Πότε θα επανεκκινήσει η Χάι Φονγκ το έργο παράκτιας οδού αξίας 3.800 δισεκατομμυρίων VND;

Επηρεάζονται τόσο ο επενδυτής όσο και η πόλη Χάι Φονγκ .

Οι κάτοικοι της πόλης Χάι Φονγκ, ειδικά οι περιοχές από όπου διέρχεται το έργο της παράκτιας οδού, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών Ντο Σον, Κιέν Θουί και Τιέν Λανγκ, ανησυχούν ότι το έργο έχει «αναβληθεί» εδώ και πολλούς μήνες, επηρεάζοντας τη ζωή, τις δραστηριότητές τους και την κυκλοφορία στην περιοχή.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Χάι Φονγκ, υπάρχουν 2 έργα που υλοποιούνται παράλληλα στον παράκτιο δρόμο του Χάι Φονγκ. Πρόκειται για το έργο παράκτιας οδού στο οποίο επενδύθηκε κεφάλαιο BOT (έργο παράκτιας οδού) ύψους σχεδόν 3.800 δισεκατομμυρίων VND. Το δεύτερο έργο αφορά την επέκταση της παράκτιας οδού με τη χρήση του προϋπολογισμού της πόλης.

Το έργο της παράκτιας οδού Hai Phong – Thai Binh , στο οποίο επενδύθηκε το κεφάλαιο της BOT, έχει «αναβληθεί» εδώ και πολλούς μήνες λόγω της διαφοράς στα επιτόκια δανεισμού (Φωτογραφία: Thai Phan).

Συγκεκριμένα, το έργο της παράκτιας οδού στο οποίο επενδύθηκε η BOT capital υλοποιείται από το 2018. Μέχρι σήμερα, έχουν περάσει 6 χρόνια, ο επενδυτής δεν το έχει ολοκληρώσει και έχει σταματήσει την υλοποίηση για πολλούς μήνες. Το ποσό των εργασιών που είχαν ολοκληρωθεί πριν από την αναστολή του έργου ήταν περίπου 70%.

Ο λόγος για την αναστολή του έργου οφείλεται στις επιπτώσεις της πανδημίας Covid-19, στην έλλειψη άμμου για γέμισμα και στο αυξημένο κόστος εργασίας...

Ο κύριος λόγος είναι η διαφορά στα επιτόκια δανείων. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το επιτόκιο δανείου στη σύμβαση του έργου είναι 5-6%, ενώ το δάνειο του επενδυτή από εμπορικές τράπεζες φτάνει έως και 11-12%.

Η παραπάνω διαφορά είχε ως αποτέλεσμα ένα ποσό σχεδόν 1.900 δισεκατομμυρίων VND που δεν συμπεριλήφθηκε στη συνολική επένδυση, αναγκάζοντας τον επενδυτή να σταματήσει την υλοποίηση του έργου λόγω υπέρβασης της ισοζυγίου χωρητικότητας.

«Η επιχείρηση έστειλε έγγραφο με το οποίο ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ ότι, εάν το επιτόκιο δανείου δεν προσαρμοστεί, η σύμβαση BOT για το έργο θα τερματιστεί», δήλωσε εκπρόσωπος του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Χάι Φονγκ.

Ενώ το έργο παράκτιας οδού στο οποίο επενδύθηκε κεφάλαιο BOT έχει «ανασταλεί» εν αναμονή της προσαρμογής του επιτοκίου δανείου, το έργο επέκτασης της παράκτιας οδού με κεφάλαια από τον προϋπολογισμό της πόλης Χάι Φονγκ αναγκάζεται επίσης να ανασταλεί προσωρινά.

Ανεπαρκής νομική βάση για την προσαρμογή των επιτοκίων δανείων

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Ngoc Tu - Διευθυντή του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Hai Phong, το τελευταίο διάστημα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hai Phong έχει επανειλημμένα στείλει έγγραφα ζητώντας από τον Πρωθυπουργό, τα υπουργεία και τα κεντρικά παραρτήματα να εξετάσουν και να άρουν τις δυσκολίες που σχετίζονται με τη διαφορά στα επιτόκια δανεισμού των επενδυτών. Επιπλέον, οι ηγέτες της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης και της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Hai Phong έχουν συνεργαστεί δύο φορές με το Υπουργείο Οικονομικών .

Ωστόσο, λόγω των διατάξεων του Νόμου περί Επενδύσεων με τη μορφή Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα και του Διατάγματος αριθ. 28/2021/ND-CP της 26ης Μαρτίου 2021, οι συμβάσεις που υπογράφηκαν πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του Νόμου περί ΣΔΙΤ και του Διατάγματος αριθ. 28/2021/ND-CP θα συνεχίσουν να εφαρμόζονται σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση.

Λόγω ανεπαρκούς νομικής βάσης για την προσαρμογή των επιτοκίων για τους επενδυτές, τα κεντρικά υπουργεία και οι παραρτήματα έδωσαν εντολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ να συνεχίσει την υλοποίηση του έργου βάσει της σύμβασης του έργου.

Το έργο της παράκτιας οδού Hai Phong – Thai Binh, στο οποίο επενδύθηκε το κεφάλαιο της BOT, έχει «αναβληθεί» εδώ και πολλούς μήνες, επηρεάζοντας τη ζωή των κατοίκων της περιοχής και την κυκλοφορία (Φωτογραφία: Thai Phan).

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Χάι Φονγκ συντονίστηκε με τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα για να συμβουλεύσει και να προτείνει στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης τη λήξη της σύμβασης BOT και να καλέσει άλλους ικανούς επενδυτές να συνεχίσουν την υλοποίηση του έργου του παράκτιου δρόμου.

Επιπλέον, είναι πιθανό να εξεταστεί το ενδεχόμενο χρήσης του προϋπολογισμού της πόλης Χάι Φονγκ για τη συνέχιση των επενδύσεων στο έργο.

«Σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες, αναμένεται ότι έως το δεύτερο τρίμηνο του 2026, θα μπορεί να υλοποιηθεί η κατασκευή του έργου της παράκτιας οδού και έως το τρίτο τρίμηνο του 2027, και τα δύο έργα της παράκτιας οδού θα ολοκληρωθούν με κεφάλαιο BOT και η επέκταση αυτής της διαδρομής θα γίνει με τον προϋπολογισμό της πόλης Hai Phong», δήλωσε ο κ. Nguyen Ngoc Tu - Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων της πόλης Hai Phong, Nguyen Ngoc Tu.

Το έργο παράκτιας οδού που χρησιμοποιεί κεφάλαια BOT έχει συνολικό μήκος σχεδόν 30 χλμ. Το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Hai Phong έχει μήκος σχεδόν 21 χλμ. και σχεδόν 9 χλμ. μέσω της επαρχίας Thai Binh. Η συνολική αρχική επένδυση του έργου είναι πάνω από 3.400 δισεκατομμύρια VND, η οποία αργότερα αυξήθηκε σε σχεδόν 3.800 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, 720 δισεκατομμύρια VND είναι κρατικά κεφάλαια για την εκκαθάριση του χώρου, ενώ τα υπόλοιπα προέρχονται από τον επενδυτή και το δανειακό κεφάλαιο.

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm