In seinem Werk „Französisch-Indochinesische Architektur – Spuren von Saigon – der Perle des Fernen Ostens“ (erschienen im National Archives Center 2 und im Ho Chi Minh City General Publishing House) fasst Autor Phuc Tien den Entstehungsprozess des modernen Saigon vom Ende des 19. Jahrhunderts bis zur ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zusammen. Die typische Architektur weist sowohl französische als auch lokale Elemente auf und wird unter dem Begriff „Französisch-Indochinesische Architektur“ zusammengefasst. Daraus wird deutlich, dass die einzigartige Landschaft und Architektur einen wichtigen Teil des Erbes der Stadt ausmachen. Wir laden die Leser ein, sich anhand einer Reihe von Artikeln aus diesem Buch auf eine „Rucksackreise“ ins alte Saigon einzulassen.
Das Logo der Stadt Saigon entstand 1870 mit typischen Motiven eines Flusses, Handelsschiffen und zwei markanten gestreiften Tigern. Das Bild zeigt das kreisförmige Design von 1942.
Lange Zeit wurde Saigon von Ausländern liebevoll „La Perle de l'Extrême-Orient“ oder „Perle des Fernen Ostens “ genannt. Dieser französische Name wurde ins Vietnamesische übersetzt und lautet jetzt „Perle des Fernen Ostens“ .
Im Jahr 1881 hielt der Anwalt Jules Blancsubé, der erste Bürgermeister von Saigon, eine Rede vor der Maritimen und Kolonialen Vereinigung. Zu dieser Zeit hatte Saigon einen zwanzigjährigen Wandel von einer asiatischen Feudalstadt zu einer modernen Stadt im französischen Kolonialsystem durchgemacht. Anwalt Blancsubé glaubte, dass Saigon als Mittelpunkt dieses Systems zur Perle des Fernen Ostens werden würde, sobald ganz Indochina über ein lückenloses Wasser- und Eisenbahnnetz verfügt.
Diese Aussage spiegelt eine realisierbare Vision wider. Denn das französische Kaiserreich unternahm nach der Invasion Saigons Anstrengungen, die Stadt zu einem führenden Verkehrs- und Handelszentrum für ganz Indochina und Umgebung auszubauen. Ab März 1860 empfing der Handelshafen von Saigon Schiffe aus allen Ländern. Gleichzeitig erhielt Saigon einen Zwischenstopp auf der transeuropäisch-asiatischen Seeroute, die von Europa über den Nahen Osten nach China, Japan und Nordamerika führte. In der Stadt befand sich auch die Ba-Son-Fabrik, eine Anlage zum Bau und zur Reparatur ziviler und militärischer Schiffe für Frankreich und viele andere Länder.
1870 wurde über Unterseetelegrafenkabel die Telekommunikation zwischen Saigon und Frankreich sowie europäischen und amerikanischen Ländern hergestellt. 1881 wurde die Eisenbahnlinie Saigon–Cholon in Betrieb genommen, drei Jahre später folgte die Eisenbahnlinie Saigon–My Tho. Von da an gab es Pläne für eine Eisenbahnlinie quer durch Indochina bis nach China. In den 1930er Jahren, mit der Entwicklung der weltweiten Luftfahrt, wurde die Flugroute Jakarta–Saigon–Paris eröffnet. Dank seiner günstigen Lage, der modernen Infrastruktur und der professionellen Verwaltung entwickelte sich Saigon schnell zum internationalen Wirtschaftszentrum Indochinas.
Marke zieht Investitionen und Tourismus an
In einem Bericht über die Rede des Anwalts Blancsubé zitierte die Pariser Zeitung „L'Avenir Diplomatique – Diplomatic Future“ die britische Zeitung „Time – The Era“ . So verbreitete sich der Name „Saigon – Die Perle des Fernen Ostens“ ab diesem Zeitpunkt auch in westlichen Ländern. In den 1920er und 1930er Jahren erschien der Titel „La Perle de l'Extrême-Orient“ in Publikationen, die Indochina als neues und attraktives Reiseziel der Welt vorstellten. Die Verwendung der schönen Bezeichnung „Saigon – Die Perle des Fernen Ostens“ ist eine Möglichkeit, internationale Geschäftsleute und Touristen zu „branden“ und anzulocken.
Karte der indochinesischen Eisenbahnen und Seehäfen aus dem Jahr 1933, beginnend in Saigon, direkt von Hue über Hanoi bis nach Yunnan (China). Diese Route hat mehrere geplante Abzweigungen nach Kambodscha, Laos und Thailand.
Foto: Französische Nationalbibliothek
Der letzte Absatz des Artikels in der Zeitung L'Avenir diplomatique, der am 7. April 1881 in Paris veröffentlicht wurde, enthält das Detail Saigon - Perle des Fernen Ostens
Foto: Französische Nationalbibliothek
Bereits 1918 erwähnte der Journalist Pham Quynh in der Zeitung Nam Phong den Namen „Perle des Fernen Ostens“ , den er mit „Schatz des Ostens“ übersetzte. Saigon habe die Atmosphäre einer „großen Metropole“, sagte er. Zu dieser Zeit nannten die Briten Hongkong und Singapur „Perle des Fernen Ostens“ . Die Amerikaner gaben dem Manila der Philippinen einen ähnlich schönen Namen. Allerdings hat niemand ein Monopol auf den Titel „Perle des Fernen Ostens“, denn die Natur hat uns viele Perlen geschenkt, nicht nur eine, und jede Perle hat ihre eigene funkelnde Schönheit.
„Die Perle von Saigon“ weist besondere Merkmale auf, die sich vor allem in ihrer Landschaft, Architektur und Stadtplanung widerspiegeln. Davon gibt es noch heute viele Überreste zu bewundern und Erfahrungen zu sammeln. (Fortsetzung)
Quelle: https://thanhnien.vn/vien-kien-sai-gon-la-thu-phu-toan-dong-duong-185250409001508395.htm
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