Σχεδόν 500 τρισεκατομμύρια VND χρειάζονται για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου.

TPO - Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και να ενισχυθεί η περιφερειακή οικονομία, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την κινητοποίηση σχεδόν 500.000 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων στο πλαίσιο σταδιακών επενδύσεων.

Σύμφωνα με έκθεση ανασκόπησης που υποβλήθηκε πρόσφατα στην κυβέρνηση από το Υπουργείο Κατασκευών , η προκαταρκτική κεφαλαιακή απαίτηση για την επέκταση όλων των οδών ταχείας κυκλοφορίας που βρίσκονται σε φάση κατασκευής εκτιμάται σε σχεδόν 500.000 δισεκατομμύρια VND. Αυτή η διαδικασία αναβάθμισης χωρίζεται σε ομάδες προτεραιότητας με βάση την κλίμακα και τον υπάρχοντα όγκο κυκλοφορίας.

Ο φορέας διαχείρισης συνιστά να δοθεί προτεραιότητα στην άμεση επέκταση των υφιστάμενων οδών ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων σε πλήρη χωρητικότητα, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας και να αποφευχθούν τα σημεία συμφόρησης που εμποδίζουν την τοπική οικονομική ανάπτυξη . Αυτή η ομάδα έργων απαιτεί χρηματοδότηση περίπου άνω των 80.000 δισεκατομμυρίων VND.

Επί του παρόντος, η χώρα διαθέτει 5 αυτοκινητόδρομους με 2 λωρίδες κυκλοφορίας, συνολικού μήκους 329 χλμ., οι οποίοι βρίσκονται υπό κατασκευή και επεκτείνονται σε 4 λωρίδες (συμπεριλαμβανομένων των Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai, Tuyen Quang - Ha Giang και Coc Nam Border Gate - Huu Nghi) με συνολική επένδυση άνω των 17.600 δισεκατομμυρίων VND, και η χρηματοδότηση έχει εξασφαλιστεί σε μεγάλο βαθμό. Επιπλέον, εκπονείται μελέτη σκοπιμότητας για τον αυτοκινητόδρομο Hoa Lac - Hoa Binh για επέκταση στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ με εκτιμώμενο κόστος 8.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου La Son - Hoa Lien από τις 2 λωρίδες κυκλοφορίας που διαθέτει σήμερα σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. Φωτογραφία: Υπουργείο Κατασκευών.

Έξι άλλοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας 2 λωρίδων κυκλοφορίας, συνολικού μήκους 298 χλμ., που διασχίζουν δύσκολες ορεινές περιοχές, προτείνονται για αναβάθμιση με περίπου 30.500 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης. Αυτές οι έξι διαδρομές περιλαμβάνουν: Thai Nguyen - Cho Moi, Hanoi - Thai Nguyen (στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, αναμένεται να μην απαιτηθεί κρατική στήριξη από τον προϋπολογισμό), Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau και Ninh Binh - Hai Phong (υπό μελέτη από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hai Phong).

Για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας με περιορισμένο αριθμό 4 λωρίδων κυκλοφορίας, το συνολικό κεφάλαιο που απαιτείται για την επέκταση στην σχεδιαζόμενη κλίμακα (από 4 σε 8 λωρίδες) είναι σημαντικό, εκτιμώμενο σε περίπου 414.580 δισεκατομμύρια VND.

Συγκεκριμένα στον άξονα Βορρά-Νότου, και συγκεκριμένα στο τμήμα Ανόι-Χο Τσι Μινχ, λόγω δυσκολιών στην κινητοποίηση μη δημοσιονομικών κεφαλαίων, το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει δύο σενάρια για τη χρήση μεσοπρόθεσμων δημοσιονομικών κεφαλαίων για την περίοδο 2026-2030.

Σενάριο 1: Επέκταση μόνο 534 χλμ. ακτινικών τμημάτων με υψηλή ζήτηση μεταφορών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ. Η αρχική συνολική επένδυση είναι περίπου πάνω από 64.000 δισεκατομμύρια VND.

Σενάριο 2: Επέκταση ολόκληρης της διαδρομής σε μήκος 1.144 χλμ., με προκαταρκτική συνολική επένδυση σχεδόν 155.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει την κινητοποίηση σχεδόν 500.000 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων που αναπτύσσονται σε φάσεις.

Ανεξάρτητα από το σενάριο, το Υπουργείο Κατασκευών τονίζει την απαίτηση οι τοπικές αρχές και οι φορείς διαχείρισης να υπολογίζουν προσεκτικά το οικονομικό σχέδιο. Τα επενδυτικά έργα θα εγκρίνονται μόνο όταν διασφαλίζουν αποτελεσματική λογιστική και αποφεύγουν τη σπατάλη. Για τα τμήματα της διαδρομής που απαιτούν δημόσιες επενδύσεις, τα διόδια θα εισπράττονται μετά την ολοκλήρωση της αναβάθμισης για την ανάκτηση κεφαλαίου και τη συμβολή στον κρατικό προϋπολογισμό.

Από την οπτική γωνία του σχεδιασμού του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ μόλις πρότεινε την προσθήκη τριών νέων αυτοκινητοδρόμων με προγραμματισμένη έναρξη επενδύσεων μετά το 2030.

Δύο από αυτούς είναι οι βόρειοι περιφερειακοί περιφερειακοί οδοί: η διαδρομή Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La (μήκους 378 χλμ.) και η διαδρομή Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La (μήκους 335 χλμ.). Και οι δύο διαδρομές έχουν 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Η τρίτη διαδρομή είναι ο αυτοκινητόδρομος Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, μήκους 141 χλμ. και με 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Το έργο αυτό έχει μεγάλη σημασία για τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και τη διευκόλυνση της μεταφοράς βωξίτη, αλουμίνας και γεωργικών προϊόντων για εξαγωγή μέσω των λιμένων Binh Thuan, Ba Ria - Vung Tau και του αεροδρομίου Long Thanh.

Πηγή: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo