Der Grundsatz „Größer ist besser“ gilt sicherlich auch für Windkraftanlagen. Allerdings können die riesigen Rotorblätter, die heute für die leistungsstärksten Offshore-Windkraftanlagen benötigt werden, nicht einfach an Land transportiert werden, was ihre Nutzung einschränkt.
Andererseits steigt in einer Zeit, in der erneuerbare Energien nicht nur eine Wahl, sondern eine Notwendigkeit sind, der Bedarf an größeren und effizienteren Windkraftanlagen. Offshore-Windparks veranschaulichen dieses Ziel mit gigantischen Turbinen, deren Rotorblätter so lang sind wie Fußballfelder. Die Giganten der erneuerbaren Energien setzen auf Offshore-Windkraft, da deren enormes Potenzial viel weniger ausgeschöpft wird als an Land. Allerdings hat diese Methode auch Nachteile: Der Transport riesiger Windkraftanlagen erfolgt mit herkömmlichen Mitteln.
Der WindRunner von Radia wird das größte jemals gebaute Flugzeug der Welt sein. (Foto: Enter Radia)
Daher glaubt ein in Colorado ansässiges Energie-Startup-Unternehmen kürzlich, die Antwort auf dieses Problem zu haben: Es handelt sich um ein riesiges Flugzeug, das für Transportzwecke gebaut wurde. Verwandeln Sie die riesigen Turbinenschaufeln in ihre Größe.
Enter Radia hat gerade Pläne zum Bau des größten Flugzeugs der Welt bekannt gegeben. Dieses riesige Flugzeug mit dem Namen WindRunner verspricht, den Bereich der erneuerbaren Energien zu revolutionieren, indem es den Transport riesiger Windturbinenblätter vereinfacht.
Die enorme Größe des WindRunner ist sogar größer als die der berühmtesten Verkehrsflugzeuge. Mit einer unglaublichen Länge von mehr als 108 m, einer Höhe von 24 m und einer Flügelspannweite von fast 80 m übertrifft sie die Länge der Boeing 747-8 um 32 m. Durch die besondere Größe verfügt das Fahrzeug über eine enorme Tragfähigkeit von bis zu 80 Tonnen – 12-mal mehr als die Boeing 747.
Die Hauptaufgabe von WindRunner besteht darin, riesige Rotorblätter von Windkraftanlagen zu transportieren. (Foto: Enter Radia)
Natürlich erfordert die riesige Form von WindRunner eine spezielle Infrastruktur. An Standorten, an denen Turbinenblätter hergestellt werden oder an Landeplätzen gebaut werden, werden Landebahnen mit einer Länge von mehr als 1.800 m benötigt, um sichere, nachhaltige und effiziente Landungen und Starts zu ermöglichen.
Die Hauptaufgabe von WindRunner besteht darin, riesige Rotorblätter von Windkraftanlagen zu transportieren. Sie können eine Länge von 45–90 m erreichen und bis zu 35 Tonnen wiegen. Tatsächlich schränken diese enormen Abmessungen die verfügbaren Transportmöglichkeiten erheblich ein.
Enter Radia erklärt auf seiner Website: „Die größten Windkraftanlagen heute und in Zukunft können nicht einfach über die Bodeninfrastruktur zu Offshore-Windparks transportiert werden. Diese logistische Barriere war die Inspiration für das WindRunner-Flugzeugprojekt".
