36 τοποθεσίες κινδυνεύουν από συμφόρηση λόγω τεχνικού ελέγχου οχημάτων, πώς θα λυθεί το πρόβλημα;

Τρέχων κίνδυνος συμφόρησης κατά την ταξινόμηση

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ο επικεφαλής του Vietnam Register δήλωσε ότι επί του παρόντος, ολόκληρη η χώρα διαθέτει 274/294 κέντρα εγγραφής με 446/546 γραμμές επιθεώρησης σε λειτουργία.

Το Τμήμα Μητρώου του Βιετνάμ δήλωσε ότι εάν όλες οι παραβάσεις του ελέγχου οχημάτων εκδικαστούν τον Ιούλιο του 2024, προβλέπεται ότι έως και 84 κέντρα ελέγχου οχημάτων θα πρέπει να κλείσουν για 3 μήνες. Ο κίνδυνος συμφόρησης και υπερφόρτωσης των ελέγχων οχημάτων σίγουρα θα προκύψει και θα είναι ιδιαίτερα σοβαρός στο Ανόι , την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι.

Ελάχιστη δυναμικότητα ελέγχου 642.240 οχημάτων ανά μήνα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες ελέγχου ατόμων και επιχειρήσεων σε εθνικό επίπεδο το 2024, επειδή η υψηλότερη μηνιαία ζήτηση ελέγχου σε εθνικό επίπεδο είναι μόνο πάνω από 500.000 οχήματα.

Εάν οι υποθέσεις παραβάσεων στα κέντρα επιθεώρησης εκδικαστούν ταυτόχρονα, προβλέπεται ότι έως και 91 κέντρα επιθεώρησης σε όλη τη χώρα θα πρέπει να κλείσουν για 3 μήνες.

Ωστόσο, λόγω της άνισης γεωγραφικής κατανομής των κέντρων ελέγχου, υπάρχουν ελλείψεις και πλεονάσματα, καθώς και οχήματα των οποίων οι έλεγχοι παρατείνονται αυτόματα σύμφωνα με τις διατάξεις της Εγκυκλίου 08/2023 και του αριθμού των οχημάτων που είχαν προηγουμένως ανασταλεί από την κυκλοφορία και τώρα ελέγχονται εκ νέου, η κατάσταση συμφόρησης των ελέγχων κινδυνεύει να επαναληφθεί στα μέσα και τα τέλη του 2024 σε 11 τοποθεσίες.

Αυτές οι τοποθεσίες περιλαμβάνουν τις πόλεις Μπιν Τουάν, Ντονγκ Νάι, Ντονγκ Θαπ, Χα Τζιανγκ, Ανόι, Κον Τουμ, Λαμ Ντονγκ, Τάι Μπιν, Θούα Τιεν Χουέ, Χο Τσι Μινχ και Τρα Βινχ . Συγκεκριμένα, στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, υπήρξε τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ορισμένα σημεία στο πρόσφατο παρελθόν.

Τους επόμενους μήνες, όταν υποθέσεις που σχετίζονται με τον τομέα του τεχνικού ελέγχου οχημάτων σε τοπικές αρχές θα παραπεμφθούν σε δίκη, αυτό θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στις δραστηριότητες ελέγχου.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έχουν υπάρξει 42 τοποθεσίες με 112 κέντρα επιθεώρησης όπου έχουν διωχθεί επιθεωρητές.

Από τα τέλη του 2022, το Βιετναμέζικο Μητρώο έχει προσθέσει περισσότερους από 500 επιθεωρητές, ωστόσο ο αριθμός των επιθεωρητών που έχουν διωχθεί είναι πολύ μεγάλος. Σύμφωνα με υπολογισμούς, έως το 2025 δεν θα είναι ακόμη σε θέση να αποζημιώσει.

«Με τον αυξανόμενο αριθμό οχημάτων που προσέρχονται για έλεγχο και το γεγονός ότι οι εισαγγελικές αρχές θα οδηγήσουν την υπόθεση σε δίκη στο εγγύς μέλλον, όπως αναλύθηκε παραπάνω, υπάρχουν έως και 36 τοποθεσίες σε εθνικό επίπεδο που διατρέχουν κίνδυνο κυκλοφοριακής συμφόρησης για οχήματα που προσέρχονται για έλεγχο.»

Συμπεριλαμβάνονται: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang , Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Tung, Yengm, Hoa Bin Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh City, Tra Vinh και Tuyen Quang.

Συγκεκριμένα, θα υπάρχουν τοποθεσίες όπου δεν θα λειτουργούν πλέον κέντρα ελέγχου, όπως το Bac Kan και το Thai Binh. Αυτό θα επηρεάσει και θα οδηγήσει ακόμη και σε συμφόρηση οχημάτων που έρχονται για έλεγχο σε άλλες τοποθεσίες λόγω της κίνησης οχημάτων από τις παραπάνω 36 τοποθεσίες.

«Οι πόλεις Λανγκ Σον, Χάι Φονγκ, Κουάνγκ Νιν και Γεν Μπάι στο παρελθόν ήταν τυπικά παραδείγματα όπου, παρά την πλεονάζουσα χωρητικότητα τοπικών ελέγχων οχημάτων, εξακολουθούσε να υπάρχει συμφόρηση επειδή οχήματα από άλλες επαρχίες μετακινούνταν για έλεγχο», τόνισε το Βιετναμέζικο Μητρώο.

Όσον αφορά την κατάσταση του ανθρώπινου δυναμικού, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σε ολόκληρη τη χώρα υπάρχουν 2.474 επιθεωρητές, αλλά έχουν διωχθεί περισσότερα από 900 άτομα. Από τους 1.818 επιθεωρητές που συμμετέχουν σήμερα σε δραστηριότητες επιθεώρησης, έχουν διωχθεί 291 άτομα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον επικεφαλής του Μητρώου του Βιετνάμ, εάν όλες οι υποθέσεις ελέγχου οχημάτων εκδικαστούν ταυτόχρονα τον Ιούλιο του 2024, προβλέπεται ότι 91 κέντρα ελέγχου οχημάτων θα πρέπει να κλείσουν για 3 μήνες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα μπορούν να ανοίξουν ξανά για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των ανθρώπων και των επιχειρήσεων μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου 2024.

Εκ των οποίων, το 100% των κέντρων που υπάγονται στο Βιετναμέζικο Μητρώο στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να κλείσουν. Ο κίνδυνος κυκλοφοριακής συμφόρησης στις περιοχές είναι βέβαιος και είναι ιδιαίτερα σοβαρός στο Ανόι, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι.

Στο Ανόι, υπάρχουν επί του παρόντος 113 επιθεωρητές που έχουν διωχθεί, αλλά εξακολουθούν να εργάζονται και να υποστηρίζουν τις δραστηριότητες επιθεώρησης σε 28 κέντρα επιθεώρησης.

Για παράδειγμα, στο Ανόι, υπάρχουν αυτήν τη στιγμή 28/31 κέντρα επιθεώρησης με 50/63 γραμμές παραγωγής σε λειτουργία (3 κέντρα δεν μπορούν να λειτουργήσουν λόγω ανεπαρκών εγκαταστάσεων και ανθρώπινων πόρων). Ο συνολικός αριθμός επιθεωρητών σε αυτά τα 28 κέντρα είναι 204, εκ των οποίων 113 επιθεωρητές έχουν διωχθεί ποινικά, αλλά εξακολουθούν να εργάζονται.

Όταν το δικαστήριο εκδικάσει ταυτόχρονα τις υποθέσεις στα κέντρα επιθεώρησης (η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο και να διαρκέσει περίπου 1 μήνα), την επιθεώρηση θα διενεργούν μόνο 91 επιθεωρητές από 28 κέντρα, επειδή οι επιθεωρητές πρέπει να παραστούν στη δίκη.

Αυτό σημαίνει ότι 9 κέντρα επιθεώρησης έπρεπε να σταματήσουν να λειτουργούν λόγω έλλειψης επιθεωρητών, ενώ 19 κέντρα λειτουργούσαν, εκ των οποίων 4 μονάδες λειτουργούσαν με ελάχιστη χωρητικότητα λόγω του ότι είχαν απομείνει μόνο 2 επιθεωρητές. Η συνολική χωρητικότητα που επιτεύχθηκε τον μήνα ήταν περίπου 35.880 οχήματα, ενώ ο αριθμός των οχημάτων που χρειάζονταν έλεγχο ανήλθε σε 90.552 (καλύπτοντας μόνο περίπου το 40% των αναγκών των ανθρώπων).

Ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι, εάν οι επιθεωρητές καταδικαστούν με ισχύουσες αποφάσεις, προβλέπεται ότι 26/28 κέντρα επιθεώρησης θα πρέπει να σταματήσουν να λειτουργούν, επειδή τουλάχιστον 2 επιθεωρητές θα χάσουν τα πιστοποιητικά επιθεώρησής τους.

Κος Nguyen To An - Αναπληρωτής Διευθυντής του Μητρώου του Βιετνάμ

Θα ήταν κρίμα αν επαναλαμβανόταν η συμφόρηση και η υπερφόρτωση των τεχνικών ελέγχων οχημάτων. Διότι αν ο έλεγχος καθυστερήσει έστω και για μία ημέρα, η ζημιά για τους πολίτες, τις εταιρείες μεταφορών και τα νοικοκυριά των επιχειρήσεων μεταφορών θα ήταν τεράστια.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη. Από τα 18/19 κέντρα επιθεώρησης με 42/52 λειτουργικές γραμμές, έχουν διωχθεί 54/146 επιθεωρητές που εργάζονται. Εάν οι υποθέσεις εκδικαστούν ταυτόχρονα τον Ιούλιο, 3 κέντρα θα πρέπει να σταματήσουν να λειτουργούν λόγω έλλειψης επιθεωρητών.

