
Τα κύματα έχουν προκαλέσει σημαντικές ζημιές σε πολλά πέτρινα αναχώματα στην περιοχή Loc An της κοινότητας Phuoc Hai.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ – η νεοσύστατη παράκτια πόλη – διαθέτει ακτογραμμή μήκους άνω των 300 χλμ., ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας , ιδίως του τουρισμού, των υπηρεσιών και της αλιείας. Ωστόσο, αυτό το δυναμικό συνοδεύεται από μια ολοένα και πιο εμφανή πρόκληση: την ταχεία και σοβαρή διάβρωση των ακτών, που απειλεί άμεσα το οικολογικό περιβάλλον, τις υποδομές και τη ζωή των ανθρώπων.
Ανησυχητική η κατάσταση της θάλασσας που εισβάλλει στην ξηρά.
Τα τελευταία χρόνια, κατά μήκος της ακτογραμμής από τις κοινότητες Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai, Long Hai μέχρι το Vung Tau, εκτυλίσσεται μια ανησυχητική πραγματικότητα: η θάλασσα εισχωρεί ολοένα και περισσότερο στην ενδοχώρα. Σύμφωνα με εξειδικευμένους φορείς, η περίοδος από τον Απρίλιο έως τον Δεκέμβριο κάθε έτους είναι η περίοδος που η διάβρωση είναι πιο σοβαρή, ειδικά σε «καυτά σημεία» όπως το Binh Chau, το Ho Tram, το Phuoc Hai και το Phuoc Thang.
Σε σύγκριση με τα παλιά κτηματολογικά δεδομένα της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau από τα τέλη της δεκαετίας του 1990, πολλές περιοχές έχουν διαβρωθεί από τη θάλασσα κατά 20-40 μέτρα και, σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, έως και 80-100 μέτρα. Αυτό όχι μόνο αντικατοπτρίζει τη σοβαρότητα της διάβρωσης, αλλά δείχνει και μια ραγδαία αυξανόμενη τάση τα τελευταία χρόνια.
Μοιραζόμενος την ίδια συνεχή ανησυχία, ο κ. Nguyen Anh Quoc, κάτοικος της κοινότητας Binh Chau εδώ και πολύ καιρό, δήλωσε: «Προηγουμένως, για να φτάσουμε από τη σειρά των δέντρων casuarina στην παραλία στο Binh Chau, έπρεπε να περπατήσουμε δεκάδες μέτρα, αλλά τώρα το νερό έχει ανέβει μέχρι το δάσος. Κάθε περίοδο βροχών, τα κύματα σκάνε βίαια και η γη διαβρώνεται σε κομμάτια, προκαλώντας μεγάλο άγχος στους ανθρώπους που ζουν κοντά σε αυτήν την περιοχή».

Η θάλασσα στην περιοχή Trai Nhai της περιφέρειας Phuoc Thang σταδιακά διεισδύει περαιτέρω στην ενδοχώρα.
Η κατάσταση δεν είναι μοναδική για το Binh Chau. Παρόμοια προβλήματα εμφανίζονται και σε πολλές άλλες τοποθεσίες. Στην περιοχή Trai Nhai της περιφέρειας Phuoc Thang, ο κ. Tran Cu, ο οποίος ζει κοντά στη θάλασσα εδώ και σχεδόν 30 χρόνια, είπε ότι προηγουμένως η θάλασσα βρισκόταν σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 χιλιόμετρο από το σπίτι του, αλλά τώρα απέχει μόνο λίγα βήματα. Μέσα σε λίγα μόνο χρόνια, τα κύματα έχουν παρασύρει εκατοντάδες τετραγωνικά μέτρα γης, αφήνοντας τους ανθρώπους αβοήθητους.
Τα δάση κασουαρίνα στην περιοχή Τράι Νχάι, που κάποτε λειτουργούσαν ως «πράσινη ασπίδα», εξαφανίζονται σταδιακά, δίνοντας τη θέση τους σε απόκρημνες, καλυμμένες με ρίζες αμμώδεις περιοχές που ενέχουν συνεχή κίνδυνο κατολισθήσεων. Πολλές κατοικημένες περιοχές έχουν αναγκαστεί να μετεγκατασταθούν και πολλά νοικοκυριά δεν τολμούν πλέον να ζουν κοντά στη θάλασσα.
Η διάβρωση δεν επηρεάζει μόνο το φυσικό περιβάλλον, αλλά επηρεάζει σοβαρά και την οικονομική ανάπτυξη, ιδίως τον τουριστικό κλάδο – έναν βασικό τομέα στις παράκτιες περιοχές.
Αυτή τη στιγμή, η παράκτια λωρίδα από το Βουνγκ Τάου έως το Μπιν Τσάου διαθέτει περίπου 150 τουριστικά έργα διαφόρων μεγεθών, πολλά από τα οποία αξίζουν δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Ωστόσο, πολλές περιοχές αντιμετωπίζουν σοβαρή διάβρωση, με αποτέλεσμα να παρασυρθούν δεκάδες έως εκατοντάδες εκτάρια γης.
Ο κ. Ho Anh Duy, ιδιοκτήτης της Τουριστικής Περιοχής Bai Truc Van (κοινότητα Ho Tram), δήλωσε: «Τρία γερά διώροφα σπίτια στην τουριστική μου περιοχή καταστράφηκαν από τα κύματα μέσα σε μία μόνο νύχτα. Τα τελευταία δύο χρόνια, η θάλασσα έχει ξεπλύνει δεκάδες μέτρα άμμου και η περιοχή που παλιά ήταν παιδική χαρά και εστιατόριο έχει πλέον μετατραπεί σε μια μεγάλη αμμώδη έκταση».
Στην περιοχή Loc An της κοινότητας Phuoc Hai, ο κ. Nguyen Van Ngoc χρησιμοποίησε μια αναλογία: «Τα κύματα της θάλασσας είναι σαν γιγάντια τρωκτικά, που παίρνουν λίγο από όλα κάθε μέρα. Όταν κοιτάς πίσω, οι αμμόλοφοι έχουν εξαφανιστεί και το δάσος casuarina έχει ξεριζωθεί και είναι νεκρό».
Επιπλέον, οι υποδομές παράκτιων μεταφορών απειλούνται επίσης. Ο παράκτιος δρόμος - ο οποίος συνήθως απέχει δεκάδες έως εκατοντάδες μέτρα από την άκρη του νερού - έχει πλέον τμήματα όπου τα κύματα χτυπούν τη βάση του δρόμου, θέτοντας σε κίνδυνο διάβρωσης και διαταράσσοντας την κυκλοφορία.
Χρειαζόμαστε μια συνολική ασπίδα.

Πολλές τουριστικές περιοχές κατά μήκος των ακτών της πόλης Χο Τσι Μινχ επενδύουν σε μαλακά κυματοθραύστες για προστασία από τα κύματα και τη διάβρωση.
Αντιμέτωποι με την ολοένα και πιο σοβαρή διάβρωση, οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις έχουν εφαρμόσει προληπτικά διάφορα μέτρα για την προστασία της γης, από σακιά με άμμο και συρματοκιβώτια έως μαλακά αναχώματα και στιβαρές επενδύσεις από σκυρόδεμα. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα αυτών των λύσεων παραμένει περιορισμένη.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η κατασκευή αναχωμάτων στις παράκτιες περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι ασυνεπής και τυχαία. Ενώ τα άκαμπτα αναχώματα προσφέρουν άμεση προστασία, προκαλούν διάβρωση στη βάση, χαμηλώνοντας την παραλία μπροστά και διαταράσσοντας τη φυσική ισορροπία της ακτογραμμής. Εν τω μεταξύ, οι εύκαμπτες λύσεις αναχωμάτων, όπως οι σακούλες Geotube, είναι μόνο προσωρινές, καταστρέφονται εύκολα από μεγάλα κύματα και έχουν μικρή διάρκεια ζωής.
Στην πραγματικότητα, πολλές κατασκευές έχουν υποβαθμιστεί μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, οι παραλίες συνεχίζουν να συρρικνώνονται ή ακόμη και να εξαφανίζονται εντελώς, επηρεάζοντας άμεσα το τοπίο και τις τουριστικές δραστηριότητες. Σε αυτό το πλαίσιο, η έρευνα και η εφαρμογή νέων τεχνολογικών λύσεων θεωρούνται απαραίτητες. Από το 2017, η Εταιρεία Επιστήμης και Τεχνολογίας του Βιετνάμ (BUSADCO) εφαρμόζει πιλοτικά την τεχνολογία προκατασκευασμένων στοιχείων από οπλισμένο σκυρόδεμα με ίνες για την προστασία των όχθων ποταμών και των ακτών.
Πιλοτικά έργα στον ποταμό Dinh και στην παράκτια περιοχή Ho Coc έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία από το 2020 και αρχικά έχουν δείξει αποτελεσματικότητα στη σταθεροποίηση των όχθων και στη μείωση της διάβρωσης.
Επί του παρόντος, αυτή η τεχνολογία συνεχίζει να επεκτείνεται σε πολλές περιοχές όπως το Binh Chau, το Ray River, το Loc An, το Long Hai κ.λπ., με έργα που περιλαμβάνουν υπεράκτιους κυματοθραύστες και δημιουργία αμμόλοφων. Μετά από πολλά χρόνια λειτουργίας, αυτές οι κατασκευές διατηρούν την αποτελεσματικότητά τους στο μπλοκάρισμα των κυμάτων, συμβάλλοντας στη σταθερότητα της ακτογραμμής.

Τα κύματα έχουν καταστρέψει πολλά πέτρινα αναχώματα και κορμούς δέντρων που φυτεύτηκαν για προστασία από τα κύματα στην περιοχή Loc An της κοινότητας Phuoc Hai.
Σύμφωνα με τον κ. Hoang Duc Thao, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της BUSADCO, η τεχνολογία μη μεταλλικού οπλισμένου σκυροδέματος δεν έχει μόνο προστατευτική λειτουργία, αλλά έχει επίσης την ικανότητα να προάγει την καθίζηση, να δημιουργεί παραλίες και να δημιουργεί μια φυσική ισορροπία. Το προκατασκευασμένο σύστημα εξαρτημάτων μπορεί να προσαρμοστεί στη ροή, συμβάλλοντας στη μείωση των στροβίλων και στη σταθεροποίηση των περιοχών διάβρωσης.
Στο πρόσφατο εργαστήριο με τίτλο «Εφαρμογή της Επιστήμης, της Τεχνολογίας και της Μηχανικής στην Κατασκευή Αρδευτικών Έργων και στην Πρόληψη Καταστροφών» που πραγματοποιήθηκε στην πόλη Χο Τσι Μινχ, οι ειδικοί συμφώνησαν ότι υπάρχει ανάγκη αλλαγής νοοτροπίας όσον αφορά την εφαρμογή τεχνολογιών για την καταπολέμηση της διάβρωσης των ακτών στις παράκτιες περιοχές της πόλης, από την «τοπική επεξεργασία» στις «ολιστικές λύσεις».
Ο κ. Do Hoai Nam, εκπρόσωπος του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Μηχανικής, πρότεινε ένα «πολυεπίπεδο πράσινο» μοντέλο για την προστασία των ακτών. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, το σύστημα ελέγχου της διάβρωσης είναι οργανωμένο σε πολλαπλά επίπεδα: το εξωτερικό στρώμα αποτελείται από δομές μείωσης των κυμάτων, το μεσαίο στρώμα είναι μια περιοχή που έχει ανακτηθεί από άμμο και το εσωτερικό στρώμα είναι ένα σύστημα προστασίας των ακτών σε συνδυασμό με οικολογική βλάστηση. Αυτό το μοντέλο όχι μόνο βοηθά στη μείωση της διάβρωσης, αλλά και διατηρεί το οικοσύστημα και δημιουργεί συνθήκες για βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη.
Από άποψη διαχείρισης, ο κ. Nguyen Xuan Hoang, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, πιστεύει ότι η διαχείριση των παράκτιων περιοχών εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές ελλείψεις λόγω της έλλειψης ενός ολοκληρωμένου σχεδίου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το γεγονός ότι κάθε επιχείρηση υλοποιεί έργα με τον δικό της τρόπο, ενώ δεν υπάρχει συγχρονισμένος συντονισμός μεταξύ των φορέων διαχείρισης, οδηγεί σε δυσκολίες στον έλεγχο των συνολικών υδρολογικών παραγόντων, της ροής και των επιπτώσεων των μουσώνων. Με βάση αυτή την πραγματικότητα, ο κ. Nguyen Xuan Hoang δήλωσε ότι θα προτείνει στην πόλη να αναπτύξει σύντομα ένα ολοκληρωμένο σχέδιο κατά μήκος της παράκτιας διαδρομής, ως βάση για τη διαχείριση και τη βιώσιμη ανάπτυξη.
Ο κ. Hoang ενημέρωσε επίσης ότι, μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει ένα ποικίλο σύστημα άρδευσης που περιλαμβάνει ποτάμια, κανάλια, δεξαμενές και παράκτιες περιοχές. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επιλεγούν τεχνολογικές λύσεις κατάλληλες για κάθε τύπο, ιδίως νέες τεχνολογίες στην προστασία των όχθων.
Πηγή: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm
Σχόλιο (0)