Απροσδόκητο «επικίνδυνο πλήγμα» στην οικονομική ατμομηχανή της Ευρώπης, η σημαία πέφτει στα χέρια της Ρωσίας;

Καθώς η Ευρώπη προετοιμάζεται για έναν παγωμένο χειμώνα, η Ρωσία επέβαλε ξαφνικά επ' αόριστον απαγόρευση στις εξαγωγές βενζίνης και ντίζελ. Οι αναλυτές λένε ότι αυτό είναι το τελευταίο παράδειγμα του πώς η Μόσχα «οπλοποιεί» τις εξαγωγές ενέργειας σε αντίποινα για τις δυτικές κυρώσεις.

Ένα σημείο γεώτρησης πετρελαίου κοντά στο Αλμετίεφσκ, Ρωσία. (Φωτογραφία: Andrey Rudak/Bloomberg)

Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) ανέστειλε τις εισαγωγές ρωσικού θαλάσσιου καυσίμου νωρίτερα φέτος, στο πλαίσιο των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Μόσχα για τη στρατιωτική της εκστρατεία στην Ουκρανία. Ωστόσο, η ΕΕ εξακολουθεί να χρειάζεται ρωσικό ντίζελ για να διατηρήσει τις τιμές σταθερές.

Η ρωσική κυβέρνηση ανακοίνωσε επ' αόριστον απαγόρευση των εξαγωγών βενζίνης και ντίζελ στις περισσότερες χώρες στις 21 Σεπτεμβρίου, μια κίνηση που θα μπορούσε να διαταράξει την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου ενόψει του χειμώνα, επιδεινώνοντας την έλλειψη που έχει ωθήσει τις παγκόσμιες τιμές αργού πετρελαίου προς τα 100 δολάρια το βαρέλι.

Οι περιορισμοί θα παραμείνουν σε ισχύ για όσο διάστημα κρίνει απαραίτητο η κυβέρνηση , ανέφερε το Reuters .

Στις 25 Σεπτεμβρίου, η Ρωσία προσάρμοσε τους περιορισμούς της στις εξαγωγές καυσίμων, αίροντας την προσωρινή απαγόρευση στις εξαγωγές ντίζελ και καυσίμων πλοίων χαμηλής ποιότητας. Ωστόσο, η απαγόρευση στις εξαγωγές όλων των τύπων βενζίνης και ντίζελ υψηλής ποιότητας παραμένει σε ισχύ.

Το νέο «χτύπημα» της Ρωσίας;

Η απόφαση της Ρωσίας να απαγορεύσει τις εξαγωγές ντίζελ στις περισσότερες χώρες έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την Ευρώπη.

Το ντίζελ είναι η οικονομική ατμομηχανή της Ευρώπης, τροφοδοτώντας τα περισσότερα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα και πρώτες ύλες σε όλη την ήπειρο. Είναι επίσης το κύριο καύσιμο θέρμανσης σε αρκετές χώρες της περιοχής, καθώς ο κρύος χειμώνας πλησιάζει.

Οι ενέργειες της Μόσχας αποτελούν επίσης μια μεγαλύτερη οικονομική απειλή – την πιθανότητα αύξησης του πληθωρισμού. Οι τιμές της ενέργειας έχουν αυξηθεί δραματικά τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η Ρωσία και η Σαουδική Αραβία δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν να περιορίζουν τις προμήθειες αργού πετρελαίου μέχρι το τέλος του έτους.

Η Ρωσία είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ντίζελ στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 13% των παγκόσμιων προμηθειών μέχρι στιγμής φέτος, σύμφωνα με την εταιρεία δεδομένων Vortexa.

Από την επιβολή της απαγόρευσης εισαγωγών από την ΕΕ τον Ιανουάριο, η Μόσχα έχει βρει νέους αγοραστές για τα βαρέλια της στη Νότια Αμερική, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική.

Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η μείωση των προμηθειών θα μπορούσε να εντείνει τον παγκόσμιο ανταγωνισμό για καύσιμα τους επόμενους μήνες, αυξάνοντας τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου παντού, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.

Οι τιμές χονδρικής πώλησης ντίζελ στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 5% αμέσως μετά την ανακοίνωση των περιορισμών στις εξαγωγές από τη Ρωσία. Οι τιμές υποχώρησαν ξανά στα 990 δολάρια περίπου μια ημέρα αργότερα (22 Σεπτεμβρίου), αλλά παρέμειναν υψηλότερες από ό,τι πριν από την ανακοίνωση των ρωσικών ειδήσεων.

«Η απόφαση της Ρωσίας έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την Ευρώπη. Η περιοχή έχει τεράστια ζήτηση για ντίζελ τον χειμώνα. Κλάδοι όπως οι κατασκευές, η γεωργία και η μεταποίηση χρειάζονται επίσης ντίζελ κατά το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους», δήλωσε ο Jorge León, ανώτερος αντιπρόεδρος της Rystad Energy, μιας ανεξάρτητης εταιρείας ενεργειακής έρευνας και επιχειρηματικής ευφυΐας.

Όχι μόνο αυτό, αλλά οι νέοι πελάτες της Ρωσίας, εκτός Ευρώπης, θα πληγούν επίσης περισσότερο από την απαγόρευση.

Οι παγκόσμιες προμήθειες ντίζελ βρίσκονταν ήδη υπό πίεση πριν από την ανακοίνωση της απαγόρευσης εξαγωγών από τη Ρωσία. Πριν από τη στρατιωτική επιχείρηση στην Ουκρανία, οι εξαγωγές ντίζελ της Ρωσίας μέσω θαλάσσης αποστέλλονταν κυρίως σε ευρωπαϊκές χώρες.

Ωστόσο, η επιβολή κυρώσεων έχει διαταράξει τις παγκόσμιες εμπορικές ροές - οι αποστολές προς την Τουρκία έχουν αυξηθεί κατακόρυφα. Άλλοι πρόσφατοι προορισμοί για αγαθά περιλαμβάνουν τη Βραζιλία, τη Σαουδική Αραβία και την Τυνησία.

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι αυτές οι χώρες θα υποστούν το πλήρες βάρος τυχόν περικοπών στην προσφορά από τη Ρωσία. Η αγορά ντίζελ είναι παγκόσμια. Εάν η Τουρκία ή η Βραζιλία, για παράδειγμα, αντιμετωπίσουν ξαφνική έλλειψη προσφοράς, τα αγαθά από μη Ρώσους προμηθευτές θα μπορούσαν να εκτραπούν εκεί αντί για την Ευρώπη.

Η Τουρκία αγοράζει «μεγάλες ποσότητες» ρωσικού ντίζελ από τις αρχές του έτους, επεσήμανε η Pamela Munger, ανώτερη αναλύτρια αγοράς στη Vortexa.

«Πριν από την ευρωπαϊκή απαγόρευση εισαγωγών, η Ρωσία προμήθευε το 40% του ντίζελ της Τουρκίας. Τους τελευταίους εννέα μήνες, το ποσοστό αυτό έχει αυξηθεί στο 80%», τόνισε η Πάμελα Μούνγκερ.

Το ντίζελ είναι η οικονομική ατμομηχανή της Ευρώπης, τροφοδοτώντας τα περισσότερα φορτηγά που μεταφέρουν αγαθά και πρώτες ύλες σε όλη την ήπειρο. (Πηγή: Reuters)

«Χρήση της ενέργειας ως όπλο»

Ορισμένοι αναλυτές λένε ότι η κίνηση αυτή θα μπορούσε να είναι το τελευταίο παράδειγμα «οπλοποίησης» των εξαγωγών ενέργειας από τη Μόσχα σε αντίποινα για τις δυτικές κυρώσεις.

Ο Κάλουμ Μακφέρσον, επικεφαλής ανάλυσης εμπορευμάτων στην Investec, δήλωσε ότι η απαγόρευση της Ρωσίας είχε ως στόχο την αντιμετώπιση της περιορισμένης προσφοράς και των αυξανόμενων τιμών πετρελαίου στην εγχώρια αγορά.

«Ωστόσο, αυτή η απαγόρευση έχει επίσης ομοιότητες με τη διακοπή του εφοδιασμού με φυσικό αέριο που παρέχει η Ρωσία στην Ευρώπη από το 2021. Η διακοπή του εφοδιασμού με φυσικό αέριο θεωρήθηκε αρχικά μόνο προσωρινή, καθώς η Μόσχα αύξησε τα εγχώρια αποθέματά της.»

Ωστόσο, η παροχή φυσικού αερίου διακόπηκε εντελώς. Αυτό θα μπορούσε να αποτελεί επέκταση της πολιτικής της «χρήσης της ενέργειας ως όπλου» για την αντιμετώπιση των δυσκολιών που αντιμετωπίζει η Ρωσία.

Οι περιορισμοί στις εξαγωγές εισήχθησαν «σχεδόν ακριβώς» πριν από την ευρωπαϊκή περίοδο θέρμανσης, δήλωσε ο Χένινγκ Γκλόισταϊν, διευθυντής της εταιρείας συμβούλων κινδύνου Eurasia Group.

Ενώ υπάρχουν ενδείξεις ελλείψεων καυσίμων στη Ρωσία, ο κ. Gloystein λέει ότι είναι απίθανο να πρόκειται για σύμπτωση ή για καθαρά εσωτερικό πρόβλημα.

«Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Ρωσία κάνει άλλη μια προσπάθεια να προκαλέσει οικονομικό πλήγμα στη Δύση, καθώς πλησιάζει ο χειμώνας», είπε. «Αναμένω ότι η ζημιά στην Ευρώπη από αυτήν την απαγόρευση θα είναι πολύ πιο περιορισμένη από αυτή που προκλήθηκε από τη μείωση των εξαγωγών φυσικού αερίου από τη Μόσχα πέρυσι».

Επειδή η Ευρώπη είχε ενάμιση χρόνο για να προσαρμόσει την αγορά στη ρωσική απειλή και ο κίνδυνος οι διακοπές εφοδιασμού που θα προκαλέσουν ελλείψεις ενέργειας αυτόν τον χειμώνα είναι πολύ χαμηλός.

Ωστόσο, η αύξηση των τιμών του ντίζελ συνέπεσε με την αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου, εγείροντας ανησυχίες ότι ο πληθωρισμός θα μπορούσε να αυξηθεί ξανά στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Οι τιμές του αργού πετρελαίου Brent έχουν αυξηθεί κατά 30% από τα χαμηλά τους στα τέλη Ιουνίου, κυρίως λόγω των περικοπών στην παραγωγή από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία.

«Βλέπουμε ένα φως στο τέλος του τούνελ, καθώς ο πληθωρισμός μειώνεται σιγά σιγά», δήλωσε ο Λεόν της Rystad Energy. «Αλλά αν το ντίζελ - το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως στην Ευρώπη - αυξηθεί κατακόρυφα, αυτό σημαίνει ότι ο πληθωρισμός θα συνεχίσει να αυξάνεται τους επόμενους μήνες».

Πηγή: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html