Σκάψιμο δύο σηράγγων μέσα από το βουνό στον αυτοκινητόδρομο Dong Dang

Οι σήραγγες των δύο έργων ορεινών σηράγγων στον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh έχουν σκαφτεί για να επιταχυνθούν οι επόμενες εργασίες.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την επιχείρηση του έργου (DNDA), η κατασκευαστική μονάδα μόλις έσκαψε ολόκληρες τις 2 σήραγγες That Khe στον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh, 2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Μετά τη σήραγγα Ντονγκ Κχε, δύο σήραγγες Τατ Κχε μόλις σκάφτηκαν και καθαρίστηκαν.

Έτσι, μέχρι σήμερα, και τα 2 σημαντικά έργα ορεινών σηράγγων στον αυτοκινητόδρομο έχουν ολοκληρώσει την εκσκαφή. Αυτή είναι μια σημαντική βάση για να μπορέσει το έργο να ανταγωνιστεί για να φτάσει στη γραμμή τερματισμού του 2025 σύμφωνα με τον καθορισμένο στόχο.

Προηγουμένως, επίσης τον Ιανουάριο του 2025, η σήραγγα Dong Khe σκάφτηκε επίσης 2 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

«Για την ολοκλήρωση της εκσκαφής δύο κλάδων σήραγγας That Khe μήκους 200 μέτρων στην περιοχή Trang Dinh (επαρχία Lang Son ), η ομάδα μηχανικών και εργατών ξεπέρασε πολλές προκλήσεις, ειδικά όσον αφορά τη γεωλογία, επιτυγχάνοντας μέση ταχύτητα κατασκευής 2,73 μ./ημέρα», ενημέρωσε εκπρόσωπος της DNDA, προσθέτοντας ότι στο επόμενο διάστημα, η κατασκευαστική δύναμη θα εκτελέσει τα επόμενα στάδια, όπως: εκσκαφή του εδάφους, ενίσχυση, εγκατάσταση ξυλότυπου για την έγχυση σκυροδέματος για το κέλυφος της σήραγγας και εγκατάσταση του συστήματος εξοπλισμού ITS.

Μιλώντας για τις προκλήσεις στην κατασκευή των δύο σηράγγων Dong Khe και That Khe, ο κ. Vu Dinh Vinh, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Πακέτων EPC της εταιρείας ICV (του επενδυτή στην κοινοπραξία), δήλωσε ότι το εργοτάξιο των δύο σηράγγων βρίσκεται σε μια περιοχή με σύνθετη ασβεστολιθική γεωλογία στην ορεινή περιοχή Βορειοανατολικής Αμερικής.

Για την τήρηση του χρονοδιαγράμματος, η DNDA, οι μονάδες συμβουλευτικής και εποπτείας και πολλοί ειδικοί συνεργάστηκαν για να βρουν έγκαιρες λύσεις αντιμετώπισης.

«Το τραχύ και απότομο έδαφος δημιουργεί επίσης πολλές δυσκολίες στη διευθέτηση εργοταξίων και δρόμων πρόσβασης.»

«Για την αντιμετώπιση των προκλήσεων, έχουν προταθεί πολλές δημιουργικές λύσεις, όπως: βελτίωση των διαβατηρίων ανατινάξεων για τη μείωση του χρόνου κατασκευής, διασφαλίζοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα· εστιάζοντας στη συντήρηση και την επισκευή των μηχανημάτων, διατηρώντας σταθερή την αποδοτικότητα και την παραγωγικότητα των κατασκευών», δήλωσε ο κ. Vinh.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh έχει συνολικό μήκος 121 χλμ., χωρισμένο σε δύο επενδυτικές φάσεις. Στη φάση 1, ο αυτοκινητόδρομος Dong Dang - Tra Linh έχει επενδύσεις μήκους άνω των 93 χλμ.

Σύμφωνα με το σχέδιο σχεδιασμού, υπάρχουν δύο σήραγγες μέσα από το βουνό κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής: η Dong Khe και η That Khe.

Φάση 1, το έργο έχει συνολική επένδυση 14,167 δισεκατομμυρίων VND, η οποία επενδύεται από την κοινοπραξία Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568, και αναμένεται να ανοίξει το 2025 και να ολοκληρωθεί το 2026.

Υλοποιώντας την εντολή του Πρωθυπουργού για το άνοιγμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας από το Κάο Μπανγκ στο Κα Μάου το 2025, οι εργολάβοι κινητοποίησαν 1.217 μηχανικούς και εργάτες, περισσότερα από 470 τεμάχια εξοπλισμού και οργάνωσαν 35 ομάδες κατασκευής μέρα και νύχτα για να επιταχύνουν την πρόοδο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm