Der Frühling hält Einzug in Schlüsselprojekte

Ende Dezember, wenn überall die Frühlingsfarben erstrahlen, herrscht auf wichtigen Verkehrsbauwerken wie der Phong-Chau-Brücke, der Straße zwischen der Hung-Vuong-Straße und der Nguyen-Tat-Thanh-Straße sowie der Phu-Dong-Straße und der Au-Co-Straße (Viet Tri City) usw. reges Treiben auf der Baustelle, und der Lärm der Maschinen ist zu hören. Das Team aus Offizieren und Soldaten des 12. Armeekorps sowie Ingenieure und Arbeiter vieler Einheiten konzentrieren sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, damit die Projekte den „kritischen“ Fortschritt sicherstellen und termingerecht abgeschlossen werden können.

Die Bauunternehmer der Phong-Chau-Brücke legen großen Wert auf Personal und Baumaschinen und arbeiten in drei Schichten pro Tag, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Bauarbeiten am Phong Chau-Brückenprojekt während des Tet-Festes

Das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Phong Chau-Brücke – Nationalstraße 32C, Provinz Phu Tho, hat eine Gesamtinvestition von 635.392 Milliarden VND, wobei das Thang Long Project Management Board als Investor bestimmt wurde. Das Projekt hat eine Länge von etwa 652,88 m und beginnt bei Kilometer 0+00 (etwa Kilometer 21+50,0/Nationalstraße 32C, die die Stadt Viet Tri vermeidet) in der Gemeinde Phung Nguyen, Bezirk Lam Thao; der Endpunkt ist Kilometer 0+652,88 (etwa Kilometer 18+551,4/Nationalstraße 32C) in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong. Dabei beträgt die Länge der Phong Chau-Brücke etwa 383,3 m (gerechnet bis zum Ende des Widerlagers); der Straßenabschnitt an beiden Enden der Brücke, der auf der Lam Thao-Seite an die bestehende Straße anschließt, ist etwa 113,8 m lang; auf der Tam Nong-Seite ist er etwa 155,78 m lang. Die Brückenbreite von 20,5 m ist der Fahrbahnbreite angepasst, mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität.

Der baldige Wiederaufbau der Phong-Chau-Brücke wurde von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und anderen Partei- und Staatsführern aufmerksam verfolgt und geleitet. Angesichts dieser Dringlichkeit hat der Premierminister beschlossen, die Umsetzung des Bauprojekts für die neue Phong-Chau-Brücke gemäß der Notbauverordnung zu genehmigen und die Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2025 zu verlangen.

In diesem Sinne hat das Verkehrsministerium die zuständigen Behörden und Einheiten entschlossen und mit höchster Verantwortungsbereitschaft angewiesen, das Projekt zu genehmigen und die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Unmittelbar nachdem der Verkehrsminister am 21. Dezember 2024 den Spatenstich erteilt hatte, begannen die Bauunternehmer mit den Bauarbeiten. Um die termingerechte Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten, waren während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 fast 100 Offiziere, Arbeiter und Maschinenbediener des 12. Armeekorps des Verteidigungsministeriums wie gewohnt im Einsatz. Neben der Errichtung des Unterbaus und der Bohrpfähle für das Brückenfundament wurde auch der Abriss der alten Brücke zur Freigabe des Bauplatzes für die neue Brücke mit Hochdruck und drastischen Maßnahmen durchgeführt. Dank des Bauplans „3 Schichten, 4 Trupps“ war immer jemand im Einsatz, und selbst nachts brannte auf einem Teil des Flusses helles Licht. Das Kollektiv der Bauunternehmer – vom Kommandanten über die Ingenieure und Mechaniker bis hin zu den Arbeitern – hielt zusammen und hieß den Frühling auf der Baustelle willkommen.

