Αυτοκινητόδρομος Chi Thanh - Van Phong: Κίνδυνος καθυστερήσεων μετά το τέλος του 2025.

Το Υπουργείο Κατασκευών προειδοποίησε ότι το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Chi Thanh - Van Phong κινδυνεύει να μην ολοκληρωθεί εγκαίρως έως τον Δεκέμβριο του 2025 λόγω της αργής προόδου του πακέτου XL02.

Επισκόπηση του έργου Chi Thanh - Van Phong Expressway

Το τμήμα Chi Thanh - Van Phong αποτελεί κρίσιμο μέρος του ανατολικού τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, φάση 2021-2025. Η διαδρομή εκτείνεται σε μήκος άνω των 48 χλμ., περνώντας από την επαρχία Phu Yen , με συνολική επένδυση σχεδόν 11.000 δισεκατομμυρίων VND. Η κατασκευή ξεκίνησε στις αρχές του 2023 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 19 Δεκεμβρίου 2025, συμβάλλοντας στον εθνικό στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας.

Τρέχουσα κατάσταση προόδου και προειδοποιήσεις από το Υπουργείο Κατασκευών.

Σύμφωνα με την τελευταία αξιολόγηση του Υπουργείου Κατασκευών, το έργο αντιμετωπίζει σοβαρό κίνδυνο καθυστερήσεων. Το έγγραφο του Υπουργείου ανέφερε ότι από τα δύο κύρια πακέτα υποβολής προσφορών, μόνο το πακέτο XL01 υλοποιείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Εν τω μεταξύ, το πακέτο XL02 προχωρά πολύ αργά, γεγονός που ενέχει σημαντικό κίνδυνο να μην ολοκληρωθεί εντός του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος.

Εικόνες κατασκευής στον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Chi Thanh, ένα παρακείμενο τμήμα του έργου. Φωτογραφία: Κυβερνητική Εφημερίδα.

Λόγοι για την καθυστέρηση

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει εντοπίσει αρκετές κύριες αιτίες που οδηγούν σε αυτήν την κατάσταση:

• Διαχείριση: Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 (PMB 7) φέρεται να μην έχει εφαρμόσει σοβαρά τις οδηγίες της κυβέρνησης και των υπουργείων σχετικά με την ενθάρρυνση της προόδου των κατασκευαστικών έργων και τον χειρισμό των εργολάβων που έχουν καθυστερήσει.
• Οργάνωση κατασκευής: Η κατασκευή στο εργοτάξιο είναι αποσπασματική και αντιεπιστημονική, και η μέθοδος σταδιακής κατασκευής δεν έχει εφαρμοστεί στα θεμέλια, την επιφάνεια του οδοστρώματος και τα στοιχεία του συστήματος ασφάλειας της κυκλοφορίας.
• Πόροι εξοπλισμού: Αρκετοί εργολάβοι μοιράζονται την ίδια μονάδα ανάμειξης και την ίδια γραμμή ασφαλτόστρωσης για πολλά έργα στην περιοχή, με αποτέλεσμα ανεπαρκείς πόρους και καθυστερήσεις για αυτό το έργο.

Νέες απαιτήσεις και χρονοδιαγράμματα

Για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης, το Υπουργείο Κατασκευών ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 και τους σχετικούς εργολάβους να προβούν σε δραστικές αλλαγές. Συγκεκριμένα, οι μονάδες πρέπει να αναθεωρούν το λεπτομερές χρονοδιάγραμμα σε ημερήσια και εβδομαδιαία βάση, τηρώντας παράλληλα τις βασικές προθεσμίες:

• Ολοκληρώστε όλα τα τμήματα βάσης από θρυμματισμένη πέτρα και βάσης από θρυμματισμένη πέτρα σταθεροποιημένη με τσιμέντο πριν από τις 25 Νοεμβρίου 2025 .
• Ολοκλήρωση όλων των εργασιών εγκατάστασης ασφαλτόστρωσης και συστημάτων οδικής ασφάλειας πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2025 .

Το Υπουργείο Κατασκευών τόνισε ότι εάν δεν υπάρξει καμία πρόοδος στην τρέχουσα πρόοδο των κατασκευών, το έργο δεν θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος.

Στρατηγική τοποθεσία και συνδέσεις υποδομών

Ο αυτοκινητόδρομος Chi Thanh - Van Phong διαδραματίζει ζωτικό ρόλο σύνδεσης στην περιοχή του Νότου-Κεντρικού. Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στον κόμβο Chi Thanh (περιοχή Tuy An), που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Chi Thanh. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στον κόμβο με την Εθνική Οδό 1 (πόλη Dong Hoa), που συνδέεται με τον βόρειο δρόμο πρόσβασης στη σήραγγα Deo Ca και τον αυτοκινητόδρομο Van Phong - Nha Trang. Με την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή θα δημιουργήσει έναν συγχρονισμένο άξονα μεταφορών, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού και προωθώντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Πηγή: https://baolamdong.vn/cao-toc-chi-thanh-van-phong-nguy-co-cham-tien-do-cuoi-2025-398072.html