Το έργο του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι έχει αυξήσει το επενδυτικό του κεφάλαιο σε σχεδόν 23.000 δισεκατομμύρια VND.

Το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ενέκρινε μια προσαρμογή στο επενδυτικό σχέδιο για το έργο της αυτοκινητοδρόμου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, με συνολικό πρόσθετο κεφάλαιο άνω των 3.300 δισεκατομμυρίων VND, κυρίως για την εκχέρσωση γης, ώστε να διασφαλιστεί η έναρξη της κατασκευής το 2026.

Το πρωί της 18ης Απριλίου, σε ειδική συνεδρίαση, το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε επίσημα ψήφισμα για την προσαρμογή του επενδυτικού σχεδίου για το έργο αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι στο πλαίσιο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και των συμβάσεων BOT. Συνεπώς, η συνολική επένδυση για τη φάση 1 του έργου έχει προσαρμοστεί στα 22,975 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 3,358 δισεκατομμυρίων VND σε σύγκριση με το σχέδιο που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός τον Αύγουστο του 2024.

Η προσαρμογή του κεφαλαίου και η παράταση της περιόδου εφαρμογής έως το 2028 θεωρείται απαραίτητο βήμα για την ευθυγράμμιση με την πραγματική εφαρμογή και τις διακυμάνσεις του κόστους αποζημίωσης γης στις τοπικές αρχές.

Λόγοι για την προσαρμογή του συνολικού ποσού επένδυσης.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο κύριος λόγος για την αύξηση κεφαλαίου οφείλεται στις διακυμάνσεις των αποζημιώσεων, της υποστήριξης και του κόστους επανεγκατάστασης. Μετά την εξέταση και την πλήρη ενημέρωση όλων των επηρεαζόμενων περιπτώσεων, οι τιμές της γης το 2025 έχουν αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς του 2024.

Συγκεκριμένα, το κόστος απόκτησης γης για το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ αυξήθηκε από 5.270 δισεκατομμύρια VND σε 6.383 δισεκατομμύρια VND. Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο της συνιστώσας 4, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Τάι Νινχ, σημείωσε σημαντική αύξηση από 1.504 δισεκατομμύρια VND σε 3.749 δισεκατομμύρια VND. Αυτή η αύξηση κεφαλαίου στοχεύει στη διασφάλιση των νόμιμων δικαιωμάτων των ατόμων των οποίων η γη αποκτάται, ενθαρρύνοντας την κοινωνική συναίνεση για την επιτάχυνση της παράδοσης γης για κατασκευή.

Σχεδιασμός του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, το τμήμα που διέρχεται από τη διασταύρωση με την επαρχιακή οδό DT.787B. Φωτογραφία: Tedi South

Δομή έργου και τεχνικός σχεδιασμός

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Moc Bai χωρίζεται σε τέσσερα κύρια μέρη:

• Συνιστώσα Έργου 1: Κατασκευή του κύριου αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας βάσει σύμβασης BOT με προϋπολογισμό 10,421 δισεκατομμύρια VND.
• Συνιστώσα Έργου 2: Κατασκευή συστήματος οδών πρόσβασης για τους κατοίκους της περιοχής και άλλες κατασκευές διαβάσεων, με προϋπολογισμό 2.422 δισεκατομμύρια VND.
• Συνιστώσες Έργων 3 και 4: Εργασίες εκκαθάρισης γης στην πόλη Χο Τσι Μινχ και στο Τάι Νινχ.

Ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος έχει συνολικό μήκος περίπου 51 χλμ. Ξεκινά από τη διασταύρωση με την Περιφερειακή Οδό 3 στην κοινότητα Phu Hoa Dong, στην πόλη Χο Τσι Μινχ, και καταλήγει στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 22 στην περιοχή Ben Cau, στην επαρχία Tay Ninh. Στη φάση 1, ο δρόμος έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, και θα επεκταθεί σε 6 λωρίδες σύμφωνα με το πλήρες σχέδιο.

Προοπτική άποψη της διασταύρωσης μεταξύ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai και της περιφερειακής οδού Ho Chi Minh City 3. Φωτογραφία: Τμήμα Μεταφορών της πόλης Ho Chi Minh.

Πρόοδος και Σημασία των Περιφερειακών Συνδέσεων

Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή της κύριας διαδρομής το δεύτερο τρίμηνο του 2026 και στοχεύει να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2027. Το συνοδευτικό σύστημα υποδομών, που περιλαμβάνει 43,14 χλμ. βοηθητικών οδών, 16 άνω διαβάσεων και 10 υπόγειων διαβάσεων, θα υλοποιηθεί ταυτόχρονα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας για τους κατοίκους της γύρω περιοχής.

Όσον αφορά τις αποζημιώσεις, εκτιμάται ότι θα επηρεαστούν περισσότερες από 4.300 περιπτώσεις σε ολόκληρη τη διαδρομή. Η πόλη Χο Τσι Μινχ συμφώνησε να υποστηρίξει την επαρχία Τάι Νινχ με πάνω από 1.800 δισεκατομμύρια VND για την εκτέλεση εργασιών εκκαθάρισης γης. Όταν τεθεί σε λειτουργία, ο αυτοκινητόδρομος όχι μόνο θα ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 22, αλλά θα αποτελέσει και έναν άξονα μεταφορών υψηλής ταχύτητας που θα συνδέεται με τον Υπερασιατικό οικονομικό διάδρομο, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη στη Νοτιοανατολική περιοχή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Κατασκευών εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο σύνδεσης αυτού του αυτοκινητόδρομου με τον αυτοκινητόδρομο Πνομ Πεν-Μπαβέτ της Καμπότζης στην πύλη συνόρων Moc Bai, ανοίγοντας πιο ευνοϊκές ευκαιρίες για το διεθνές εμπόριο.

Πηγή: https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html