Ein Vertreter des Baukommandos für das Phong-Chau-Brückenprojekt, Oberstleutnant Nham Manh Don – stellvertretender Direktor des Vorstands von Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, Verteidigungsministerium – sagte: „Wenn Tet kommt, möchte jeder mit seinen Lieben wiedervereint werden. Um jedoch die Qualitäten von „Onkel Hos Soldaten“ zu fördern und die Tradition der heldenhaften Truong-Son-Heeresgruppe 559 fortzusetzen, müssen die Brüder Tet durcharbeiten, um ihr Versprechen gegenüber der Partei- und Staatsführung, den Investoren und der Gesellschaft zu erfüllen, insbesondere weil der Fertigstellungsfortschritt des Projekts in Tagen berechnet wird. Bis jetzt haben wir das Bohren der Bohrpfähle für die Pfeiler T0, T1 und T2 abgeschlossen, den Betonbau des Brückenträgers durchgeführt und uns gleichzeitig auf den Abbau und die Reinigung des verbleibenden Brückenabschnitts konzentriert.“ Derzeit mobilisiert die Einheit ein Maximum an Personal und Mitteln und konzentriert sich auf die Umsetzung von „3-Schichten“ und „4-Schichten“ beim Bau. Sie arbeitet während Tet und ist bestrebt, den Zeitplan für die Projektfertigstellung zu verkürzen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen und das Verkehrsnetz in der Region bald zu verbinden. Dadurch werden die günstigsten Bedingungen für die Menschen geschaffen, die zwischen den beiden Flussufern reisen möchten. Der Distrikt Tam Nong wird mit dem Distrikt Lam Thao und die Provinz Phu Tho mit den benachbarten Ortschaften verbunden. Dadurch wird zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region gewährleistet.

Herr Dinh Quang Tuan, ein Arbeiter aus der Provinz Ninh Binh, sagte: „Da es sich um ein wichtiges und dringendes Projekt handelt, haben wir von der lokalen Regierung und der Bevölkerung stets aufmerksame Unterstützung und enthusiastische Anleitung erhalten, was uns zusätzlich motiviert hat, unsere Aufgaben zu erledigen. Wenn wir täglich die langen Schlangen von Menschen und Fahrzeugen an der Pontonbrücke vorbeifahren sehen, verstehen wir den Wunsch der Menschen hier, bald eine neue Phong-Chau-Brücke zu bekommen. Wir ermutigen uns gegenseitig, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die Brücke bald fertigzustellen und den Fertigstellungstermin des Projekts zu verkürzen.“

Hoang Van Hanh, ein Kranführer, gestand: „Da ich seit über zehn Jahren im Straßen- und Brückenbau tätig bin, ist mir das Feiern von Tet auf der Baustelle zur Gewohnheit geworden, und meine Verwandten haben allmählich Verständnis für meinen Beruf entwickelt.“ Das Projekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Der Bauunternehmer muss ununterbrochen in drei Schichten arbeiten, es gibt also keine freien Tage, Feiertage oder Tet. Auch wenn sie das Tet-Fest nicht wie viele andere feiern können, haben die Offiziere, Soldaten, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle dennoch kleine Freuden. „Wir organisieren auch das Verpacken von Banh Chung, kaufen Früchte, um unsere Vorfahren zu ehren, und feiern Tet gemeinsam direkt auf der Baustelle. Ich habe keine Verwandten dabei, aber Teamkollegen und Leute von der örtlichen Verwaltung. Daher sind die Tage, an denen wir Tet gemeinsam auf der Baustelle feiern, sehr schön“, gestand Hanh.

Das Joint Venture der Toan Thinh Company und der Truong Thinh Company konzentrierte sich auf Maschinen zum Bau der Straße, die die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street und die Phu Dong Street mit der Au Co Street verbindet.

Beschleunigen, um den Fortschritt zu „kompensieren“

In der Stadt Viet Tri herrscht in den Tagen vor Tet aufgrund des günstigen Wetters auf der Baustelle der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße, die Phu Dong Straße bis zur Au Co Straße verbindet, noch immer geschäftiges Treiben und Maschinenlärm.

