Μεγάλες προσδοκίες των επιχειρήσεων μεταφορών από το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο

Το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο που διέθεσε η κυβέρνηση το 2025 συνεχίζει να αυξάνεται σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος για επενδύσεις σε υποδομές, γεγονός που θεωρείται μια εξαιρετική ευκαιρία για τις εγχώριες επιχειρήσεις μεταφορών.

Μέχρι το τέλος του 2024, η οικονομία του Βιετνάμ θα αναπτυχθεί κατά 7,09%. Σύμφωνα με τους ειδικούς, πρόκειται για μια σημαντική αύξηση που θα θέσει τα θεμέλια για το 2025 με στόχο το ΑΕΠ να φτάσει το 8% ή περισσότερο και να επιτύχει διψήφια ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια.

Ως μέλος του ομίλου Deo Ca, η HHV συμμετέχει ενεργά στην κατασκευή πολλών βασικών έργων κυκλοφορίας, εντάσσοντας το «κύμα» των δημόσιων επενδύσεων.

Προκειμένου να επιτευχθεί ο αναμενόμενος στόχος, η κυβέρνηση έχει προτείνει πολλές λύσεις για την προώθηση της ανάπτυξης. Μεταξύ αυτών, η αύξηση των επενδύσεων σε οικονομικές υποδομές, ιδίως σε υποδομές μεταφορών, θεωρείται σημαντική πρόοδος.

Μεταξύ των 12 κύριων καθηκόντων και λύσεων, η κυβέρνηση απαιτεί ισχυρές λύσεις για την επιτάχυνση της εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων από τις αρχές του 2025, ιδίως σημαντικών εθνικών έργων, βασικών έργων και εθνικών προγραμμάτων-στόχων, την ανάληψη των δημόσιων επενδύσεων ως επικεφαλής των ιδιωτικών επενδύσεων και την ενίσχυση της συνεργασίας δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το 2025, η κυβέρνηση σχεδιάζει να δαπανήσει περισσότερα από 790.000 δισεκατομμύρια VND σε δημόσια επενδυτικά κεφάλαια, μια σημαντική αύξηση σε σύγκριση με το 2024.

Η έγκριση από την Εθνοσυνέλευση του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων (όπως τροποποιήθηκε), ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, θα δημιουργήσει επίσης μια σύγχρονη νομική βάση για τους φορείς ώστε να εφαρμόσουν το μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030.

Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της κατασκευής υποδομών μεταφορών αναμένεται να συνεχίσουν να επωφελούνται σε μεγάλο βαθμό.

Ως επιχείρηση που δραστηριοποιείται στον τομέα των επενδύσεων, των κατασκευών και της διαχείρισης έργων υποδομής κυκλοφορίας στο Βιετνάμ, ο κ. Nguyen Quang Huy, Γενικός Διευθυντής της HHV, δήλωσε ότι η μονάδα αναλαμβάνει τρία μεγάλα έργα: τον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh (μήκους 93 χλμ.), τον αυτοκινητόδρομο Huu Nghi - Chi Lang (μήκους 27 χλμ.) και τον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Hoai Nhon (μήκους 88 χλμ.), με στόχο την έναρξη λειτουργίας της διαδρομής μέχρι το τέλος του 2025.

Ιδιαίτερα στο έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου (συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ) που αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή το 2027, τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού αναμένεται να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο.

Αναγνωρίζοντας ότι πρόκειται για ένα μεγάλης κλίμακας, πολύπλοκο έργο που ενσωματώνει πολλές ειδικότητες, η HHV έχει κάνει προσεκτικές προετοιμασίες για να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία να συμμετάσχει.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, η HHV συνεργάστηκε με εγχώρια πανεπιστήμια για να ανοίξει ένα εξειδικευμένο πρόγραμμα κατάρτισης στην κατασκευή σιδηροδρόμων και μετρό, ξεκινώντας μια σειρά από δραστηριότητες ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού για τον κλάδο των μεταφορών μέσω του μοντέλου της παραγγελίας στην πηγή και της επιτόπιας εκπαίδευσης.

«Προωθούμε την εκπαίδευση εξειδικευμένων εργατών, μηχανικών πεδίου και διευθυντών απευθείας στα κέντρα πρακτικής κατάρτισης στο εργοτάξιο· οργανώνουμε προγράμματα εργασίας στο εξωτερικό, ερευνούμε τη διαδικασία πρακτικής κατάρτισης της σιδηροδρομικής - μετρό βιομηχανίας προηγμένων χωρών όπως η Γαλλία, οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ιαπωνία... για να επιλέγουμε και να «εισάγουμε» προγράμματα κατάρτισης και εμπειρογνώμονες», ενημέρωσε ο κ. Huy.

Ως μέλος του ομίλου Deo Ca, η HHV προωθεί επίσης ενεργά τη συνεργασία με διεθνείς εταίρους με εμπειρία σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, όπως η Ιαπωνία και η Κίνα.

Στόχος της συνεργασίας είναι η μεταφορά τεχνολογίας επιχειρησιακής διαχείρισης και προηγμένων τεχνικών λύσεων, καθώς και η έρευνα για την «εντοπισμό» της τεχνολογίας και του εξοπλισμού ώστε να ανταποκρίνονται στις συνθήκες και τις ανάγκες της βιετναμέζικης αγοράς. Για να μειωθεί το τεχνολογικό χάσμα, η HHV επικεντρώνεται στον ψηφιακό μετασχηματισμό, εφαρμόζοντας προηγμένες λύσεις στην κατασκευή σηράγγων, γεφυρών και δρόμων, καθώς και στη διαχείριση έργων όπως τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) και η μοντελοποίηση πληροφοριών κτιρίων (BIM).

Είναι γνωστό ότι η HHV έχει ολοκληρώσει και διαχειρίζεται και λειτουργεί 31 χιλιόμετρα οδικών σηράγγων και 472 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών.

Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2025, η επιχείρηση αυτή θα ολοκληρώσει την έναρξη λειτουργίας 207 επιπλέον χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου και θα αναλάβει τη διαχείριση και λειτουργία εκατοντάδων επιπλέον χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Όσον αφορά την οικονομική δυνατότητα, το 2024, η HHV κατέγραψε έσοδα άνω των 3.300 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 23% σε σχέση με την ίδια περίοδο και κέρδη μετά από φόρους ύψους 473 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 30% σε σύγκριση με το 2023.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm