Μάρτυρες ιστορίας και ελπίδες για το μέλλον

Το επενδυτικό έργο για τη σιδηροδρομική γραμμή κανονικού εύρους Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ σηματοδοτεί ένα στρατηγικό σημείο καμπής για την ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών και την οικονομία των Βόρειων Μιντλαντς και των Ορέων. Το έργο δημιουργεί μια ισχυρή κινητήρια δύναμη για το Λάο Κάι ώστε να υλοποιήσει τον στόχο του να γίνει πόλος ανάπτυξης και κέντρο διεθνών οικονομικών εμπορικών συνδέσεων.

Σιδηρόδρομος Centennial

Η φυσική καταστροφή και οι πλημμύρες που προκλήθηκαν από τις επιπτώσεις της καταιγίδας Νο. 3 το 2024 προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στις υποδομές οδικής κυκλοφορίας. Παρόλο που οι διαδρομές έχουν ανοίξει προσωρινά, οι εσωτερικές και διεθνείς διαδρομές κυκλοφορίας δεν έχουν ακόμη καταστεί σε θέση να επιστρέψουν στην κανονική λειτουργία, μειώνοντας τη δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων από και προς το Λάο Κάι. Σε αυτή την περίπτωση, οι σιδηρόδρομοι έχουν γίνει ένα σημαντικό εναλλακτικό μέσο για τη μείωση της πίεσης στους δρόμους. Ο κ. Ngo Vu Quang - Επικεφαλής του Σταθμού Λάο Κάι, δήλωσε: «Από την προσωρινή αναστολή των τρένων λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας COVID-19, η σιδηροδρομική βιομηχανία αναγκάστηκε να αναστείλει προσωρινά τις σιδηροδρομικές δραστηριότητες για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, αφού περάσαμε από το περιστατικό, είμαστε πιο σίγουροι ότι η σιδηροδρομική βιομηχανία είναι πάντα αρκετά ισχυρή για να ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες και να επιβεβαιώσει τον ρόλο της». Σύμφωνα με τον κ. Quang, με τη σιδηροδρομική διαδρομή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ειδικότερα, ο ρόλος και η αποστολή της σιδηροδρομικής βιομηχανίας επιβεβαιώνονται πιο ξεκάθαρα από το ιστορικό στήριγμα εκατοντάδων ετών.

Κατασκευασμένος στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα, ο σιδηρόδρομος που συνέδεε το Λάο Τσάι, την πύλη των συνόρων με την Κίνα, με την πρωτεύουσα Ανόι και συνέχιζε προς το λιμάνι του Χάι Φονγκ, άνοιξε έναν στρατηγικό εμπορικό διάδρομο. Στο πλαίσιο αυτό, η διαδρομή όχι μόνο εξυπηρετούσε τις ανάγκες αξιοποίησης των πόρων και μεταφοράς εμπορευμάτων, αλλά συνέδεε επίσης τα οικονομικά και πολιτικά κέντρα της Βόρειας περιοχής με σημαντικά θαλάσσια λιμάνια, συμβάλλοντας στην προώθηση της κυκλοφορίας αγαθών, της ανταλλαγής ανθρώπινου δυναμικού και της πολιτιστικής ανταλλαγής.

Κατά τη διάρκεια των αντιστασιακών πολέμων εναντίον της Γαλλίας και των ΗΠΑ, ο σιδηρόδρομος αποτέλεσε επανειλημμένα στόχο σφοδρών επιθέσεων, αλλά ήταν επίσης η σανίδα σωτηρίας για τον ανεφοδιασμό και τη μεταφορά στρατευμάτων και υλικών για τον εθνικοαπελευθερωτικό αγώνα. Μετά την αποκατάσταση της ειρήνης , ο σιδηρόδρομος συνέχισε να επωμίζεται το σημαντικό έργο της αποκατάστασης της οικονομίας, της ανοικοδόμησης των υποδομών και της επαναφοράς της ζωής των ανθρώπων στην κανονικότητα.

Κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, σχηματίστηκαν σταθμοί, αγορές και βοηθητικές βιομηχανίες. Από εμπόρους που μετέφεραν γεωργικά προϊόντα, εστιατόρια επιβατών μέχρι υπηρεσίες logistics, η σιδηροδρομική γραμμή δημιούργησε θέσεις εργασίας, συνέδεσε αγορές για τοπικά προϊόντα και συνέβαλε στη διαμόρφωση της πολιτιστικής και κοινωνικής ζωής πολλών γενεών. Η διαδρομή διατήρησε επίσης αμέτρητες ιστορίες της καθημερινής ζωής, νυχτερινά τρένα γεμάτα αναμνήσεις και αναμνήσεις θυσιών κατά τη διάρκεια του πολέμου - όλα αυτά δημιούργησαν μια αξέχαστη πνευματική αξία.

Ο σιδηρόδρομος δημιουργεί θέσεις εργασίας, συνδέει αγορές για τοπικά προϊόντα και συμβάλλει στη διαμόρφωση της πολιτιστικής και κοινωνικής ζωής πολλών γενεών.

Μετά από δεκαετίες λειτουργίας, ο παραδοσιακός σιδηρόδρομος έχει δείξει τους περιορισμούς του λόγω της υποβάθμισης των υποδομών σε πολλά τμήματα, των απαρχαιωμένων ατμομηχανών και εξοπλισμού, καθώς και της μεταφορικής ικανότητας που δεν έχει ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις της αγοράς. Ο έντονος ανταγωνισμός από τις εξαιρετικά ευέλικτες οδικές μεταφορές έχει οδηγήσει τους σιδηροδρόμους σε σταδιακή απώλεια μεριδίου αγοράς. Ανταποκρινόμενοι στις απαιτήσεις ανάπτυξης, ο εκσυγχρονισμός των μεταφορικών υποδομών είναι απαραίτητος για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και τη συμβολή στη βιώσιμη ανάπτυξη.

Μετά από δεκαετίες λειτουργίας, οι παραδοσιακοί σιδηρόδρομοι έχουν δείξει τα όριά τους.

Έργο σιδηροδρομικής γραμμής κανονικού εύρους - μια ευκαιρία για το Λάο Τσάι να διεισδύσει

Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της ανάπτυξης σιδηροδρομικών υποδομών είναι το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, το οποίο εγκρίθηκε κατ' αρχήν με το ψήφισμα αριθ. 187/2025/QH15 της 19ης Φεβρουαρίου 2025. Το έργο έχει συνολικό μήκος κύριας γραμμής 390,9 χλμ., ξεκινώντας από το σημείο διασυνοριακής σιδηροδρομικής σύνδεσης (επαρχία Λάο Κάι) και καταλήγοντας στον σταθμό Lach Huyen (πόλη Χάι Φονγκ). Το μήκος των διακλαδώσεων είναι περίπου 27,9 χλμ.. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο είναι 203,231 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 8,37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με στόχο την ολοκλήρωσή του το αργότερο έως το 2030.

Το έργο έχει στρατηγική σημασία για τη διαμόρφωση ενός σιδηροδρομικού δικτύου μεταφορών στο Βορρά, που εκτείνεται κατά μήκος του διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, συνδέοντας την περιοχή Βορειοδυτικά με την περιοχή του Δέλτα και το λιμάνι Hai Phong - ένα από τα μεγαλύτερα ναυτιλιακά κέντρα στο Βιετνάμ. Ταυτόχρονα, συνδέει τις σιδηροδρομικές μεταφορές με την Κίνα, απευθείας τη Νοτιοδυτική περιοχή της Κίνας - μια περιοχή με περισσότερους από 500 εκατομμύρια ανθρώπους που αναπτύσσεται πολύ δυναμικά. Από εδώ, θα συνεχίσει να συνδέεται με τους σιδηροδρόμους Ασίας - Ευρώπης, δημιουργώντας ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική, δημιουργώντας νέο αναπτυξιακό χώρο, επιταχύνοντας τη διαδικασία αστικής ανάπτυξης, βιομηχανίας, τουρισμού, υπηρεσιών... σε τοποθεσίες κατά μήκος του διαδρόμου.

Για την επαρχία Λάο Κάι, το έργο αποτελεί ιστορική ευκαιρία για την επαρχία να σημειώσει μια σημαντική ανακάλυψη, διαμορφώνοντας τη μελλοντική της ανάπτυξη τις επόμενες δεκαετίες, συμβάλλοντας στο να καταστεί σύντομα το Λάο Κάι κέντρο οικονομικής εμπορικής σύνδεσης μεταξύ του Βιετνάμ και των χωρών του ASEAN με τη νοτιοδυτική περιοχή της Κίνας. Το έργο θα δημιουργήσει μεγάλες ευκαιρίες για επιχειρήσεις εντός και εκτός της επαρχίας να συμμετάσχουν στη διαδικασία κατασκευής, να προμηθεύουν υλικά, υπηρεσίες logistics και ταυτόχρονα να δημιουργήσουν χιλιάδες θέσεις εργασίας και μέσα διαβίωσης για να βοηθήσουν τους ανθρώπους να αυξήσουν το εισόδημά τους και να βελτιώσουν τη ζωή τους.

Ένα τμήμα της διαδρομής του έργου που διέρχεται από την παλιά περιοχή Bao Thang προσαρμόστηκε.

Ως εκ τούτου, το έργο έχει λάβει στενή και τακτική προσοχή και καθοδήγηση από τους ηγέτες του Κόμματος, του Κράτους, της Κυβέρνησης και των κεντρικών υπουργείων και παραρτημάτων. Συνεπώς, η Εθνοσυνέλευση έχει εκδώσει συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές για την εφαρμογή του, καταδεικνύοντας στρατηγική προτεραιότητα για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής. Οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων έχουν πραγματοποιηθεί γρήγορα, συγχρονισμένα, δραστικά και απαιτούν πολύ υψηλή πρόοδο. Το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή του στις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Μαζί με τη μεγάλη ευκαιρία, υπάρχει και ο τεράστιος όγκος εργασίας, ιδίως η εκκαθάριση του χώρου. Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, το τμήμα που διασχίζει το Λάο Κάι, έχει μήκος 143,2 χλμ., πρέπει να ανακτήσει περισσότερα από 1.550 εκτάρια γης, επηρεάζοντας 2.581 νοικοκυριά και χρειάζεται να κατασκευάσει 45 περιοχές επανεγκατάστασης. Το συνολικό κόστος της εκκαθάρισης του χώρου εκτιμάται σε σχεδόν 8.200 δισεκατομμύρια VND. Πρόκειται για ένα έργο άνευ προηγουμένου από άποψη κλίμακας και φύσης, που απαιτεί τη σύγχρονη, ολοκληρωμένη και δραστική συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος. Η Επαρχιακή Επιτροπή του Κόμματος του Λάο Κάι έχει συστήσει μια Συντονιστική Επιτροπή Εκκαθάρισης του Χώρου με επικεφαλής τον Επαρχιακό Γραμματέα του Κόμματος, εξέδωσε ένα λεπτομερές σχέδιο και κατηύθυνε αποφασιστικά με στόχο την ταχεία παράδοση του χώρου στον επενδυτή.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επιθεώρησε τη διαδρομή του σιδηροδρομικού έργου Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ στην προγραμματισμένη τοποθεσία του νέου σταθμού Λάο Τσάι (Δεκέμβριος 2024).

Ολόκληρο το επαρχιακό πολιτικό σύστημα έχει εφαρμόσει τις εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Σιδηροδρόμων Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ (τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Λάο Κάι) σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, οργανώνοντας και υλοποιώντας τις εργασίες παράλληλα, ταυτόχρονα, χωρίς να αφήσει αποφασιστικά τις μεταγενέστερες εργασίες να περιμένουν τις προηγούμενες, «ανεπαρκής εργασία κατά τη διάρκεια της ημέρας, εκμεταλλευόμενοι την εργασία τη νύχτα», εργαζόμενοι «εν μέσω αργιών, Τετ και αργιών». Οι κομματικές επιτροπές σε όλα τα επίπεδα έχουν προωθήσει το πνεύμα ευθύνης, έχουν προσδιορίσει σαφώς το έργο της εφαρμογής των εργασιών εκκαθάρισης του εργοταξίου του έργου ως ένα σημαντικό πολιτικό έργο στην κατεύθυνση και τη λειτουργία τους. Ενωμένοι σε όλες τις προσπάθειες, «συζητώντας μόνο, όχι συζητώντας προς τα πίσω», με την υψηλότερη αποφασιστικότητα, προνοητικοί, δημιουργικοί, τολμηροί να σκέφτονται, τολμηροί να πράττουν για τα συμφέροντα του έθνους, του λαού και της επαρχίας Λάο Κάι.

Πηγή: https://baolaocai.vn/chung-nhan-lich-su-va-ky-vong-tuong-lai-post884989.html