Die Konflikte im Nahen Osten belasten weiterhin die Weltwirtschaft.

Die Ende Februar ausgebrochenen Konflikte im Nahen Osten haben weitreichende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, von Energie, Transport und Handel bis hin zur Finanzstabilität, da die Spannungen im Golf und in der Straße von Hormuz – einer strategisch wichtigen Schifffahrtsroute für die Welt – zunehmen.

Schiffe, die die Straße von Hormuz passieren (Quelle: Sana).

Eine bemerkenswerte Entwicklung ist die verschärfte Kontrolle Irans über die Straße von Hormus. Die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) gaben an, mehrere Schiffe zur Umkehr gezwungen zu haben, als diese die Straße passieren wollten. Als Grund nannten sie Beschränkungen für Schiffe, die mit Ländern in Verbindung stehen, die die Militärkampagnen der USA und Israels unterstützen.

Diese Maßnahme beeinträchtigte den Seeverkehr massiv und erhöhte die Kosten für die Versicherung gegen Kriegsrisiken.

Nach Angaben von Schiffsversicherern können die Versicherungsprämien für eine Reise durch die Hormuz-Region Dutzende Millionen Dollar erreichen, was 3,5 bis 10 % des Schiffswertes entspricht – ein deutlicher Anstieg gegenüber weniger als 1 % vor dem Konflikt.

Die unsicheren Bedingungen haben viele Schiffe veranlasst, das Gebiet zu meiden, und man geht davon aus, dass rund 20.000 Seeleute im Golf gestrandet sind. Seefahrtshilfsorganisationen haben zahlreiche Notrufe registriert, die auf Nahrungsmittel- und Wasserknappheit, Schwierigkeiten bei der Rückführung und gefährliche Arbeitsbedingungen zurückzuführen sind.

Dieses Gebiet wurde zur Kriegszone erklärt, aber aufgrund unterschiedlicher Arbeitsverträge erhielten nicht alle Besatzungsmitglieder Leistungen wie Rückführung oder Lohnerhöhungen.

Der Konflikt hatte auch direkte Auswirkungen auf die regionale Infrastruktur und den Handel. In Kuwait wurde der wichtigste Handelshafen Shuwaikh mit Drohnen angegriffen, wodurch Sachschäden entstanden.

In Ostafrika stecken etwa 6.000 bis 8.000 Tonnen Tee im Wert von 24 Millionen Dollar im Hafen von Mombasa (Kenia) fest, während in Äthiopien Treibstoffknappheit herrscht und die Menschen stundenlang Schlange stehen, um Benzin zu kaufen.

Der starke Anstieg der globalen Energiepreise ist eine der offensichtlichsten Folgen. Die Preise für Brent-Rohöl sind seit Ausbruch des Konflikts stetig gestiegen, was in vielen Volkswirtschaften zu Inflationsdruck geführt hat.

In Spanien stieg die Inflation im März von 2,3 % im Vormonat auf 3,3 %, hauptsächlich aufgrund höherer Brennstoff- und Heizkosten. Die spanische Zentralbank warnte vor einer möglichen deutlichen Verlangsamung des Wirtschaftswachstums und dem Risiko finanzieller Instabilität.

Angesichts schwankender Energiepreise sahen sich viele Länder gezwungen, ihre Politik anzupassen. Polen kündigte Steuersenkungen und Preisobergrenzen für Kraftstoffe an, um den heimischen Markt zu beruhigen. Ministerpräsident Donald Tusk erklärte, alle Länder zahlten einen hohen Preis für den Konflikt im Nahen Osten, während Deutschland die Möglichkeit offenließ, die Betriebszeiten von Kohlekraftwerken zu verlängern, sollte die Energiekrise andauern. Ägypten verhängte seinerseits eine abendliche Ausgangssperre für Geschäftsaktivitäten, um Energie zu sparen.

Störungen im Seehandel haben auch Besorgnis um die Ernährungssicherheit und die landwirtschaftliche Produktion hervorgerufen. Die Vereinten Nationen haben eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um den sicheren Transport von Düngemitteln durch die Straße von Hormus zu gewährleisten, und warnen davor, dass Unterbrechungen der Lieferkette weitreichende Folgen für den globalen humanitären Bedarf und die landwirtschaftliche Produktion haben könnten.

Im Finanzsektor haben die Kryptowährungsströme im Iran sprunghaft zugenommen. Man vermutet, dass dies dazu dient, Sanktionen zu umgehen und angesichts der steigenden Inflation Vermögenswerte zu sichern. Auch die globalen Aktienmärkte stehen unter Druck; viele Indizes sind aufgrund anhaltender Sorgen um den Konflikt gefallen.

Obwohl die Zahl der Flugausfälle von und nach dem Nahen Osten im Vergleich zum Anfangszeitraum zurückgegangen ist, ist die Gesamtzahl der Flüge aufgrund von Angebotskürzungen der Fluggesellschaften weiterhin geringer. Einige Länder, wie beispielsweise Thailand, mussten direkt mit dem Iran verhandeln, um die sichere Passage für Öltanker zu gewährleisten.

Laut Welthandelsorganisation (WTO) könnte das globale BIP-Wachstum im Jahr 2026 um etwa 0,3 Prozentpunkte sinken, wenn die Energiepreise über einen längeren Zeitraum hoch bleiben. In diesem Zusammenhang warnen viele Experten vor lang anhaltenden und weitreichenden wirtschaftlichen Folgen des Konflikts, insbesondere wenn die Spannungen in der Straße von Hormus andauern.

Quelle: https://baoquocte.vn/xung-dot-trung-dong-tiep-tiep-phu-bong-kinh-te-toan-cau-375277.html