Επιτάχυνση των μεταφορών, που οδηγεί σε οικονομικές ανακαλύψεις στο Νότο.

Μία ημέρα νωρίτερα, ξεκίνησαν ταυτόχρονα τέσσερα επιμέρους έργα συνολικού μήκους 188 χλμ. του έργου ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ανοίγοντας το δρόμο για οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ μετά από πολλά χρόνια παρεμποδίσεων από υποδομές. Ταυτόχρονα, ξεκίνησε και το έργο αναβάθμισης και επέκτασης του παράκτιου δρόμου Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) που συνδέεται με το Binh Thuan.

Η κατασκευή της γέφυρας Nhon Trach αποτελεί μέρος του έργου 3ης Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Μια ραχοκοκαλιά υποδομών και μεγάλων κατασκευαστικών έργων που εκτείνονται από Βορρά προς Νότο συνεχίζει να δρομολογείται, κάτι που αναμένεται να δώσει ώθηση στην οικονομία του Βιετνάμ κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

Η πορεία της φιλοδοξίας

Σύμφωνα με το σχέδιο του Γραφείου της Κυβέρνησης για την οργάνωση των τελετών έναρξης των έργων ταχείας κυκλοφορίας και περιφερειακής οδού 3, οι τελετές έναρξης των έργων για τρία έργα - την περιφερειακή οδό 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, την οδό Bien Hoa - Vung Tau και την οδό Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (Φάση 1) - θα πραγματοποιηθούν διαδικτυακά σήμερα, συνδέοντας τον κύριο χώρο στην πόλη Χο Τσι Μινχ με χώρους στις επαρχίες Dak Lak και Ba Ria - Vung Tau. Κάθε χώρος θα διαθέτει τρεις οθόνες LED, συμπεριλαμβανομένου ενός φωτισμού LED στην περιοχή όπου θα πραγματοποιηθεί η τελετή έναρξης, επιτρέποντας στους συνέδρους να παρακολουθήσουν την τελετή ταυτόχρονα σε όλες τις τοποθεσίες και διασφαλίζοντας ότι όλοι οι χώροι θα πραγματοποιήσουν την τελετή ταυτόχρονα. Χθες (17 Ιουνίου), η τελετή έναρξης των έργων ταχείας κυκλοφορίας Chau Doc - Can Tho - Soc Trang πραγματοποιήθηκε επίσης ζωντανά και διαδικτυακά σε τέσσερις διαφορετικές τοποθεσίες.

Σήμερα, ξεκίνησε ταυτόχρονα η κατασκευή μιας σειράς αυτοκινητοδρόμων στο νότο, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot και του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ. (Εικόνα: Προοπτική άποψη του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ)

«Οι προετοιμασίες έπρεπε να είναι τόσο επίσημες και σχολαστικές, επειδή όλα αυτά είναι έργα μεγάλης σημασίας. Δεν είναι απλώς μια τελετή έναρξης. Αυτό είναι το ταξίδι της τοποθέτησης του πρώτου τούβλου για δρόμους φιλόδοξους», δήλωσε στην εφημερίδα Thanh Nien ο κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων και Κατασκευής Υποδομών Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ (TCIP), ο επενδυτής του έργου του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Υπενθυμίζοντας τα 22 ορόσημα του έργου Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, από τις 29 Ιουλίου 2021, όταν το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την Επίσημη Επιστολή Αρ. 7770 με την οποία παρέδωσε τα έγγραφα του έργου στην πόλη Χο Τσι Μινχ για την προετοιμασία της επένδυσης, μέχρι σήμερα (18 Ιουνίου) - την ημέρα που ξεκίνησε επίσημα η κατασκευή της Περιφερειακής Οδού 3, ο κ. Luong Minh Phuc δεν μπόρεσε να κρύψει τη συγκίνησή του, δηλώνοντας ότι ήταν ένα ταξίδι γεμάτο δυσκολίες αλλά και συναισθήματα. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο για την πόλη Χο Τσι Μινχ, επειδή όχι μόνο μειώνει τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ των περιοχών, αλλά συμβάλλει επίσης στην αύξηση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας για την επιτάχυνση της ανάπτυξης βιομηχανικών συμπλεγμάτων, τουριστικών υπηρεσιών, αγροτικής αστικοποίησης κατά μήκος της διαδρομής, συνδέοντας τις δορυφορικές πόλεις της πόλης Χο Τσι Μινχ και συμβάλλοντας στη διαμόρφωση ενός πολυκεντρικού αστικού κέντρου.

Είναι αξιοσημείωτο ότι η φάση προετοιμασίας για το έργο Ring Road 3 συνέπεσε με τα εθνικά μέτρα κοινωνικής αποστασιοποίησης για την καταπολέμηση της πανδημίας Covid-19. Ο χρόνος ήταν κρίσιμος, καθώς ο στόχος ήταν η έγκριση του έργου από την Εθνοσυνέλευση έως τον Ιούνιο του 2022. Από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, διαδικτυακές ομάδες συνομιλίας λειτουργούσαν όλη τη νύχτα, εργαζόμενες στα έγγραφα, τις παρουσιάσεις και τις αναθεωρήσεις του έργου. Όλοι είχαν μολυνθεί με Covid-19, μόλις που μπορούσαν να μιλήσουν, αλλά παρόλα αυτά συναντιόντουσαν και εργάζονταν επιμελώς. Η διαδικασία οριστικοποίησης της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας και της ανάπτυξης του σχεδίου αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης για το έργο περιελάμβανε μήνες συναντήσεων που διήρκεσαν μέχρι το μεσημέρι και το βράδυ.

Επιπλέον, η υπέρβαση των στόχων του σχεδίου αποζημιώσεων και εκκαθάρισης γης (φάση 1) και η διασφάλιση της έναρξης του έργου σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα μετά από ένα χρόνο σκληρής δουλειάς είναι αποτέλεσμα της προσοχής και της υποστήριξης από τους ηγέτες του Κόμματος, της Εθνοσυνέλευσης και της κυβέρνησης, τα κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς, καθώς και της στενής καθοδήγησης των ηγετών της πόλης, της διευθύνουσας επιτροπής, των διοικητικών συμβουλίων των συνιστωσών του έργου... και ολόκληρου του πολιτικού συστήματος των τεσσάρων περιοχών από τις οποίες διέρχεται το έργο. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η συναίνεση και η συνεργασία των ανθρώπων στην περιοχή υλοποίησης του έργου.

«Σε αυτό το σημείο, μπορεί να ειπωθεί ότι σχεδόν ολόκληρη η πόλη του Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται στο έργο του Περιφερειακού Δρόμου 3 με μεγάλο ενθουσιασμό, όχι απλώς ως ένα απλό έργο. Το έργο δεν είναι μόνο ένα όνειρο και μια φιλοδοξία της πόλης του Χο Τσι Μινχ για περισσότερο από μια δεκαετία, αλλά και μια πηγή ελπίδας για τον τομέα των μεταφορών της πόλης την επόμενη περίοδο. Αυτή είναι η πρώτη φορά που η πόλη του Χο Τσι Μινχ έχει εμπιστευτεί από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση να είναι ο αρμόδιος κρατικός φορέας για την υλοποίηση ενός βασικού εθνικού έργου και η πόλη έχει αποδείξει την επιτυχία της υιοθετώντας μια νέα προσέγγιση, μια νέα νοοτροπία και ένα νέο πνεύμα - τη νοοτροπία και τη φιλοδοξία για τον Περιφερειακό Δρόμο 3. Από εδώ, αυτή η νέα προσέγγιση θα αναπαραχθεί και για άλλα έργα και ο τομέας των μεταφορών της πόλης του Χο Τσι Μινχ θα δει σημαντικές εξελίξεις στο μέλλον», εξέφρασε τις προσδοκίες του ο κ. Luong Minh Phuc.

Σύμφωνα με τον επενδυτή, για να ολοκληρωθεί το έργο μέχρι το τέλος του 2025 όπως έχει προγραμματιστεί, μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, ο επενδυτής και οι μονάδες πρέπει να συνεχίσουν να ξεπερνούν τεράστιες δυσκολίες και προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της επίτευξης 100% αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης πριν από τις 31 Δεκεμβρίου, της διασφάλισης της προόδου, της ποιότητας και της ασφάλειας της κατασκευής στο τμήμα των 47 χλμ. της Περιφερειακής Οδού 3 που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ, της αποτελεσματικής επίλυσης του ζητήματος της προμήθειας υλικών και του συγχρονισμένου συντονισμού με τις επαρχίες Long An, Dong Nai και Binh Duong για την υλοποίηση και την ολοκλήρωση του έργου.

Ο βασικός άξονας μεταφορών της Νοτιοανατολικής περιοχής διαμορφώνεται.

Εξίσου ενθουσιασμένοι, οι κάτοικοι των επαρχιών Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου και Ντονγκ Νάι έχουν επίσης υπομείνει 13 χρόνια αγωνίας περιμένοντας να παρακολουθήσουν σήμερα την τελετή έναρξης των εργασιών για τον αυτοκινητόδρομο Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου.

Ο λόγος για τη μακρά αναμονή είναι ότι η συνδεσιμότητα των μεταφορών αποτελεί επί του παρόντος σημαντική ανησυχία για τα οχήματα που ταξιδεύουν τακτικά μεταξύ αυτών των δύο περιοχών. Η Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου βρίσκεται στη νότια και νοτιοανατολική βασική οικονομική περιοχή. Αυτή είναι η πιο δυναμική οικονομική περιοχή της χώρας. Αν και ο πληθυσμός της αντιπροσωπεύει μόνο το 18%, συνεισφέρει το 50% της συνολικής αξίας της βιομηχανικής παραγωγής, το 36% των συνολικών εσόδων του εθνικού προϋπολογισμού και το 33% του εθνικού ΑΕΠ. Ωστόσο, επί του παρόντος, η μεταφορά αγαθών και επιβατών στον διάδρομο Χο Τσι Μινχ - Βουνγκ Τάου, που συνδέει τη νότια βασική οικονομική περιοχή με το διεθνές λιμάνι Βουνγκ Τάου, γίνεται κυρίως οδικώς μέσω της Εθνικής Οδού 51 και εσωτερικών πλωτών οδών. Δεν επηρεάζεται μόνο ο βιομηχανικός τομέας, αλλά και ο τουρισμός στην Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου επηρεάζεται σοβαρά από την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι τουρίστες από την πόλη Χο Τσι Μινχ και άλλες επαρχίες ταξιδεύουν κυρίως στη Βουνγκ Τάου μέσω της Εθνικής Οδού 51, αντιμετωπίζοντας συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση, προκαλώντας σημαντική μείωση στον αριθμό των επισκεπτών στη Βουνγκ Τάου.

Ομοίως, η Ντονγκ Νάι, ως κόμβος τόσο για τη βιομηχανία όσο και για την κτηνοτροφία, έχει τεράστια και κρίσιμη ανάγκη για συγκοινωνιακή συνδεσιμότητα για την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης μεταξύ των δύο περιοχών και με την πόλη Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι (HLD) είναι εδώ και καιρό μια διαδρομή χαμηλής ταχύτητας, και τα φορτηγά και τα οχήματα μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ταξιδεύουν από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Ντονγκ Νάι και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου «στοιχειώνονται» από την Εθνική Οδό 51. Ως εκ τούτου, ο αυτοκινητόδρομος Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου έχει πολλούς στόχους και προσδοκίες.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau θα συνδέεται απευθείας με το σύμπλεγμα λιμένων Cai Mep - Thi Vai, το αεροδρόμιο Long Thanh και τη νότια βασική οικονομική περιοχή. Μετά την ολοκλήρωσή του, όπως έχει προγραμματιστεί, το 2025, ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau θα συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο HLD, τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (που βρίσκεται υπό κατασκευή) και θα συνδέει δρόμους με το αεροδρόμιο Long Thanh, σχηματίζοντας έναν κεντρικό άξονα μεταφορών, επιλύοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 51. Ο χρόνος ταξιδιού από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ba Ria - Vung Tau θα μειωθεί σε περίπου...

Ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί από τα 150 λεπτά που είναι σήμερα σε 70 λεπτά. Ταυτόχρονα, η διαδρομή θα μεγιστοποιήσει τις δυνατότητες του λιμανιού Cai Mep - Thi Vai και του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις επαρχίες Dong Nai και Ba Ria - Vung Tau ειδικότερα, και στη νοτιοανατολική περιοχή γενικότερα.

Μια τεράστια οικονομική ώθηση.

Ξεκινώντας από το Dak Lak, πραγματοποιήθηκε επίσης η τελετή έναρξης των εργασιών για τη φάση 1 του έργου του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, μετά από ημέρες έντονων προετοιμασιών από τους ηγέτες της επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής. Αυτός ο αυτοκινητόδρομος θεωρείται μια διαδρομή που συνδέει το δάσος με τη θάλασσα και αναμένεται να σχηματίσει έναν οριζόντιο άξονα που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με την παράκτια περιοχή του Νότιου Κεντρικού, συνδέοντας κάθετους άξονες και μεγιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των έργων στα οποία έχουν ήδη επενδυθεί. Θα συνδέει επίσης οικονομικά κέντρα και λιμάνια, καλύπτοντας τις ανάγκες μεταφορών και λειτουργώντας ως κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη των Κεντρικών Υψιπέδων και της παράκτιας περιοχής του Νότιου Κεντρικού.

«Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που η περιοχή του Νότου-Κεντρικού Χώρου, και ιδιαίτερα του Νότου, γνώρισε τόσο σημαντική πρόοδο στις υποδομές μεταφορών», δήλωσε η Δρ. Nguyen Huu Nguyen (Ένωση Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ).

Σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen, για πολλά χρόνια, η νότια βασική οικονομική περιοχή και το Δέλτα του Μεκόνγκ ήταν κάπως «μειονεκτικά» σε σύγκριση με τις βόρειες επαρχίες όσον αφορά τη συνδεσιμότητα του δικτύου μεταφορών. Η υποτονική υποδομή μεταφορών για πολλά χρόνια έχει «δέσει» την οικονομία και έχει εμποδίσει την ταχύτητα του αστικού σχηματισμού και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, η ταυτόχρονη έναρξη βασικών έργων στις νότιες και τις νοτιοκεντρικές περιοχές αποτελεί υλοποίηση της πολιτικής για την ενίσχυση του δικτύου μεταφορών για τον Νότο και το Δέλτα του Μεκόνγκ. Αυτή είναι η σωστή κατεύθυνση που έχουν επίσης προσδιορίσει η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση για ένα βιώσιμο, μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό όραμα.

«Αυτά τα έργα αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία όταν υλοποιούνται σε μια εποχή που η οικονομία της πόλης Χο Τσι Μινχ, καθώς και ολόκληρης της χώρας, αντιμετωπίζει δυσκολίες. Η έναρξη αυτών των μεγάλης κλίμακας εργοταξίων σημαίνει ότι τα οικοδομικά υλικά κινητοποιούνται μαζικά, οι εργαζόμενοι και οι εργολάβοι έχουν θέσεις εργασίας και το σύστημα μεταφορών λαμβάνει παραγγελίες... Πίσω από αυτό βρίσκεται μια ολόκληρη ομάδα προσωπικού υποστήριξης logistics. Πολλές άλλες βιομηχανίες θα ενεργοποιηθούν, λειτουργώντας ως μια ισχυρή οικονομική ανακάλυψη», σχολίασε ο Δρ. Nguyen Huu Nguyen.

Επέκταση του παραλιακού δρόμου που συνδέει το BR-VT και το Binh Thuan.

Η επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου ολοκλήρωσε τον πρώτο παράκτιο δρόμο από την πόλη Βουνγκ Τάου προς την περιοχή Xuyen Moc το 2005. Το ψήφισμα αριθ. 24 της 7ης Οκτωβρίου 2022 του Πολιτικού Γραφείου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στη Νοτιοανατολική περιοχή έως το 2030, με όραμα έως το 2045, προσδιόρισε την ολοκλήρωση του παράκτιου οδικού συστήματος μέσω της επαρχίας Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου ως ένα από τα βασικά καθήκοντα που πρέπει να υλοποιήσει η επαρχία. Ο παράκτιος δρόμος Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου που συνδέει την επαρχία Binh Thuan, ο οποίος ξεκίνησε στις 17 Ιουνίου, έχει συνολικό μήκος 76,86 χλμ., διέρχεται από πέντε περιοχές, κωμοπόλεις και πόλεις: την πόλη Phu My, την πόλη Vung Tau και τις περιοχές Long Dien, Dat Do και Xuyen Moc, με συνολική επένδυση άνω των 6.500 δισεκατομμυρίων VND.

κ. Nguyen Cong Vinh , Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας BR-VT

Νγκουγιέν Λονγκ (ηχογραφημένο)

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm