Το Dung Quat Port δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του.

Παρά το πλεονέκτημά του ως λιμένα βαθέων υδάτων, το λιμάνι Dung Quat δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του, λόγω περιορισμένων και ασύγχρονων επενδυτικών πόρων του προϋπολογισμού, με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να καλύψει τις αναπτυξιακές ανάγκες και να προσελκύσει επενδύσεις.

Μη κάλυψη των αναγκών εισαγωγής και εξαγωγής αγαθών

Το λιμάνι Dung Quat είναι ένα εθνικό λιμάνι κατηγορίας Ι, με έκταση άνω των 1.000 εκταρίων, βάθος 21 μέτρων και ανεξαρτησία από την παλίρροια, γεγονός που αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα για την παραλαβή και μεταφορά εμπορευμάτων. Ωστόσο, ο όγκος των εμπορευμάτων που εισάγονται και εξάγονται μέσω του λιμένα Dung Quat δεν είναι μεγάλος.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Dau Tu, ο κ. Nguyen Phong, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της επαρχίας Quang Ngai , δήλωσε ότι το σύστημα logistics έχει καταφέρει να χειριστεί μόνο ορισμένα βασικά βήματα και δεν έχει ακόμη αναλάβει τον ρόλο ενός κέντρου παραλαβής, συντήρησης και διανομής αγαθών. Από την άλλη πλευρά, η ναυτιλιακή υποδομή εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, το κανάλι ναυτιλίας είναι στενό, το βάθος περιορισμένο, ενώ η χωρητικότητα των πλοίων που πηγαίνουν από/προς το λιμάνι αυξάνεται.

«Σχεδόν όλα τα λιμάνια αντιμετωπίζουν μια κατάσταση όπου τα πρότυπα των διαύλων ναυτιλίας δεν είναι κατάλληλα για την απαιτούμενη κλίμακα της προβλήτας, επομένως δεν είναι ελκυστικά για τους ιδιοκτήτες φορτίων και τους πλοιοκτήτες, περιορίζοντας σημαντικά τη χωρητικότητα του λιμενικού συστήματος», δήλωσε ο κ. Phong.

Σύμφωνα με τον προσαρμοσμένο σχεδιασμό έως το 2020, με όραμα έως το 2030, το λιμάνι Dung Quat περιλαμβάνει 14 κύρια λιμάνια που περιλαμβάνονται στον σχεδιασμό για επενδύσεις και κατασκευές, με στόχο να γίνει ένα μεγάλης κλίμακας και σύγχρονο θαλάσσιο λιμάνι. Ωστόσο, μετά από πολλά χρόνια επενδύσεων, μέχρι σήμερα, μόνο 8 λιμάνια έχουν τεθεί σε λειτουργία, ενώ τα υπόλοιπα 6 λιμάνια του σχεδιασμού παραμένουν «στα χαρτιά».

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Dau Tu, εκτός από την ομάδα λιμανιών που λειτουργούν δυναμικά, όπως το λιμάνι της Petroleum Services Joint Stock Company, το λιμάνι γενικών εμπορευματοκιβωτίων Hoa Phat Dung Quat, το λιμάνι της Gemadept International Port Joint Stock Company, το λιμάνι της Hao Hung Quang Ngai One Member Co., Ltd., κ.λπ., τα υπόλοιπα τμήματα ορισμένων σχεδιαζόμενων λιμανιών είναι ακόμη εγκαταλελειμμένα, πολλά μέρη δεν έχουν ακόμη καθαριστεί.

Ο επικεφαλής μιας επιχείρησης λιμενικών επενδύσεων στο Ντουνγκ Κουάτ ανέφερε ότι ο αντικειμενικός λόγος είναι ότι δεν υπάρχουν πολλά εμπορευματοκιβώτια εισαγωγής και εξαγωγής στην επαρχία Κουάνγκ Νγκάι, επομένως οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν μπορούν να ανοίξουν εγχώριες και διεθνείς διαδρομές διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων. Επομένως, για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, οι επιχειρήσεις στο Κουάνγκ Νγκάι πρέπει να χρησιμοποιούν λιμάνια εκτός της επαρχίας, αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς.

«Το λιμάνι Quang Ngai γενικά και το λιμάνι Dung Quat ειδικότερα δεν έχουν εππενδυθεί για να ανταποκριθούν στη ζήτηση εισαγωγών και εξαγωγών αγαθών για τις επιχειρήσεις στην επαρχία, γεγονός που θα αποτελέσει σημαντικό εμπόδιο για την ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης Dung Quat και των βιομηχανικών πάρκων στην επαρχία», παραδέχτηκε με ειλικρίνεια ο κ. Nguyen Phong.

