Οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης προτείνουν εξαίρεση από τους κανονισμούς για τα παιδικά καθίσματα για τα ταξί

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Ha Sy Dong (Quang Tri) πρότεινε την εξαίρεση των κανονισμών για τα παιδικά καθίσματα από την 1η Ιανουαρίου 2026 για τα ταξί και τα τεχνολογικά αυτοκίνητα, επισημαίνοντας την αδυναμία εφαρμογής αυτού του κανονισμού.

Το απόγευμα της 17ης Νοεμβρίου, στη συνεδρίαση συζήτησης της Εθνοσυνέλευσης, ο εκπρόσωπος Ha Sy Dong ( Quang Tri ) πρότεινε να εξεταστεί η κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης παιδικών καθισμάτων για ταξί και υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο.

Όσον αφορά τον Νόμο για την Οδική Ασφάλεια, ο κανονισμός που απαιτεί από τα αυτοκίνητα να διαθέτουν κατάλληλο εξοπλισμό ασφαλείας για παιδιά θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026, δηλαδή σε λίγο περισσότερο από έναν μήνα. Σε περίπτωση παραβίασης, οι οδηγοί θα τιμωρούνται με πρόστιμο από 800.000 έως 1 εκατομμύριο VND.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Ha Sy Dong (Quang Tri) πρότεινε εξαίρεση από τους κανονισμούς για τα παιδικά καθίσματα.

Ο κ. Dong παραδέχτηκε ότι αυτός ο κανονισμός αποφέρει κοινωνικά οφέλη και έχει εφαρμοστεί από πολλές ανεπτυγμένες χώρες. Ωστόσο, επεσήμανε μια μεγάλη διαφορά, καθώς στο Βιετνάμ το ποσοστό χρήσης μοτοσικλετών είναι πολύ υψηλό, ενώ σε αυτές τις χώρες είναι σχεδόν ανύπαρκτο.

Ο εκπρόσωπος Ha Sy Dong ανέλυσε ότι εάν ο κανονισμός για τα παιδικά καθίσματα εφαρμοστεί αυστηρά, θα μπορούσε να αναγκάσει πολλές οικογένειες να μεταφέρουν τα παιδιά τους με μοτοσικλέτα αντί για αυτοκίνητο ή ταξί, όταν ο κίνδυνος ατυχημάτων για τα παιδιά είναι ακόμη υψηλότερος. Ανέφερε ότι αυτό συνέβη στην Ινδονησία ή τις Φιλιππίνες, όπου όταν εκδόθηκε ο υποχρεωτικός κανονισμός για τα παιδικά καθίσματα, το ποσοστό των γονέων που μετέφεραν τα παιδιά τους με μοτοσικλέτα αυξήθηκε από 15-30%.

Επιπλέον, είναι σχεδόν αδύνατο να εξοπλιστεί ένα αυτοκίνητο με κάθισμα. Σύμφωνα με τον κανονισμό 123/2024 του Υπουργείου Μεταφορών , τα παιδικά καθίσματα διατίθενται σε 4 έως 5 διαφορετικά μεγέθη ανάλογα με το βάρος του παιδιού.

Ο κ. Ντονγκ έθεσε το ερώτημα: «Εάν τα ταξί απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με παιδικά καθίσματα, κάθε ταξί πρέπει να έχει τουλάχιστον τέσσερις θέσεις διαφορετικών μεγεθών. Αυτό είναι εντελώς αδύνατο».

Ο κ. Ντονγκ έθεσε το ζήτημα: «Εάν τα ταξί απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με παιδικά καθίσματα, κάθε ταξί πρέπει να έχει τουλάχιστον 4 θέσεις διαφορετικών μεγεθών. Αυτό είναι εντελώς αδύνατο». Επεσήμανε επίσης την ταλαιπωρία για τους τουρίστες όταν πρέπει να φέρουν παιδικά καθίσματα στο αεροπλάνο και να ταξιδεύουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ή όταν μια εταιρεία ταξί δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες εάν η οικογένεια έχει 2 ή περισσότερα παιδιά.

Οι εκπρόσωποι του Κουάνγκ Τρι εξέφρασαν επίσης την ανησυχία τους για το οικονομικό βάρος που θα βαρύνει τις φτωχές οικογένειες ή τους νέους γονείς που δεν διαθέτουν αυτοκίνητο. Όταν χρειαστεί να καλέσουν ταξί για να εμβολιάσουν τα παιδιά τους, να δουν γιατρό όταν είναι άρρωστα ή να πάνε όταν κάνει κρύο και βρέχει, η κλήση ταξί θα είναι πιο δύσκολη.

Ο περιορισμένος αριθμός ταξί που είναι εξοπλισμένα με παιδικά καθίσματα σημαίνει μεγαλύτερους χρόνους αναμονής και μεγαλύτερα δρομολόγια χωρίς βαλβίδες, με αποτέλεσμα υψηλότερα ναύλα. Αυτό το κόστος τελικά βαρύνει τις νέες και φτωχές οικογένειες.

Ο κ. Ντονγκ πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εξετάσει την εμπειρία πολλών άλλων χωρών που έχουν εξαιρέσεις για τα ταξί και τις υπηρεσίες μεταφοράς με τεχνολογία.

Από την παραπάνω ανάλυση, ο κ. Dong πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εξετάσει την εμπειρία πολλών άλλων χωρών που έχουν εξαιρέσεις για τα ταξί και τις υπηρεσίες μεταφοράς με τεχνολογία. Πρόσθεσε επίσης ότι το ποσοστό ατυχημάτων των ταξί είναι εγγενώς χαμηλότερο από αυτό των ιδιωτικών αυτοκινήτων, επειδή οι οδηγοί ταξί είναι επαγγελματίες οδηγοί.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html