In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Phu Tho sagte Genosse Bui Tan Nghia, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Viet Tri: „Das Straßenprojekt, das die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbinden soll, ist 3,76 km lang, hat eine Straßenbettbreite von 27 m (wobei die Straßenoberfläche 15,0 m breit und die Gehwegbreite 6,0 m x 2 = 12,0 m beträgt), wurde nach den Standards der Hauptstraßen in der Gegend konzipiert und verläuft durch drei Gemeinden und Bezirke der Stadt: Van Co, Van Phu und Phuong Lau, und die Gesamtinvestition beträgt mehr als 449,9 Milliarden VND. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit wurde die Räumung des Geländes (GPMB) von 3,56/3,76 km abgeschlossen und das Bauunternehmen bebaut das gesamte geräumte Gebiet. Insbesondere ist das Straßenbett im Wesentlichen geformt; in den Bereichen, die durch tiefliegende Felder und Sümpfe führen, wurde eine Behandlung des schwachen Bodens durchgeführt; Das Fundament für K95 wurde errichtet, die Erweiterung und der Ausbau der Brücke über die Nguyen Tat Thanh Straße wurden abgeschlossen; Entwässerungsarbeiten entlang und über die Straße sowie technische Gräben werden gebaut … Neben der Beschleunigung des Straßenbaufortschritts werden wir die Planung, insbesondere die Flächennutzungsplanung und die Stadtplanung, weiter ausbauen und abschließen; Planungsprojekte überprüfen und anpassen, um die Anziehung von Investitionen und die Projektumsetzung sicherzustellen und so zur vorschriftsmäßigen Erweiterung des städtischen Raums beizutragen.

Rammen von Pfählen zur Behandlung von schwachem Untergrund beim Bau eines Durchlasses über die Straße des Straßenbauprojekts, das die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street, die Phu Dong Street bis zur Au Co Street verbindet.

Das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company gewann die Ausschreibung für das Paket vom Au Co-Deich bis zur Nguyen Tat Thanh-Straße. Dies ist auch das am schwierigsten zu bauende Paket auf der Strecke, da die Geologie hauptsächlich aus tiefliegenden Feldern und Sümpfen besteht und die Behandlung des schwachen Bodens viel Zeit und Mühe kostet. In seiner Entschlossenheit, den Zeitplan zu übertreffen, um die Parteitage auf allen Ebenen willkommen zu heißen, hat das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company ein Maximum an Mitteln, Maschinen und Arbeitern mobilisiert und die in den Ausschreibungsunterlagen für den Bau angegebenen Leistungen übertroffen.

Herr Tran Minh, technischer Direktor der Truong Thinh Company, sagte: „Da es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handelt, haben wir von den Behörden auf allen Ebenen die Aufmerksamkeit und maximale Unterstützung erhalten, damit das Projekt durchgeführt werden kann. Die größte Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Baustelle größtenteils aus Teichen, Sümpfen und tiefliegenden Feldern besteht, auf denen abwechselnd Reis und Fisch angebaut werden. Die Bearbeitung des schwachen Bodens nimmt viel Zeit in Anspruch. Dieses Gebiet liegt insbesondere auch im Tiefland der Stadt. Bei Regen dringt Wasser von überall her ein und überschwemmt die Baustelle. Aufgrund der ungünstigen Witterungsbedingungen dauert es mindestens drei bis vier Monate im Jahr, bis alles langsam vorankommt. Die schwierigsten Teile sind jedoch die Räumung des Geländes und die Bearbeitung des schwachen Bodens, die nun abgeschlossen sind. Die Stadt hat alle günstigen Bedingungen für die Bauarbeiten durch das Bauunternehmen geschaffen. Wir müssen diese Vorteile nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das schlechte Wetter auszugleichen. Das Unternehmen bemüht sich, den Bau des horizontalen Durchlasses vor den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest abzuschließen. Es wird erwartet, dass der Straßenunterbau und die Straßenbasis etwa 70 % des Volumens ausmachen. Darüber hinaus wird das Unternehmen zu Beginn der Strecke Steine ​​verteilen, um die Verkehrssicherheit für Reisende während des Tet-Festes zu gewährleisten.

