Χρειάζεται υποστήριξη για τους ανθρώπους να μετατρέψουν τους λογαριασμούς διοδίων σε λογαριασμούς κυκλοφορίας

Σε μια συζήτηση το πρωί της 14ης Αυγούστου στο Ανόι, οι επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών, της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ και των παρόχων υπηρεσιών εξήγησαν με σαφήνεια γιατί και πώς να μετατρέψουν τον τρέχοντα λογαριασμό είσπραξης διοδίων σε λογαριασμό κυκλοφορίας πριν από την 1η Οκτωβρίου.

Η επικοινωνία δεν είναι σαφής

Στο σεμινάριο, ο κ. To Nam Toan, επικεφαλής του Τμήματος Επιστήμης , Τεχνολογίας, Περιβάλλοντος και Διεθνούς Συνεργασίας της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι σύμφωνα με το Διάταγμα 119/2024/ND-CP που ρυθμίζει την ηλεκτρονική πληρωμή για την οδική κυκλοφορία, από την 1η Οκτωβρίου, οι τρέχοντες λογαριασμοί είσπραξης διοδίων, όπως οι VETC και ePass, θα πρέπει να αντικατασταθούν με λογαριασμούς κυκλοφορίας. Εάν δεν εφαρμοστούν, οι ιδιοκτήτες οχημάτων δεν θα μπορούν να διέρχονται από τους σταθμούς διοδίων.

Ο λογαριασμός κυκλοφορίας πρέπει να είναι συνδεδεμένος με μια μέθοδο πληρωμής χωρίς μετρητά σύμφωνα με την τραπεζική νομοθεσία. Κάθε λογαριασμός κυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πληρωμή πολλαπλών οχημάτων, αλλά κάθε όχημα μπορεί να συνδεθεί και να λαμβάνει πληρωμές μόνο από έναν μόνο λογαριασμό κυκλοφορίας. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να διασφαλίσει ότι υπάρχουν αρκετά χρήματα στη μέθοδο πληρωμής που είναι συνδεδεμένη με τον λογαριασμό κυκλοφορίας, διαφορετικά δεν θα του επιτραπεί να διέλθει από τον σταθμό διοδίων στον αυτοκινητόδρομο ή θα πρέπει να χρησιμοποιήσει τη μικτή λωρίδα διοδίων στον σταθμό διοδίων.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν 6,3 εκατομμύρια οχήματα σε εθνικό επίπεδο που χρησιμοποιούν την αυτόματη υπηρεσία συνεχούς είσπραξης διοδίων, φτάνοντας σχεδόν το 100% του συνολικού αριθμού οχημάτων σε εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, πριν από μια εβδομάδα, μόνο το 30% των οχημάτων είχαν μετατρέψει τους λογαριασμούς τους. Ο αριθμός των οχημάτων που μετατρέπουν λογαριασμούς έχει αυξηθεί ραγδαία τις τελευταίες ημέρες, αλλά εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 50% του συνολικού αριθμού οχημάτων.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών Le Anh Tuan μιλάει στο σεμινάριο, 14 Αυγούστου

Όλοι οι σύνεδροι που συμμετείχαν στη συζήτηση δήλωσαν ότι ο κύριος λόγος για αυτήν την καθυστέρηση οφειλόταν στην έλλειψη συγχρονισμού της επικοινωνίας μεταξύ των φορέων διαχείρισης και των παρόχων υπηρεσιών, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι να μην μπορούν να έχουν πρόσβαση και να κατανοούν την πολιτική.

Ο κ. Ho Quoc Phi, Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, δήλωσε επίσης ότι η καθυστέρηση στη μετατροπή θα μπορούσε να έχει τεράστιο αντίκτυπο στις επιχειρηματικές δραστηριότητες και την κυκλοφορία αγαθών. Οι φορείς και οι μονάδες πρέπει να προωθήσουν περαιτέρω και να καθοδηγήσουν ολόκληρο τον πληθυσμό και τους οδηγούς σχετικά με τον τρόπο εφαρμογής της μετατροπής των λογαριασμών κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα, ελπίζει ότι τα πιστωτικά ιδρύματα, οι τράπεζες, η Epass και η Viettel θα έχουν περισσότερες οδηγίες για να τις εφαρμόσουν σωστά οι επιχειρήσεις.

Χρειάζονται πιο συγκεκριμένες οδηγίες

Στην πραγματικότητα, οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν εύκολα να μεταβούν από έναν υπάρχοντα λογαριασμό σε έναν λογαριασμό μεταφοράς απευθείας από την εφαρμογή. Ωστόσο, το πρόβλημα εδώ είναι ότι ο λογαριασμός μεταφοράς πρέπει να είναι συνδεδεμένος με μια μέθοδο πληρωμής χωρίς μετρητά, δηλαδή ένα ηλεκτρονικό πορτοφόλι ή μια πιστωτική κάρτα. Ενώ οι περισσότεροι οδηγοί έχουν μόνο τραπεζικό λογαριασμό, δεν θεωρείται μέθοδος πληρωμής χωρίς μετρητά λόγω προβλημάτων ασφάλειας και ταχύτητας πληρωμής. Αυτό σημαίνει ότι οι χρήστες πρέπει να δημιουργήσουν ένα ηλεκτρονικό πορτοφόλι και να φορτίσουν το πορτοφόλι ή να έχουν πιστωτική κάρτα.

Ο κ. Nguyen Ba Tung Lam, Διαχειριστής του OtoFun, ανέφερε ότι οι περισσότεροι νέοι έχουν γρήγορη πρόσβαση και εύκολη μετατροπή, αλλά οι μεγαλύτεροι σε ηλικία δυσκολεύονται με την τεχνολογία, επειδή η ταυτοποίηση πρέπει να γίνεται πολλές φορές στις εφαρμογές. Υπάρχει, λοιπόν, άμεση υποστήριξη για όσους έχουν περιορισμένη τεχνολογία; Για παράδειγμα, η έναρξη μιας ημέρας άμεσης υποστήριξης ή οι ενδιάμεσες μονάδες έχουν λύσεις για να κάνουν την ταυτοποίηση πιο βολική;

Από την πλευρά των παρόχων υπηρεσιών, η κα Nguyen Thi Ngoc Trang, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια της Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, δήλωσε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν τεχνικά πρότυπα για τη σύνδεση παρόχων υπηρεσιών συνεχούς είσπραξης διοδίων και παρόχων μεθόδων πληρωμής, γεγονός που οδηγεί σε δυσκολίες στην ενσωμάτωση του συστήματος. Η Viettel πρότεινε μια λύση για τη σύνδεση του Viettel ePass με πολλαπλές μεθόδους πληρωμής για να επιλέξουν οι πελάτες, όπως: σύνδεση ηλεκτρονικών πορτοφολιών, τραπεζών· διεθνών πιστωτικών καρτών· μεθόδων πληρωμής για καταναλωτικά δάνεια, αγορά τώρα, πληρωμή αργότερα· πληρωμή για μηνιαία και τριμηνιαία εισιτήρια μέσω QRCode.

Ο κ. To Nam Toan δήλωσε ότι τις επόμενες ημέρες, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ θα εργαστεί και θα ζητήσει από τους παρόχους υπηρεσιών να παρέχουν συγκεκριμένες, λεπτομερείς και εύκολες στην κατανόηση οδηγίες για τους χρήστες απευθείας στην εφαρμογή. Ταυτόχρονα, οι πάροχοι υπηρεσιών θα αναπτύξουν άμεσα λύσεις για την υποστήριξη των χρηστών, ώστε η μετατροπή να μπορεί να πραγματοποιηθεί άμεσα.

Στο σεμινάριο, ο Υφυπουργός Κατασκευών Le Anh Tuan δήλωσε ότι η μετάβαση σε έναν λογαριασμό κυκλοφορίας αποτελεί μια σημαντική αλλαγή, που απαιτεί σύγχρονο συντονισμό μεταξύ των κρατικών φορέων διαχείρισης, του τραπεζικού τομέα, των παρόχων υπηρεσιών διοδίων και των μεσαζόντων πληρωμών. Ως εκ τούτου, οι φορείς διαχείρισης και οι πάροχοι υπηρεσιών πρέπει να ενισχύσουν την επικοινωνία πολιτικής, να διευκρινίσουν τους κανονισμούς, τα οφέλη και τις μεθόδους μετάβασης από τους λογαριασμούς διοδίων σε λογαριασμούς κυκλοφορίας που συνδέονται με μέσα πληρωμής χωρίς μετρητά.

Ο Υφυπουργός ζήτησε επίσης από τα μέρη να συζητήσουν και να μοιραστούν τις δυσκολίες και τα εμπόδια στη διαδικασία υλοποίησης· να προτείνουν λύσεις για να διασφαλίσουν την πρόοδο της μετατροπής, βελτιώνοντας παράλληλα την εμπειρία και τα οφέλη για τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις.

ΜΠΙΤΣ ΚΟΥΙΕΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html