Το Υπουργείο Μεταφορών εξετάζει την τοποθεσία σχεδιασμού του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας.

[διαφήμιση_1]

Στο προσχέδιο του εθνικού σχεδιασμού αεροδρομίων με ορίζοντα το 2050, το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) καθόρισε μόνο την τοποθεσία του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας μετά το 2025. Ωστόσο, σε απάντηση στην πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι να προστεθεί αμέσως η τοποθεσία αυτού του αεροδρομίου στον υπό κατασκευή σχεδιασμό, το MOT ανέθεσε στις αρμόδιες μονάδες να συνεχίσουν την έρευνα.

Προκειμένου να υπάρχει επαρκής βάση για την εξέταση και την επίλυση της πρότασης της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι σχετικά με την τοποθεσία του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και την TEDI να μελετήσουν την τοπική πρόταση και να υποβάλουν έκθεση στο υπουργείο πριν από τις 27 Μαΐου.

Το Υπουργείο Μεταφορών εξετάζει την τοποθεσία σχεδιασμού του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας - 1 — Το Υπουργείο Μεταφορών δίνει προτεραιότητα στην εστίαση των πόρων στην επέκταση του αεροδρομίου Noi Bai πριν εξετάσει το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας, ενώ το Ανόι θέλει να καθορίσει την τοποθεσία σχεδιασμού αυτού του δεύτερου αεροδρομίου τώρα. (Εικονογραφημένη φωτογραφία)

Προηγουμένως, στις 12 Μαΐου, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι εξέδωσε έγγραφο με το οποίο πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να συμπεριλάβει το δεύτερο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας στο Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Το Ανόι πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να αναγνωρίσει το δεύτερο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας ως διεθνές αεροδρόμιο και να μελετήσει και να προσδιορίσει την τοποθεσία του μελλοντικού αεροδρομίου, ώστε η περιοχή να μπορεί να το συμπεριλάβει στον υπό κατασκευή Σχεδιασμό Πρωτεύουσας, διασφαλίζοντας τη συνέπεια.

Οι ηγέτες του Ανόι πιστεύουν ότι η περιοχή της πρωτεύουσας έχει μεγάλη έκταση και μεγάλο πληθυσμό, επομένως είναι απαραίτητο να σχεδιαστούν δύο διεθνή αεροδρόμια για την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών, την εξοικονόμηση χρημάτων γης, την κατανομή των αναγκών μεταφοράς και τη δημιουργία μιας κινητήριας δύναμης για ισορροπημένη ανάπτυξη στην πρωτεύουσα.

Προηγουμένως, στο Σχέδιο Γενικού Σχεδίου για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, που υποβλήθηκε στην κυβέρνηση, το Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε ότι από τώρα έως το 2030, θα δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις για την επέκταση του αεροδρομίου Noi Bai. Το δεύτερο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας θα κατασκευαστεί μετά το 2025, με τις επενδύσεις να εξετάζονται κατά την περίοδο μετά το 2030.

Στη συνέχεια, με βάση τις απόψεις μιας σειράς άλλων περιοχών που πρότειναν να προσθέσουν στοιχεία στον σχεδιασμό των αεροδρομίων στις περιοχές τους, το Υπουργείο Μεταφορών συνέχισε να συνεργάζεται με κάθε περιοχή. Στην έκθεση που εστάλη στην Ομάδα Εργασίας της Κυβέρνησης, το Υπουργείο Μεταφορών διατήρησε την άποψή του προς την κατεύθυνση της εξέτασης μόνο της χωροθέτησης του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της Πρωτεύουσας μετά το 2025. Τώρα που η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι συνεχίζει να διατυπώνει συστάσεις, το Υπουργείο Μεταφορών έχει ορίσει τις ερευνητικές μονάδες.

Στον τρέχοντα σχεδιασμό αεροδρομίων και τον σχεδιασμό της πρωτεύουσας, προβλέπεται επίσης να μελετηθεί το δεύτερο αεροδρόμιο στην πρωτεύουσα, αλλά η τοποθεσία σχεδιασμού προβλέπεται να βρίσκεται σε γειτονικές τοποθεσίες, όπως το Χα Ναμ, το Νιν Μπιν, το Χάι Φονγκ...

(Πηγή: Τιεν Φονγκ)

Χρήσιμος
Συγκίνηση
Δημιουργικός
Μοναδικός

[διαφήμιση_2]
Πηγή