Ende Dezember, wenn überall die Frühlingsfarben erstrahlen, herrscht auf wichtigen Verkehrsbauwerken wie der Phong-Chau-Brücke, der Straße zwischen der Hung-Vuong-Straße und der Nguyen-Tat-Thanh-Straße sowie der Phu-Dong-Straße und der Au-Co-Straße (Viet Tri City) usw. reges Treiben auf der Baustelle, und der Lärm der Maschinen ist zu hören. Das Team aus Offizieren und Soldaten des 12. Armeekorps sowie Ingenieure und Arbeiter vieler Einheiten konzentrieren sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, damit die Projekte den „kritischen“ Fortschritt sicherstellen und termingerecht abgeschlossen werden können.
Die Bauunternehmer der Phong-Chau-Brücke legen großen Wert auf Personal und Baumaschinen und arbeiten kontinuierlich in drei Schichten pro Tag, um den Projektfortschritt sicherzustellen.
Bauarbeiten am Phong Chau-Brückenprojekt bis Tet
Das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Phong Chau-Brücke – Nationalstraße 32C, Provinz Phu Tho, hat eine Gesamtinvestition von 635.392 Milliarden VND, wobei das Thang Long Project Management Board als Investor bestimmt wurde. Das Projekt hat eine Länge von ca. 652,88 m und beginnt bei km0+00 (ca. km21+50,0/Nationalstraße 32C, die die Stadt Viet Tri vermeidet) in der Gemeinde Phung Nguyen, Bezirk Lam Thao; Endpunkt ist km0+652,88 (ca. km18+551,4/Nationalstraße 32C) in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong. Dabei beträgt die Länge der Phong Chau-Brücke ca. 383,3 m (gerechnet bis zum Ende des Widerlagers); der Straßenabschnitt an beiden Enden der Brücke, der auf der Lam Thao-Seite an die bestehende Straße anschließt, ist ca. 113,8 m lang, auf der Tam Nong-Seite ca. 155,78 m. Die Brückenbreite von 20,5 m ist der Fahrbahnbreite angepasst, mit 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität.
Der Wiederaufbau der Phong-Chau-Brücke wurde von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und anderen Partei- und Staatsführern aufmerksam verfolgt und geleitet. Angesichts dieser Dringlichkeit hat der Premierminister beschlossen, die Umsetzung des Projekts zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke im Rahmen einer Notbauverordnung zu genehmigen und die Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2025 zu verlangen.
In diesem Sinne hat das Verkehrsministerium die zuständigen Behörden und Einheiten entschlossen und mit höchster Verantwortungsbereitschaft angewiesen, das Projekt zu genehmigen und die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.
Unmittelbar nachdem der Verkehrsminister am 21. Dezember 2024 den Spatenstich erteilt hatte, begannen die Bauunternehmer mit dem Projekt. Um die planmäßige Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten, arbeiteten während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 fast 100 Offiziere, Arbeiter und Maschinenbediener des 12. Armeekorps des Verteidigungsministeriums wie gewohnt weiter. Neben der Errichtung des Unterbaus und der Bohrpfähle für das Brückenfundament wurde auch der Abriss der alten Brücke, um Platz für den Bau der neuen Brücke zu schaffen, dringend und drastisch umgesetzt. Dank des Bauplans „3 Schichten, 4 Trupps“ war immer jemand am Projekt beteiligt, und selbst nachts brannte auf einem Teil des Flusses helles Licht. Das Kollektiv der Bauunternehmer, vom Kommandanten über Ingenieure und Mechaniker bis hin zu Arbeitern, war entschlossen, zusammenzuhalten und den Frühling auf der Baustelle willkommen zu heißen.
Der Vertreter des Baukommandos für das Phong-Chau-Brückenprojekt, Oberstleutnant Nham Manh Don – stellvertretender Direktor des Vorstands von Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, Verteidigungsministerium – sagte: „Wenn Tet kommt, möchte jeder mit seinen Lieben wiedervereint werden. Um jedoch die Qualitäten von „Onkel Hos Soldaten“ zu fördern und die Tradition der heldenhaften Truong-Son-Heeresgruppe 559 fortzusetzen, müssen die Brüder Tet durcharbeiten, um ihr Versprechen gegenüber der Partei- und Staatsführung, den Investoren und der Gesellschaft zu erfüllen, insbesondere weil der Fertigstellungsfortschritt des Projekts in Tagen berechnet wird. Bis jetzt haben wir das Bohren der Bohrpfähle für die Pfeiler T0, T1 und T2 abgeschlossen, den Betonbau des Brückenträgers ausgeführt und uns auf die Demontage und Reinigung des verbleibenden Brückenabschnitts konzentriert.“ Derzeit mobilisiert die Einheit ein Maximum an Personal und Mitteln und konzentriert sich auf die Umsetzung der Bauorganisation in „3 Schichten“ bzw. „4 Schichten“. Sie arbeitet während Tet und ist bestrebt, den Projektabschluss zu beschleunigen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen und das Verkehrsnetz in der Region bald zu verbinden. Dadurch werden die günstigsten Bedingungen für die Menschen geschaffen, um zwischen den beiden Flussufern zu reisen. Der Distrikt Tam Nong wird mit dem Distrikt Lam Thao und die Provinz Phu Tho mit den benachbarten Ortschaften verbunden. Dies trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung bei und gewährleistet die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region.
Herr Dinh Quang Tuan, ein Arbeiter aus der Provinz Ninh Binh, sagte: „Da es sich um ein wichtiges und dringendes Projekt handelt, haben wir von der lokalen Regierung und der Bevölkerung stets aufmerksame Unterstützung und enthusiastische Anleitung erhalten, was uns zusätzlich motiviert hat, unsere Aufgaben zu erledigen. Wenn wir täglich die langen Schlangen von Menschen und Fahrzeugen an der Pontonbrücke vorbeifahren sehen, verstehen wir den Wunsch der Menschen hier, bald eine neue Phong-Chau-Brücke zu bekommen. Wir ermutigen uns gegenseitig, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die Brücke bald fertigzustellen und den Fertigstellungstermin des Projekts zu verkürzen.“
Hoang Van Hanh, ein Kranführer, gestand: „Da er seit über zehn Jahren im Straßen- und Brückenbau tätig ist, ist es für ihn zur Gewohnheit geworden, Tet auf der Baustelle zu feiern, und seine Verwandten haben allmählich Verständnis für seinen eigenen Beruf entwickelt.“ Das Projekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein und der Bauunternehmer muss ununterbrochen in drei Schichten pro Tag arbeiten, es gibt also keine freien Tage, Feiertage oder Tet. Auch wenn sie nicht wie viele andere ein Familientreffen genießen können, haben die Offiziere, Soldaten, Ingenieure und Arbeiter, die auf der Baustelle bleiben, dennoch kleine Freuden. „Wir organisieren auch das Verpacken von Banh Chung, kaufen Früchte, um unsere Vorfahren zu ehren, und feiern Tet gemeinsam direkt auf der Baustelle. Wir haben keine Verwandten um uns herum, aber wir haben Teamkollegen und lokale Behörden, daher sind die Tage, an denen wir Tet gemeinsam auf der Baustelle feiern, sehr herzlich“, gestand Hanh.
Das Joint Venture der Toan Thinh Company und der Truong Thinh Company konzentrierte sich auf Maschinen zum Bau der Straße, die die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street und die Phu Dong Street mit der Au Co Street verbindet.
Beschleunigen Sie den „Kompensations“-Fortschritt
In der Stadt Viet Tri herrscht in den Tagen vor Tet aufgrund des günstigen Wetters auf der Baustelle der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße, die Phu Dong Straße bis zur Au Co Straße verbindet, noch immer geschäftiges Treiben und Maschinenlärm.
In einem Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Phu Tho sagte Genosse Bui Tan Nghia, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Viet Tri: „Das Straßenprojekt, das die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet, hat eine Länge von 3,76 km, eine Straßenbettbreite von 27 m (davon 15,0 m Straßenbreite und 6,0 m x 2 = 12,0 m Gehwegbreite), ist nach den Standards der Hauptstraßen in der Gegend konzipiert und verläuft durch 3 Gemeinden und Bezirke der Stadt: Van Co, Van Phu und Phuong Lau, und die Gesamtinvestition beträgt über 449,9 Milliarden VND. Nach über 2 Jahren Bauzeit ist bis jetzt die Geländeräumung (GPMB) von 3,56/3,76 km abgeschlossen, das Bauunternehmen baut auf der gesamten geräumten Fläche. Insbesondere ist das Straßenbett im Wesentlichen entlang der gesamten Strecke hergestellt; In Gebieten, die durch tiefliegende Felder und Sümpfe führen, wurde eine schwache Bodenbehandlung durchgeführt; der Bau des K95-Fundaments, die Erweiterung und Verlängerung der Brücke über die Nguyen Tat Thanh Straße sind abgeschlossen; derzeit werden Entwässerungsanlagen entlang der Straße, über die Straße, technische Gräben usw. gebaut. Neben der Beschleunigung des Straßenbaufortschritts werden wir die Planung, insbesondere die Flächennutzungsplanung und die Stadtplanung, weiterführen und abschließen; Planungsprojekte überprüfen und anpassen, um Investitionen anzuziehen und die Projektumsetzung zu organisieren und so zur vorschriftsmäßigen Erweiterung des städtischen Raums beizutragen.
Rammen von Pfählen zur Behandlung von schwachem Boden beim Bau von Durchlässen über die Straße des Straßenprojekts, das die Hung Vuong Street über die Nguyen Tat Thanh Street, die Phu Dong Street bis zur Au Co Street verbindet.
Das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company gewann die Ausschreibung für das Paket vom Au Co-Deich bis zur Nguyen Tat Thanh-Straße. Dies ist zugleich das am schwierigsten zu bauende Paket auf der Strecke, da die Geologie größtenteils aus tiefliegenden Feldern und Sümpfen besteht und die Behandlung des schwachen Bodens viel Zeit und Mühe erfordert. Mit der Entschlossenheit, den Zeitplan zu übertreffen, um den Parteitag auf allen Ebenen willkommen zu heißen, mobilisierte das Joint Venture der Bauunternehmer Truong Thinh Company und Toan Thinh Company ein Maximum an Mitteln, Maschinen und Arbeitern und übertraf die Ausschreibungsunterlagen für den Bau.
Herr Tran Minh, technischer Direktor der Truong Thinh Company, sagte: „Da es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handelt, haben wir von den Behörden auf allen Ebenen die Aufmerksamkeit und maximale Unterstützung erhalten, damit das Projekt durchgeführt werden kann. Die größte Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass die Baustelle größtenteils aus Teichen, Sümpfen und tiefliegenden Feldern besteht, auf denen abwechselnd Reis und Fisch angebaut werden. Die Bearbeitung des schwachen Bodens nimmt viel Zeit in Anspruch. Da es sich hierbei um ein tiefliegendes Gebiet der Stadt handelt, dringt bei jedem Regen Wasser von überall her ein und überschwemmt die Baustelle. Aufgrund der ungünstigen Witterungsbedingungen dauert es mindestens 3–4 Monate im Jahr, um dies planlos durchzuführen. Die schwierigsten Teile sind jedoch die Räumung des Geländes und die Bearbeitung des schwachen Bodens, die nun abgeschlossen sind. Die Stadt hat alle günstigen Bedingungen für die Bauarbeiten durch das Bauunternehmen geschaffen. Wir müssen diese Vorteile nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das schlechte Wetter auszugleichen. Das Unternehmen bemüht sich, den Bau des horizontalen Durchlasses vor den Neujahrsfeiertagen abzuschließen. Es wird erwartet, dass der Straßenunterbau und die Straßenbasis etwa 70 % des Volumens ausmachen. Darüber hinaus wird das Unternehmen zu Beginn der Strecke Steine verteilen, um die Verkehrssicherheit für Reisende während des Tet-Festes zu gewährleisten.
Nguyen Xuan Truong, verantwortlich für die Bauorganisation der Hoan Nguyen Company, einem Joint Venture mit den Truong Thinh Company und Toan Thinh Company, erklärte, dass sich die Einheit derzeit auf die Personalressourcen konzentriere, um den Baufortschritt vor dem Tet-Fest zu beschleunigen. Das Unternehmen ermutige seine Mitarbeiter regelmäßig, Schwierigkeiten zu überwinden, die ihnen zugewiesenen Aufgaben gut zu erledigen, zum Tet-Fest mit ihren Familien zurückzukehren und Anfang des neuen Jahres wieder auf die Baustelle zu gehen.
Herr Dang Manh Hung, Projektmanager des Projektmanagementausschusses für Infrastrukturinvestitionen in Viet Tri City, erläuterte den Projektfortschritt: „Da dies ein zentrales Verkehrsprojekt mit großer Bedeutung für die Vernetzung des Handels und die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft ist, hat der Projektmanagementausschuss für Investitionen und Bauarbeiten die Sicherstellung von Fortschritt und Qualität gleich von Baubeginn an als politische Aufgabe betrachtet, indem er Ressourcen bündelt und eng anleitet. Derzeit konzentrieren sich die Ausschreibungspakete auf Humanressourcen, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung der Arbeiten sicherzustellen, bevor die Arbeiter nach Hause gehen, um Tet mit ihren Familien zu feiern. Insbesondere auf dem Abschnitt vom Au Co-Deich zur Phu Dong-Straße und auf dem Abschnitt vom Bo Luong-Damm zur Nguyen Tat Thanh-Straße (1,6 km lang) wurde der Straßenunterbau K95 fertiggestellt, die Straßenoberfläche wird derzeit asphaltiert und das Längsentwässerungssystem fertiggestellt. Auf dem Abschnitt vom Bo Luong-Damm zur Nhoi-Brücke wird derzeit weicher Boden behandelt.“ Der Abschnitt von der Nguyen Tat Thanh Straße bis zur Hung Vuong Straße ist 600 m lang. Die Einheit konzentriert sich darauf, die Aushubarbeiten und die Aufschüttung des geräumten Abschnitts (400 m) vor Tet abzuschließen. An der Kreuzung mit der Hung Vuong Straße sind noch 200 m geräumtes Land. Der Projektleitungsausschuss konzentriert sich darauf, die Infrastruktur des Umsiedlungsgebiets fertigzustellen, um das Land den Haushalten zu übergeben, die nach Tet umziehen müssen, um das Projekt umzusetzen. Wir werden den Auftragnehmer entschlossen anweisen, uns gleichzeitig eng und regelmäßig mit der Gemeinde abstimmen, um sämtliche Probleme im Zusammenhang mit der Landräumung umgehend zu lösen, auftretende Verfahren zu beseitigen, Maschinen und Personal zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Insbesondere müssen wir das Projekt mit höchster Qualität bauen, eine Fertigstellung bis Mai 2025 anstreben, das gesamte Projekt in Betrieb nehmen, den 135. Geburtstag von Onkel Ho feiern und den Parteitag der Stadt begrüßen und sieben Monate früher als vertraglich vereinbart fertig werden.
Neben dem Phong-Chau-Brückenprojekt, der Straße, die die Hung-Vuong-Straße mit der Nguyen-Tat-Thanh-Straße, die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße (Viet Tri City) verbindet, usw. nehmen in der gesamten Provinz Hunderte von großen und kleinen Projekten allmählich Gestalt an und zeigen, dass Partei und Staat der Entwicklung der Region große Aufmerksamkeit schenken. Ein neuer Frühling ist angebrochen und bringt Überzeugungen und Hoffnungen mit sich. Die freudige Atmosphäre des Wettbewerbs und der Produktion auf den Baustellen nimmt zu. Dies ist ein wahrhaft positives Signal, das dazu beiträgt, im neuen Jahr 2025 neue Fortschritte für Phu Tho zu erzielen und Impulse für die umfassende sozioökonomische Entwicklung der Provinz zu setzen.
Dinh Vu
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Quelle: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
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