Στις αρχές Φεβρουαρίου του 2024, η αγορά αυτοκινήτων του Βιετνάμ γνώρισε διακυμάνσεις που έρχονταν σε αντίθεση με την προηγούμενη περίοδο. Πρώτον, η πολιτική μείωσης κατά 50% των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια συναρμολογούμενα οχήματα έληξε επίσημα μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2023. Για να επωφεληθούν από αυτήν την πολιτική, ένας μεγάλος αριθμός καταναλωτών έσπευσε να πραγματοποιήσει αγορές πριν λήξει το κίνητρο της κυβέρνησης.
Μετά την επίσημη λήξη της πολιτικής μείωσης των τελών ταξινόμησης κατά 50% για τα εγχώρια συναρμολογούμενα οχήματα μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2023, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ξεκίνησαν γρήγορα προωθητικά προγράμματα, όπως: μειώσεις τιμών, απαλλαγές από τα τέλη ταξινόμησης (κρατήσεις μετρητών), δωρεάν αξεσουάρ ή δωρεάν ασφάλιση... για να τονώσουν τις πωλήσεις τον μήνα πριν από το Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) - την πιο πολυσύχναστη περίοδο αγορών και συνήθως την εποχή του χρόνου με τα υψηλότερα ποσοστά πωλήσεων για όλες τις μάρκες, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για αυτοκίνητα mainstream ή πολυτελείας. Οι προωθητικές εκπτώσεις κυμαίνονται από δεκάδες έως εκατοντάδες εκατομμύρια VND ανάλογα με το μοντέλο, τη μάρκα και το έτος κατασκευής.
Σύμφωνα με την κα Vu Thi Bao Yen, εκπρόσωπο πωλήσεων της Honda, η πιθανότητα κλεισίματος συμβάσεων πώλησης μειώθηκε απότομα την πρώτη εβδομάδα του Φεβρουαρίου 2024. Ο αριθμός των οχημάτων που διατίθενται στις αντιπροσωπείες είναι άφθονος. Πολλά μοντέλα με VIN (έτος κατασκευής) 2023 έχουν ακόμη και έκπτωση δεκάδων εκατομμυρίων VND, αλλά οι εκπτώσεις είναι ακόμη μικρότερες από ό,τι κατά την περίοδο που ίσχυε η πολιτική προτιμησιακών τελών ταξινόμησης. Πολλά μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις έχουν μεταβεί στην παρτίδα VIN 2024, επομένως οι προσφορές δεν είναι τόσο σημαντικές. Επομένως, ο αριθμός των πελατών που επισκέπτονται τις εκθέσεις έχει επίσης μειωθεί σημαντικά.
Σε αντίθεση με τις μειώσεις τιμών, η αγορά είδε επίσης ορισμένα δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων να προσαρμόζουν απροσδόκητα τις τιμές τους προς τα πάνω, κατά δεκάδες σε σχεδόν εκατό εκατομμύρια ντονγκ. Ωστόσο, ο αριθμός των αγοραστών αυτοκινήτων έχει μειωθεί σημαντικά καθώς μπαίνουμε στο 2024.
Σύμφωνα με τον κ. Doan Anh Dung, ειδικό στην παρακολούθηση της αγοράς αυτοκινήτων, αυτή είναι η «ώρα λήξης» για τις αγορές και τις πωλήσεις. Αυτό συμβαίνει επειδή οι προτιμησιακές πολιτικές της κυβέρνησης έχουν τελειώσει. Η «ακμή» της αγοράς έχει σχεδόν περάσει. Για τα καινούργια αυτοκίνητα, οι αντιπροσωπείες έχουν αρχίσει να περιμένουν τις εκπτώσεις μετά το Τετ (Σεληνιακό Νέο Έτος) από τους κατασκευαστές - μήνες που πάντα παρατηρείται απότομη πτώση στις πωλήσεις.
Εν τω μεταξύ, όσον αφορά τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, οι περισσότερες αντιπροσωπείες είναι πρακτικά άδειες, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν πουλήσει το εναπομείναν απόθεμά τους και έχουν σταματήσει να εισάγουν καινούργια οχήματα. Το έτος 2023 χαρακτηρίστηκε από τον κλάδο των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ως έτος σημαντικών διακυμάνσεων. Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι διστάζουν γενικά να προμηθευτούν επιθετικά αποθέματα κοντά στο Τετ (Σεληνιακό Νέο Έτος) όπως έκαναν τα προηγούμενα χρόνια.
Για τους καταναλωτές, αυτή δεν είναι πλέον η ιδανική στιγμή για να αγοράσουν αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν οριστικοποιηθεί μια σύμβαση και το αυτοκίνητο παραδοθεί αμέσως, οι πελάτες πιθανότατα θα δυσκολευτούν να ολοκληρώσουν όλες τις απαραίτητες διοικητικές διαδικασίες πριν από το Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά). Εν τω μεταξύ, η ζήτηση για αυτοκίνητα θα αυξηθεί απότομα μετά το Tet, εξυπηρετώντας ταξίδια, επισκέψεις και διαεπαρχιακά προσκυνήματα. Η οδήγηση χωρίς πλήρη έγγραφα οχήματος είναι επίσης πολύ επικίνδυνη.
Εν τω μεταξύ, εάν χρειαστεί, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν να νοικιάσουν αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα για να το χρησιμοποιήσουν προσωρινά κατά τη διάρκεια του Tet και να περιμένουν προωθητικά προγράμματα και εκπτώσεις για την τόνωση της ζήτησης στην αρχή του Σεληνιακού Νέου Έτους - κάτι που θα είναι πολύ πιο συμφέρον από οικονομικής άποψης.
[διαφήμιση_2]
Πηγή






Σχόλιο (0)