Der Frühling hält Einzug in wichtige Infrastrukturprojekte.

Ende Dezember, als der Frühling überall Einzug hielt, herrschte reges Treiben auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte wie der Phong-Chau-Brücke, der Verbindungsstraße zwischen der Hung-Vuong-Straße und der Nguyen-Tat-Thanh-Straße sowie der Straße zwischen der Phu-Dong-Straße und der Au-Co-Straße (Stadt Viet Tri). Der Lärm der Baumaschinen hallte wider. Offiziere und Soldaten des 12. Armeekorps sowie Ingenieure und Arbeiter zahlreicher Einheiten arbeiteten mit Hochdruck daran, den Baufortschritt zu beschleunigen, damit die Projekte termingerecht abgeschlossen werden konnten.

Die Bauunternehmer, die die Phong-Chau-Brücke errichten, konzentrieren ihre Arbeitskräfte und Ausrüstung und arbeiten ununterbrochen in drei Schichten pro Tag, um den Fortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Die Bauarbeiten am Phong Chau-Brückenprojekt werden auch während der Feiertage zum chinesischen Neujahr fortgesetzt.

Das Investitionsprojekt für den Bau der neuen Phong-Chau-Brücke an der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 635,392 Milliarden VND. Die Projektleitung obliegt dem Thang Long Project Management Board. Das Projekt erstreckt sich über eine Länge von ca. 652,88 m und beginnt bei Kilometer 0+00 (ca. Kilometer 21+50,0/Umgehungsstraße der Nationalstraße 32C um die Stadt Viet Tri) in der Gemeinde Phung Nguyen, Bezirk Lam Thao, und endet bei Kilometer 0+652,88 (ca. Kilometer 18+551,4/Nationalstraße 32C) in der Gemeinde Van Xuan, Bezirk Tam Nong. Die Phong-Chau-Brücke selbst ist ca. 383,3 m lang (bis zum Ende der Widerlager). Die Zufahrtsstraßen, die auf der Lam-Thao-Seite an die bestehenden Straßen angebunden sind, sind etwa 113,8 m lang, auf der Tam-Nong-Seite etwa 155,78 m. Die Brücke ist 20,5 m breit und entspricht damit der Fahrbahnbreite. Sie bietet Platz für vier Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge und zwei Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer.

Der frühzeitige Wiederaufbau der Phong-Chau-Brücke wurde von Generalsekretär To Lam, Premierminister Pham Minh Chinh und anderen Partei- und Staatsführern eingehend begleitet und unterstützt. Angesichts der Dringlichkeit beschloss der Premierminister, den Bau der neuen Phong-Chau-Brücke per Eilantrag zu genehmigen und ihre Fertigstellung und Inbetriebnahme bis 2025 anzuordnen.

In diesem Sinne hat das Verkehrsministerium die zuständigen Behörden und Einheiten gezielt angewiesen, dringend und mit höchster Verantwortung an der Genehmigung des Projekts und dem Abschluss der Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu arbeiten, um das Projekt in kürzester Zeit umzusetzen.

Unmittelbar nach der Baugenehmigung durch den Verkehrsminister (21. Dezember 2024) begannen die Bauunternehmen mit den Arbeiten. Um die termingerechte Fertigstellung zu gewährleisten, arbeiteten während der Feiertage zum chinesischen Neujahr 2025 fast 100 Beamte, Arbeiter und Maschinen des 12. Armeekorps des Verteidigungsministeriums wie gewohnt weiter. Neben dem Bau des Unterbaus und der Pfahlgründungen für die Brücke wurde auch der Abriss der alten Brücke zur Schaffung des Baugrunds für die neue Brücke zügig und entschlossen durchgeführt. Dank des Dreischichtbetriebs mit vier Teams waren stets Arbeiter auf der Baustelle, und nachts erhellten Scheinwerfer einen ganzen Flussabschnitt. Das gesamte Team der Bauunternehmen, vom Projektleiter über die Ingenieure und Mechaniker bis hin zu den Arbeitern, war entschlossen, das neue Jahr auf der Baustelle zu feiern.

Im Namen des Brückenbaukommandos Phong Chau erklärte Oberstleutnant Nham Manh Don, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses Truong Son 9 der Truong Son Construction Corporation (Ministerium für Nationale Verteidigung): „Während des Tet-Festes sehnen sich alle danach, mit ihren Lieben wiedervereint zu sein. Doch getreu dem Ehrgeiz der Soldaten von Onkel Ho und der heldenhaften Tradition des 559. Armeekorps Truong Son, und insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Fertigstellung des Projekts nur wenige Tage entfernt ist, musste das Team während des gesamten Tet-Festes durcharbeiten, um sein Versprechen gegenüber den Partei- und Staatsführern, dem Investor und der Gesellschaft zu erfüllen. Bis heute haben wir die Pfahlbohrungen für die Pfeiler T0, T1 und T2 abgeschlossen, mit dem Betonbau der Brückenträger begonnen und uns auf den Abbau und die Räumung des verbleibenden Brückenabschnitts konzentriert.“ Aktuell mobilisiert die Einheit maximale Arbeitskräfte und Ressourcen und konzentriert sich auf die Umsetzung eines Bauplans mit drei Schichten und vier Teams. Sie arbeitet während des gesamten Tet-Festes und ist bestrebt, die Fertigstellungszeit des Projekts zu verkürzen und gleichzeitig die Bauqualität sicherzustellen, um das Verkehrsnetz in der Region schnellstmöglich zu verbinden und so optimale Bedingungen für Reisen zwischen den beiden Flussufern zu schaffen. Dadurch werden der Bezirk Tam Nong mit dem Bezirk Lam Thao und die Provinz Phu Tho mit den Nachbarorten verbunden. Dies trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region bei.

Herr Dinh Quang Tuan, ein Arbeiter aus der Provinz Ninh Binh, sagte: „Als wichtiges und dringendes Projekt hat uns die umsichtige Unterstützung und Anleitung der lokalen Regierung und der Bevölkerung zusätzliche Motivation gegeben, unsere Aufgabe zu erfüllen. Täglich sehen wir die langen Schlangen von Menschen und Fahrzeugen, die die Pontonbrücke überqueren, und verstehen so den Wunsch der Bevölkerung nach einer baldigen neuen Phong-Chau-Brücke. Wir ermutigen uns gegenseitig, alle Schwierigkeiten zu überwinden, die Brücke so schnell wie möglich fertigzustellen und die Bauzeit zu verkürzen.“

Herr Hoang Van Hanh, ein Kranführer, erzählte: „Ich bin seit über zehn Jahren im Straßen- und Brückenbau tätig, und das Feiern von Tet (dem vietnamesischen Neujahr) auf der Baustelle ist für mich zur Gewohnheit geworden. Meine Familie hat meinen Beruf nach und nach verstanden. Das Projekt soll Ende 2025 abgeschlossen sein. Der Bauunternehmer muss daher im Dreischichtbetrieb arbeiten, sodass es keine freien Tage, Feiertage oder Tet-Feierlichkeiten gibt. Obwohl wir, anders als viele andere, kein Familientreffen zu Tet feiern können, erleben die Offiziere, Soldaten, Ingenieure und Arbeiter, die auf der Baustelle sind, dennoch kleine Freuden. Wir backen Bánh chún (traditionelle vietnamesische Reiskuchen), kaufen Früchte als Opfergabe für unsere Vorfahren und feiern Tet gemeinsam direkt auf der Baustelle. Obwohl unsere Familien nicht bei uns sein können, haben wir unsere Kameraden und die lokalen Behörden. Deshalb ist es sehr herzerwärmend, Tet gemeinsam auf der Baustelle zu feiern“, vertraute Herr Hanh an.

Das Joint Venture der Toan Thinh Company und der Truong Thinh Company konzentriert Maschinen für den Bau der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet.

Beschleunigen Sie, um die verlorene Zeit aufzuholen.

In der Stadt Viet Tri wird das günstige Wetter in den Tagen vor Tet genutzt, und die Baustelle für die Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße verbindet, ist nach wie vor von Maschinenlärm erfüllt.

Im Gespräch mit einem Reporter der Zeitung Phu Tho erklärte Herr Bui Tan Nghia, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Viet Tri: Das Projekt, das die Hung-Vuong-Straße über die Nguyen-Tat-Thanh-Straße und die Phu-Dong-Straße mit der Au-Co-Straße verbindet, hat eine Länge von 3,76 km und eine Fahrbahnbreite von 27 m (davon 15 m Fahrbahnbreite und 6 m x 2 = 12 m Gehwegbreite). Es wurde nach den Standards einer Hauptstraße in der Region geplant und durchquert drei Stadtbezirke: Van Co, Van Phu und Phuong Lau. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 449,9 Milliarden VND. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit sind die Rodungsarbeiten für 3,56 km der Strecke abgeschlossen, und der Auftragnehmer arbeitet derzeit an der gesamten geräumten Fläche. Der Fahrbahnunterbau ist im Wesentlichen auf der gesamten Strecke fertiggestellt. Die schwachen Bodenverhältnisse in den durch tiefliegende Felder und Sümpfe führenden Bereichen werden verbessert. Der Damm (K95) ist fertiggestellt, die Brückenverlängerung über die Nguyen Tat Thanh Straße ist abgeschlossen; der Bau von Entwässerungssystemen entlang und quer zur Straße sowie von Versorgungsgräben ist im Gange. Parallel zum beschleunigten Straßenbau werden wir die Planung, insbesondere die Flächennutzungs- und Stadtplanung, weiterentwickeln und abschließen; Planungsprojekte überprüfen und anpassen, um Investitionen anzuziehen und die Projektdurchführung zu gewährleisten und so zur geplanten Erweiterung des städtischen Raums beizutragen.

Im Rahmen des Projekts, das die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße, die Phu Dong Straße und die Au Co Straße mit Durchlässen über Straßen verbindet, werden Rammarbeiten zur Verbesserung schwacher Bodenfundamente durchgeführt.

Das Joint Venture der Truong Thinh Company und der Toan Thinh Company gewann die Ausschreibung für den Abschnitt vom Au Co-Deich zur Nguyen Tat Thanh Straße, der aufgrund des überwiegend tiefliegenden, sumpfigen Geländes, das einen erheblichen Zeit- und Arbeitsaufwand zur Sanierung des schwachen Untergrunds erforderte, auch der anspruchsvollste Abschnitt der Strecke war. Mit dem Ziel, den Zeitplan für die Feierlichkeiten zum Parteitag auf allen Ebenen zu übertreffen, mobilisierte es maximale Ressourcen, Maschinen und Arbeitskräfte und übertraf damit die Ausschreibungsspezifikationen.

Herr Tran Minh, technischer Mitarbeiter der Firma Truong Thinh, erklärte: „Als Schlüsselprojekt der Stadt haben wir von allen beteiligten Regierungsebenen maximale Aufmerksamkeit und Unterstützung erhalten. Die größte Schwierigkeit besteht jedoch darin, dass das Baugebiet größtenteils aus Teichen, Sümpfen und tiefliegenden Reisfeldern mit abwechselnder Fisch- und Reiszucht besteht, was die Bodenverbesserung sehr zeitaufwendig macht. Da es sich zudem um die am tiefsten gelegene Region der Stadt handelt, wird die Baustelle bei jedem Regen überflutet, wodurch die Arbeiten aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen jedes Jahr für mindestens drei bis vier Monate unterbrochen werden müssen. Der schwierigste Teil, die Rodung und Bodenverbesserung, ist nun aber abgeschlossen. Die Stadt hat alle notwendigen Voraussetzungen für den Bau geschaffen, daher müssen wir diese Vorteile nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die wetterbedingten Verzögerungen auszugleichen. Vor dem chinesischen Neujahrsfest strebt das Unternehmen die Fertigstellung des Durchlassabschnitts an.“ Die Arbeiten am Straßenunterbau und Fundament werden voraussichtlich zu etwa 70 % abgeschlossen sein. Darüber hinaus verteilt das Unternehmen am Anfang der Strecke Kies, um die Verkehrssicherheit für Reisende während des Tet-Festes zu gewährleisten.

Als eines der am schnellsten voranschreitenden Projekte erklärte Herr Nguyen Xuan Truong, verantwortlich für die Bauorganisation des Elektroinstallations-, Gehweg- und Pflasterprojekts der Hoan Nguyen Company in einem Joint Venture mit der Truong Thinh Company und der Toan Thinh Company, dass sich die Belegschaft derzeit darauf konzentriere, die Arbeiten vor dem Tet-Fest zu beschleunigen. Das Unternehmen ermutige seine Mitarbeiter regelmäßig, Schwierigkeiten zu überwinden, ihre Aufgaben gewissenhaft zu erledigen, Tet mit ihren Familien zu feiern und im neuen Jahr frühzeitig auf die Baustelle zurückzukehren.

Herr Dang Manh Hung, Projektmanager beim Infrastruktur-Investitionsprojektmanagement der Stadt Viet Tri, erläuterte den Projektfortschritt: „Da es sich hierbei um ein wichtiges Verkehrsprojekt von immenser Bedeutung für die Anbindung des Handels und die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung handelt, hat das Projektmanagementmanagement von Anfang an Wert auf Fortschritt und Qualität gelegt, Ressourcen gezielt eingesetzt und die Arbeiten engmaschig überwacht. Derzeit konzentrieren die Auftragnehmer ihre Arbeitskräfte, um den Fortschritt zu beschleunigen und alle Aufgaben vor der Heimreise der Arbeiter zum Tet-Fest (Mondneujahr) abzuschließen. Konkret ist der Straßenunterbau der K95 auf dem Abschnitt vom Au-Co-Deich zur Phu-Dong-Straße und auf dem 1,6 km langen Abschnitt vom Bo-Luong-Staudamm zur Nguyen-Tat-Thanh-Straße fertiggestellt. Derzeit werden die Fahrbahndecke verlegt und das Entwässerungssystem fertiggestellt. Der Abschnitt vom Bo-Luong-Staudamm zur Nhoi-Brücke wird einer Bodenverbesserung unterzogen. Der Abschnitt von der Nguyen-Tat-Thanh-Straße zur Hung-Vuong-Straße ist 600 m lang.“ Die Einheit konzentriert sich auf die Fertigstellung der Aushub- und Dammarbeiten an dem 400 Meter langen Abschnitt, der bereits vor dem chinesischen Neujahr geräumt wurde. Im Bereich der Kreuzung mit der Hung-Vuong-Straße sind noch 200 Meter nicht geräumt. Die Projektleitung arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung der Infrastruktur im Umsiedlungsgebiet, damit die Grundstücke nach dem chinesischen Neujahr an die umzusiedelnden Haushalte übergeben werden können. Wir werden den Auftragnehmer gezielt anleiten und uns eng und regelmäßig mit den lokalen Behörden abstimmen, um alle Probleme bei der Landräumung umgehend zu lösen, auftretende Verfahrenshindernisse zu beseitigen und Maschinen und Personal zu bündeln, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Das Projekt muss in höchster Qualität ausgeführt werden und soll bis Mai 2025 abgeschlossen sein, sodass es rechtzeitig zum 135. Geburtstag von Präsident Ho Chi Minh und dem Stadtparteitag in Betrieb genommen werden kann – sieben Monate vor dem geplanten Fertigstellungstermin.

Neben dem Brückenprojekt Phong Chau und der Straße, die die Hung Vuong Straße über die Nguyen Tat Thanh Straße und die Phu Dong Straße mit der Au Co Straße (Viet Tri City) verbindet, nehmen in der gesamten Provinz Hunderte von großen und kleinen Bauprojekten Gestalt an. Dies unterstreicht das Engagement von Partei und Staat für die lokale Entwicklung. Ein neuer Frühling ist angebrochen und bringt Hoffnungen und Erwartungen mit sich. Die positive Atmosphäre des Wettbewerbs und der Produktivität auf den Baustellen nimmt zu. Dies ist ein wahrhaft positives Zeichen für neue Fortschritte in Phu Tho im Jahr 2025 und verleiht der umfassenden sozioökonomischen Entwicklung der Provinz neue Dynamik.

Dinh Vu

Quelle: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm