Στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων ανατέθηκε η μελέτη λύσεων για την άρση των εμποδίων για τον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο 2,7 χλμ. της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Ο αυτοκινητόδρομος Belt Road 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι μια ιδιαίτερα σημαντική διαδρομή, που συμβάλλει στη διαίρεση της κυκλοφορίας, στη μείωση της συμφόρησης στο κέντρο της πόλης, καθώς και στην αύξηση της συνδεσιμότητας με λιμάνια, βιομηχανικά πάρκα, αυτοκινητόδρομους...

Το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 2,7 χλμ. στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει σταματήσει από τα μέσα του 2020 - Φωτογραφία: D.P.

Το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χο Τσι Μινχ, με το οποίο ενημερώνει τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα για την οδηγία σχετικά με την προσαρμογή της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για το έργο του τμήματος 3 της 2ης Περιφερειακής Οδού. Το τμήμα αυτό έχει μήκος 2,7 χλμ. και συνδέει την οδό Φαμ Βαν Ντονγκ με τη διασταύρωση Γκο Ντούα - Εθνικής Οδού 1 (Πόλη Πεν Ντουκ, Πόλη Χο Τσι Μινχ).

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων να προεδρεύσει και να συντονίσει με τις αρμόδιες υπηρεσίες για να συμβουλεύσει τον Πρωθυπουργό σχετικά με τον χειρισμό της πρότασης της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης σύμφωνα με τον νόμο. Συγκεκριμένα, να διευκρινίσει τη νομική βάση, τη μορφή του εγγράφου του Πρωθυπουργού και να προτείνει σαφώς στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει ή να απορρίψει την προσαρμογή της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας του έργου.

Σύμφωνα με την έκθεση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο του τμήματος 3 του Περιφερειακού Δρόμου 2, το οποίο υλοποιήθηκε βάσει της φόρμας BT (κατασκευή-μεταβίβαση), υπογράφηκε το 2016. Στην ανακοίνωση ολοκλήρωσης του 2019, ο Κρατικός Ελεγκτής συνέστησε στην πόλη Χο Τσι Μινχ να επανεξετάσει και να ενημερώσει τους δείκτες, τα οικονομικά δεδομένα και το ακατάλληλο περιεχόμενο της σύμβασης έργου, ώστε να προσαρμόσει την αξία, το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο και άλλα περιεχόμενα.

Η πόλη δίνει εντολή σε τμήματα, παραρτήματα και μονάδες να διερευνήσουν επειγόντως και να παράσχουν συμβουλές σχετικά με το σχετικό περιεχόμενο για την εφαρμογή των συστάσεων του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία εφαρμογής, η πόλη αντιμετώπισε μια σειρά από δυσκολίες και προβλήματα.

Συγκεκριμένα, βάσει της έγκρισης του Πρωθυπουργού για τη μέθοδο πληρωμής του έργου και σύμφωνα με την υπογεγραμμένη σύμβαση της BT, η πόλη θα χρησιμοποιήσει 6 οικόπεδα για να πληρώσει τον επενδυτή.

Ωστόσο, στο στάδιο της έγκρισης του έργου, το περιεχόμενο που σχετίζεται με άλλους όρους υλοποίησης του έργου και τα οικόπεδα που αναμένεται να καταβληθούν στους επενδυτές δεν εμφανιζόταν στην εγκεκριμένη έκθεση μελέτης σκοπιμότητας.

Για να διασφαλιστεί η πληρωμή των επενδυτών, η πόλη κρίνει απαραίτητο να προσαρμόσει και να προσθέσει τα οικόπεδα που αναμένεται να πληρωθούν στην εγκεκριμένη έκθεση μελέτης σκοπιμότητας, ώστε να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς.

Ωστόσο, τα περιεχόμενα που αναφέρονται στο συμπέρασμα του ελέγχου και η πρόσθετη αξιολόγηση και έγκριση των περιεχομένων που σχετίζονται με το οικονομικό σχέδιο του έργου δεν εμπίπτουν στις περιπτώσεις που εξετάζονται για προσαρμογή υπό την αρμοδιότητα της Δημοτικής Λαϊκής Επιτροπής.

Σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων, το έργο πρέπει να υποβληθεί στον Πρωθυπουργό για εξέταση, επιτρέποντας στην πόλη Χο Τσι Μινχ να διεκπεραιώσει διαδικασίες για την προετοιμασία, την αξιολόγηση και την έγκριση των προσαρμογών (συμπεριλαμβανομένου του οικονομικού σχεδίου του έργου) σύμφωνα με τους κανονισμούς.

2,7 χιλιόμετρα της Περιφερειακής Οδού 2 έχουν ακινητοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας τεράστια απόβλητα.

Σύμφωνα με την Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (την επιχείρηση που υλοποιεί το έργο του τμήματος 3 του περιφερειακού δρόμου 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ), το έργο ξεκίνησε το 2017, αλλά στα μέσα του 2020, η κατασκευή ανεστάλη προσωρινά όταν ο ολοκληρωμένος όγκος έφτασε το 43,7%.

Ο λόγος της αναστολής είναι η αναμονή της αναθεώρησης, της προσαρμογής και της υπογραφής του παραρτήματος της σύμβασης από τις αρχές και της εκτέλεσης των διαδικασιών πληρωμής του ταμείου γης.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το έργο έχει καθυστερήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας τεράστια σπατάλη, ειδικά τώρα που τα έξοδα τόκων ανέρχονται σε 15 δισεκατομμύρια VND/μήνα. Τα οικόπεδα που έχουν οριστεί για πληρωμή σύμφωνα με τη σύμβαση μένουν επίσης κενά, προκαλώντας σπατάλη χερσαίων πόρων.

Για να συνεχιστεί η κατασκευή, οι αρμόδιες αρχές πρέπει να ξεκαθαρίσουν τα εμπόδια στο έργο. Αναμένεται ότι η επιχείρηση θα έχει μόνο ένα χρόνο στη διάθεσή της για να ολοκληρώσει το έργο.

Πηγή: https://tuoitre.vn/bo-ke-hoach-va-dau-tu-duoc-giao-nghien-cuu-phuong-an-go-vuong-cho-2-7km-vanh-dai-2-tp-hcm-202501111026266.htm