Η γέφυρα Long Bien απαγορεύεται.

Η γέφυρα Long Bien δεν έχει πλέον κυκλοφορία

Σήμερα το απόγευμα, η πλημμύρα του Κόκκινου Ποταμού έφτασε στο πρώτο επίπεδο συναγερμού των 9,5 μέτρων (το υψηλότερο επίπεδο είναι το επίπεδο συναγερμού τρία). Η πλημμύρα δεν έχει φτάσει σε αυτό το υψηλό επίπεδο από το 2008. Με αυτήν την απαγόρευση, οι πεζοί, οι ποδηλάτες, οι μοτοσικλέτες και τα τρίκυκλα δεν επιτρέπεται να διασχίσουν τη γέφυρα που συνδέει την περιοχή Χόαν Κιέμ με το Λονγκ Μπιέν.

Στις 9 π.μ. την ίδια ημέρα, η σιδηροδρομική βιομηχανία σταμάτησε τα τρένα που διέσχιζαν τη γέφυρα Long Bien, πράγμα που σήμαινε ότι 5-6 ζεύγη τρένων θα έπρεπε να σταματήσουν.

Επίσης σήμερα το πρωί, το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι απαγόρευσε την κυκλοφορία επιβατικών βαν, επαγγελματικών βαν, τουριστικών αυτοκινήτων άνω των 9 θέσεων και φορτηγών άνω των 0,5 τόνων στη γέφυρα Chuong Duong κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού από τις 8:30 π.μ. λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια.

Προς το παρόν, για να διασχίσουν τον Κόκκινο Ποταμό, τα βαρέα οχήματα μπορούν να διέλθουν μόνο από τις γέφυρες Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy και Thanh Tri.

Πριν από μία ημέρα, η γέφυρα Phong Chau πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό στον αυτοκινητόδρομο 32C που συνδέει τις περιοχές Lam Thao και Tam Nong του Phu Tho κατέρρευσε, παρασύροντας δύο μεταλλικά ανοίγματα. Μέχρι στιγμής, 3 άτομα έχουν διασωθεί, αλλά πολλά εξακολουθούν να αγνοούνται.

Οι αρχές τοποθέτησαν φράχτες και πινακίδες που απαγορεύουν την πρόσβαση στη γέφυρα Long Bien.

Η γέφυρα Long Bien πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό, η οποία ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 1898, σχεδιάστηκε από τον Daydé-Pillié (Γαλλία) και εγκαινιάστηκε το 1902. Η γέφυρα έχει μήκος 1.691 μέτρα, αρχικά ήταν μια γέφυρα από χαλύβδινο δικτυωτό υλικό, με σιδηροτροχιά που εκτεινόταν στη μέση και στις δύο πλευρές για οδικά οχήματα. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ορισμένα τμήματα της γέφυρας υπέστησαν ζημιές, τις οποίες το κράτος ενίσχυσε προσωρινά με συστήματα τεχνικών δοκών. Κατά την περίοδο 1995-2010, η γέφυρα Long Bien ενισχύθηκε και επισκευάστηκε με συνολική επένδυση 116 δισεκατομμυρίων VND.

Το 2015, η Γέφυρα Long Bien επισκευάστηκε πλήρως με συνολική επένδυση σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων VND, με στόχο την ασφαλή λειτουργία της έως το 2020, όταν υλοποιήθηκε το έργο αριθ. 1 του αστικού σιδηροδρόμου Yen Vien - Ngoc Hoi, το οποίο αντικατέστησε τη Γέφυρα Long Bien. Ωστόσο, το έργο αριθ. 1 του αστικού σιδηροδρόμου παραδόθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών στο Ανόι για υλοποίηση και δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.

Το 2021, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ προσάρμοσε τον προϋπολογισμό, εστιάζοντας σε επείγουσες επισκευές και ενίσχυση των πεζόδρομων στη γέφυρα Long Bien, όπως αντικατάσταση πάνελ, ενίσχυση και βαφή κιγκλιδωμάτων. Ο προϋπολογισμός συντήρησης για τη γέφυρα Long Bien πέρυσι ήταν 8,5 δισεκατομμύρια VND, ενώ το 2022 είναι πάνω από 9,7 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένου του προϋπολογισμού συντήρησης για σιδηροδρομικές γέφυρες, οδικές γέφυρες και περιπολίες γέφυρας.

TH (σύμφωνα με το VnExpress)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html