Λειτουργούν 15 κέντρα ελέγχου με δυναμικότητα ελέγχου περίπου 48.960 οχημάτων/μήνα (καλύπτοντας μόνο το 83% των αναγκών ελέγχου των πολιτών τον Ιούλιο).

Σε περίπτωση που οι επιθεωρητές καταδικαστούν με ισχύουσα ετυμηγορία, προβλέπεται ότι 16/19 κέντρα επιθεώρησης θα πρέπει να σταματήσουν να λειτουργούν επειδή 2 ή περισσότεροι επιθεωρητές θα έχουν ανακληθεί τα πιστοποιητικά επιθεώρησής τους.

Το Τμήμα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων συνιστά να μην ανακαλούνται τα πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχου οχημάτων για υποθέσεις που καταδικάστηκαν από το δικαστήριο, τους επιβλήθηκαν ποινές με αναστολή, δεν απαγορεύτηκε η άσκηση επαγγέλματος ή δεν τους επιβλήθηκε ποινή μη φυλάκισης.

Πώς να αφαιρέσετε;

Για την προληπτική αντιμετώπιση καταστάσεων που ενδέχεται να προκύψουν στο μέλλον, όταν υποθέσεις παραπεμφθούν σε δίκη και καταδικαστούν οι επιθεωρητές, ο επικεφαλής του Μητρώου του Βιετνάμ δήλωσε ότι το Υπουργείο έχει υποβάλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με την κατάσταση του ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων στο μέλλον.

Στη συνέχεια, προτείνεται η τροποποίηση του Διατάγματος αριθ. 139/2018/ND-CP και του Διατάγματος αριθ. 30/2023/ND-CP που ρυθμίζουν την άσκηση των δραστηριοτήτων των υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων, σύμφωνα με απλουστευμένες διαδικασίες. Στο πλαίσιο αυτό, είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η περίπτωση ανάκλησης του πιστοποιητικού επιθεωρητή και προσωρινής αναστολής της λειτουργίας της μονάδας επιθεώρησης, ώστε να αποφευχθεί η κατάσταση όπου οι μονάδες επιθεώρησης δεν διαθέτουν επιθεωρητές και αναγκάζονται να σταματήσουν να λειτουργούν, προκαλώντας περιττές ζημίες σε άτομα και επιχειρήσεις, επηρεάζοντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Συγκεκριμένα, ο επικεφαλής του Τμήματος Μητρώου ανέφερε ότι το Τμήμα πρότεινε την τροποποίηση των κανονισμών προς την κατεύθυνση της μη ανάκλησης του πιστοποιητικού εγγραφής για όσους καταδικάστηκαν από το δικαστήριο, τους επιβλήθηκε ποινή με αναστολή, δεν απαγορεύτηκε η άσκηση του επαγγέλματος ή δεν τους επιβλήθηκε αναμόρφωση της ποινής τους.

Ταυτόχρονα, συνιστάται να μην κλείνουν μονάδες επιθεώρησης με 2 ή περισσότερους επιθεωρητές των οποίων τα πιστοποιητικά επιθεώρησης έχουν ανακληθεί για υποθέσεις επιθεώρησης που διώχθηκαν πριν από την έκδοση του Διατάγματος 30/2023 (δηλαδή πριν από τις 8 Ιουνίου 2023).

Ταυτόχρονα, προτείνεται το Υπουργείο Μεταφορών να εκδώσει έγγραφο με το οποίο θα ζητά από τις Κομματικές Επιτροπές, τις Επαρχιακές Κομματικές Επιτροπές και τις Λαϊκές Επιτροπές των κεντρικά διοικούμενων επαρχιών και πόλεων να ενισχύσουν τη διαχείριση και να κατευθύνουν τις αρμόδιες τοπικές υπηρεσίες να προετοιμάζουν σενάρια και να ανταποκρίνονται άμεσα σε καταστάσεις που προκύπτουν κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Από την άλλη πλευρά, το Τμήμα Μητρώου θα συντονίζεται στενά με τα τοπικά Τμήματα Μεταφορών και τα πρακτορεία Τύπου για την οργάνωση προπαγάνδας και την παροχή συμβουλών σε άτομα και επιχειρήσεις ώστε να διενεργούν προληπτικά τον έγκαιρο έλεγχο οχημάτων ή να μετακινούνται σε άλλες τοποθεσίες με πολλά λειτουργικά κέντρα ελέγχου οχημάτων για έλεγχο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/36-dia-phuong-nguy-co-un-tac-dang-kiem-go-cach-nao-192240521041358805.htm