Warum wurde die Entscheidung 32 zu Gehweggebühren in Ho-Chi-Minh-Stadt aufgehoben?

(NLDO) - Die Aufhebung des Beschlusses Nr. 32 des Volkskomitees der Stadt über die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs in der Stadt erfolgt im Einklang mit den geltenden Vorschriften.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Verkehrs- und Bauamt (GTCC) beauftragt, in Abstimmung mit dem Justizministerium die Stadt zur Aufhebung des Beschlusses Nr. 32/2023/QD-UBND zu beraten. Dieser Beschluss regelt die Verwaltung und vorübergehende Nutzung eines Teils der Fahrbahn und des Gehwegs in der Stadt. Die Überprüfung muss die Einhaltung des Gesetzes über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit (Dekret 165/2024 der Regierung) gewährleisten. Die Prüfung soll bis zum 15. April 2025 abgeschlossen sein.

Darüber hinaus ist das Verkehrsministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, um dem Stadtvolkskomitee und dem Stadtvolksrat vorzuschlagen, die Verabschiedung einer Resolution zu erwägen, die die Resolution 15/2023 und die Resolution 08/2018 des Stadtvolksrats ersetzen soll.

Gleichzeitig ist in Abstimmung mit dem Institut für Stadtentwicklungsstudien und relevanten Behörden und Einrichtungen die Strategie, der Umfang und das Budget für ein Projekt zur Nutzung von Straßen und Gehwegen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu prüfen, dem Volkskomitee der Stadt vorzulegen und darüber Bericht zu erstatten. Die Arbeiten müssen bis zum 10. April 2025 abgeschlossen sein.

In Abstimmung mit dem Finanzministerium und den zuständigen Behörden und Abteilungen soll die Stadt über die Verfahren und Methoden für den Erhalt der „Software für die temporäre Verwaltung von Straßen und Gehwegen“ von Visa Worldwide Pte. Limited beraten werden, um diese im gesamten Gebiet einzusetzen und anzuwenden und die Inbetriebnahme im zweiten Quartal 2025 sicherzustellen.

Saubere Gehwege nach der Mauterhebung im Bezirk 1

Laut Verkehrsministerium unterliegt die Nutzung von Straßen und Gehwegen für andere Zwecke dem Regierungsdekret 165/2024. Daher sollten die Regelungen zur vorübergehenden Nutzung von Straßen und Gehwegen gemäß Beschluss 32/2023 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt baldmöglichst aufgehoben werden.

Zusätzlich zur Aufhebung des Beschlusses 32 können laut Verkehrsministerium einige Gehwegnutzungsaktivitäten, die nicht in Dekret 165 geregelt sind, aber für die praktische Situation in Ho-Chi-Minh-Stadt geeignet sind (Nutzung von Gehwegen für Geschäfte, temporäre Bauten, Bau von Versorgungsleitungen usw.), im Rahmen der Entwicklung eines Projekts zur Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur gemäß Regierungsdekret 44/2023 umgesetzt werden.

Die Entwicklung dieses Projekts erfordert eine Einheit, die in der Lage ist, mit Organisationen, Einzelpersonen, Experten und anderen Personen zusammenzuarbeiten, um Daten zu prüfen, zu sammeln, soziologische Untersuchungen durchzuführen usw. Daher empfiehlt das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Stadt, die Durchführung dieses Projekts dem Institut für Entwicklungsstudien von Ho-Chi-Minh-Stadt zu übertragen.

Im Bezirk 1 sind die Fahrzeuge ordentlich innerhalb der gelben Linien geparkt.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums belaufen sich die Einnahmen nach einem Jahr der Verwaltung und Gebührenerhebung für die temporäre Nutzung von Straßen und Gehwegen auf rund 7 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 2,5 Milliarden VND auf das Verkehrsministerium selbst (einschließlich kultureller Aktivitäten, Bereitstellung von Einrichtungen des öffentlichen Nahverkehrs wie Fahrradstationen und Hausmüllentsorgung), während die Einnahmen der Bezirke 1, 3, 4, 8, 10 und 12 4,5 Milliarden VND betragen (einschließlich Gewerbedienstleistungen, Warenhandel, Materialtransport und Bauschutt auf Gehwegen).

Darüber hinaus verhängten die lokalen Behörden Verwaltungsstrafen wegen 12.950 Verstößen gegen die öffentliche Ordnung mit Bußgeldern in Höhe von insgesamt rund 4,53 Milliarden VND.

Gleichzeitig organisiert die Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited gemäß Beschluss 01/2018 des Stadtvolksrats ab dem 1. Januar 2025 mautfreies Parken auf 20 Strecken (Bezirk 1: 12 Strecken, Bezirk 5: 3 Strecken, Bezirk 10: 5 Strecken), von denen 3 Strecken die RFID-Technologie nutzen (Erfassung über Verkehrskonten vom Etag/Epass-Kartenlesesystem, das an den Autos angebracht ist, oder Ausgabe eines dynamischen QR-Codes).

Als Ergebnis wurden von Dezember 2020 bis Oktober 2024 Mautgebühren in Höhe von 22 Milliarden VND für Pkw auf der Straße erhoben.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Einführung einer befristeten Gebührenerhebung für Straßen und Gehwege im Laufe der Zeit auf Zustimmung in der Bevölkerung gestoßen sei und zur Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung sowie zur Verschönerung des Stadtbildes beitrage.

Die Gebühren für die Nutzung von Gehwegen tragen dazu bei, die Gewohnheiten, das Bewusstsein und das Verhalten der Menschen bei der Nutzung von Straßen, Gehwegen usw. zu beeinflussen.

Laut Verkehrsministerium bestehen jedoch trotz positiver Veränderungen weiterhin Probleme hinsichtlich der städtischen Ordnung und Ästhetik in einigen Gebieten.

Viele Kommunen prüfen und erforschen noch immer die Gebühren für die temporäre Nutzung von Teilen der Fahrbahn und des Gehwegs und haben diese noch nicht eingeführt. Dies hat in der Öffentlichkeit Kritik an der Verwaltung hervorgerufen und führt zu Ungerechtigkeiten gegenüber Organisationen und Einzelpersonen, die sich vorbildlich an die Vorschriften halten.

Vielerorts werden Gehwege immer noch unrechtmäßig genutzt und missbraucht. Oftmals werden sie von Organisationen gegen hohe Gebühren für die Wartung und das Parken von Zweirädern eingerichtet, ohne dass der Fußgängerzugang gewährleistet, Genehmigungen eingeholt oder die vorgeschriebenen Gebühren entrichtet werden. Oder die Bußgelder für Verstöße gegen die Gehwegnutzung sind nicht abschreckend genug.

Quelle: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm