Σε εξέλιξη οι προετοιμασίες για την ολοκλήρωση της γέφυρας Rach Mieu 2.

BDK - Στις 19 Απριλίου 2025, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan αναμένεται να πραγματοποιήσει την τελετή ολοκλήρωσης της γέφυρας Rach Mieu 2 (RM2) – ένα σημαντικό ορόσημο στην πρόοδο κατασκευής αυτού του βασικού εθνικού έργου μεταφορών που συνδέει τις επαρχίες Tien Giang και Ben Tre. Μετά από σχεδόν 25 μήνες συνεχούς κατασκευής, η καλωδιωτή γέφυρα μήκους 1,971 χιλιομέτρων έχει ολοκληρώσει το 100% των δομών των πύργων της, έχει εγκαταστήσει και τις 112 δέσμες καλωδίων και αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το τελικό τμήμα σύνδεσης.

Οι εργασίες κατασκευής βρίσκονται σε εξέλιξη στο τελευταίο τμήμα της κύριας γέφυρας της γέφυρας Rach Mieu 2.

Η δυσκολία κατασκευής μιας καλωδιωτής γέφυρας.

Υπό την στενή καθοδήγηση του Πρωθυπουργού, η αποφασιστική συμμετοχή του Υπουργείου Κατασκευών , του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan και των σχετικών μονάδων έχει υλοποιήσει την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», υπερβαίνοντας το συνολικό σχέδιο κατά περισσότερο από 5% και το κύριο τμήμα της γέφυρας κατά περισσότερο από 15%. Το σύνολο του έργου αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Αύγουστο του 2025, σχεδόν 6 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης.

Ο κ. Le Ngoc Anh - Επικεφαλής της Ομάδας Κατασκευής της Trung Chinh Trading and Construction Co., Ltd. (ένας από τους εργολάβους του πακέτου XL-02 και επίσης η μονάδα που κατασκευάζει άμεσα το μεσαίο τμήμα της γέφυρας RM2) δήλωσε: «Το πακέτο XL-02 για την κατασκευή της καλωδιωτής γέφυρας RM2 περιλαμβάνει το πιο σημαντικό τμήμα, που συνδέει τις δύο όχθες των επαρχιών Tien Giang και Ben Tre. Είναι επίσης το πιο δύσκολο τμήμα στην κατασκευή. Αυτό συμβαίνει επειδή το μεσαίο τμήμα περιλαμβάνει την τεχνική της εξισορρόπησης του υψομέτρου μεταξύ των δύο πτερύγων των δοκών για να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλοι οι τεχνικοί και αισθητικοί παράγοντες. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εργολάβος πρέπει να διαθέτει μια ομάδα μηχανικών και εργατών υψηλής εξειδίκευσης που έχουν εμπειρία σε παρόμοια έργα. Πιο πρόσφατα, εργαστήκαμε στο έργο της γέφυρας My Thuan 2. Επιπλέον, η ομάδα πρέπει να τηρεί ολόκληρη την ακολουθία κατασκευής, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τον τεχνικό σχεδιασμό. Όλες οι αλλαγές στο εργοτάξιο ελέγχονται πολύ προσεκτικά για να διασφαλιστεί η επιτυχής ολοκλήρωση του μεσαίου τμήματος». Σύμφωνα με το σχέδιο, ο εργολάβος έχει αναπτύξει επαρκές προσωπικό, μηχανήματα και εξοπλισμό κατασκευών για να εργάζεται σε τρεις βάρδιες συνεχώς».

«Στην κατασκευή καλωδιωτών γεφυρών, το πιο δύσκολο πράγμα που πρέπει να ελεγχθεί είναι το υψόμετρο του καταστρώματος της γέφυρας, τεχνικά γνωστό ως κεκλιμένο ύψος κατασκευής. Οι καλωδιωτές γέφυρες είναι πολύ ευέλικτα συστήματα γεφυρών. Όλοι οι παράγοντες όπως η θερμοκρασία, το φορτίο κατασκευής, η ακολουθία κατασκευής κ.λπ. επηρεάζουν το υψόμετρο. Οι δύο εργολάβοι, ο Trung Nam και ο Trung Chinh, οι οποίοι κατασκεύασαν τα δύο ανοίγματα της γέφυρας RM2, είναι και οι δύο πολύ έμπειροι σε αυτό το είδος εργασίας. Επομένως, η γέφυρα RM2 έχει μια πολύ αρμονική κεκλιμένη θέση κατασκευής», δήλωσε ο κ. Le Ngoc Anh.

Ο κ. Le Ngoc Anh ανέφερε περαιτέρω: «Για κάθε τμήμα κατασκευής, ο εργολάβος, ο σύμβουλος σχεδιασμού και ο σύμβουλος τεχνολογίας πρέπει να καθίσουν, να ελέγξουν και να κάνουν έγκαιρες προσαρμογές σε κάθε τμήμα. Υπάρχουν συνολικά 13 τμήματα και μετά από κάθε τμήμα, οι προσαρμογές και οι ενημερώσεις πρέπει να γίνονται άμεσα... Αυτό γίνεται για τον έλεγχο των αποκλίσεων μεταξύ θεωρίας και κατασκευής, επομένως είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Φανταστείτε δύο ανοίγματα που απέχουν σχεδόν 300 μέτρα. Όταν ο γερανός κινείται μπρος-πίσω στη μία πλευρά της γέφυρας (πριν ολοκληρωθεί η γέφυρα), το κατάστρωμα της γέφυρας σε αυτήν την πλευρά θα διαφέρει σε ύψος κατά 40-50 εκατοστά σε σύγκριση με το κατάστρωμα της γέφυρας στην άλλη πλευρά. Μόνο η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ πρωινού και απογεύματος θα κάνει τα καταστρώματα της γέφυρας και στις δύο πλευρές να ταλαντεύονται σαν στύλος μεταφοράς, ανεβοκατεβαίνοντας κατά περίπου 10 εκατοστά. Επομένως, η επιλογή της σωστής ώρας για την κατασκευή είναι ζωτικής σημασίας. Απαιτεί προσεκτικό υπολογισμό και πρακτική εμπειρία. Οι καλωδιωτές γέφυρες εξακολουθούν να είναι ο τύπος γέφυρας με το υψηλότερο τεχνικό περιεχόμενο στο Βιετνάμ σήμερα.»

Προετοιμασία για την τελετή σύνδεσης της γέφυρας.

Το έργο της γέφυρας RM2 έχει συνολική επένδυση άνω των 6.800 δισεκατομμυρίων VND και συνολικό μήκος άνω των 17,6 χλμ. Το έργο αυτό θα συμβάλει στη μείωση της συμφόρησης στην υπάρχουσα γέφυρα RM, στη βελτίωση της μεταφορικής ικανότητας στην Εθνική Οδό 60, στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ και στη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας.

Σύμφωνα με τον Tran Van Thi, Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan: «Στις 19 Απριλίου 2025, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan θα πραγματοποιήσει την τελετή ολοκλήρωσης της γέφυρας RM2. Μετά από σχεδόν 25 μήνες συνεχούς κατασκευής, η καλωδιωτή γέφυρα μήκους 1,971 χιλιομέτρων έχει ολοκληρώσει το 100% της δομής του πύργου της, έχει εγκαταστήσει και τις 112 δέσμες καλωδίων και αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το τελικό τμήμα σύνδεσης. Αυτό το γεγονός αποτελεί σημαντικό ορόσημο στην πρόοδο της κατασκευής και κρίσιμη προϋπόθεση για την ολοκλήρωση του έργου και τη θέση του σε λειτουργία όπως έχει προγραμματιστεί».

Το έργο κατασκευής της γέφυρας RM2 εκτείνεται στον ποταμό Tien, συνδέοντας τις επαρχίες Tien Giang και Ben Tre. Βρίσκεται περίπου 4 χιλιόμετρα ανάντη από την υπάρχουσα γέφυρα RM. Το έργο έχει συνολικό μήκος άνω των 17,6 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων: δρόμων πρόσβασης με σημείο εκκίνησης που συνδέεται με τη διασταύρωση Dong Tam (η διασταύρωση μεταξύ της Εθνικής Οδού 1 και της Επαρχιακής Οδού 870) στην περιοχή Chau Thanh, στην επαρχία Tien Giang· και του τελικού σημείου που συνδέεται με το Km16+660 στην Εθνική Οδό 60 στην πόλη Ben Tre, στην επαρχία Ben Tre, περίπου 0,71 χιλιόμετρα από τη γέφυρα Ham Luong.

Η κύρια γέφυρα RM2, μήκους 1,971 χλμ., έχει σχεδιαστεί ως καλωδιωτή γέφυρα με δύο επίπεδα καλωδίων, διαμόρφωση κύριου ανοίγματος 120 μ. + 270 μ. + 120 μ. και τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα με πλάτος 21,5 μ. και ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Ολόκληρη η γέφυρα διαθέτει 112 δέσμες καλωδιωτών καλωδίων, δύο πύργους ύψους 113,5 μ. και θεμέλια πύργων με 24 πασσάλους διαμέτρου 2 μ. και μήκους 80 μ. Το έργο έχει συνολική επένδυση 6.810,11 δισεκατομμυρίων VND, με την κατασκευή να ξεκινά τον Μάρτιο του 2022 (για τους δρόμους προσέγγισης) και τον Μάρτιο του 2023 (για την κύρια καλωδιωτή γέφυρα).

Από την έναρξή του, το έργο έχει λάβει την προσοχή της Κυβέρνησης, του Υπουργείου Κατασκευών και ιδιαίτερα του Πρωθυπουργού, ο οποίος έχει επισκεφθεί προσωπικά δύο φορές για να επιθεωρήσει και να ενθαρρύνει τους υπαλλήλους, τους μηχανικούς και τους εργαζόμενους που συμμετείχαν στο έργο. Η ολοκλήρωση της κύριας γέφυρας RM2 όχι μόνο επιβεβαιώνει την υψηλή αποφασιστικότητα της ομάδας κατασκευής, αλλά χρησιμεύει και ως ένα σταθερό σκαλοπάτι προς τον στόχο των εγκαινίων της γέφυρας RM2 την Εθνική Επέτειο, 2 Σεπτεμβρίου, και την 50ή επέτειο της Απελευθέρωσης του Νότου και της Εθνικής Επανένωσης (30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025).

Κείμενο και φωτογραφίες: Thach Thao

Πηγή: https://baodongkhoi.vn/chuan-bi-hop-long-cau-rach-mieu-2-14042025-a145123.html