Der Frühling hält Einzug in wichtige Projekte

Ende Dezember, wenn die Farben des Frühlings überall erstrahlen, herrscht auf wichtigen Verkehrsprojekten wie der Phong-Chau-Brücke, der Verbindungsstraße zwischen der Hung-Vuong-Straße und der Nguyen-Tat-Thanh-Straße sowie der Straße zwischen der Phu-Dong-Straße und der Au-Co-Straße (Stadt Viet Tri) reges Treiben auf den Baustellen. Der Lärm der Baumaschinen ist allgegenwärtig. Offiziere und Soldaten des 12. Armeekorps sowie Ingenieure und Arbeiter zahlreicher Einheiten arbeiten mit Hochdruck daran, den Baufortschritt zu beschleunigen, damit die Projekte termingerecht und fristgerecht abgeschlossen werden können.

Die Bauunternehmer der Phong Chau-Brücke legen großen Wert auf Personal und Baumaschinen und arbeiten im 3-Schicht-Betrieb, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Bauarbeiten am Phong-Chau-Brückenprojekt während des Tet-Festes

Das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Phong-Chau-Brücke an der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 635,392 Milliarden VND. Die Thang Long Project Management Board ist als Investor beauftragt. Das Projekt erstreckt sich über eine Länge von ca. 652,88 m und beginnt bei Kilometer 0+00 (ca. Kilometer 21+50,0 der Nationalstraße 32C, außerhalb von Viet Tri) in der Gemeinde Phung Nguyen, Bezirk Lam Thao. Der Endpunkt liegt bei Kilometer 0+652,88 (ca. Kilometer 18+551,4 der Nationalstraße 32C) in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong. Die Phong-Chau-Brücke selbst ist ca. 383,3 m lang (bis zum Ende des Widerlagers). Die Anbindung an die bestehende Straße erfolgt an beiden Enden der Brücke über eine Länge von ca. 113,8 m auf der Seite von Lam Thao und ca. 155,78 m auf der Seite von Tam Nong. Die Brückenbreite von 20,5 m ist für die Breite des Fahrbahnbetts geeignet, mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für einfache Fahrzeuge.

Der zügige Wiederaufbau der Phong-Chau-Brücke wurde von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und anderen Partei- und Staatsführern eingehend überwacht und geleitet. Aufgrund dieser Dringlichkeit hat der Premierminister beschlossen, den Bau der neuen Phong-Chau-Brücke per Eilbauverordnung zu genehmigen und deren Fertigstellung und Inbetriebnahme bis 2025 anzuordnen.

In diesem Sinne hat das Verkehrsministerium die zuständigen Behörden und Einheiten mit Nachdruck angewiesen, mit höchster Verantwortungsbereitschaft dringend an der Genehmigung des Projekts zu arbeiten und die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Unmittelbar nach dem Spatenstich durch den Verkehrsminister (21. Dezember 2024) begannen die Bauarbeiten. Um die termingerechte Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten, arbeiteten während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 fast 100 Offiziere, Arbeiter und Maschinen des 12. Armeekorps des Verteidigungsministeriums wie gewohnt weiter. Neben dem Bau des Unterbaus und der Bohrpfähle für das Brückenfundament wurde auch der Abriss der alten Brücke zur Schaffung der Baustelle für die neue Brücke zügig und umfassend durchgeführt. Dank des Dreischichtbetriebs mit vier Teams war die Baustelle durchgehend besetzt, und nachts erstrahlte ein heller Flussabschnitt. Die gesamte Bautruppe, vom Kommandanten über die Ingenieure und Mechaniker bis hin zu den Arbeitern, hielt zusammen und begrüßte den Frühling auf der Baustelle.

