Είναι παράνομο να ανάβω το φλας χωρίς να στρίψω;

[διαφήμιση_1]

Οι διοικητικές κυρώσεις στον τομέα των οδικών μεταφορών ρυθμίζονται στο Διάταγμα 100100/2019 που εκδόθηκε από την κυβέρνηση το 2019. Το Διάταγμα δεν προσδιορίζει τυχόν σφάλματα που σχετίζονται με το άναμμα ή μη άναμμα του φλας, αλλά ρυθμίζει μόνο γενικά το σφάλμα μη ενεργοποίησης προειδοποιητικού φλας.

Το διάταγμα 100/2019, όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 123/2021/ND-CP, επίσης δεν προσδιορίζει τυχόν σφάλματα που σχετίζονται με την ενεργοποίηση ή μη ενεργοποίηση, αλλά μόνο προσδιορίζει σφάλματα που σχετίζονται με την αλλαγή κατεύθυνσης ή λωρίδας χωρίς προηγούμενη σηματοδότηση.

Συνεπώς, το Διάταγμα 100/2019 τροποποιήθηκε με το Διάταγμα 123/2021/ND-CP, το οποίο ορίζει τα σφάλματα που σχετίζονται με την αλλαγή κατεύθυνσης ή λωρίδας χωρίς προηγούμενη σηματοδότηση ως εξής:

Για μοτοσικλέτες

- Πρόστιμο 100.000 - 200.000 VND για αλλαγή λωρίδας χωρίς σηματοδότηση όπως προβλέπεται (Σημείο i, Παράγραφος 1, Άρθρο 6, Διάταγμα 100/2019/ND-CP).

- Πρόστιμο 400.000 VND - 600.000 VND για αλλαγή κατεύθυνσης χωρίς μείωση ταχύτητας ή χωρίς σηματοδότηση· οδήγηση οχήματος για αριστερή στροφή σε σημείο όπου υπάρχει πινακίδα που απαγορεύει τις αριστερές στροφές για τον τύπο του οχήματος που οδηγείται και αντίστροφα για δεξιές στροφές (Σημείο α, Ρήτρα 3, Άρθρο 6, Διάταγμα 100/2019/ND-CP).

Η τροχαία του Ντα Νανγκ ρυθμίζει την κυκλοφορία.

Για αυτοκίνητα

- Πρόστιμο 400.000 - 600.000 VND για αλλαγή λωρίδας χωρίς σηματοδότηση (Σημείο α, Ρήτρα 2, Άρθρο 5, Διάταγμα 100/2019/ND-CP).

- Πρόστιμο 800.000 VND - 1 εκατομμύριο VND για στροφή χωρίς σηματοδότηση (Σημείο γ, Ρήτρα 3, Άρθρο 5, Διάταγμα 100/2019/ND-CP).

- Πρόστιμο 4 εκατομμυρίων - 6 εκατομμυρίων VND και αφαίρεση άδειας οδήγησης από 1 έως 3 μήνες για αλλαγή λωρίδας χωρίς σηματοδότηση κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.

Τρακτέρ, οχήματα ειδικής χρήσης

Πρόστιμο 800.000 VND - 1 εκατομμύριο VND για αλλαγή λωρίδας χωρίς σηματοδότηση κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο (σημείο δ, παράγραφος 4 και σημείο α, παράγραφος 10, άρθρο 7, διάταγμα 100/2019/ND-CP).

Σε σύγκριση με τους παραπάνω κανονισμούς, δεν υπάρχει σφάλμα στην ενεργοποίηση του σηματοδότη αλλά χωρίς αλλαγή κατεύθυνσης ή στην ενεργοποίηση του σηματοδότη αλλά χωρίς αλλαγή λωρίδας. Το Διάταγμα 100 ρυθμίζει μόνο σφάλματα αλλαγής κατεύθυνσης ή αλλαγής λωρίδας χωρίς χρήση του σηματοδότη.

Το Διάταγμα 100 δεν ορίζει ακόμη την ποινή για τη χρήση λανθασμένου φλας. Ωστόσο, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 ορίζει ότι κατά την αλλαγή κατεύθυνσης, ο οδηγός πρέπει να μειώσει ταχύτητα και να δώσει το φλας για την κατεύθυνση της στροφής.

Επομένως, το να σηματοδότης αριστερά αλλά να στρίψει δεξιά ή αντίστροφα δεν υποδεικνύει την κατεύθυνση της στροφής και μπορεί να είναι επικίνδυνο για τα οχήματα που ακολουθούν. Επομένως, το να σηματοδότης λάθος κατεύθυνση μπορεί να τιμωρηθεί σαν να άλλαζε κατεύθυνση χωρίς να σηματοδότης.

ΤΣΑΟΥ ΤΟΥ

[διαφήμιση_2]
Πηγή