Συνεπώς, κατά την επόμενη περίοδο, η περιοχή εσωτερικές πτήσεις Στα αεροδρόμια, δεν θα υπάρχουν πλέον πλήθη στα γκισέ check-in, ούτε η ανησυχία ότι θα ξεχάσουν τα έγγραφα την τελευταία στιγμή.
Πρόκειται για μια πλήρη αναθεώρηση της αλυσίδας επίγειων υπηρεσιών, από τις διαδικασίες και την τεχνολογία έως τις συνήθειες δεκάδων εκατομμυρίων επιβατών, και μια δοκιμασία της ικανότητας του Βιετνάμ να κατακτήσει την τεχνολογία στην εποχή της ψηφιακής αεροπορίας.
Ενθουσιασμένος που θα πετάω εγχώρια χωρίς χαρτιά.
Μια αεροπορική εταιρεία παρομοίασε την παλιά διαδικασία με έναν δρόμο γεμάτο «σταθμούς διοδίων». Αφού αγόραζαν ένα εισιτήριο, οι επιβάτες έπρεπε να κάνουν check-in σε ένα γκισέ ή περίπτερο και να επιδείξουν τα έγγραφά τους, να περάσουν από τον έλεγχο ασφαλείας και να επιδείξουν ξανά τα έγγραφά τους και την κάρτα τους και, στη συνέχεια, στην πύλη επιβίβασης, να σαρώσουν την κάρτα τους ή να ελέγξουν ξανά τα έγγραφά τους.
Κάθε «σημείο ελέγχου» διαρκεί αρκετές δεκάδες δευτερόλεπτα και οι επιβάτες πρέπει να περιμένουν σε μεγάλες ουρές. Αλλά με τη νέα διαδικασία, τα περισσότερα από αυτά τα «σημεία είσπραξης τελών» έχουν καταργηθεί. Οι επιβάτες δεν χρειάζεται να παραδίδουν αποσκευές. Απλώς πρέπει να κάνουν check-in μέσω της ουράς του ταμείου. VNeID Ή ένα κιόσκι, σάρωση προσώπου στον έλεγχο ασφαλείας, σάρωση προσώπου κατά την επιβίβαση και μετά κατευθείαν στο αεροπλάνο.
Οι επιβάτες με παραδοτέες αποσκευές απλώς σταματούν στο γκισέ παράδοσης και στη συνέχεια εισέρχονται στο αυτοματοποιημένο σύστημα ως συνήθως. Η διαφορά δεν έγκειται μόνο στην απόρριψη ενός κομματιού χαρτιού. Είναι η μετατόπιση των ρόλων από το προσωπικό στο σύστημα, από τα έγγραφα στα δεδομένα, από την ανθρώπινη παρατήρηση στους αλγόριθμους.
Προηγουμένως, η υπηρεσία πλήρους απασχόλησης online check-in με χρήση βιομετρικών στοιχείων μέσω του VneID, μιας πλατφόρμας που αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας , εφαρμόστηκε πιλοτικά από τα μέσα Απριλίου 2025 στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat (πόλη Χο Τσι Μινχ) και στο αεροδρόμιο Noi Bai (Ανόι). Στη συνέχεια, το Τμήμα Διοικητικής Διαχείρισης Κοινωνικής Τάξης (C06) την επέκτεινε σε μια σειρά από άλλα αεροδρόμια.
Στην πραγματικότητα, στα αεροδρόμια, οι επιβάτες που χρησιμοποιούν βιομετρικές υπηρεσίες μέσω VNeID είναι ικανοποιημένοι επειδή τους εξοικονομεί σημαντικό χρόνο. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις της εφημερίδας Tuoi Tre στα αεροδρόμια, πολλοί επιβάτες είχαν μια ομαλή εμπειρία, αν και ορισμένοι εξακολουθούν να είναι μπερδεμένοι λόγω της εξοικείωσής τους με τις διαδικασίες που βασίζονται σε χαρτί.
Το μεσημέρι ενός Σαββατοκύριακου στον Τερματικό Σταθμό 3 του Αεροδρομίου Tan Son Nhat, οι νεόκτιστες λωρίδες που οδηγούσαν απευθείας στην περιοχή ασφαλείας έσφυζαν από δραστηριότητα. Η κα Nguyen Thu Huyen (27 ετών, Χο Τσι Μινχ) και η ομάδα των φίλων της, που κουβαλούσαν μόνο χειραποσκευές, δοκίμασαν με ενθουσιασμό τη «λωρίδα χωρίς χαρτιά». Ανοίγοντας την εφαρμογή VNeID που ήταν συνδεδεμένη με το εισιτήριό της της Vietnam Airlines , η κα Huyen μπήκε στην περιοχή αναγνώρισης προσώπου. «Τικ!» - η πύλη άνοιξε αμέσως.
«Είναι πολύ πιο γρήγορο από πριν. Δεν χρειάζεται να ψάχνω στο πορτοφόλι μου για την ταυτότητά μου, δεν χρειάζεται να περιμένω να εκτυπωθεί η κάρτα. Περάσαμε την πύλη σε λίγα μόνο δευτερόλεπτα», είπε η κα Huyen. Λίγα βήματα πιο πέρα, ο κ. Nguyen Van Bay (56 ετών, από το Tay Ninh ) ξέχασε απροσδόκητα τον κωδικό πρόσβασης VNeID του ακριβώς στην πύλη και, από συνήθεια, έδειξε την ταυτότητά του για να παραλάβει την χάρτινη κάρτα του.
Ένας υπάλληλος ασφαλείας του αεροδρομίου πλησίασε γρήγορα, τον καθοδήγησε στη διαδικασία ανάκτησης του λογαριασμού, του υπενθύμισε να βγάλει τα γυαλιά ηλίου του και να σταθεί ευθεία στραμμένος προς την κάμερα. Η πύλη άνοιξε και οι επιβάτες πέρασαν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. «Αν δεν ήταν η βοήθειά τους, θα είχα χάσει την πτήση μου», είπε ο κ. Bay με ένα αναστεναγμό ανακούφισης.
Η ACV αγωνίζεται να επενδύσει σε ένα ολοκληρωμένο τεχνολογικό σύστημα.
Με λιγότερες από 80 ημέρες να απομένουν μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 2025, η εγχώρια αεροπορική βιομηχανία του Βιετνάμ αντιμετωπίζει τη μεγάλη πρόκληση της πλήρους μετάβασης σε μια διαδικασία check-in χωρίς χαρτιά χρησιμοποιώντας βιομετρικά στοιχεία μέσω VNeID, ενώ η τεχνολογική υποδομή παραμένει μη συγχρονισμένη.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το κρίσιμο ζήτημα είναι η διασφάλιση του συγχρονισμού των «γραναζιών» της τεχνολογίας αυτοματοποιημένων πυλών (e-gate), των καμερών αναγνώρισης προσώπου, των συσκευών ανάγνωσης ταυτότητας με τσιπ, της μετάδοσης δεδομένων, των συστημάτων ελέγχου ασφαλείας, των εφαρμογών των αεροπορικών εταιρειών και της σύνδεσης με το VNeID.
Στα αεροδρόμια Tan Son Nhat και Noi Bai, τα πιλοτικά προγράμματα έδειξαν ότι οι επιβάτες που δεν έκαναν check-in στις αποσκευές τους εξοικονόμησαν 10-15 λεπτά παρακάμπτοντας τα έγγραφα και εκτυπώνοντας την κάρτα check-in. Ωστόσο, σε μικρότερα αεροδρόμια όπως το Con Dao ή το Tho Xuan, η αποτελεσματικότητα εξαρτάται από ένα σταθερό δίκτυο, καλό φωτισμό και σωστή τοποθέτηση καμερών. Μια κακή ευθυγράμμιση κάμερας, έντονος φωτισμός ή θολή σήμανση μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρη την εμπειρία.
Το σύστημα ενσωμάτωσης μεταξύ του VNeID και των αεροπορικών εταιρειών εξακολουθεί να παρουσιάζει αποκλίσεις, με αποτέλεσμα σφάλματα όπως η αδυναμία αναγνώρισης του επιβάτη από τη συσκευή ή η απαίτηση συντήρησης. «Μόνο μία ανεπιτυχής εμπειρία μπορεί εύκολα να αποθαρρύνει τους επιβάτες και να τους αναγκάσει να επιστρέψουν στις παραδοσιακές διαδικασίες», δήλωσε ένας ιδιοκτήτης επιχείρησης.
Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre, ένας επικεφαλής της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) δήλωσε ότι η μονάδα λειτουργεί απευθείας επίγειες υπηρεσίες σε 17 αεροδρόμια. Το ποσοστό επιβατών που χρησιμοποιούν VNeID έχει καταγράψει ισχυρή αύξηση, που κυμαίνεται από 30% έως 50%. Μόνο τον Αύγουστο του 2025, οι περιοχές Con Dao και Can Tho έφτασαν το 50% των επιβατών που έκαναν check-in μέσω VNeID, ένα αρκετά υψηλό ποσοστό.
Μετά τη νέα οδηγία του Πρωθυπουργού, η ACV δήλωσε ότι η ίδια και οι μονάδες της επικεντρώνουν όλες τις προσπάθειές τους στην τήρηση της προθεσμίας. Ωστόσο, η εισαγωγή και εγκατάσταση συστημάτων υψηλής τεχνολογίας, όπως η ηλεκτρονική πύλη, οι κάμερες αναγνώρισης προσώπου και οι διπλές εφεδρικές γραμμές μεταφοράς, δεν μπορούν να ολοκληρωθούν από τη μια μέρα στην άλλη. «Δίνουμε αγώνα δρόμου με τον χρόνο για να ολοκληρώσουμε εντός του χρονοδιαγράμματος», τόνισε ένα στέλεχος της ACV.
Αν και το ακριβές κόστος δεν αποκαλύφθηκε, η πηγή αυτή δήλωσε ότι η επένδυση ήταν σίγουρα σημαντική. Ολόκληρο το σύστημα περιλαμβάνει αυτοματοποιημένες πύλες, κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, ενσωματωμένο λογισμικό και εκπαίδευση για μια ομάδα «ψηφιακών βοηθών» στο αεροδρόμιο. Σε αντάλλαγμα, τα μακροπρόθεσμα οφέλη είναι αρκετά σαφή: μειωμένη ανάγκη για έκτακτο προσωπικό, αυξημένη ταχύτητα πύλης, βελτιωμένα ποσοστά έγκαιρης επιβίβασης και χαμηλότερο κόστος επεξεργασίας ανά επιβάτη.
«Για την ACV, η συγχρονισμένη υποδομή αποτελεί το εφαλτήριο για πολλές νέες ψηφιακές υπηρεσίες, αναβαθμίζοντας τη θέση της βιετναμέζικης αεροπορίας στην ψηφιακή εποχή. Το βιομετρικό σύστημα θα αποτελέσει το θεμέλιο για την ανάπτυξη έξυπνων υπηρεσιών, από τη διαχείριση επιβατών έως τη βελτιστοποίηση ολόκληρης της λειτουργίας του αεροδρομίου», επιβεβαίωσε το ίδιο άτομο.
Πώς προετοιμάζονται οι αεροπορικές εταιρείες;
Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre, ο κ. Dang Anh Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines, δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία είχε συντονιστεί με την C06 και την ACV για να δοκιμάσουν με επιτυχία το σύστημα στον Τερματικό Σταθμό 1 του Αεροδρομίου Noi Bai και στον Τερματικό Σταθμό 3 του Αεροδρομίου Tan Son Nhat από τις 19 Απριλίου, πριν το επεκτείνει σε Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc και Phu Bai.
Η τεχνική υποδομή, το προσωπικό και οι μηχανισμοί συντονισμού ασφαλείας είναι έτοιμοι για ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας. Σύμφωνα με τον κ. Tuan, η αεροπορική εταιρεία έχει δημιουργήσει πολυκαναλική υποστήριξη μέσω γραφείων check-in, ιστότοπου, μέσων κοινωνικής δικτύωσης, τηλεφωνικής γραμμής, λεπτομερών οδηγιών για την εγγραφή στο VNeID επιπέδου 2, σύνδεσης εισιτηρίων και βιομετρικών στοιχείων. Τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής δείχνουν ότι το σύστημα πληροί πλήρως τις απαιτήσεις ασφάλειας.
Η Vietjet δήλωσε επίσης ότι έχει προετοιμάσει πόρους από άποψη εξοπλισμού και προσωπικού για να καθοδηγήσει τους επιβάτες στη διαδικασία check-in της πτήσης μέσω VNeID, μειώνοντας την ανάγκη για check-in στα γκισέ. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, μόνο η Vietnam Airlines και η Vietjet υποστηρίζουν το online check-in μέσω VNeID (η Vietjet δεν το έχει ακόμη εφαρμόσει στον τερματικό σταθμό 1 του αεροδρομίου Tan Son Nhat λόγω έλλειψης αυτόματων πυλών), ενώ οι επιβάτες πρέπει ακόμη να ακολουθήσουν τις παραδοσιακές διαδικασίες check-in με άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Ένας εκπρόσωπος μιας αεροπορικής εταιρείας δήλωσε ότι αρχικά, ο αριθμός των επιβατών που χρησιμοποιούσαν υπηρεσίες «χωρίς χαρτί» ήταν περιορισμένος επειδή πολλοί δεν είχαν ακόμη αναβαθμίσει το VNeID τους σε επίπεδο 2 (που απαιτεί αναγνώριση προσώπου). Μερικοί επιβάτες δεν ήταν εξοικειωμένοι με τη διαδικασία τριών βημάτων: check-in (ηλεκτρονικά ή στο γκισέ), διέλευση από τον έλεγχο ασφαλείας με χρήση αναγνώρισης προσώπου και επιβίβαση στο αεροπλάνο, επίσης με χρήση αναγνώρισης προσώπου.
Συνεπώς, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, η ACV και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ενισχύσουν τις οδηγίες, να εγκαταστήσουν αυτόματες πινακίδες με βέλη που να υποδεικνύουν καθορισμένες θέσεις ορθοστασίας και να χρησιμοποιήσουν μεγάφωνα για να υπενθυμίζουν στους επιβάτες να βγάζουν τις μάσκες και τα γυαλιά ηλίου. Τα γραφεία "πρώτων βοηθειών τεχνολογίας" θα πρέπει να τοποθετηθούν ακριβώς μπροστά από τον έλεγχο ασφαλείας, για την ταχεία αντιμετώπιση συνηθισμένων προβλημάτων, όπως ξεχασμένοι κωδικοί πρόσβασης, μη συνδεδεμένα εισιτήρια και λανθασμένη στάση σώματος αναγνώρισης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τους ειδικούς της αεροπορίας, χρειάζεται υποστήριξη για ηλικιωμένους επιβάτες, μετανάστες εργαζόμενους ή επιβάτες που δεν χρησιμοποιούν smartphones για να ολοκληρώνουν κανονικά τις ηλεκτρονικές διαδικασίες μέσω του νέου συστήματος. Το ACV πρέπει να επενδύσει και να εφαρμόσει σήμανση αεροδρομίων που να είναι μεγάλη, σαφής και συνεπής σε όλα τα αεροδρόμια, αποφεύγοντας μια κατάσταση όπου «κάθε μέρος έχει το δικό του στυλ».
Αυτή η προετοιμασία στοχεύει να βοηθήσει τους επιβάτες να εξοικειωθούν με τη διαδικασία άμεσα, αποφεύγοντας τη συμφόρηση. «Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να καθοδηγούν προληπτικά τους επιβάτες στέλνοντας εξατομικευμένα μηνύματα SMS και email για κάθε τμήμα της πτήσης, μαζί με σαφείς οδηγίες. Οι επιβάτες που «δοκιμάζουν» το VNeID θα πρέπει να ανταμείβονται με καλύτερες θέσεις ή προτεραιότητα στην επιβίβαση, ενθαρρύνοντάς τους να το βιώσουν...», πρότεινε ένας ειδικός.
Πηγή: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html
Σχόλιο (0)