Το εργοτάξιο του αεροδρομίου Long Thanh επιταχύνει τους ρυθμούς του προς το τέλος του έτους.

(Εφημερίδα Dan Tri) - Οι εργολάβοι κινητοποιούν το μέγιστο των ανθρώπινων και υλικών πόρων για την κατασκευή και εγκατάσταση της μεταλλικής κατασκευής της οροφής του επιβατικού τερματικού σταθμού, του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και του συνδετικού δρόμου με το αεροδρόμιο Long Thanh, επιταχύνοντας την πρόοδο.

Στις αρχές Δεκεμβρίου, στο εργοτάξιο του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh, περισσότεροι από 6.000 μηχανικοί, επιβλέποντες και εργάτες εργάζονταν επιμελώς σε διάφορα στοιχεία του έργου για να επιταχύνουν την πρόοδο. Μετά από περισσότερους από 15 μήνες κατασκευής, στο πλαίσιο του πακέτου κατασκευής και εγκατάστασης εξοπλισμού του επιβατικού τερματικού σταθμού, η κοινοπραξία Vietur ολοκλήρωσε όλες τις κολώνες, τις δοκούς, τις πλάκες δαπέδου και τις κολώνες στέγης από οπλισμένο σκυρόδεμα. Επί του παρόντος, ο εργολάβος συνεχίζει την κατασκευή των γεφυρών εκτόξευσης, την κατασκευή των κλιμακοστασίων και των διαδρόμων και την ανέγερση της μεταλλικής κατασκευής της στέγης σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Συγκεκριμένα, η κύρια χαλύβδινη κατασκευή της στέγης έχει κατασκευαστεί, κατασκευαστεί και ολοκληρωθεί με πάνω από 17.000 τόνους χάλυβα, και οι εργασίες εγκατάστασης έχουν ξεπεράσει τους 11.500 τόνους. Στο εργοτάξιο, χιλιάδες μηχανικοί και εργάτες, μαζί με σύγχρονο εξοπλισμό και μηχανήματα, συνεχίζουν την εγκατάσταση των χαλύβδινων πλαισίων.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), η κατασκευή της μεταλλικής στέγης του κτιρίου του τερματικού σταθμού αποτιμάται σε περίπου 3,5 τρισεκατομμύρια VND, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 10% της συμβατικής αξίας για τη φάση 1 του έργου του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh.

Η χαλύβδινη κατασκευή της οροφής του αεροσταθμού επιβατών στο αεροδρόμιο Long Thanh ζυγίζει περίπου 32.000 τόνους. Η διαδικασία ανύψωσης του χαλύβδινου σκελετού από το έδαφος στην οροφή του αεροσταθμού πραγματοποιήθηκε προσεκτικά και σχολαστικά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των εργαζομένων και η ποιότητα κατασκευής.

Η διαδικασία συναρμολόγησης της μεταλλικής στέγης πραγματοποιήθηκε από την κοινοπραξία εργολάβων σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα επαγγελματικής ασφάλειας με την υποστήριξη σύγχρονου εξοπλισμού και μηχανημάτων. Όλοι οι εργαζόμενοι που εργάζονταν σε ύψος ήταν εξοπλισμένοι με πλήρη προστατευτικό εξοπλισμό και παρακολουθούνταν στενά για λόγους ασφαλείας.

Μια χαλύβδινη κατασκευή μετακινείται με γερανό στην οροφή του επιβατικού τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Long Thanh για συναρμολόγηση.

Η κατασκευή και η εγκατάσταση της μεταλλικής κατασκευής για τον επιβατικό τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Long Thanh ξεκίνησε τον Αύγουστο, από κοινοπραξία εργολάβων. Αναμένεται ότι η ανέγερση της μεταλλικής στέγης για τον επιβατικό τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Long Thanh θα ολοκληρωθεί μέχρι τα μέσα του 2025.

Παράλληλα με την πρόοδο της δομικής κατασκευής, έχουν υλοποιηθεί όλες οι προμήθειες και παραγγελίες εξοπλισμού ME, εξοπλισμού σταθμών, συστήματος HBS και γυάλινων υαλοπετασμάτων πρόσοψης, με υπογεγραμμένες συμβάσεις με προμηθευτές και κατασκευαστές, και αυτή τη στιγμή βρίσκονται στη διαδικασία κατασκευής και κατασκευής εξαρτημάτων σύμφωνα με το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Σύμφωνα με το ACV, η φάση 1 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh αποτελείται από τέσσερα υποέργα. Μέχρι σήμερα, τα υποέργα 1, 2 και 3 έχουν τηρήσει ή και υπερβεί το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά το υποέργο 4 έχει καθυστερήσει. Συγκεκριμένα, το υποέργο 3 απασχολεί σήμερα πάνω από 6.000 άτομα προσωπικό και 2.700 τεμάχια εξοπλισμού που εργάζονται μέρα και νύχτα στο εργοτάξιο. Τα πακέτα συμβάσεων αξιολογούνται ώστε να πληρούν τα πρότυπα ποιότητας και προόδου.

Συγκεκριμένα, για το έργο της συνιστώσας 4 (εγκαταστάσεις επίγειας εξυπηρέτησης), το οποίο περιλαμβάνει 17 στοιχεία, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ έχει ολοκληρώσει και εκδώσει τα έγγραφα δημοπράτησης, με την ολοκλήρωση να αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2026. Το έργο αυτό έχει καθυστερήσει.

Το έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά πριν από τον Δεκέμβριο του 2025, με περαιτέρω εργασίες τελικής επεξεργασίας, εγκατάσταση εξοπλισμού και δοκιμαστική λειτουργία να ξεκινούν στις αρχές του 2026, με στόχο την πλήρη ολοκλήρωση και θέση σε λειτουργία το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Το Πακέτο 4.6 (κατασκευή διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, τροχοδρόμου και χώρου στάθμευσης αεροσκαφών) ξεκίνησε ταυτόχρονα με το πακέτο του τερματικού σταθμού επιβατών, με συμβατική αξία άνω των 7.200 δισεκατομμυρίων VND, και αναμένεται να ολοκληρωθεί και να τεθεί τεχνικά σε λειτουργία πριν από τις 30 Απριλίου 2025, 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Το Πακέτο 6.12 (σύστημα μεταφορών που συνδέει τους T1 και T2) ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2023, με συμβατική αξία άνω των 2.600 δισεκατομμυρίων VND. Η κοινοπραξία των εργολάβων κινητοποίησε 756 άτομα προσωπικό και 150 μηχανήματα και εξοπλισμό για την ταυτόχρονη ανάπτυξη ομάδων κατασκευής, με την ολοκλήρωση να αναμένεται τον Νοέμβριο του 2025 (Φωτογραφία: Chi Hung).

Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασης εργασίας στο εργοτάξιο του αεροδρομίου Long Thanh, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh ζήτησε από όλες τις μονάδες να επιταχύνουν επειγόντως την πρόοδο των έργων των συστατικών στοιχείων, διασφαλίζοντας ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh (επαρχία Dong Nai ) είναι ένα βασικό εθνικό έργο με επένδυση περίπου 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (περίπου 110 τρισεκατομμύρια VND). Θα είναι το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στο Βιετνάμ στο μέλλον, καλύπτοντας μια έκταση 5.364 εκταρίων και με χωρητικότητα έως και 100 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το έργο χωρίζεται σε τρεις φάσεις κατασκευής: Φάση 1 (2021-2025), Φάση 2 (2025-2030) και Φάση 3 (2035-2040).

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dai-cong-truong-san-bay-long-thanh-tang-toc-dip-cuoi-nam-20241209151232789.htm