Nguyen Xuan Truong, verantwortlich für die Bauorganisation der Hoan Nguyen Company, einem Joint Venture der Truong Thinh Company und der Toan Thinh Company, erklärte, dass sich die Einheit derzeit auf die Personalressourcen konzentriere, um den Baufortschritt zu beschleunigen, bevor sie zu den Tet-Feiertagen nach Hause fahren. Das Unternehmen ermuntert seine Mitarbeiter regelmäßig, Schwierigkeiten zu überwinden, sich zu bemühen, die ihnen zugewiesenen Aufgaben gut zu erledigen, nach Hause zu fahren, um Tet mit ihren Familien zu feiern, und zu Beginn des neuen Jahres bald wieder auf die Baustelle zurückzukehren.

Herr Dang Manh Hung, Projektmanager des Viet Tri City Infrastructure Investment Project Management Board, erläuterte den Projektfortschritt: „Da dies ein zentrales Verkehrsprojekt ist, das für die Vernetzung des Handels und die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft von großer Bedeutung ist, hat das Construction Investment Project Management Board von Beginn der Bauarbeiten an die Sicherstellung von Fortschritt und Qualität als politische Aufgabe betrachtet, indem es Ressourcen bündelt und eng anleitet und durchführt. Derzeit konzentrieren sich die Ausschreibungspakete auf Humanressourcen, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung der Arbeiten sicherzustellen, bevor die Arbeiter nach Hause gehen, um Tet mit ihren Familien zu feiern. Insbesondere auf dem Abschnitt vom Au Co-Deich zur Phu Dong-Straße und auf dem Abschnitt vom Bo Luong-Damm zur Nguyen Tat Thanh-Straße (1,6 km lang) wurde der Straßenunterbau K95 fertiggestellt, die Straßenoberfläche wird derzeit asphaltiert und das Längsentwässerungssystem fertiggestellt. Auf dem Abschnitt vom Bo Luong-Damm zur Nhoi-Brücke wird derzeit weicher Boden behandelt. Der Abschnitt von der Nguyen Tat Thanh-Straße zur Hung Vuong-Straße ist 600 m lang.“ Die Einheit konzentriert sich darauf, die Aushubarbeiten und die Aufschüttung des geräumten Abschnitts (400 m) vor Tet abzuschließen. An der Kreuzung mit der Hung Vuong Street sind noch 200 m geräumtes Land. Der Projektverwaltungsausschuss konzentriert sich darauf, die Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets fertigzustellen, um das Land nach Tet an die umgesiedelten Haushalte zu übergeben und das Projekt umzusetzen. Wir werden den Auftragnehmer entschlossen anweisen und uns gleichzeitig eng und regelmäßig mit den Behörden abstimmen, um Probleme im Zusammenhang mit der Landräumung umgehend zu lösen, auftretende Verfahren zu beseitigen und Maschinen und Personal zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insbesondere müssen wir das Projekt mit höchster Qualität bauen, eine Fertigstellung bis Mai 2025 anstreben, das gesamte Projekt in Betrieb nehmen, den 135. Geburtstag von Onkel Ho feiern, den Parteitag der Stadt begrüßen und sieben Monate früher als geplant fertig werden.

Neben dem Phong-Chau-Brückenprojekt, der Straße, die die Hung-Vuong-Straße mit der Nguyen-Tat-Thanh-Straße, die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße (Viet Tri City) verbindet, nehmen in der gesamten Provinz Hunderte von großen und kleinen Projekten allmählich Gestalt an und zeigen, wie sehr Partei und Staat der lokalen Entwicklung am Herzen liegen. Ein neuer Frühling ist angebrochen und bringt Überzeugungen und Hoffnungen mit sich. Die freudige Atmosphäre des Wettbewerbs und der Produktion auf den Baustellen nimmt zu. Dies ist ein wahrhaft positives Signal, das dazu beiträgt, im neuen Jahr 2025 neue Fortschritte für Phu Tho zu erzielen und Impulse für die umfassende sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu setzen.

Dinh Vu

Quelle: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm