Long An International Port unterzeichnete eine Absichtserklärung mit OPascor zur Ausweitung der Zusammenarbeit

Am Nachmittag des 21. März 3 identifizierten Long An International Port, Vietnam und Oriental Port and Allied Services Corporation (OPASCOR), Philippinen, anlässlich der Philippine Seaport & Logistics Conference and Exhibition 2024 Möglichkeiten für Zusammenarbeit und Entwicklung. und unterzeichneten eine Absichtserklärung, die die Partnerschaft formalisiert.

Long An International Port nimmt als Redner an der Philippine Seaport & Logistics Conference and Exhibition 2024 teil und wird von der internationalen Gemeinschaft für seinen Investitionsumfang, seine Vision, seine Entwicklungsstrategie und sein Potenzial zur Integration in die Logistikkette und Seehäfen im Süden anerkannt und hoch geschätzt Region und fördert die wirtschaftliche und soziale Entwicklung im Mekong-Delta.

Führungskräfte der Dongtam-Gruppe und OPascor-Führungskräfte waren Zeugen der Unterzeichnungszeremonie der Absichtserklärung zwischen ihnen Lange ein internationaler Hafen, Vietnam und Oriental Port and Allied Services Corporation (OPASCOR), Philippinen.

Die größte alle zwei Jahre stattfindende Veranstaltung in der East ASEAN Growth Area (BIMP EAGA) findet drei Tage lang vom 3. bis 19. März 21 in Manila, Philippinen, mit über 3 Delegierten statt, bei denen es sich um Regierungsbeamte handelt. Hochrangige Führungskräfte, Branchenführer, Unternehmen und Reedereien , Experten und Lieferanten aus ASEAN und angrenzenden Regionen nahmen teil. 

Der Höhepunkt der Veranstaltungsreihe sind die Vorträge von 35 renommierten Referenten aus vielen Ländern und führenden Unternehmen der Branche, die sich auf herausragende Themen zu folgenden Themen konzentrieren: Kostensenkungskooperation, Digitalisierung und Reduzierung von COXNUMX-Emissionen in der End-to-End-Lieferkette, wobei aktuelle Themen behandelt werden Probleme und Herausforderungen der regionalen Transport- und Logistikbranche.

Hinzu kommen Ausstellungsflächen von vielen internationalen Reedereien, Logistikdienstleistern, Häfen, Straßentransporten, Schienen, Informationstechnologie und umfassenden Lösungen für Kunden. Supply-Chain-Netzwerk.

Im Rahmen der Konferenz zog der Stand von Long An International Port eine große Anzahl von Delegierten an, die ihn besuchten, lernten, sich austauschten und ihren Wunsch zum Ausdruck brachten, Kontakte zu knüpfen. Insbesondere stellvertretender Minister Philippinisches Verkehrsministerium, Herr Elmer Francisco U. Sarmiento kommentierte und würdigte das Potenzial für die Logistikentwicklung in der Provinz Long An im Allgemeinen und im internationalen Hafen von Long An im Besonderen.

Stellvertreter Elmer Francisco U. Sarmiento ist davon überzeugt, dass der internationale Hafen von Long An eine gute Anbindung an das regionale Verkehrssystem haben kann und gleichzeitig mit großen Investitionen, voller Ausstattung und der Fähigkeit zur Nutzung einer Vielzahl von Gütern einen optimalen Service bieten wird. Priorität für Export-Import-Güter in der Region.

Der stellvertretende Minister Elmer Francisco U. Sarmiento würdigte das Potenzial für die Logistikentwicklung in der Provinz Long An und im internationalen Hafen von Long An.

Die Konferenz brachte attraktive Themen in die internationale Seehafen- und Logistikbranche. Am 20. März findet das DOIr-Forum statt – exklusive Einblicke in aktuelle Herausforderungen, Chancen und zukünftige Strategien bei der Umstellung der philippinischen Schifffahrtsindustrie auf globale Standards. Thema 3 – Seehafenentwicklung und -erweiterung, Investitionsmöglichkeiten und Smart-Port-Initiativen in BIMP EAGA und ASEAN.

Insbesondere mit der Präsentation des Themas „Long An International Ports Initiative zur Wirtschafts- und Logistikentwicklung in der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion Vietnams“ trat Long An International Port prominent und eindrucksvoll in Erscheinung. Am 21. März lautete das Thema „Schaffung eines nachhaltigen grünen Hafens in der Zukunft bei gleichzeitiger Reduzierung der CO3-Emissionen; und Optimierung des Hafenbetriebs mit Diskussionen über die Steigerung der Effizienz und die Reduzierung der Betriebskosten für Container-, Massengut- und Massengutterminals. 