Oberstleutnant Nham Manh Don, stellvertretender Direktor des Managementboards des Phong-Chau-Brückenprojekts der Truong Son Construction Corporation (Ministerium für Nationale Verteidigung), erklärte: „Wenn Tet naht, möchte jeder seine Lieben wiedersehen. Doch um die Tugenden der ‚Soldaten von Onkel Ho‘ zu fördern und die Tradition der heldenhaften Truong Son Army Group 559 fortzuführen, insbesondere da der Projektfortschritt in Tagen berechnet wird, müssen wir auch während Tet durcharbeiten, um unser Versprechen gegenüber Partei- und Staatsführung, Investoren und der Gesellschaft zu erfüllen. Bislang haben wir die Bohrpfahlgründung für die Pfeiler T0, T1 und T2 abgeschlossen, die Betonarbeiten am Brückenträger durchgeführt und uns gleichzeitig auf den Abbau und die Reinigung des restlichen Brückenabschnitts konzentriert.“ Aktuell mobilisiert die Einheit maximale personelle und finanzielle Ressourcen und konzentriert sich auf die Umsetzung von Bauarbeiten im 3- und 4-Schicht-Betrieb, wobei auch während des Tet-Festes gearbeitet wird. Ziel ist es, den Projektabschlusszeitraum zu verkürzen, die Qualität des Projekts zu gewährleisten und das Verkehrsnetz in der Region schnellstmöglich zu verbinden. Dadurch werden optimale Bedingungen für die Reise zwischen den beiden Flussufern geschaffen und der Bezirk Tam Nong mit dem Bezirk Lam Thao sowie die Provinz Phu Tho mit den Nachbarorten verbunden. Dies trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region bei.

Herr Dinh Quang Tuan, ein Arbeiter aus der Provinz Ninh Binh, sagte: „Als wichtiges und dringendes Projekt haben wir stets großzügige Unterstützung und tatkräftige Beratung von der lokalen Regierung und der Bevölkerung erfahren, was uns zusätzlich motiviert hat, unsere Aufgaben zu erfüllen. Täglich sehen wir die langen Schlangen von Menschen und Fahrzeugen, die die Pontonbrücke passieren, und verstehen so den Wunsch der Menschen hier nach einer baldigen neuen Phong-Chau-Brücke. Wir ermutigen uns gegenseitig, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die Brücke schnellstmöglich fertigzustellen und die Bauzeit zu verkürzen.“

Hoang Van Hanh, ein Kranführer, erzählte: „Seit über zehn Jahren bin ich im Straßen- und Brückenbau tätig, und das Feiern von Tet auf der Baustelle ist für mich zur Gewohnheit geworden. Meine Verwandten haben mit der Zeit Verständnis für meinen Beruf entwickelt.“ Das Projekt soll Ende 2025 abgeschlossen sein. Der Bauunternehmer muss daher im Dreischichtbetrieb arbeiten, sodass es weder freie Tage noch Feiertage oder Tet-Feiern gibt. Obwohl sie Tet nicht wie viele andere mit ihren Familien feiern können, erleben die Offiziere, Soldaten, Ingenieure und Arbeiter, die auf der Baustelle bleiben, dennoch kleine Freuden. „Wir packen Bánh ẞng Chẞ, kaufen Früchte für unsere Vorfahren und feiern Tet gemeinsam auf der Baustelle. Ich habe zwar keine Verwandten bei mir, aber meine Kollegen und die lokalen Behörden. Deshalb sind die gemeinsamen Tet-Feiern auf der Baustelle für mich eine sehr schöne Erfahrung“, vertraute Hanh an.

Das Joint Venture der Toan Thinh Company und der Truong Thinh Company konzentrierte sich auf Maschinen für den Bau der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet.

Beschleunigung, um den Fortschritt „auszugleichen“.

In der Stadt Viet Tri herrschte in den Tagen vor Tet dank des günstigen Wetters reges Treiben auf der Baustelle der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet, noch immer reges Treiben mit dem Lärm der Baumaschinen.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Phu Tho erklärte Genosse Bui Tan Nghia, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Viet Tri: Das Straßenbauprojekt, das die Hung-Vuong-Straße über die Nguyen-Tat-Thanh-Straße und die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße verbindet, hat eine Länge von 3,76 km und eine Fahrbahnbreite von 27 m (davon 15 m Fahrbahnbreite und 12 m Gehwegbreite). Es wurde nach den Standards für Hauptstraßen der Region geplant und durchquert drei Stadtbezirke: Van Co, Van Phu und Phuong Lau. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 449,9 Milliarden VND. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit sind die Rodungsarbeiten auf einer Strecke von 3,56 km bzw. 3,76 km abgeschlossen. Der Bauunternehmer bebaut nun die gesamte geräumte Fläche. Insbesondere der Fahrbahnunterbau ist im Wesentlichen fertiggestellt; in den Bereichen, die durch tiefliegende Felder und Sümpfe führen, wurden Bodenverbesserungsmaßnahmen durchgeführt. Das Fundament der K95 ist fertiggestellt, die Brücke über die Nguyen Tat Thanh Straße ist verlängert und die Entwässerungsanlagen entlang und über die Straße sowie die technischen Gräben werden derzeit errichtet. Parallel zur Beschleunigung des Straßenbaus werden wir die Planung, insbesondere die Flächennutzungs- und Stadtplanung, weiter vorantreiben und abschließen. Wir werden Planungsprojekte überprüfen und anpassen, um Investitionen anzuziehen und die Projektdurchführung sicherzustellen und so zur Erweiterung des städtischen Raums gemäß den geltenden Vorschriften beizutragen.

Rammarbeiten zur Verbesserung des schwachen Untergrunds beim Bau eines Durchlasses über die Straße im Rahmen des Straßenbauprojekts, das die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet.

Mit dem Gewinn der Ausschreibung für das Streckenpaket vom Au Co-Deich bis zur Nguyen Tat Thanh Straße, das aufgrund des überwiegend aus tiefliegenden Feldern und Sümpfen bestehenden geologischen Untergrunds auch das schwierigste Teilstück der Strecke darstellt und viel Zeit und Mühe für die Sanierung des schwachen Bodens erfordert, aber mit der Entschlossenheit, den Zeitplan zu übertreffen, um die Parteitage auf allen Ebenen empfangen zu können, hat das Joint Venture der Bauunternehmen Truong Thinh Company - Toan Thinh Company maximale Mittel, Maschinen und Arbeitskräfte mobilisiert und die Anforderungen der Bauausschreibung übertroffen.

Herr Tran Minh, Technischer Leiter der Firma Truong Thinh, erklärte: „Als Schlüsselprojekt der Stadt erhielten wir von den Behörden auf allen Ebenen maximale Aufmerksamkeit und Unterstützung. Die größte Herausforderung bestand jedoch darin, dass das Baugrundstück größtenteils aus Teichen, Sümpfen und tiefliegenden Feldern mit abwechselndem Reisanbau und Fischzucht besteht. Die Bodenverbesserung war sehr zeitaufwendig. Da es sich um ein Tieflandgebiet der Stadt handelt, strömt bei Regen Wasser von überall her und überschwemmt die Baustelle. Aufgrund ungünstiger Witterungsbedingungen verzögern sich die Arbeiten mindestens drei bis vier Monate im Jahr. Die schwierigste Phase waren jedoch die Räumung des Geländes und die Bodenverbesserung, die nun abgeschlossen sind. Die Stadt hat dem Bauunternehmen optimale Bedingungen für die Durchführung der Bauarbeiten geschaffen. Diese Vorteile müssen wir nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die witterungsbedingten Verzögerungen auszugleichen. Das Unternehmen strebt an, den Bau des horizontalen Durchlasses noch vor dem chinesischen Neujahrsfest abzuschließen.“ Der Straßenunterbau und die Tragschicht werden voraussichtlich zu etwa 70 % fertiggestellt sein. Zusätzlich wird das Unternehmen am Streckenanfang Steine ​​verteilen, um die Verkehrssicherheit für Reisende während des Tet-Festes zu gewährleisten.

Herr Nguyen Xuan Truong, verantwortlich für die Bauorganisation der Hoan Nguyen Company (einem Joint Venture der Truong Thinh Company und der Toan Thinh Company), erklärte, dass sich das Unternehmen derzeit auf die Personalentwicklung konzentriere, um die Bauarbeiten vor dem Tet-Fest zu beschleunigen. Das Unternehmen ermutige seine Mitarbeiter regelmäßig, Schwierigkeiten zu überwinden, ihre Aufgaben gewissenhaft zu erledigen, das Tet-Fest mit ihren Familien zu feiern und zum Jahreswechsel wieder auf die Baustelle zurückzukehren.

Herr Dang Manh Hung, Projektmanager des Infrastruktur-Investitionsprojektmanagements der Stadt Viet Tri, erläuterte den Projektfortschritt: „Da es sich um ein wichtiges Verkehrsprojekt von großer Bedeutung für die Anbindung des Handels und die wirtschaftliche und gesellschaftliche Entwicklung handelt, hat das Bauinvestitionsprojektmanagement von Beginn der Bauarbeiten an die Sicherstellung von Fortschritt und Qualität als politische Aufgabe betrachtet und die Ressourcen entsprechend gebündelt, gesteuert und überwacht. Derzeit konzentrieren sich die Ausschreibungen auf die Personalbeschaffung, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung vor dem Heimweg der Arbeiter zum Tet-Fest zu gewährleisten. Insbesondere der Abschnitt vom Au-Co-Deich bis zur Phu-Dong-Straße und der Abschnitt vom Bo-Luong-Damm bis zur Nguyen-Tat-Thanh-Straße (1,6 km lang) sind mit dem K95-Unterbau versehen, die Fahrbahndecke wird derzeit asphaltiert und das Längsentwässerungssystem fertiggestellt. Der Abschnitt vom Bo-Luong-Damm bis zur Nhoi-Brücke wird derzeit mit Bodenverbesserungsmaßnahmen behandelt. Der Abschnitt von der Nguyen-Tat-Thanh-Straße bis zur Hung-Vuong-Straße ist 600 m lang.“ Die Einheit konzentriert sich darauf, die Aushub- und Dammarbeiten im geräumten Abschnitt (400 m) vor Tet abzuschließen. An der Kreuzung mit der Hung-Vuong-Straße sind noch 200 m Land nicht geräumt. Der Projektleitungsausschuss konzentriert sich darauf, die Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets fertigzustellen, um das Land nach Tet an die umgesiedelten Haushalte zu übergeben und das Projekt umzusetzen. Wir werden den Auftragnehmer entschlossen anleiten und uns gleichzeitig eng und regelmäßig mit der lokalen Bevölkerung abstimmen, um Probleme im Zusammenhang mit der Landräumung umgehend zu lösen, bestehende Verfahren zu beseitigen und Maschinen und Personal zu bündeln, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insbesondere müssen wir das Projekt in höchster Qualität ausführen, es bis Mai 2025 fertigstellen, das gesamte Projekt in Betrieb nehmen, den 135. Geburtstag von Onkel Ho feiern und den Stadtparteitag begrüßen und es 7 Monate vor dem geplanten Termin abschließen.

Neben dem Brückenprojekt Phong Chau und den Straßen, die die Hung Vuong Straße mit der Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße (Viet Tri City) verbinden, nehmen in der gesamten Provinz Hunderte von großen und kleinen Projekten Gestalt an und belegen das Engagement von Partei und Staat für die lokale Entwicklung. Ein neuer Frühling ist angebrochen, der Hoffnung und Zuversicht mit sich bringt. Die freudige und produktive Atmosphäre auf den Baustellen nimmt zu. Dies ist ein positives Signal für die Zukunft von Phu Tho im Jahr 2025 und verleiht der Provinz neue Dynamik für eine umfassende sozioökonomische Entwicklung.

Dinh Vu

Quelle: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm