Κατακτήστε τη βαθιά θάλασσα

Στις πρώτες μέρες της άνοιξης του 2026, η συνεχής άφιξη μεγάλων φορτηγών πλοίων στην πόλη-λιμάνι ανέδειξε τη νέα της εικόνα και το κύρος της, καθώς βγήκε στην ανοιχτή θάλασσα και συμμετείχε πιο ενεργά στην παγκόσμια αλυσίδα logistics.

Το λιμάνι Lach Huyen έχει την ικανότητα να δέχεται εξαιρετικά βαριά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ένα συγχρονισμένο σύστημα ελλιμενισμού και προηγμένη τεχνολογία λειτουργίας. Φωτογραφία: LE DUNG

Άνοιγμα του καναλιού για την υποδοχή μεγάλων πλοίων.

Τις πρώτες ημέρες του Σεληνιακού Νέου Έτους 2026 (Έτος του Αλόγου), ο Διεθνής Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Hai Phong (HTIT) έσφυζε από δραστηριότητα καθώς υποδέχτηκε τα πρώτα πλοία της χρονιάς. Ακριβώς τα μεσάνυχτα, το MSC VAIGA III V.HV605R, μέρος της νέας υπηρεσίας Dolphin της MSC, έδεσε με ασφάλεια, σηματοδοτώντας την έναρξη των πρώτων αφίξεων πλοίων του Έτους του Αλόγου. Καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών του Σεληνιακού Νέου Έτους, από το HTIT και πολλά άλλα λιμάνια βαθέων υδάτων στο Lach Huyen, πλοία έπλευσαν στη θάλασσα, συνδέοντας ναυτιλιακές οδούς προς τη Νότια Αμερική, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την ενδοασιατική περιοχή, διατηρώντας μια ομαλή ροή εμπορευμάτων από την αρχή του νέου έτους.

Μέσα σε αυτή τη θετική ατμόσφαιρα, ο Διευθυντής Μάρκετινγκ του HTIT, Le Manh Cuong, μαζί με πολλούς αξιωματούχους και εργαζόμενους στο λιμάνι του Hai Phong, θυμούνται ακόμα καθαρά ένα ορόσημο πριν από 15 χρόνια. Το 2011, ένα πλοίο που μετέφερε Βιετναμέζους εργάτες που είχαν εκκενωθεί από τη Λιβύη δεν μπόρεσε να δέσει στο λιμάνι του Hai Phong επειδή το βύθισμά του υπερέβαινε το βάθος του καναλιού ναυσιπλοΐας. Εκείνη την εποχή, το κανάλι είχε βουλώσει με λάσπη, περιορίζοντας την ικανότητά του να φιλοξενήσει μεγάλα πλοία και αποτελώντας «σημείο συμφόρησης» για την ανάπτυξη του λιμανιού της πόλης.

Δεδομένης αυτής της πραγματικότητας, η ανάγκη ανοίγματος καναλιών για μεγάλα πλοία και σταδιακής κατάκτησης των βαθών έγινε επείγουσα. Στα τέλη του 2012, μετά την απόκτηση άδειας από την κυβέρνηση , το θαλάσσιο κανάλι Hai Phong εκβαθύνθηκε για να διασφαλιστεί ότι πληροί τα πρότυπα σχεδιασμού. Αυτό το σημείο καμπής όχι μόνο έλυσε τα σημεία συμφόρησης στις υποδομές, αλλά άνοιξε και νέες ευκαιρίες ανάπτυξης, δημιουργώντας τα θεμέλια για το λιμενικό σύστημα της πόλης για την υποδοχή μεγάλων πλοίων, οδηγώντας σε ραγδαίες και σταθερές αυξήσεις στον όγκο φορτίου με την πάροδο των ετών.

Το επόμενο ορόσημο ήταν τον Μάιο του 2016, όταν το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Hai Phong (HICT), τώρα Tan Cang Hai Phong International Container Port (TC-HICT), έθεσε επίσημα τον πρώτο θεμέλιο λίθο για ένα λιμάνι βαθέων υδάτων στο Lach Huyen, το πρώτο λιμάνι βαθέων υδάτων στο Βόρειο Βιετνάμ. Τρία χρόνια αργότερα, τέθηκε σε λειτουργία η προβλήτα μήκους 750 μέτρων, ικανή να δέχεται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έως 14.000 TEU, ανοίγοντας την πόρτα για την άμεση πρόσβαση εμπορευμάτων από τη Βόρεια περιοχή στις διακρατικές θαλάσσιες οδούς του Ειρηνικού .

Μέχρι το 2025, το λιμάνι Hai Phong θα σηματοδοτήσει ένα νέο στάδιο ανάπτυξης με την ταυτόχρονη λειτουργία δύο θέσεων ελλιμενισμού βαθέων υδάτων στο Lach Huyen. Αξίζει να σημειωθεί ότι θα εγκαινιαστεί το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Hateco Hai Phong (HHIT), το πρώτο έργο λιμένα βαθέων υδάτων που χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από ιδιωτικά κεφάλαια. Το λιμάνι είναι ικανό να δέχεται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έως 200.000 DWT, λειτουργώντας με ένα πράσινο και έξυπνο λιμενικό μοντέλο με χωρητικότητα 1,3-1,5 εκατομμύρια TEU ετησίως. Από το Lach Huyen, οι άμεσες θαλάσσιες διαδρομές που συνδέουν το Βιετνάμ με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη θα γίνονται ολοένα και πιο πολυσύχναστες.

Ο κ. Bui Nguyen Khoi, Διευθυντής της Αρχής Ναυτικού Λιμένα Hai Phong, δήλωσε: «Η περιοχή του λιμένα Lach Huyen διαθέτει επί του παρόντος 6 θέσεις ελλιμενισμού που λειτουργούν από 3 επιχειρήσεις, ικανές να υποδεχθούν μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από όλο τον κόσμο. Μαζί με το Cai Mep - Thi Vai, το Lach Huyen έχει γίνει ένα από τα δύο λιμάνια βαθέων υδάτων του Βιετνάμ, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στο ταξίδι της πόλης-λιμάνι προς την ανοιχτή θάλασσα».

Περισσότερο περιθώριο ανάπτυξης

Το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Hateco Hai Phong (HHIT) είναι το πρώτο έργο λιμένα βαθέων υδάτων που χρηματοδοτείται εξ ολοκλήρου από ιδιωτικά κεφάλαια.

Τα μεγάλα πλοία που φτάνουν κατά κύματα όχι μόνο φέρνουν τις πρώτες αποστολές αγαθών την άνοιξη, αλλά και μεταδίδουν ελπίδα για μια νέα φάση ανάπτυξης για τη ναυτιλιακή οικονομία.

Προηγουμένως, τα περισσότερα εισαγόμενα και εξαγόμενα αγαθά από τη βόρεια περιοχή έπρεπε να μεταφορτώνονται μέσω περιφερειακών λιμένων. Τώρα, με την ικανότητα υποδοχής μεγάλων πλοίων και ένα δίκτυο απευθείας οδών αποστολής, το ταξίδι προς τις διεθνείς αγορές έχει μειωθεί σημαντικά. Το κόστος εφοδιαστικής έχει μειωθεί και ο χρόνος μεταφοράς έχει βελτιστοποιηθεί.

Ο κ. Nguyen Van Hung, Διευθυντής της Green Transport Co., Ltd. (Thuy Nguyen Ward), πιστεύει ότι η παρουσία ενός λιμανιού βαθέων υδάτων στο Hai Phong έχει επιφέρει μια σημαντική αλλαγή στις λειτουργίες logistics. Τα εμπορεύματα μπορούν να μεταφέρονται απευθείας, χωρίς να χρειάζεται να μεταφορτωθούν μέσω άλλων λιμένων.

Το 2026, εκτός από την αποτελεσματική αξιοποίηση των υφιστάμενων αποβάθρων, η πόλη προωθεί την έναρξη κατασκευής νέων αποβάθρων, προετοιμάζοντας το έδαφος για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη. Το Σεληνιακό Νέο Έτος του Αλόγου 2026 αναμένεται να συνεχίσει να είναι μια χρονιά-ορόσημο για τη ναυτιλιακή οικονομία. Η πόλη όχι μόνο αξιοποιεί αποτελεσματικά τις υπάρχουσες αποβάθρες, αλλά προωθεί και την έναρξη κατασκευής νέων αποβάθρων, προετοιμάζοντας το έδαφος για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.

Ο κ. Nguyen Van Tien, Γενικός Διευθυντής της Hateco Hai Phong International Container Port Co., Ltd., δήλωσε: «Το λιμάνι βαθέων υδάτων μας επιτρέπει να συμμετέχουμε άμεσα σε παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές, να παραλαμβάνουμε πλοία μεγάλης χωρητικότητας, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα των υπηρεσιών και την ανταγωνιστικότητα. Το 2026, η HHIT θα επικεντρωθεί στη βελτιστοποίηση των λειτουργιών και στη βελτίωση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας για να ανταποκριθεί στις ολοένα και υψηλότερες απαιτήσεις των διεθνών ναυτιλιακών εταιρειών».

Παράλληλα με το Lach Huyen, ο χώρος ανάπτυξης του λιμανιού του Hai Phong επεκτείνεται προς τα νότια, σε συνδυασμό με τον προσανατολισμό της δημιουργίας μεγάλης κλίμακας λιμενικών συγκροτημάτων και κέντρων logistics. Η Vingroup αποφάσισε να επενδύσει στο έργο του λιμανιού και του κέντρου logistics του Nam Do Son σε πρωτοφανή κλίμακα. Το έργο καλύπτει συνολική έκταση άνω των 4.300 εκταρίων, με συνολική επένδυση περίπου 14,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, και αναμένεται να αποτελέσει νέα κινητήρια δύναμη ανάπτυξης για τη θαλάσσια οικονομία και τις υπηρεσίες logistics της πόλης.

Ο κ. Bui Nguyen Khoi τόνισε: «Η Hai Phong προσδιορίζει την ανάπτυξη των λιμένων ως στρατηγικό πυλώνα. Στο μέλλον, η πόλη θα συνεχίσει να δίνει προτεραιότητα σε πόρους για τη σύνδεση υποδομών, να αναμορφώνει τις διοικητικές διαδικασίες και να δημιουργεί ένα διαφανές επενδυτικό περιβάλλον για τη βιώσιμη, αποτελεσματική και εις βάθος ανάπτυξη των θαλάσσιων λιμένων».

Από ένα περιορισμένο ποτάμιο λιμάνι, το Χάι Φονγκ σήμερα έχει σταδιακά κατακτήσει τα βαθιά νερά, επεκτείνοντας τον χώρο ανάπτυξής του και αναβαθμίζοντας τη θέση του στον διεθνή ναυτιλιακό χάρτη.

Σύμφωνα με το λεπτομερές σχέδιο ανάπτυξης για τις χερσαίες και υδάτινες περιοχές του λιμανιού Hai Phong για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το σύστημα λιμένων της πόλης είναι προσανατολισμένο στην ανάπτυξη για να καλύψει μια διακίνηση φορτίου 175,4-215,5 εκατομμυρίων τόνων. Το σχέδιο επεκτείνει το σύστημα λιμένων σε 111 αποβάθρες και θέσεις ελλιμενισμού, με συνολικό μήκος 20-23,4 χλμ.

ΧΑΪ ΜΙΝΧ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/chinh-phuc-bien-sau-536333.html