Schweden Der Test-Lkw der neuen Studie verfügt über eine Solarpanelfläche von bis zu 100 m2, wodurch das Fahrzeug 5.000 km ohne Ladestopp zurücklegen kann.
560 PS starker LKW mit 18 Meter langem Anhänger, davon 100 Quadratmeter überdacht mit 13,2 kW Solarpanelen. Foto: Dan Boman
Die Universität Uppsala arbeitet mit Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft und Scania an einem neuen Forschungsprojekt zur Entwicklung solarbetriebener LKW, berichtete New Atlas am 31. August. Das Projekt wird von der schwedischen Innovationsagentur Vinnova finanziert.
Das Team entwickelt leichte Solarmodule zur Montage auf Lastwagen, mit denen sich natürliche Energie gewinnen lässt. Dies trägt dazu bei, Betriebskosten und Emissionen zu senken und den Bedarf an einem nachhaltigen Transportsystem zu senken. Mit dem Test-LKW testeten sie die Menge an Solarenergie, die er gewinnen kann, den Kohlendioxidausstoß, den er reduzieren kann, die Fähigkeit zur Interaktion mit dem Stromnetz durch bidirektionales Laden und die Fähigkeit, die Klimaauswirkungen des LKW-Verkehrs zu reduzieren.
Das 560 PS starke Testfahrzeug verfügt über einen 18 Meter langen Anhänger, von dem 100 Quadratmeter mit 13,2 kW Peak-Solarmodulen bedeckt sind, wodurch eine Solarfläche entsteht, die einem durchschnittlich großen Haus entspricht. Das Auto verwendet eine neue, leichte Solarzelle, die auf einer Kombination aus Midsummer-Solarzellen und neuen Perowskit-Solarzellen basiert und beim Betrieb in Schweden rund 8.000 kWh Strom pro Jahr erzeugt. Der Batteriesatz des Testfahrzeugs verfügt über eine Kapazität von 300 kWh, davon entfallen 100 kWh auf die Zugmaschine und 200 kWh auf den Anhänger.
Obwohl es in Schweden aus wetterbedingten und anderen Gründen keine Solarenergie gibt, können LKWs dank der zusätzlichen Solarenergie immer noch bis zu 5.000 km mehr pro Jahr zurücklegen. Länder mit mehr Sonnenstunden können mit mehr Energie im Überfluss rechnen. Das Team geht davon aus, dass sich das Energieniveau in den Ländern in Äquatornähe verdoppeln wird, was bedeutet, dass LKWs zusätzlich 10.000 Kilometer ohne Ladestopp zurücklegen könnten.
Thu Thao (Laut Neuem Atlas )
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