Κάμερα τεχνητής νοημοσύνης λύνει το πρόβλημα πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη Ford

Η Ford χρησιμοποιεί κάμερες τεχνητής νοημοσύνης για να ανιχνεύει κατασκευαστικά ελαττώματα τόσο μικρά όσο χιλιοστά που είναι δύσκολο να εντοπιστούν με γυμνό μάτι, ελπίζοντας να μειώσει δραματικά τις δαπανηρές ανακλήσεις και να βελτιώσει την ποιότητα των οχημάτων.

Στο εργοστάσιο φορτηγών Dearborn (ΗΠΑ), όπου παράγονται περισσότερα από 300.000 pick-up φορτηγά F-150 - το όχημα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ - κάθε χρόνο, η Ford μόλις ανέπτυξε δύο συστήματα τεχνητής νοημοσύνης (AI) που ονομάζονται AiTriz και MAIVS για την άμεση ανίχνευση σφαλμάτων παραγωγής.

Το AiTriz, που κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2024 και πήρε το όνομά του από την Ισπανίδα προγραμματίστρια Beatriz Garcia Collado, χρησιμοποιεί μηχανική μάθηση και ζωντανό βίντεο για την ανίχνευση σφαλμάτων μόλις λίγων χιλιοστών. Εν τω μεταξύ, το MAIVS, που κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 2024, χρησιμοποιεί φωτογραφίες που λαμβάνονται από ένα smartphone τοποθετημένο σε μια τρισδιάστατα εκτυπωμένη βάση για να επιβεβαιώνει ότι τα εξαρτήματα βρίσκονται στη σωστή θέση.

Τα εργοστασιακά συστήματα τεχνητής νοημοσύνης θα μπορούσαν να βοηθήσουν τη Ford να μειώσει τις δαπανηρές ανακλήσεις οχημάτων. Φωτογραφία: Insider

«Όταν το σύστημα ελέγχου γνωρίζει τη «συνταγή» και το σύστημα όρασης μπορεί να ελέγξει, υπάρχουν χρήσιμες «ζώνες ασφαλείας» που διασφαλίζουν ότι τοποθετείτε το σωστό εξάρτημα στο σωστό αυτοκίνητο», λέει ο Jeff Tornabene, διευθυντής εφαρμογών όρασης στο Κέντρο Ανάπτυξης και Τεχνολογίας Παραγωγής της Ford.

Αυτά τα εργαλεία βοηθούν τους εργαζομένους να εντοπίζουν προβλήματα επί τόπου, προτού αυτά μετατραπούν σε δαπανηρές εγγυήσεις, ανακλήσεις ή επισκευές — μια κατεύθυνση που η Ford ελπίζει να βελτιώσει, έχοντας ηγηθεί του κλάδου στις ανακλήσεις για τέσσερα από τα τελευταία πέντε χρόνια.

Φέτος, η εταιρεία κατέγραψε ρεκόρ 94 ανακλήσεων, κυρίως για οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2023 - ο μεγαλύτερος αριθμός στην ιστορία για μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία σε λιγότερο από ένα χρόνο. Για παράδειγμα, η ανάκληση 694.271 οχημάτων Bronco Sport και Escape για διαρροές καυσίμου κόστισε 570 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την Detroit Free Press.

«Αντί να περιμένει την άφιξη των οχημάτων για τον τελικό έλεγχο, το σύστημα επιτρέπει καλύτερο έλεγχο της διαδικασίας απευθείας στον σταθμό συναρμολόγησης», δήλωσε ο Patrick Frye, διευθυντής μηχανικής στο εργοστάσιο του Dearborn.

Στο παρελθόν, πολλά ηλεκτρικά προβλήματα εμφανίζονταν μόνο στο τελευταίο βήμα, απαιτώντας την αφαίρεση της μοκέτας ή του καθίσματος για την επιδιόρθωσή τους. Καθώς τα αυτοκίνητα γεμίζουν όλο και περισσότερο με οθόνες, αισθητήρες και αυτόνομο υλικό, μια χαλαρή σύνδεση μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς πονοκεφάλους. «Σε θορυβώδη περιβάλλοντα ή όταν φοράτε προστατευτικά γάντια, δεν ακούτε πάντα το "κλικ" ούτε αισθάνεστε τη σύνδεση», λέει ο Frye.

Ο Brandon Tolsma, μηχανικός οράσεως της Ford, τονίζει ότι τα αποτελέσματα σε πραγματικό χρόνο είναι το κλειδί, εξοικονομώντας τους πολύτιμο χρόνο.

Το MAIVS είναι πλέον διαθέσιμο σε σχεδόν 700 σταθμούς, ενώ το AiTriz είναι διαθέσιμο σε 35 σταθμούς σε όλη τη Βόρεια Αμερική. Το MAIVS χειρίζεται μόνο στατικές εικόνες, ενώ το AiTriz με ζωντανό βίντεο προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια και ευελιξία, ειδικά όταν αντιμετωπίζει προσωρινές αποφράξεις.

Ο Tolsma λέει ότι στο παρελθόν, ορισμένοι ελαττωματικοί σύνδεσμοι περνούσαν τον έλεγχο επειδή έκαναν βασική ηλεκτρική επαφή, αλλά μπορούσαν στην πραγματικότητα να χαλαρώσουν κατά τη λειτουργία. Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί πλέον να ανιχνεύσει αποκλίσεις ευθυγράμμισης μόλις λίγων χιλιοστών που ακόμη και έμπειροι εργαζόμενοι θα δυσκολεύονταν να δουν, ειδικά όταν το εξάρτημα είναι κρυμμένο από μεταλλικό πλαίσιο ή χαλί.

Οι αναλυτές είναι επιφυλακτικοί. «Εάν αναπτυχθεί αποτελεσματικά, η Τεχνητή Νοημοσύνη θα μπορούσε να μειώσει τις ανακλήσεις κατά την επόμενη δεκαετία, αλλά δεν υπάρχουν εγγυήσεις», δήλωσε ο David Whiston, αναλυτής της Morningstar.

Ο Tornabene επιμένει ότι ο στόχος είναι η υποστήριξη, όχι η αντικατάσταση, των ανθρώπων-εργατών. Καθώς τα οχήματα γίνονται πιο περίπλοκα, η Τεχνητή Νοημοσύνη θα βοηθά τους εργαζόμενους να συναρμολογούν νέους αισθητήρες, τσιπ και επεξεργαστές που υποστηρίζουν τις φιλοδοξίες της Ford για αυτόνομη οδήγηση. Θα βοηθήσει επίσης στη μείωση του θορύβου του εργοστασίου, διασφαλίζοντας ότι κάθε αυτοκίνητο κατασκευάζεται ακριβώς όπως προβλέπεται.

«Αυτό δεν είναι το τέλος. Είμαστε μόλις στην αρχή του σχεδίου μας να κάνουμε αυτήν την τεχνολογία ριζοσπαστική όσον αφορά την ποιότητα», είπε.

(Σύμφωνα με το Insider)

Αυτοκινούμενα πλοία επιφανείας, οι άνθρωποι χρειάζονται μόνο να κάθονται στην ξηρά και να τα ελέγχουν. Εάν υπάρχει νομικό πλαίσιο για τη λειτουργία μη επανδρωμένων θαλάσσιων σκαφών, αυτός ο τύπος θαλάσσιας μεταφοράς θα εφαρμοστεί σε πολλούς τομείς και θα μειώσει πολλά λειτουργικά κόστη.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/camera-ai-giai-quyet-noi-dau-nhieu-ty-usd-cho-ford-2431265.html