Σε συνάντηση σχετικά με τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή των βιετναμέζικων προτύπων σχετικά με τις εκπομπές ρύπων από τα οδικά μηχανοκίνητα οχήματα που κυκλοφορούν χθες το απόγευμα (13 Μαρτίου), ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha διέταξε την εφαρμογή των προτύπων εκπομπών πρώτα σε ορισμένες βασικές περιοχές και δρόμους στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, όπου τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι υψηλά.

Το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας έχουν αναλάβει τον συντονισμό με το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ για την αναθεώρηση και την ενημέρωση του σχεδιασμού των υποδομών κυκλοφορίας (διαδρομές, σταθμοί, χώροι στάθμευσης) με στόχο την ενθάρρυνση της χρήσης πράσινων μέσων μεταφοράς· την εφαρμογή πολιτικών για την υποστήριξη της μετατροπής από ιδιωτικά οχήματα σε δημόσιες συγκοινωνίες· τον σχεδιασμό ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας για ποδήλατα, πεζούς και μοτοσικλέτες· την αύξηση της επικοινωνίας σχετικά με τις βλαβερές επιπτώσεις των μέσων μεταφοράς που προκαλούν ατμοσφαιρική ρύπανση...

μοτοσικλέτα12 1 472 51891.jpg
Έλεγχος εκπομπών ρύπων μοτοσικλέτας. Φωτογραφία: Έγγραφο

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η χώρα έχει σήμερα πάνω από 70 εκατομμύρια καταχωρημένες μοτοσικλέτες. Στις μεγάλες πόλεις, οι μοτοσικλέτες εξακολουθούν να αποτελούν το κύριο μέσο μεταφοράς. Μόνο το Ανόι έχει πάνω από 7 εκατομμύρια μοτοσικλέτες, εκ των οποίων οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται για πάνω από 10 χρόνια αντιπροσωπεύουν το 72,58%. Αυτή είναι η αιτία των αυξημένων εκπομπών τοξικών ουσιών στην ατμόσφαιρα.

Οι αρχές αναφέρουν ότι οι μοτοσικλέτες αποτελούν τη μεγαλύτερη πηγή ρύπανσης. Τα αποτελέσματα τριών προγραμμάτων δοκιμών εκπομπών για μοτοσικλέτες στο Ανόι, την πόλη Χο Τσι Μινχ και την Ντα Νανγκ δείχνουν ότι τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για περισσότερα από 5 χρόνια έχουν την τάση να υπερβαίνουν τα ισχύοντα πρότυπα εκπομπών, ενώ τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για περισσότερα από 10 χρόνια έχουν πολύ υψηλό ποσοστό εκπομπών.

Εν τω μεταξύ, τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για πάνω από 10 χρόνια και στις τρεις παραπάνω πόλεις αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% του συνολικού αριθμού μοτοσικλετών και σκούτερ στην περιοχή.

Υποστηρίζοντας τον έλεγχο των εκπομπών ρύπων των μοτοσικλετών, ένας εμπειρογνώμονας σε θέματα κυκλοφορίας δήλωσε ότι αυτό είναι απαραίτητο, επειδή οι μοτοσικλέτες αποτελούν το κύριο μέσο μεταφοράς στη χώρα μας. Σύμφωνα με αυτόν τον εμπειρογνώμονα, δεν είναι εύκολο να ελεγχθούν σχεδόν 70 εκατομμύρια μοτοσικλέτες, αλλά πρέπει να εφαρμοστεί σύντομα.

«Όσο μεγαλύτερο είναι το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής, τόσο πιο δύσκολη θα είναι η εφαρμογή της, επειδή ο αριθμός των μοτοσικλετών άνω των 5 ετών θα αυξηθεί», δήλωσε ο εν λόγω ειδικός.

Στη συνάντηση το απόγευμα της 13ης Μαρτίου, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος (MARD) δήλωσε ότι τα βιετναμέζικα πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων από τις μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν είναι κανονισμοί που σχετίζονται με έναν πολύ μεγάλο αριθμό και τύπο μοτοσικλετών, επηρεάζοντας άμεσα την πλειοψηφία των ανθρώπων, επομένως χρειάζεται περισσότερος χρόνος για την αξιολόγηση των επιπτώσεων, καθώς και για την ανάπτυξη ενός οδικού χάρτη για την εφαρμογή και εγκαταστάσεων για τις δοκιμές εκπομπών.

Συζητώντας περαιτέρω με το VietNamNet σχετικά με το παραπάνω ζήτημα, ο κ. Nguyen To An, Αναπληρωτής Διευθυντής του Βιετναμέζικου Μητρώου, δήλωσε ότι το Τμήμα θα συντονιστεί με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος για την ανάπτυξη ενός οδικού χάρτη εφαρμογής. Εάν το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ζητήσει υποστήριξη στη διαδικασία ανάπτυξης του συνόλου προτύπων, το Τμήμα είναι πάντα έτοιμο.

Όσον αφορά την ιδέα της έγκαιρης εφαρμογής του ελέγχου εκπομπών ρύπων μοτοσικλετών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, ο κ. Αν δήλωσε ότι οι υπηρεσίες θα πρέπει να συναντηθούν για να συζητήσουν τη μέθοδο εφαρμογής. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, το Μητρώο του Βιετνάμ δεν έχει λάβει συγκεκριμένο περιεχόμενο.

Σύμφωνα με την εγκύκλιο 47/2024 του Υπουργείου Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών), οι μοτοσικλέτες και τα σκούτερ κάτω των 5 ετών εξαιρούνται από τον έλεγχο εκπομπών.

Τα οχήματα ηλικίας από 5 έως 12 ετών πρέπει να ελέγχονται κάθε δύο χρόνια, ενώ τα οχήματα άνω των 12 ετών πρέπει να ελέγχονται ετησίως.

Σε περίπτωση που η μοτοσικλέτα ή το σκούτερ στη βάση δεδομένων δεν έχει πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία κατασκευής, αυτή υπολογίζεται από τις 31 Δεκεμβρίου του έτους κατασκευής.

Το πιστοποιητικό επιθεώρησης εκπομπών θα εκδίδεται από το Βιετναμέζικο Μητρώο.