Σε 6 μήνες, τα έσοδα από τους σιδηροδρόμους ξεπέρασαν τα 3.700 δισεκατομμύρια VND

[διαφήμιση_1]

Σήμερα (6 Ιουλίου), η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία πραγματοποίησε συνέδριο για την ανάπτυξη εργασιών για τους τελευταίους 6 μήνες του 2023. Οι πληροφορίες στο συνέδριο έδειξαν: Τα συνολικά έσοδα της εταιρείας έφτασαν περίπου τα 3.732 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 17%.

Εκ των οποίων, μόνο της μητρικής εταιρείας, τα έσοδα από πωλήσεις και υπηρεσίες, εξαιρουμένων των εσόδων από συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας, αναμένεται να φτάσουν τα 1.126 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 5% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

εικόνα

Οι επιβατικές μεταφορές σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην αύξηση των 6μηνιαίων εσόδων της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας στα 3.700 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 13% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2022. Φωτογραφία: εικονογράφηση.

Στον τομέα των μεταφορών, τα συνολικά έσοδα των δύο Ανόι και Σαϊγκόν, Σιδηροδρομικών Εταιρειών Μεταφορών, αναμένεται να ξεπεράσουν τα 2.519 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 18% κατά την ίδια περίοδο. Εκ των οποίων, τα άμεσα έσοδα από δραστηριότητες μεταφορών ανέρχονται σε πάνω από 1.953 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 25% κατά την ίδια περίοδο.

Ωστόσο, ενώ οι επιβατικές μεταφορές σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη, με έσοδα άνω των 1.246 δισεκατομμυρίων VND, αύξηση άνω του 83% κατά την ίδια περίοδο, οι εμπορευματικές μεταφορές μειώθηκαν απότομα, με τα έσοδα να φτάνουν μόνο τα 824 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με περίπου το 80% της ίδιας περιόδου.

Στον τομέα της διαχείρισης και συντήρησης σιδηροδρομικών υποδομών, η παραγωγή έφτασε τα 1.765 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 12% σε σχέση με την ίδια περίοδο, ενώ τα έσοδα ανήλθαν σε 1.436 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 21% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ δήλωσε ότι ο σιδηρόδρομος έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις για την προώθηση των μεταφορών. Όσον αφορά τη μεταφορά επιβατών, ο αριθμός των τρένων και οι διαδρομές των τρένων έχουν προσαρμοστεί εύλογα, σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών. Τα επιβατικά τρένα έχουν προωθηθεί σε σύντομες διαδρομές με υψηλή τουριστική ζήτηση, όπως από το Ανόι προς Ταν Χόα, Βιν, Ντονγκ Χόι, Χουέ, Ντα Νανγκ και αντίστροφα, από τη Σαϊγκόν προς Να Τρανγκ, Παν Θιέτ, Ντα Νανγκ και αντίστροφα... Παράλληλα, υπάρχουν ευέλικτες πολιτικές τιμών, οι οποίες προσαρμόζονται προς τα πάνω ή προς τα κάτω ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών που ταξιδεύουν με το τρένο, τη διαδρομή και τον χρόνο μεταφοράς, προσελκύοντας έτσι τουρίστες.

Όσον αφορά τις εμπορευματικές μεταφορές, ο οργανισμός έχει αυξήσει τον αριθμό των εμπορευματικών τρένων, ιδίως των εξειδικευμένων τρένων. Αξιοποιεί ενεργά τις διεθνείς ροές εμπορευμάτων μετά την άδεια του σταθμού Kep να λειτουργεί διεθνείς μεταφορές, μεταφέροντας αρχικά εμπορευματοκιβώτια εποχιακών γεωργικών προϊόντων για εξαγωγή, όπως λίτσι. Οι ναύλοι μεταφοράς προσαρμόζονται επίσης με ευελιξία ανάλογα με τα εμπορεύματα, την απόσταση, τον χρόνο, τον τύπο του μεταφορικού οχήματος και τον τύπο του τρένου. Ωστόσο, η παραγωγή και τα έσοδα δεν έχουν φτάσει τα προγραμματισμένα επίπεδα λόγω της γενικής μείωσης της ζήτησης στην αγορά.

Σύμφωνα με τον κ. Dang Sy Manh, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας, το έργο της ολοκλήρωσης του σχεδίου για τους τελευταίους 6 μήνες του έτους παρουσιάζει πολλές δυσκολίες και προκλήσεις. Η κατασκευή έργων ανακαίνισης και αναβάθμισης του σιδηροδρόμου Βορρά-Νότου επηρεάζει τον ρυθμό αναχώρησης και άφιξης των τρένων στην ώρα τους, ενώ η περίοδος των βροχών και των θυελλών συμβαίνει κυρίως τους τελευταίους 6 μήνες του έτους, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την οργάνωση των σιδηροδρομικών λειτουργιών και των μεταφορών.