Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ: Μέγιστη αποφασιστικότητα για την ανάπτυξη του Βόρειου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας

Με 92,48% των ψήφων υπέρ, η 15η Εθνοσυνέλευση μόλις ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου. Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ έδωσε μια σύντομη συνέντευξη στην εφημερίδα Giao Thong.

Η Εθνοσυνέλευση μόλις ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας. Ως νέος Υπουργός Μεταφορών, τι μπορείτε να μοιραστείτε σχετικά με αυτό το γεγονός;

Πρόκειται για μια ιστορική απόφαση. Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου δεν είναι μόνο ένα έργο μεταφορών, αλλά και ένα δυναμικό και συμβολικό έργο, που δημιουργεί ώθηση για την οικονομία , συμβάλλοντας στην εισαγωγή της χώρας σε μια νέα εποχή, μια εποχή εθνικής ανάπτυξης, όπως δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ.

Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ τόνισε ότι η έγκριση από την Εθνοσυνέλευση της επενδυτικής πολιτικής για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αποτελεί ιστορική απόφαση (Φωτογραφία: Ta Hai).

Το έργο εγκρίθηκε κατ' αρχήν από την Εθνοσυνέλευση για επένδυση, καταδεικνύοντας για άλλη μια φορά την ενωμένη βούληση και αποφασιστικότητα για την υλοποίηση του πρωτοποριακού στόχου των υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών μεταφορών, που τέθηκε από το 13ο Συνέδριο του Κόμματος.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε το έργο στο πλαίσιο της πλήρους υποστήριξης της χώρας για την κινητοποίηση πόρων για την υλοποίηση, όταν η οικονομική κλίμακα το 2023 έφτασε τα 430 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σχεδόν 3 φορές υψηλότερη από ό,τι το 2010. Το δημόσιο χρέος βρισκόταν σε χαμηλό επίπεδο περίπου 37% του ΑΕΠ. Με τον αναμενόμενο χρόνο υλοποίησης της κατασκευής το 2027, η οικονομική κλίμακα εκτιμήθηκε ότι θα φτάσει τα 564 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Με την πλειοψηφία των ψήφων των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης να ψηφίζουν υπέρ, αυτό δείχνει ότι οι άνθρωποι σε όλη τη χώρα περιμένουν με ανυπομονησία την ώρα που η Εθνοσυνέλευση θα αποφασίσει για την επενδυτική πολιτική για το Έργο.

Έχοντας μόλις ανατεθεί από το Κόμμα και το Κράτος η σημαντική ευθύνη του να είναι ο Υπουργός Μεταφορών, η ευθύνη υλοποίησης του έργου είναι πολύ μεγάλη. Στο επόμενο διάστημα, ποιες εργασίες θα αναθέσει άμεσα ο Υπουργός, ώστε το έργο να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό και να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα;

Πρόκειται για ένα πολύ μεγάλης κλίμακας έργο με μεγάλο και πολύπλοκο φόρτο εργασίας, που υλοποιείται για πρώτη φορά στο Βιετνάμ. Αναγνωρίζοντας αυτό το ζήτημα, από την αρχή κιόλας της ανάθεσης του έργου, η ηγετική ομάδα του Υπουργείου αξιολόγησε και εντόπισε τις δυσκολίες και τις προκλήσεις που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν στα επόμενα βήματα.

Προκειμένου να υλοποιηθεί το Έργο το συντομότερο δυνατό, το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει να συμβουλεύσει την Κυβέρνηση να εκδώσει Ψήφισμα που θα δίνει εντολή στα υπουργεία και τα τοπικά παραρτήματα, βάσει των λειτουργιών και των καθηκόντων τους, να εφαρμόσουν επειγόντως τα καθήκοντα, τις λύσεις και τις συγκεκριμένες πολιτικές που αναφέρονται στο Ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης, ιδίως τις πολιτικές που σχετίζονται με την κινητοποίηση επενδυτικών πόρων και τη συντόμευση της προόδου.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η υλοποίηση του έργου θα είναι ένα μακρύ ταξίδι με πολλές προκλήσεις, πολλή δουλειά και ένα πολύ δύσκολο έργο. Στο άμεσο μέλλον, αμέσως μετά την έγκριση του έργου για επένδυση, θα πρέπει να ξεκινήσουμε την επιλογή ενός συμβούλου εργολάβου για την εκπόνηση μιας Μελέτης Σκοπιμότητας (ΜΣΣ).

Ταυτόχρονα, συνεργασία με τις τοπικές αρχές για τον καθορισμό λεπτομερειών σχετικά με την κατεύθυνση της διαδρομής, τους σταθμούς και το εύρος της εκκαθάρισης του χώρου, με σκοπό την εφαρμογή της εκκαθάρισης του χώρου παράλληλα με το στάδιο εγκατάστασης του F/s, ώστε η κατασκευή να μπορεί να ξεκινήσει στα τέλη του 2027.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα αναλάβει άμεσα σημαντικά καθήκοντα, όπως η ανάθεση εντολής στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων για την αναθεώρηση και βελτίωση του μοντέλου διαχείρισης επενδύσεων.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα ολοκληρώσει το έργο για την ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού στον σιδηροδρομικό τομέα, θα καταρτίσει ένα έργο για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και την υποστήριξη των βιομηχανιών, καθώς και πολλά άλλα καθήκοντα.

Ο κλάδος των μεταφορών γενικότερα και ο κλάδος των σιδηροδρόμων ειδικότερα είναι έτοιμοι με το υψηλότερο πνεύμα και αποφασιστικότητα να «συζητήσουν μόνο δράση, χωρίς οπισθοδρομήσεις» για την ταχεία υλοποίηση του έργου.

Με την αποφασιστικότητα και τις προσπάθειες του τομέα των μεταφορών, την ισχυρή κατεύθυνση του Κόμματος, της Κυβέρνησης, της Εθνοσυνέλευσης και τη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, πιστεύω ακράδαντα ότι θα υλοποιήσουμε με επιτυχία αυτό το εμβληματικό έργο της νέας εποχής.

Ευχαριστώ, κύριε Υπουργέ.

Η 15η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 1.541 χλμ., με σημείο εκκίνησης τον σταθμό Ngoc Hoi (πρωτεύουσα του Ανόι), σημείο τερματισμού τον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), και διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις με κεντρική διοίκηση.

Το νέο επενδυτικό έργο για ολόκληρη τη γραμμή διπλής γραμμής έχει πλάτος 1.435 mm, σχεδιασμένη ταχύτητα 350 km/h, ικανότητα φορτίου 22,5 τόνους/άξονα, 23 σταθμούς επιβατών, 5 σταθμούς εμπορευμάτων, οχήματα, εξοπλισμό, σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας για τη μεταφορά επιβατών, που πληροί τις απαιτήσεις διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.

Όσον αφορά την τεχνολογία, η εφαρμογή της σιδηροδρομικής τεχνολογίας και η ηλεκτροκίνηση· η διασφάλιση του εκσυγχρονισμού, του συγχρονισμού, της ασφάλειας και της αποδοτικότητας.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε 1.713.548 δισεκατομμύρια VND, χρησιμοποιώντας κεφάλαια δημόσιων επενδύσεων, κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού που έχουν διατεθεί σε μεσοπρόθεσμα σχέδια δημόσιων επενδύσεων και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm