Στις 10 Μαΐου, ο κ. Phan Truong Thanh, επικεφαλής του τμήματος Σχεδιασμού του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι , ενημέρωσε τον τύπο σχετικά με το έργο ανακαίνισης και επέκτασης της οδού Lang (Περιφερειακή Οδός 2 από το Nga Tu So έως το Cau Giay, συμπεριλαμβανομένων τόσο των υπερυψωμένων όσο και των χαμηλών τμημάτων).

Σύμφωνα με τον κ. Thanh, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε πρόσφατα στην Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι 11 επενδυτικά έργα σε υποδομές μεταφορών προς εξέταση. Μεταξύ αυτών είναι το έργο επέκτασης της οδού Lang (μήκους 3,8 χλμ.) με προτεινόμενη συνολική επένδυση άνω των 21.000 δισεκατομμυρίων VND (το κάτω τμήμα είναι λιγότερο από 17.000 δισεκατομμύρια VND· το υπερυψωμένο τμήμα είναι σχεδόν 3.900 δισεκατομμύρια VND).

W-path.JPG.jpg
Το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι ανέθεσε στην συμβουλευτική μονάδα για την ανακαίνιση της οδού Lang το έργο της διατήρησης της σειράς με τα ινδικά μαόνια. Φωτογραφία: Quang Phong

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, η πόλη έδωσε προτεραιότητα στην κατασκευή ενός κάτω τμήματος με πλάτος διατομής 53,5 μέτρα (διπλάσιο από τον τρέχοντα δρόμο Lang με πλάτος διατομής 10,5 μέτρα σε κάθε κατεύθυνση), μήκους 3,8 χιλιομέτρων.

Όσον αφορά την παραπάνω πρόταση, ορισμένες απόψεις ανθρώπων και εμπειρογνωμόνων ανέφεραν ότι το κόστος της επένδυσης είναι μεγάλο, ο επεκτειμένος δρόμος έχει μήκος μόνο 3,8 χιλιόμετρα, αλλά το εκτιμώμενο κόστος ανέρχεται σε περισσότερα από 21.000 δισεκατομμύρια VND. Εάν αυτό το κεφάλαιο χρησιμοποιηθεί για αστικό σιδηρόδρομο, θα είναι πιο αποτελεσματικό. Επιπλέον, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου είναι περίπλοκες, με αποτέλεσμα τον κίνδυνο παράτασης του έργου.

Σχετικά με αυτό, ο κ. Thanh ανέφερε ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό του περιφερειακού δρόμου 2 του Ανόι, το συνολικό μήκος είναι 39 χλμ., εκ των οποίων τα 6,1 χλμ. δεν έχουν ανακαινιστεί ή επεκταθεί επί του παρόντος. Εκ των οποίων, το τμήμα Nga Tu So - Cau Giay (που συμπίπτει με τον τρέχοντα δρόμο Lang) έχει μήκος 3,8 χλμ. και το τμήμα των 2,3 χλμ. βρίσκεται στην περιοχή βόρεια του Κόκκινου Ποταμού.

Σύμφωνα με τον κ. Thanh, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα στην ολοκλήρωση της ολοκληρωμένης επένδυσης στη διαδρομή Beltway 2 σύμφωνα με το σχέδιο. Ωστόσο, οι σχετικές πληροφορίες αποτελούν προκαταρκτική έρευνα, η συνολική επένδυση του έργου, ύψους άνω των 21.000 δισεκατομμυρίων VND, είναι μόνο ένα εκτιμώμενο ποσό.

W-Βενζινάδικο 1.JPG.jpg
Το έργο ανακαίνισης και επέκτασης της οδού Lang και του υπερυψωμένου δρόμου απαιτεί πολλές πολύπλοκες τεχνικές κατά τη διέλευση από 3 υπερυψωμένες διαβάσεις και τον αστικό σιδηροδρομικό σταθμό Cat Linh - Ha Dong. Φωτογραφία: Quang Phong

Σύμφωνα με τον Προϊστάμενο του Τμήματος Σχεδιασμού του Τμήματος Μεταφορών, το τμήμα έχει επιλέξει μια συμβουλευτική μονάδα για να διεξάγει συγκεκριμένη και ενδελεχή έρευνα, από την οποία θα προτείνει συγκεκριμένα επενδυτικά σενάρια και σχέδια.

«Η ευθύνη της κρατικής υπηρεσίας διαχείρισης είναι να επιλέξει την καταλληλότερη και εφικτή επιλογή. Για πολύπλοκα και συγκεκριμένα έργα όπως αυτό, πρέπει να είμαστε ακόμη πιο προσεκτικοί», τόνισε ο κ. Thanh.

Ο κ. Thanh δήλωσε ότι από το στάδιο της προκαταρκτικής έρευνας, το Υπουργείο Μεταφορών έχει εξετάσει διάφορες επιλογές, όπως: Επέκταση της Ζώνης 2 προς τον ποταμό To Lich· κατασκευή της Ζώνης 2 σε υπερυψωμένο δρόμο προς τον ποταμό To Lich, χωρίς να εξαρτάται από το έργο επέκτασης από κάτω και διατηρώντας την υπάρχουσα σειρά από μαόνια· κατασκευή αστικού σιδηροδρόμου αντί για επέκταση της Ζώνης 2 από πάνω και από κάτω...

W-Duong lang 22222.JPG.jpg
Το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι εξετάζει επιλογές για την ανακαίνιση της οδού Lang που θα έχουν μικρότερο αντίκτυπο στα νοικοκυριά και θα διατηρήσουν τα δέντρα. Φωτογραφία: Quang Phong

Από εκεί και πέρα, το Υπουργείο Μεταφορών έχει αναθέσει στην συμβουλευτική μονάδα ένα «έργο» με πολλές απαιτήσεις, από τον υπολογισμό τεχνικών παραγόντων, την αποστράγγιση, το περιβάλλον, την αποδοτικότητα των επενδύσεων,... την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στους ανθρώπους στην περιοχή του έργου, καθώς και την ύπαρξη ενός σχεδίου για τη διατήρηση των πολυετών δέντρων τριανταφυλλιάς.

Επιπλέον, για την υλοποίηση αυτού του έργου, η πόλη πρέπει επίσης να εξισορροπήσει τις πηγές κεφαλαίου, επειδή το Ανόι επικεντρώνει τους πόρους του στην Περιοχή της Πρωτεύουσας - Beltway 4.

«Πρόκειται για ένα σύνθετο έργο, το οποίο θα αποτελέσει αντικείμενο ευρείας διαβούλευσης με ειδικούς, επιστήμονες και άτομα, ειδικά με εκείνους που βρίσκονται στην περιοχή επιρροής του έργου. Η διαδικασία αξιολόγησης του έργου είναι πολύ αυστηρή και προσεκτική. Το νωρίτερο, το συνολικό έργο θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2024 για να υποβληθεί στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο προς εξέταση», δήλωσε ο κ. Thanh.

Διπλασιάζοντας το πλάτος της οδού Lang, το «καυτό σημείο» της κυκλοφοριακής συμφόρησης ψύχεται.

Διπλασιάζοντας το πλάτος της οδού Lang, το «καυτό σημείο» της κυκλοφοριακής συμφόρησης ψύχεται.

Ως ζωτικός δρόμος που συνδέει την περιοχή Cau Giay με την Nga Tu So, οι περισσότερες διασταυρώσεις με τριμερείς και τετράδρομες διασταυρώσεις στην οδό Lang συχνά αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής.
Το Ανόι διπλασιάζει το πλάτος του δρόμου Lang, λύνοντας το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση So

Το Ανόι διπλασιάζει το πλάτος του δρόμου Lang, λύνοντας το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στη διασταύρωση So

Για να λύσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον Περιφερειακό Οδό 2, η πόλη του Ανόι θα διαπλατύνει τον δρόμο Lang από περίπου 21 μέτρα σε 53,5 μέτρα και θα κατασκευάσει έναν υπερυψωμένο δρόμο από την Nga Tu So έως το Cau Giay.
Το Ανόι προτείνει 8.500 δισεκατομμύρια για την κατασκευή υπερυψωμένου δρόμου από το Νγκα Του Σο στο Κάου Τζιάι

Το Ανόι προτείνει 8.500 δισεκατομμύρια για την κατασκευή υπερυψωμένου δρόμου από το Νγκα Του Σο στο Κάου Τζιάι

Το επενδυτικό έργο αφορά την ανακαίνιση και επέκταση του υπερυψωμένου και χαμηλού περιφερειακού δρόμου 2 (τμήμα Nga Tu So - Cau Giay) με κλίμακα πλάτους 53,5 μέτρων, μήκους 3,44 χλμ., με συνολική εκτιμώμενη επένδυση 8.500 δισεκατομμυρίων VND.