Το απόγευμα της 5ης, ο αυτοκινητόδρομος Dau Giay - Ho Chi Minh City αντιμετώπισε συμφόρηση κοντά στον σταθμό διοδίων, ενώ η κυκλοφορία ήταν σχετικά ομαλή στον κόμβο An Phu.

Το απόγευμα της 21ης Φεβρουαρίου (5η ημέρα του Τετ), οι άνθρωποι άρχισαν να επιστρέφουν στην πόλη Χο Τσι Μινχ από τις κεντρικές επαρχίες και το Λαμ Ντονγκ, αλλά η κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι παρέμεινε σταθερή.

Báo Tuổi Trẻ•21/02/2026

Chiều mùng 5, cao tốc Dầu Giây về TP.HCM ùn ứ đoạn trạm thu phí, nút giao An Phú thoáng - Ảnh 1. — Αστυνομικοί της τροχαίας ήταν παρόντες στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι το απόγευμα της 21ης Φεβρουαρίου - Φωτογραφία: LE PHAN

Σύμφωνα με το Tuoi Tre Online , το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι από το Ντάου Τζιάι έως τον κόμβο του αυτοκινητόδρομου Ντάου Τζιάι - Φαν Θιέτ είναι αρκετά ελεύθερο, με σταθερή ροή κυκλοφορίας.

Από αυτήν τη διασταύρωση και μετά, λόγω του μεγάλου όγκου οχημάτων που προέρχονται από τις κεντρικές επαρχίες, η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι υψηλή. Από το τμήμα της γέφυρας Ruột Ngựa που εκτείνεται μέχρι τη διασταύρωση με τον δρόμο πρόσβασης στη γέφυρα Nhơn Trạch, υπάρχει έντονη κυκλοφορία και ελαφρά συμφόρηση.

Ο λόγος για τη συμφόρηση είναι ότι ο αυτοκινητόδρομος επεκτείνεται και η παρουσία κατασκευαστικών εμποδίων στενεύει τον δρόμο. Η αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας των οχημάτων προκαλεί αργή κυκλοφορία και ελαφρά συμφόρηση. Σε αυτήν την διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου με τον δρόμο πρόσβασης από τη γέφυρα Nhon Trach, υπάρχει τροχαία για να ανοίγει και να κλείνει εναλλάξ τις λωρίδες κυκλοφορίας για να αποτρέψει περαιτέρω συμφόρηση.

Από την παραπάνω διασταύρωση μέχρι τη διασταύρωση An Phu, η κυκλοφορία είναι ομαλή και τα οχήματα μπορούν να κινηθούν εύκολα.

Μια άλλη διαδρομή, η Εθνική Οδός 20 από το Ντα Λατ μέχρι τη διασταύρωση Νταού Γκιάι, ήταν επίσης ελεύθερη σήμερα. Υπήρχε πολλή κίνηση αλλά όχι συμφόρηση.

Αντιμέτωποι με την αυξημένη κυκλοφοριακή πίεση, καθώς άτομα από τις κεντρικές και βόρειες επαρχίες άρχισαν να ταξιδεύουν προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ντονγκ Νάι κ.λπ., μετά την αργία Τετ, η Ομάδα Ελέγχου Κυκλοφορίας Αρ. 6 (Ομάδα 6) του Τμήματος Τροχαίας ( Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ) ανέπτυξε προληπτικά ένα σχέδιο για τη δημιουργία σημείων ελέγχου και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας σε διάφορες διασταυρώσεις που οδηγούν σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου από την Καν Χόα προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, με σκοπό την εφαρμογή εναλλασσόμενης διαχείρισης της ροής της κυκλοφορίας.

Ανάλογα με τον πραγματικό όγκο κυκλοφορίας, η Ομάδα 6, σε συντονισμό με την τοπική τροχαία, θα περιορίσει προσωρινά τη ροή οχημάτων από τις εθνικές οδούς προς την οδό ταχείας κυκλοφορίας σε στάδια, αποφεύγοντας την μαζική κυκλοφοριακή συμφόρηση που θα υπερέβαινε τη χωρητικότητα του δρόμου.

Ο τηλεχειρισμός της κυκλοφορίας βοηθά στη μείωση της τοπικής πίεσης στους αυτοκινητόδρομους, αποτρέποντας την παρατεταμένη συμφόρηση όπου τα οχήματα προχωρούν αργά και δεν έχουν διέξοδο όταν δημιουργείται «σημείο συμφόρησης». Χάρη στις ευέλικτες λύσεις διαχείρισης της ροής της κυκλοφορίας, ο όγκος της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους διατηρείται σε κατάλληλο επίπεδο, διασφαλίζοντας μια συνεχή, σταθερή, ομαλή και ασφαλέστερη ροή οχημάτων.

Για τα οχήματα που δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στον αυτοκινητόδρομο κατά τη διάρκεια της περιόδου ελέγχου της κυκλοφορίας, οι αρχές θα τα κατευθύνουν σε εναλλακτικές διαδρομές όπως η Εθνική Οδός 55, η Εθνική Οδός 56, η Εθνική Οδός 1, η Εθνική Οδός 51, η Οδός 319 ή η Περιφερειακή Οδός 3...

Αυτές οι διαδρομές διατηρούν σταθερή ροή κυκλοφορίας, διευκολύνοντας την άνετη κίνηση των οχημάτων, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο εκτεταμένης συμφόρησης και συμβάλλοντας στην τάξη και την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε όλη την περιοχή.