), für eine Umsetzung durch die Entwicklung eines Projekts zur Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur gemäß der Verordnung 44/2023 der Regierung in Betracht gezogen werden.

Die Entwicklung dieses Projekts erfordert eine Einheit, die in der Lage ist, mit Organisationen, Einzelpersonen, Experten und Menschen zusammenzuarbeiten, um Überprüfungen durchzuführen, Daten zu sammeln, soziologische Untersuchungen durchzuführen usw. Daher empfiehlt das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Stadt, die Beauftragung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien mit der Entwicklung dieses Projekts in Erwägung zu ziehen.

Fahrzeuge, die ordentlich innerhalb der gelben Linie im Bezirk 1 geparkt sind

Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums belaufen sich die bisher eingenommenen Gebühren nach einem Jahr der Einführung der Verwaltung und Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Straßen und Gehwegen auf rund 7 Milliarden VND. Davon entfallen rund 2,5 Milliarden VND auf das Verkehrsministerium (einschließlich kultureller Aktivitäten, Bereitstellung öffentlicher Verkehrsmittel wie Fahrradstationen und Entsorgung von Haushaltsabfällen), während die von den Bezirken 1, 3, 4, 8, 10 und 12 erhobenen Gebühren 4,5 Milliarden VND betragen (einschließlich Unternehmensdienstleistungen, Kauf und Verkauf von Waren, Materialumschlag und Bauschutt auf Gehwegen).

Darüber hinaus verhängten die Kommunen in 12.950 Fällen Verwaltungsstrafen für Verstöße gegen die Straßenordnung mit Geldbußen in Höhe von insgesamt rund 4,53 Milliarden VND.

Gleichzeitig organisiert die Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited in Umsetzung der Resolution 01/2018 des Stadtvolksrats ab dem 1. Januar 2025 gebührenfreie Parkplätze auf 20 Routen (Bezirk 1: 12 Routen, Bezirk 5: 3 Routen, Bezirk 10: 5 Routen), von denen 3 Routen RFID-Technologie verwenden (Erfassung über Verkehrskonten vom an Autos angebrachten Etag/Epass-Kartenlesesystem oder dynamische QR-Code-Ausgabe).

Infolgedessen wurden zwischen Dezember 2020 und Oktober 2024 durch die Mauterhebung für Autos auf der Straße 22 Milliarden VND eingenommen.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Organisation und Einführung vorübergehender Straßen- und Gehweggebühren im Laufe der Zeit auf Zustimmung der Bevölkerung gestoßen sei und zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit sowie der Schönheit der Städte beitrage.

Bürgersteigbenutzungsgebühren tragen dazu bei, die Gewohnheiten, das Bewusstsein und das Verhalten der Menschen bei der Nutzung von Fahrbahnen, Bürgersteigen usw. zu beeinflussen.

Dem Verkehrsministerium zufolge ist es trotz positiver Veränderungen in einigen Gebieten jedoch immer noch schwierig, die städtische Ordnung und Schönheit aufrechtzuerhalten.

Viele Gemeinden prüfen und erforschen noch immer die Erhebung von Gebühren für die vorübergehende Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs und haben diese noch nicht umgesetzt. Dies hat zu einer öffentlichen Meinungsverschiedenheit über die Verwaltungsarbeit geführt und stellt eine Ungerechtigkeit für Organisationen und Einzelpersonen dar, die sich strikt an die Vorschriften halten.

Vielerorts werden Bürgersteige immer noch missbraucht. Viele Bürgersteige werden von Organisationen zur Beaufsichtigung und zum Parken von Zweirädern eingerichtet, die hohe Gebühren erheben, ohne dass Fußgänger Zugang erhalten, Genehmigungen beantragt oder die vorgeschriebenen Gebühren entrichtet werden. Oder die Bußgelder für Verstöße gegen die Gehwegvorschriften sind nicht abschreckend genug.

Quelle: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm