Τι το ιδιαίτερο έχουν τα κέντρα ελέγχου αυτοκινητοδρόμων;

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις υπέβαλε στον Πρωθυπουργό έκθεση σχετικά με τον οδικό χάρτη για την κατασκευή ενός Κέντρου Διαχείρισης και Λειτουργίας Κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους που διαχειρίζεται το υπουργείο έως το 2025.

Συγκεκριμένα, σε 6 τμήματα του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου που έχουν τεθεί σε λειτουργία κατά την περίοδο 2017-2020, θα αναπτυχθούν 4 κέντρα διαχείρισης κυκλοφορίας από το 2024, συμπεριλαμβανομένων των: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Εθνική Οδός 45· Εθνική Οδός 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau· Vinh Hao - Phan Thiet· Phan Thiet - Dau Giay.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, τμήμα Nghi Son - Dien Chau. Φωτογραφία: Ta Hai.

Για 18 οδούς ταχείας κυκλοφορίας που βρίσκονται υπό επένδυση, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει τον οδικό χάρτη για την κατασκευή ενός κέντρου διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας από το 2024.

Εκ των οποίων, υπάρχουν 12 τμήματα του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Βορειοανατολικής Ευρώπης την περίοδο 2021-2025, συμπεριλαμβανομένων: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang. Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Έξι άλλα τμήματα αυτοκινητοδρόμων έχουν επίσης οδικό χάρτη για την κατασκευή ενός κέντρου διαχείρισης κυκλοφορίας από το 2024, όπως: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot· Bien Hoa - Vung Tau· My Thuan - Can Tho συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας My Thuan 2 και της γέφυρας Can Tho 2 (αναμένεται να τοποθετηθεί εντός του έργου)· Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (αναμένεται να τοποθετηθεί σε κοινό κέντρο)· Dau Giay - Tan Phu.

Για τα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων που προετοιμάζονται για επενδύσεις, το Υπουργείο Μεταφορών συνιστά στον Πρωθυπουργό να αναθέσει στο υπουργείο την οργάνωση της επένδυσης για την κατασκευή ενός κέντρου διαχείρισης της κυκλοφορίας σύμφωνα με την πρόοδο της επένδυσης στην κατασκευή του έργου, διασφαλίζοντας τη σύγχρονη λειτουργία του όταν τεθεί σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος.

Ο επικεφαλής της Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ δήλωσε ότι το σύστημα ITS παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο με την κατασκευή δρόμων. Ως εκ τούτου, το σύστημα ITS θα επενδυθεί ταυτόχρονα για να εξυπηρετήσει τη διαχείριση και την εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Το νέο σημείο αυτής της ανάπτυξης είναι ότι δεν θα κατασκευαστεί κέντρο ελέγχου για κάθε διαδρομή. Τα κέντρα ελέγχου κυκλοφορίας θα κατασκευαστούν σύμφωνα με το σχέδιο συνδυασμού παρακείμενων οδών ταχείας κυκλοφορίας, διασφαλίζοντας ότι κατά μέσο όρο 70 - 100 χλμ. θα ελέγχονται από ένα κέντρο.

Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, η φάση 1 του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου διαθέτει 7 κέντρα που λειτουργούν 11 αυτοκινητόδρομους. Ομοίως, η φάση 2 διαθέτει 8 κέντρα, που λειτουργούν 12 τμήματα.

Τα κέντρα λειτουργίας θα μοιράζονται το ίδιο λογισμικό, συμπεριλαμβανομένου του βασικού λογισμικού και του λογισμικού διαχείρισης κυκλοφορίας, για τη σύνδεση, την ανταλλαγή πληροφοριών και την αλληλεπίδραση μεταξύ των διαδρομών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm