Η ανύψωση της γέφυρας Binh Trieu 1 ολοκληρώθηκε 1 μήνα νωρίτερα, η κυκλοφορία είναι κανονική

Το πρωί της 23ης Νοεμβρίου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ έδωσε στη δημοσιότητα τη γέφυρα Binh Trieu 1 μετά από 3 μήνες εργασιών, με σκοπό την αύξηση του ύψους των υδάτων και την απαγόρευση κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Το έργο ολοκληρώθηκε 1 μήνα νωρίτερα από το αναμενόμενο.

Báo Tuổi Trẻ•23/11/2025

cầu Bình Triệu 1 - Ảnh 1. — Σύνεδροι που παρευρέθηκαν στην τελετή έναρξης του έργου εκκαθάρισης της γέφυρας Binh Trieu 1 το πρωί της 23ης Νοεμβρίου - Φωτογραφία: LE PHAN

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Xuan Vinh - Διευθυντή του Κέντρου Διαχείρισης Υποδομών Οδικής Κυκλοφορίας, το έργο για την αύξηση της απόστασης της γέφυρας Binh Trieu 1 στην Εθνική Οδό 13 εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών στις 28 Νοεμβρίου 2023 με συνολική επένδυση περίπου 133 δισεκατομμυρίων VND.

Το ύψος της γέφυρας θα αυξηθεί κατά 1,08 μέτρα και η κατασκευή θα ξεκινήσει στις 12 Φεβρουαρίου 2025. Το έργο βρίσκεται σε μια σημαντική εμπορική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, επομένως η ζήτηση για ταξίδια είναι πολύ υψηλή.

Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, παρά τις κάποιες δυσκολίες, ο επενδυτής και οι σχετικές μονάδες προσπάθησαν να βρουν πολλές λύσεις και σχέδια για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου, διασφαλίζοντας παράλληλα την ποιότητά του.

«Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου, ήταν αναπόφευκτο να υπάρξουν επιπτώσεις στην κυκλοφοριακή κατάσταση στην περιοχή και στις μετακινήσεις των ανθρώπων. Ωστόσο, χάρη στον στενό συντονισμό με την τροχαία, την αστυνομική δύναμη και την πολιτοφυλακή της περιφέρειας, η συμφόρηση περιορίστηκε κάπως», εκτίμησε ο κ. Vinh.

Μιλώντας στην τελετή, ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Κουάνγκ Λαμ, εξέφρασε τον ενθουσιασμό του που η πόλη ανακαίνισε ένα έργο ανανεώνοντάς το και επιτυγχάνοντας υψηλή απόδοση.

«Η αναβάθμιση της γέφυρας Binh Trieu 1 έχει πολλούς στόχους. Ο πρώτος είναι η εκκαθάριση της πλωτής οδού του ποταμού Saigon ώστε να συνδεθεί με το σύστημα λιμένων από την παλιά Binh Duong , ώστε να διευκολυνθεί η κυκλοφορία εμπορευμάτων, να μειωθεί η οδική κυκλοφορία και να συμβληθεί στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.»

Δεύτερον, αυτό το έργο είναι παλιό και κατασκευάστηκε πριν από το 1975. Επομένως, πώς μπορούμε να το αναβαθμίσουμε για να διασφαλίσουμε αυξημένη μεταφορική ικανότητα και να διατηρήσουμε την λειτουργική του ικανότητα;

«Με βάση αυτούς τους δύο στόχους, η πόλη έχει ερευνήσει και προτείνει πολλές επιλογές. Έχουμε επίσης εξετάσει την επιλογή της ανακαίνισης, αλλά συνειδητοποιήσαμε ότι αυτός ο δρόμος έχει μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο. Αν μπορούμε να επιλέξουμε μια επιλογή που να διασφαλίζει τη μετακίνηση των ανθρώπων, να διασφαλίζει τον στόχο της ανύψωσης της γέφυρας και να αυξάνει τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας, τότε αυτή είναι η καλύτερη λύση», δήλωσε ο κ. Λαμ.

Σύμφωνα με τον κ. Λαμ, εάν το έργο ανακατασκευαστεί, η συνολική επένδυση θα φτάσει τα 1.000 δισεκατομμύρια. Η λύση ανύψωσης που έχει γίνει είναι μόλις πάνω από 100 δισεκατομμύρια, αλλά λύνει πολλά προβλήματα. Κατά τη διάρκεια της 9μηνης περιόδου κατασκευής, τα αυτοκίνητα θα περιοριστούν μόνο για περίπου 3 μήνες, αλλά τα δίκυκλα οχήματα θα μπορούν να κινούνται κανονικά.

Ο κ. Λαμ τόνισε περαιτέρω ότι αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει ένα πρωτοποριακό έργο που θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε άλλα έργα όχι μόνο στην πόλη Χο Τσι Μινχ αλλά και σε άλλες επαρχίες και πόλεις.

Πώς να αυξήσετε την απόσταση από τη γέφυρα Binh Trieu 1;

Με την τεχνική «ανύψωσης γέφυρας», οι μηχανικοί εγκαθιστούν ένα σύγχρονο υδραυλικό σύστημα γρύλου κάτω από τους πυλώνες και τις δοκούς της γέφυρας, βοηθώντας στην «ώθηση» ολόκληρης της γέφυρας, βάρους χιλιάδων τόνων, στο σωστό ύψος σχεδιασμού χωρίς να χρειάζεται αποσυναρμολόγηση ή ανακατασκευή.

Ολόκληρο το σύστημα αποτελείται από περισσότερους από 100 υδραυλικούς γρύλους, ο καθένας με ικανότητα φόρτωσης 400-500 τόνων, που ελέγχονται κεντρικά από υπολογιστή με σφάλμα μικρότερο από 1 mm.