Als neuer Hafen in der Seehafengemeinschaft ist Long An International Port jedoch stets bestrebt, sich mit Seehäfen in der Region und auf der ganzen Welt zu verbinden und so das Image Vietnams bei internationalen Freunden zu stärken und zu fördern. International. Die Teilnahme an wichtigen Themen und der Austausch von Initiativen des Long An International Port auf dieser Konferenz hat die Position eines international bekannten und anerkannten Seehafens in Asien gestärkt. Austausch von Rednern aus Long An International Port.

Ebenfalls im Rahmen der Konferenz wurde eine Absichtserklärung zwischen Long An International Port und OPascor unterzeichnet, die Möglichkeiten für Zusammenarbeit und Verbindung eröffnet, um Handel, Import und Export zwischen den beiden Orten im Hinblick auf eine nachhaltige, grüne Entwicklung zu fördern.

Unterzeichnungszeremonie Absichtserklärung anwesend waren Herr Vo Quoc Thang, Vorstandsvorsitzender der Dongtam Group, Frau Nguyen Thuy Quynh Huong, Vorstandsvorsitzende, Generaldirektorin der Long An International Port Management and Operations Joint Stock Company und Führungskräfte von OPSCOR Port , zusammen mit hochrangigen Führungskräften der beiden Häfen.

Die Unterzeichnungszeremonie stellte einen wichtigen Wendepunkt dar, da sie die Partnerschaft zweier wichtiger Häfen in der ASEAN-Region formalisierte und Möglichkeiten für die Zusammenarbeit und den Erfahrungsaustausch im Hafenmanagement und -betrieb eröffnete. Märkte verbinden, um die Produktion importierter und exportierter Waren zu verbessern; auf dem Weg zum Ziel einer grünen, nachhaltigen Entwicklung und der Förderung des Welthandels. 

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An Port Joint Stock Company (rechts) und Herr Tomas Riveral, Präsident und CEO von OPascor (links), unterzeichnete Absichtserklärung.

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An Port Joint Stock Company, äußerte sich über die strategische Vision und den Wunsch nach einer langfristigen Zusammenarbeit von Long An International Port mit Opascor: „Wir möchten eine Beziehung mit Opascor aufbauen und pflegen.“ . Enge Zusammenarbeit mit Opascor-Führungskräften. Als Nachbarland in der ASEAN-Region ist Long An International Port stets bestrebt, Kooperationsmöglichkeiten insbesondere zwischen den beiden Häfen und den Geschäftsgemeinschaften der beiden Orte zu verbinden und so gute Beziehungen aufzubauen. Schöne Zukunft, gemeinsam entwickeln, teilen und lernen Seehafenbetrieb und -ausbeutung.“

Und Herr Tomas Riveral teilte mit: „Wir sind sehr an der Entstehung des Long An International Port interessiert – einem neuen Phänomen in der regionalen Seehafen- und Logistikbranche.“ OPascor ist ein Hafen, der von philippinischen Arbeitern unter der Leitung der örtlichen Seehafenbehörde gegründet und betrieben wird. Wir wollen uns stets weiterentwickeln und freuen uns besonders über die Vernetzung und Zusammenarbeit mit Partnern wie Long An International Port; Wir werden so schnell wie möglich nach Vietnam reisen, um konkretere Gespräche zu führen, und hoffen, dass sich die kooperative Beziehung zwischen beiden Seiten zunehmend entwickeln wird.“ 

Zuvor unterzeichnete Long An International Port eine Kooperationsvereinbarung mit Long Beach Port und Oakland Port (USA), die prestigeträchtige und berühmte Seehäfen der Welt sind. Die Unterzeichnung mit Opascor wird gemeinsame Vorteile und Kooperationsaktivitäten in Bereichen von beiderseitigem Interesse mit sich bringen, einschließlich einer Verpflichtung zur Entwicklung intelligenter Häfen, grüner Häfen und nachhaltiger Entwicklung.

Dies wird eine Chance für Long An International Port auf seinem Weg zu einem international anerkannten und ausgewählten Seehafen in Asien sein. Besuch großer Seehäfen in Manila, Philippinen. Im Rahmen des Programms besuchten Delegierte am 19. März 3 große Seehäfen in Manila, organisiert von der Philippine Ports Authority (PPA). Position.

Dies gilt als das größte inländische und internationale Seeverkehrstor der Philippinen mit Frachtumschlag in und aus vielen Ländern auf der ganzen Welt. Dem PPA-Bericht zufolge wird der Hafen von Manila im Jahr 2022 einen Umschlag von 7,9 Millionen TEU und 260 Millionen Tonnen Fracht erreichen, die an allen Terminals umgeschlagen werden.