My Thuan – Μπορεί η Tho Expressway να εισπράττει διόδια από την 1η Οκτωβρίου;

Μιλώντας σε δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, ένας εκπρόσωπος της Περιοχής Διαχείρισης Οδών IV (Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ που υπάγεται στο Υπουργείο Μεταφορών ) δήλωσε ότι μέχρι στιγμής, η μονάδα δεν έχει λάβει καμία ειδοποίηση σχετικά με την επίσημη ώρα είσπραξης διοδίων αυτού του αυτοκινητόδρομου.

Οδός ταχείας κυκλοφορίας My Thuan – Can Tho . Φωτογραφία: Le An.

Αυτός ο αξιωματούχος ενημέρωσε ότι στα τέλη Ιουνίου 2024, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025. Συγκεκριμένα, οι κανονισμοί σχετικά με τα τέλη χρήσης αυτοκινητοδρόμων για οχήματα που κινούνται σε αυτοκινητόδρομους που ανήκουν σε ολόκληρο τον λαό, εκπροσωπούμενοι από το Κράτος ως ιδιοκτήτη και διαχειρίζονται και λειτουργούν άμεσα, θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2024.

«Ο χρόνος είσπραξης των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο My Thuan - Can Tho δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Από όσο γνωρίζω, το Υπουργείο Μεταφορών βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη διαδικασία σύνταξης έκθεσης και σχεδίου διατάγματος για υποβολή στον Πρωθυπουργό.»

«Μετά την έγκριση του διατάγματος, η μονάδα είσπραξης διοδίων θα καταρτίσει ένα συγκεκριμένο σχέδιο και μέθοδο πριν ξεκινήσει την είσπραξη των διοδίων», πρόσθεσε ένας εκπρόσωπος της Περιοχής Διαχείρισης Οδών IV.

Ο αυτοκινητόδρομος My Thuan – Can Tho έχει συνολικό μήκος μεγαλύτερο από 22 χλμ., το σημείο εκκίνησης συνδέεται με τον δρόμο προσέγγισης της γέφυρας My Thuan 2 και τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong – My Thuan στην πόλη Vinh Long (επαρχία Vinh Long). Το σημείο τερματισμού τέμνει τη διασταύρωση Cha Va, συνδέοντας προσωρινά την υπάρχουσα Εθνική Οδό 1. Στο μέλλον, θα συνδέεται με τον δρόμο προσέγγισης της γέφυρας Can Tho 2 και τον αυτοκινητόδρομο Can Tho – Ca Mau.
Το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 4,826 δισεκατομμύρια VND, και τέθηκε επίσημα σε λειτουργία στα τέλη Δεκεμβρίου 2023.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα Giao Thong, αμέσως μετά την ψήφιση του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2024 από την Εθνοσυνέλευση, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε επίσημα σχόλια σχετικά με το σχέδιο Διατάγματος της Κυβέρνησης που ρυθμίζει την είσπραξη τελών για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων. Αναμένεται να υποβληθεί στην Κυβέρνηση πριν από τις 15 Αυγούστου.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, αυτή τη στιγμή υπάρχουν 12 έργα και τμήματα αυτοκινητοδρόμων στα οποία έχει επενδύσει το κράτος και ο εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη και τα οποία έχουν τεθεί σε λειτουργία. Από αυτά, 10 τμήματα αναμένεται να εισπράττουν διόδια: Ανόι - Τάι Νγκουγιέν, Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ, Μάι Σον - Εθνική Οδός 45, Εθνική Οδός 45 - Νγκί Σον, Νγκί Σον - Ντιέν Τσάου, Καμ Λο - Λα Σον, Λα Σον - Χόα Λιέν, Βιν Χάο - Παν Τιετ, Παν Τιετ - Ντάου Τζιάι, Μι Τουάν - Καν Το.

Στο σχέδιο διατάγματος, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε τα ακόλουθα τέλη διοδίων για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος: τέλη διοδίων για τη χρήση αυτοκινητοδρόμων που πληρούν πλήρως τους κανονισμούς σχετικά με τους όρους εφαρμογής της είσπραξης διοδίων (επίπεδο 1): ισοδύναμα με το 70% των οφελών που προκύπτουν από τη χρήση του αυτοκινητόδρομου (περίπου 1.300 VND/όχημα/χλμ.).

Το τέλος χρήσης αυτοκινητοδρόμων ισχύει για έργα αυτοκινητοδρόμων για τα οποία έχουν αποφασιστεί επενδυτικές πολιτικές πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και όταν τεθούν σε λειτουργία, αλλά δεν πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις που ορίζονται στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας (επίπεδο 2): ισοδυναμεί με το 50% των οφελών που προκύπτουν από τη χρήση του αυτοκινητόδρομου (περίπου 900 VND/όχημα/χλμ.).

Το Υπουργείο Μεταφορών τόνισε ότι το τέλος διαμορφώνεται με βάση τα οφέλη των ιδιοκτητών οχημάτων. Ταυτόχρονα, λαμβάνεται υπόψη η διεθνής πρακτική, σύμφωνα με την οποία οι χρήστες των αυτοκινητοδρόμων είναι συχνά πρόθυμοι να πληρώσουν κόστος ισοδύναμο με το 50-70% των οφελών που αποκομίζουν κατά τη χρήση του αυτοκινητόδρομου.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm