Das Land des Feuers wird zu einer wirtschaftlichen Großmacht.

In den frühen Jahren des Widerstandskrieges gegen den französischen Kolonialismus war die Südostregion (Südostvietnam) eine bekannte revolutionäre Hochburg, geprägt von der Tradition des „mühsamen, aber heldenhaften Ostens“. Während des Widerstandskrieges gegen die amerikanischen Imperialisten war Südostvietnam ein bedeutendes Schlachtfeld. Nach dem 30. April 1975 konzentrierte sich dieses Land, das jahrelang einen extrem erbitterten Krieg und unermessliche Opfer und Entbehrungen erlitten hatte, auf die Heilung der Kriegswunden und wurde zum wirtschaftlichen Motor des gesamten Landes.

Das Hafengebiet von Dong Nai aus der Vogelperspektive. Foto: B. Nguyen

Nach zahlreichen Veränderungen seit 1997 besteht die Südostregion Vietnams aus einer zentralverwalteten Stadt – Ho-Chi-Minh-Stadt – und fünf Provinzen: Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau . Die Südostregion hat sich zur wirtschaftlich stärksten Region Vietnams entwickelt, trägt über 30 % zum BIP des Landes bei und weist eine Urbanisierungsrate von 62,8 % auf.

Ein großartiges Schlachtfeld mit glorreichen Siegen.

Die Südostregion ist ein strategisch wichtiges Gebiet, das Verbindungen zum südlichen Zentralhochland, zur südlichen Zentralregion und zum Mekong-Delta herstellt. Daher spielte diese Region während des Widerstandskrieges eine entscheidende Rolle für den historischen Sieg der Nation, die vollständige Befreiung des Südens und die Wiedervereinigung des Landes.

Während des Widerstandskrieges gegen den französischen Kolonialismus führten die Armee und die Bevölkerung der Ostregion heldenhafte Schlachten wie Trung Hung - Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga - Dinh Quan... und schlossen sich dem Volk des ganzen Landes an, um mit Dien Bien Phu "das Feuer zu teilen", und errangen einen Sieg, der "die Welt erschütterte und auf fünf Kontinenten Widerhall fand".

Während des Widerstandskrieges gegen die amerikanischen Imperialisten war die Südostregion ein bedeutendes Schlachtfeld mit glorreichen Schlachten und glänzenden Siegen in vielen historischen Feldzügen: Nord-Tay Ninh schlug die Operation „Junction City“ der amerikanischen Imperialisten zurück; die Tet-Offensive und der Tet-Aufstand von 1968 griffen Hochburgen des amerikanischen Marionettenregimes im Süden an; die Xuan-Loc-Long-Khanh-Kampagne öffnete das „Stahltor“ nach Saigon… Insbesondere mit der Frühjahrsoffensive und dem Frühjahrsaufstand von 1975, die in der historischen Ho-Chi-Minh-Kampagne gipfelten, vollendeten die östlichen und südlichen Regionen einen langen Weg voller Opfer, Entbehrungen und glorreicher Siege und trugen so zur Wiedervereinigung des Landes bei.

Nach dem Krieg machte sich die vom Krieg gezeichnete Ostregion daran, die Folgen zu überwinden und ihre Wirtschaft zu entwickeln. Diese dynamische, kreative und proaktive Region überwand weiterhin bestehende Barrieren, modernisierte veraltete Strategien und setzte mutige, innovative Lösungen für die sozioökonomische Entwicklung um. Die Südostregion nutzte ihre geografischen Vorteile effektiv und zog so eine große Anzahl hochqualifizierter Arbeitskräfte sowie zahlreiche Ausbildungs-, Forschungs- und Technologieeinrichtungen an.

Die südöstliche Region hat sich zu einem wichtigen Wirtschaftszentrum Vietnams entwickelt und beherbergt das größte Tourismuszentrum des Landes sowie führende Industrieunternehmen in den Bereichen Dienstleistungen, Informationstechnologie, Telekommunikation und Logistik. Das Wirtschaftswachstum der Region liegt konstant 1,3- bis 1,5-mal höher als der nationale Durchschnitt.

Die Region verfügt über ein gut ausgebautes städtisches System und Industriegebiete und ist zu einem zentralen Knotenpunkt geworden, der die südlichen Provinzen mit dem Rest des Landes und der internationalen Gemeinschaft verbindet. Dies schafft günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung innerhalb der Region und fördert den Ausbau der interregionalen und internationalen Wirtschaftsbeziehungen. Die Südostregion bietet die besten Voraussetzungen und Vorteile für die Entwicklung von Industrie und Dienstleistungen und ist führend in Industrialisierung und Modernisierung; insbesondere in der Entwicklung von Hightech-Industrien, Halbleiterindustrie, Elektronik, Informationstechnologie, Öl- und Gasindustrie sowie petrochemischen Produkten. Die Südostregion sichert den Lebensunterhalt von Millionen von Arbeitnehmern im ganzen Land. Gleichzeitig bildet sie Zentren für Lieferketten, Verarbeitung, Logistik und Export.

Im Jahr 2024 untermauerte die Südostregion ihre Rolle als Wirtschaftsmotor. Die gesamten Staatseinnahmen erreichten über 733 Billionen VND, was 42,2 % der nationalen Gesamteinnahmen entsprach und die Prognose um 3,6 % übertraf. Die Exporte wuchsen stark und erreichten 115,7 Milliarden USD, was 31 % des gesamten Exportumsatzes des Landes ausmachte – ein Anstieg von 11 % gegenüber dem Vorjahr. Das Pro-Kopf-Einkommen in der Region lag bei über 7.500 USD pro Jahr und damit mehr als doppelt so hoch wie der nationale Durchschnitt.

Die Südostregionale Planung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die 2024 vom Premierminister genehmigt wurde, zielt darauf ab, die Südostregion zu einem zivilisierten, modernen und dynamisch wachsenden Gebiet zu entwickeln; zu einem führenden Zentrum des Landes und Südostasiens in den Bereichen Wirtschaft, Finanzen, Bildung und Ausbildung, Wissenschaft und Technologie sowie Innovation...

Dong Nai nutzt seinen Flughafen, um "abzuheben".

Im Jahr 2025 streben viele Regionen in der Südostregion ein zweistelliges BIP-Wachstum an, darunter auch die Provinz Dong Nai.

Laut Tran Vu Hoai Ha, stellvertretender Direktor des Finanzministeriums, behauptet Dong Nai weiterhin seine Position als einer der führenden Standorte für industrielle Entwicklung. 37 Industrieparks mit einer Gesamtfläche von über 13.100 Hektar wurden bereits errichtet. Davon sind 31 Industrieparks in Betrieb, einer befindet sich in der Phase des Landerwerbs und des Infrastrukturbaus, um Investitionen anzuziehen, und fünf neu gegründete Industrieparks befinden sich in der Planungs- und Bauvorbereitungsphase.

Im Jahr 2024 erreichte das Bruttoregionalprodukt (BRP) der Provinz Dong Nai über 260,2 Billionen VND, ein Anstieg von mehr als 8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Diese Wachstumsrate liegt über dem Durchschnitt vieler Provinzen und Städte in Südostvietnam. Dong Nai verfügt derzeit über die viertgrößte Volkswirtschaft des Landes und gehört zu den fünf Regionen mit den höchsten ausländischen Direktinvestitionen (FDI) sowie zu den fünf Regionen mit den höchsten Staatseinnahmen.

Der Wirtschaftswissenschaftler und promovierte Tran Sy Chuong erklärte, Dong Nai liege im Herzen Südostchinas und verfüge über die besten und schnellsten Entwicklungschancen des Landes. Der Fokus der Entwicklung Dong Nais sollte auf Hightech-Industrien, umweltfreundlichen Industrien, dem Stadtgebiet des internationalen Flughafens Long Thanh und einer hochwertigen Logistik liegen. Diese Entwicklungsziele müssten mit der gesamten Südostregion verknüpft werden, um die Vorteile der Flughafenstadt zu nutzen und sie zu einem Wirtschaftszentrum für die Region und das Land zu machen. Das bedeutet, dass Dong Nai mit einem Flughafen die benachbarten Provinzen und Städte bedienen und so zum gegenseitigen Nutzen und zur gemeinsamen Entwicklung beitragen sollte. Dabei gehe es nicht nur um den Wert des Flughafenprojekts selbst, sondern auch um die Hunderte oder Tausende Hektar Land rund um den Flughafen, die entwickelt werden müssten, um nicht nur Dong Nai, sondern auch den benachbarten Provinzen und Städten sowie der nationalen Wirtschaft einen Mehrwert zu bieten.

Dr. Ngo Viet Nam Son, Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners, teilt diese Ansicht und ist überzeugt, dass die Regionen im Südosten Vietnams ihre Strategie zur Anwerbung von ausländischen Direktinvestitionen ändern müssen. Weg von der bisherigen „lokalen“ Denkweise, hin zu einer stärker regionalen Ausrichtung. Insbesondere das Wachstum von Dong Nai sollte im Kontext des wirtschaftlichen Vierecks mit Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau betrachtet werden. Dong Nai muss diese Verbindung nutzen, um sich zu entwickeln und zum führenden Wirtschaftsmotor des Landes zu werden. Der neue Ansatz bei der Entwicklung des Stadtgebiets um den internationalen Flughafen Long Thanh sieht den Bau eines stadtnahen Areals rund um den Flughafen vor, das mit funktionalen Stadtgebieten wie Industriegebieten, Kreativzentren, Bildungs- und Gesundheitszentren etc. verbunden ist und so zahlreiche Provinzen und Städte im Südosten anbindet. Der internationale Flughafen Long Thanh soll 100 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen und die gesamte südöstliche Stadtregion bedienen, die das größte wirtschaftliche Potenzial des Landes aufweist, insbesondere den großen Markt von Ho-Chi-Minh-Stadt.

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Quelle: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/