Χρειάζεται αξιόλογη επένδυση

Σε δημοσίευσή του στην εφημερίδα Dau Tu, ο κ. Nguyen Quoc Trinh, εκπρόσωπος της Hoa Phat General Port Joint Stock Company, δήλωσε ότι το λιμάνι Dung Quat δεν έχει χωρητικότητα και η τρέχουσα κατάσταση των αποβάθρων εδώ δεν μπορεί να ανταποκριθεί στη χωρητικότητα φορτίου.

«Το λιμάνι Dung Quat πρέπει να επενδύσει σε περισσότερες αποβάθρες, να επεκτείνει τις αποβάθρες 4 και 5 και να ανοίξει τον δρόμο για την παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων από πλοία. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να γίνουν επενδύσεις σε αποθήκες και να αναβαθμιστούν οι υποδομές κυκλοφορίας για να δημιουργηθούν ευκαιρίες ανάπτυξης», εξέφρασε την άποψή του ο κ. Trinh.

Επιπλέον, ο κ. Trinh ενημέρωσε ότι η Hoa Phat General Port Joint Stock Company εκτελεί διαδικασίες για την προσαρμογή του σχεδιασμού της προβλήτας αρ. 8 και αναμένεται ότι έως το 2026 η εν λόγω προβλήτα θα μπορεί να τεθεί σε λειτουργία, συμβάλλοντας στη βελτίωση των αναγκών των επιχειρήσεων για εμπορευματικές μεταφορές.

Ο κ. Nguyen Phong επεσήμανε ότι ο λόγος για τον οποίο το λιμάνι Dung Quat δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του είναι επειδή οι επενδυτικοί πόροι από τον προϋπολογισμό είναι περιορισμένοι, δεν είναι συγχρονισμένοι και δεν έχουν καλύψει τις ανάγκες ανάπτυξης και προσέλκυσης επενδύσεων. Σύμφωνα με τον ίδιο, επί του παρόντος, η συνδετική υποδομή του Quang Ngai ουσιαστικά εξασφαλίζει την κυκλοφορία, αλλά για να αναπτυχθεί ο κλάδος της εφοδιαστικής, είναι απαραίτητο να γίνουν επενδύσεις και να εξαλειφθούν σημαντικά σημεία συμφόρησης.

Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί σύντομα η διασταύρωση Tri Binh - Dung Quat στο πλαίσιο του έργου ταχείας κυκλοφορίας Da Nang - Quang Ngai, να επενδυθεί στην Εθνική Οδό 24 που συνδέει το Kon Tum με το λιμάνι Dung Quat, να επεκταθεί η Εθνική Οδός 24C που συνδέει την Εθνική Οδό 1, και να επενδυθεί σύντομα στην ταχεία κυκλοφορία CT22 από το λιμάνι Dung Quat έως τη συνοριακή πύλη Bo Y και τη διεθνή συνοριακή πύλη Nam Giang...

«Εάν επενδύσουμε σε τέτοιες υποδομές, η ποσότητα των νέων εμπορευμάτων θα συγκεντρωθεί περισσότερο στο λιμάνι Dung Quat και το λιμάνι Dung Quat θα αξιοποιηθεί πλήρως, σταδιακά κινούμενο προς το να γίνει το κέντρο των εμπορευματικών μεταφορών στην περιοχή. Για να αναπτύξουμε την εφοδιαστική, πρέπει να επιτύχουμε την ταχύτερη και φθηνότερη εμπορευματική μεταφορά, επομένως είναι απαραίτητο το κράτος και οι επιχειρήσεις να επενδύσουν και να εξαλείψουν τα παραπάνω σημεία συμφόρησης», δήλωσε ο κ. Phong.

Εκτός από την κατανομή περίπου 100 εκταρίων για αποθήκες, ο κ. Phong δήλωσε ότι η Quang Ngai επικεντρώνεται στην εφοδιαστική αλυσίδα κτιρίων στο Dung Quat. Ωστόσο, λόγω αλλαγών στη νομοθεσία, η επιλογή επενδυτών και η αποζημίωση για την τοποθεσία έχει παραταθεί, με αποτέλεσμα την αργή υλοποίηση των αποθηκών.

Σε πρόσφατη συνάντηση εργασίας με την επαρχία Quang Ngai, ο κ. Nguyen Hoang Anh, Πρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις, ζήτησε από την Quang Ngai να διαθέσει πόρους για την ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης και σύγχρονης υποδομής· να αυξήσει τις επενδύσεις στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους αξιοποίησης των πλεονεκτημάτων του λιμανιού βαθέων υδάτων Dung Quat και του αεροδρομίου Chu Lai, ώστε να μετατραπεί αυτό το μέρος σε κέντρο εφοδιαστικής ολόκληρης της περιοχής.

Πηγή: https://baodautu.vn/cang-dung-quat-chua-phat-huy-het-tiem-nang-d228759.html