„Kapital ist in Schlüsselprojekten gebunden.“
„Die Auszahlungsquote des öffentlichen Investitionskapitals in Ho-Chi-Minh-Stadt ist in den ersten vier Monaten des Jahres weiterhin niedrig und hat den festgelegten Plan nicht erfüllt“, urteilte Frau Le Thi Huynh Mai, Direktorin des Finanzdezernats von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf einem kürzlich stattgefundenen Treffen zur sozioökonomischen Lage in den ersten vier Monaten des Jahres.
Laut Angaben des Finanzministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt wurden von Jahresbeginn bis Ende April 2025 6.068 Milliarden VND an öffentlichen Investitionsmitteln ausgezahlt, was 7,2 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals für 2025 in Höhe von 85.500 Milliarden VND entspricht.
Fast monatlich wird die Verwendung öffentlicher Investitionsmittel in sozioökonomischen Sitzungen diskutiert und debattiert, wobei Lösungsansätze vorgeschlagen werden – doch bisher hat sich nichts geändert. Darüber hinaus veranstaltete die Stadt in den ersten vier Monaten des Jahres sieben Fachtagungen zum Thema öffentliche Investitionen und erließ 21 Richtlinien zur Behebung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei wichtigen Projekten und Bauvorhaben.
Für viele Schlüsselprojekte wurden Billionen von Dong an Investitionskapital bereitgestellt, doch bis März 2025 verlief die Auszahlung äußerst schleppend, und für einige Projekte wurden überhaupt keine Gelder ausgezahlt. Ein typisches Beispiel ist das Bauprojekt des Verkehrsknotenpunkts An Phu mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3.408 Milliarden Dong. Für die Fertigstellung im Jahr 2025 waren 754 Milliarden Dong vorgesehen, doch bis März 2025 waren noch keine Gelder ausgezahlt worden.
Laut einem Bericht des Ho-Chi-Minh-Stadter Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Bau der Verkehrsinfrastruktur (TCIP) bereitet das Projekt derzeit Schwierigkeiten bei der Landfreigabe für 22.000 m² im Stadtentwicklungsgebiet An Phu, wodurch der Baubeginn verzögert wird. Darüber hinaus erfordert das Projekt die Aufrechterhaltung des Verkehrsflusses an Kreuzungen während der Bauarbeiten, was den Baufortschritt beeinträchtigt und die Auszahlung der Gelder behindert.
Auch beim Ausbauprojekt der Nationalstraße 50 im Bezirk Binh Chanh wurden aufgrund von Problemen mit der Landfreigabe bis März 2025 keine Gelder freigegeben. Zwei weitere wichtige Projekte mit sehr niedrigen Auszahlungsquoten sind das Projekt „Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt“, bei dem im ersten Quartal 2025 lediglich über 61 Milliarden VND ausgezahlt wurden, und das Projekt zur Verbesserung der Umwelt am Kanal Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len, bei dem nur 3,7 Milliarden VND ausgezahlt wurden.
Neben Straßenbauprojekten werden auch Stadtbahnprojekte mit sehr hohen Investitionen gefördert. Das Stadtbahnmanagementbüro von Ho-Chi-Minh-Stadt (MAUR) gab bekannt, dass für 2025 öffentliche Investitionen in Höhe von 2.829 Milliarden VND vorgesehen sind. Bis März 2025 wurden jedoch lediglich 316 Milliarden VND (11,2 %) ausgezahlt.
Bezüglich der Stadtbahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ist die Inbetriebnahme zwar abgeschlossen, die Auszahlung der Mittel verzögert sich jedoch aufgrund von Beschwerden und Streitigkeiten, die seit Baubeginn im Jahr 2012 bestehen und sich über zahlreiche Phasen und Änderungen der einschlägigen Rechtsvorschriften hinziehen. Dies erschwert die endgültige Abwicklung und erfordert einen erheblichen Zeitaufwand für die Prüfung und Entscheidung.
Sobald die Abläufe optimiert sind, können die Gelder sofort ausgezahlt werden.
Um die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel im zweiten Quartal 2025 zu beschleunigen, schlug Frau Le Thi Huynh Mai vor, die Investitionsverfahren für eine Reihe von Großprojekten, deren Mittel noch in diesem Jahr freigegeben werden können, vorrangig zu gestalten. Dazu gehören vier BOT-Projekte zum Ausbau der Nationalstraße 1, der Nationalstraße 22, der Nord-Süd-Achse (Abschnitt von Nguyen Van Linh bis zur Schnellstraße Ben Luc-Long Thanh) und der Nationalstraße 13 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 35 Billionen VND. Weitere Projekte mit Potenzial für eine sofortige Auszahlung sind das Sanierungsprojekt des Van-Thanh-Kanals (5,561 Billionen VND) und das Brücken- und Straßenbauprojekt Binh Tien (871 Billionen VND).
Aus Sicht der Projektbewertungsabteilung ist Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrs- und Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Ansicht, dass die Dokumentenprüfung, die Auswahl des Auftragnehmers sowie die Entschädigung und Räumung von Grundstücken entscheidende Faktoren für den Fortschritt der Kapitalauszahlung sind. Um die Investitionsverfahren zu beschleunigen, müssen Investoren die Qualität der Projektdokumentation verbessern und wiederholte Überarbeitungen vermeiden, die den Bewertungsprozess unnötig verlängern.
Darüber hinaus sollten nach Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt umgehend Ausgleichsmaßnahmen gemäß dem bestehenden Plan umgesetzt werden, analog zum erfolgreichen Vorgehen der Stadt Thu Duc beim Projekt Ringstraße 2. „Auch die Auswahl der Auftragnehmer bedarf klarer und transparenter Kriterien, um den Umgang mit Fällen zu erleichtern, in denen Auftragnehmer Fristen nicht einhalten“, schlug Herr Lam vor.
Quelle: https://baodautu.vn/von-dau-tu-cong-tai-tphcm-bi-dong-trong-cac-du-an-trong-diem-d281732.html
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