Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει καταφέρει ένα ακόμη πλήγμα στην τουριστική βιομηχανία της Καμπότζης.

Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή προκαλεί σοκ στις αεροπορικές συνδέσεις με την Καμπότζη, απειλώντας να εξαλείψει σχεδόν 52.000 επιβάτες κάθε μήνα.

Τουρίστες περπατούν με έναν οδηγό έξω από το Βασιλικό Παλάτι στην Πνομ Πενχ της Καμπότζης, το 2020. Φωτογραφία: Reuters .

Οι στρατιωτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει στο κλείσιμο ή την προσαρμογή των επιχειρήσεων σε πολλούς βασικούς εναέριους χώρους και αεροδρόμια στην περιοχή και, κατά συνέπεια, η Καμπότζη βιώνει αλληλεπιδράσεις από αυτές τις διακοπές συνδεσιμότητας.

Η Κρατική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Καμπότζης (SSCA) αναφέρει ότι περίπου 12.960 επιβάτες ταξιδεύουν από/προς την Καμπότζη κάθε εβδομάδα μέσω πτήσεων transit μέσω των κόμβων αεροπορίας του Κόλπου. Εάν η σύγκρουση συνεχιστεί, αυτός ο αριθμός, που ισοδυναμεί με σχεδόν 52.000 επιβάτες ανά μήνα, θα μπορούσε να επηρεαστεί, σύμφωνα με το Kiripost.

Κόμβοι μεταφορών όπως η Ντόχα, το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι χρησιμεύουν ως βασικές πύλες που συνδέουν την Καμπότζη με την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Αφρική. Αεροπορικές εταιρείες όπως η Qatar Airways, η Emirates και η Etihad Airways αποτελούν κρίσιμους συνδέσμους με τις δυτικές αγορές.

Ωστόσο, τα προσωρινά κλεισίματα του εναέριου χώρου, οι προσαρμογές της διαδρομής πτήσης και το αυξανόμενο κόστος καυσίμων, μαζί με την ασφάλιση κινδύνου πολέμου, διαταράσσουν περισσότερες από 50 πτήσεις την εβδομάδα που σχετίζονται με τη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της SSCA, Sin Chansereivutha, η Καμπότζη διαχειρίζεται επί του παρόντος 54 πτήσεις που σχετίζονται με τη Μέση Ανατολή κάθε εβδομάδα, με 48 μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Techo και 6 μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Siem Reap-Angkor. Ωστόσο, επιβεβαίωσε ότι το αεροπορικό σύστημα και ο εναέριος χώρος της Καμπότζης παραμένουν λειτουργικά και ασφαλή, ανεπηρέαστα από τυχόν ανησυχίες για την ασφάλεια. Οι τρέχουσες προσαρμογές είναι προληπτικές και προκύπτουν από εξωτερικούς παράγοντες.

Το αεροπλάνο είναι σταθμευμένο στον τερματικό σταθμό 3 του διεθνούς αεροδρομίου του Ντουμπάι μετά τις αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν στις 2 Μαρτίου. Φωτογραφία: Reuters.

Από την οπτική γωνία της τουριστικής βιομηχανίας, ο αντίκτυπος αρχίζει ήδη να γίνεται εμφανής. Ο Chhay Sivlin, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ταξιδιωτικών Πρακτόρων της Καμπότζης (CATA), υποστηρίζει ότι η χώρα αντιμετωπίζει μια «διπλή κρίση», καθώς ασφυκτιά από τις διαταραχές συνδεσιμότητας και επηρεάζεται ψυχολογικά από τις παγκόσμιες ειδήσεις που έχουν οδηγήσει τους Δυτικούς τουρίστες να έχουν μια ανακριβή εικόνα για τη σταθερότητα της ασιατικής περιοχής.

Σύμφωνα με τον ίδιο, πάνω από 3.400 πτήσεις έχουν ακυρωθεί σε όλη την περιοχή τις τελευταίες 48 ώρες. Ενώ δεν υπάρχουν συγκεκριμένα στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των πτήσεων προς την Καμπότζη που επηρεάστηκαν, τα ταξιδιωτικά γραφεία έχουν αναφέρει ένα κύμα ακυρώσεων ξενοδοχείων και περιηγήσεων στο Σιέμ Ριπ και την Πνομ Πενχ, καθώς οι Ευρωπαίοι τουρίστες διαπιστώνουν ότι οι διαδρομές διέλευσης τους είναι μπλοκαρισμένες.

Ωστόσο, δεν επηρεάζονται όλα τα τμήματα εξίσου. Ο Katoeu Mohammad Nossry, πρόεδρος της Ομάδας Εργασίας για τον Φιλικό προς τους Μουσουλμάνους Τουρισμό στο Υπουργείο Τουρισμού, δήλωσε ότι ο αριθμός των τουριστών από το Ιράν στην Καμπότζη είναι ήδη χαμηλός και δεν υπάρχουν απευθείας πτήσεις.

Η αγορά τουρισμού για μουσουλμάνους από τη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να μην αντιπροσωπεύει μεγάλο μερίδιο, παρά τη στρατηγική της Καμπότζης για την ανάπτυξη αυτού του τμήματος. Έχουν παρατηρηθεί ορισμένα θετικά σημάδια από τη Μαλαισία, την Ινδονησία και το Μπρουνέι, αλλά συνολικά, η κλίμακα παραμένει περιορισμένη.

Στην πρώτη γραμμή του κλάδου των καταλυμάτων, ο Άντριου Τέι, Διευθυντής του Himawari Hotel & Apartments, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει σημαντικές ακυρώσεις, αλλά αναγνώρισε τον κίνδυνο καθυστερήσεων και αυξημένου κόστους λόγω των αυξανόμενων τιμών των καυσίμων, εάν η σύγκρουση συνεχιστεί.

Σε αυτό το πλαίσιο, η CATA ζητά τη στροφή σε εναλλακτικές διαδρομές μέσω Σιγκαπούρης, Κουάλα Λουμπούρ, Βιετνάμ και Σεούλ για τη διατήρηση ασφαλών συνδέσεων με τις δυτικές αγορές. Ταυτόχρονα, η ένωση προτείνει οι αεροπορικές εταιρείες και οι διεθνείς εταίροι να είναι πιο ευέλικτοι με τις πολιτικές αλλαγής και ακύρωσης εισιτηρίων, ώστε να διατηρήσουν την εμπιστοσύνη των επιβατών.

Παρά τη διατήρηση της εικόνας της ως ειρηνικού και ασφαλούς προορισμού, η τουριστική βιομηχανία της Καμπότζης αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Με τους παγκόσμιους κόμβους διαμετακόμισης να έχουν διαταραχθεί, οι οικονομίες που εξαρτώνται από την αεροπορική συνδεσιμότητα, όπως η Καμπότζη, αναγκάζονται να προσαρμοστούν. Εάν η σύγκρουση συνεχιστεί, τα προβλήματα θα επεκταθούν πέρα ​​από τις ακυρωμένες πτήσεις και θα συμπεριλάβουν το κόστος, το κλίμα της αγοράς και τον ρυθμό ανάκαμψης του τουρισμού καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Πηγή: https://znews.vn/chien-su-trung-dong-giang-them-don-dau-vao-du-lich-campuchia-post1631842.html