Το σημάδι της επιταχυνόμενης εισόδου του κλάδου των μεταφορών σε μια νέα εποχή

Μέχρι το 2024, το Βιετνάμ θα γίνει ένα φωτεινό σημείο στον παγκόσμιο χάρτη, με την εθνική του θέση να αναβαθμίζεται. Οι υποδομές βελτιώνονται συνεχώς, καθιστώντας το Βιετνάμ την πιο δυναμική οικονομία στη Νοτιοανατολική Ασία.

Επίσης, κατά το περασμένο έτος, στο Υπουργείο Μεταφορών ανατέθηκε ένα εξαιρετικά μεγάλο φόρτο εργασίας, με εξαιρετικά γρήγορη πρόοδο και μια μετάβαση ηγεσίας, αλλά με πνεύμα αφοσίωσης, εργαζόμενος μέρα νύχτα, ανεξαρτήτως αργιών, ολόκληρος ο τομέας ξεπέρασε γρήγορα τις δυσκολίες, βαδίζοντας ακλόνητα μαζί με τη χώρα στο ταξίδι της απογείωσης, εισερχόμενος σε μια νέα εποχή - την εποχή της εθνικής ανάπτυξης. Ιδιαίτερα, πρέπει να αναφέρουμε τα σημαντικότερα σημεία.

Η οικοδόμηση θεσμών είναι μία από τις τρεις στρατηγικές ανακαλύψεις που προσδιορίστηκαν στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ έχει επανειλημμένα τονίσει: Από τα τρία μεγαλύτερα σημεία συμφόρησης σήμερα, που είναι οι θεσμοί, οι υποδομές και οι ανθρώπινοι πόροι, οι θεσμοί αποτελούν το «σημείο συμφόρησης των σημείων συμφόρησης».

Ο Υπουργός Tran Hong Minh προήδρευσε της σύσκεψης εργασίας του Υπουργείου Μεταφορών το απόγευμα της 12ης Δεκεμβρίου 2024.

Αναγνωρίζοντας ότι η άρση των θεσμικών σημείων συμφόρησης αποτελεί προαπαιτούμενο βήμα για την άρση άλλων σημείων συμφόρησης και την προώθηση της ολοκληρωμένης ανάπτυξης της χώρας, από τον Δεκέμβριο του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών έχει εκδώσει 33 εγκυκλίους στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, ολοκληρώνοντας και υποβάλλοντας στην Κυβέρνηση 10/10 προσχέδια εγγράφων σύμφωνα με το προτεινόμενο πρόγραμμα και σχέδιο.

Κατά τη διάρκεια του έτους, το Υπουργείο ανέπτυξε ενεργά και συμβούλεψε την κυβέρνηση να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας τον Ιούνιο του 2024.

Έχουν αναφερθεί ορισμένες σημαντικές πολιτικές με θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία, ιδίως η προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης αρμοδιοτήτων στη διαχείριση του κράτους, αίροντας τα εμπόδια στην κινητοποίηση μη δημοσιονομικών πόρων.

Στον τομέα του τεχνικού ελέγχου οχημάτων, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε προληπτικά στην κυβέρνηση την έκδοση του διατάγματος αριθ. 121/2024 (για την τροποποίηση και συμπλήρωση των διατάξεων του διατάγματος 139/2018 και του διατάγματος 30/2023 σχετικά με τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων).

Πολλά βασικά ζητήματα έχουν προσαρμοστεί για να αποφευχθούν τα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα και οι άνθρωποι δεν χρειάζεται πλέον να περιμένουν στην ουρά για τεχνικό έλεγχο οχημάτων τους τελευταίους μήνες του έτους.

Ο Υπουργός Tran Hong Minh επιθεώρησε την κατασκευή των έργων ταχείας κυκλοφορίας Bai Vot - Ham Nghi και Ham Nghi - Vung Ang στις 2 Ιανουαρίου 2025.

Για την κάλυψη των αναπτυξιακών απαιτήσεων, το Υπουργείο Μεταφορών ολοκληρώνει επειγόντως την υποβολή στην κυβέρνηση του φακέλου του νόμου περί σιδηροδρόμων του Βιετνάμ (τροποποιημένου), συνοψίζοντας και ολοκληρώνοντας τον φάκελο για να προτείνει την ανάπτυξη του νόμου περί αεροπορίας του Βιετνάμ, του νόμου περί εσωτερικών πλωτών οδών του Βιετνάμ και του ναυτιλιακού κώδικα του Βιετνάμ, και σε συντονισμό με υπουργεία και τοπικά παραρτήματα για την ολοκλήρωση της έκθεσης προς τον Πρωθυπουργό σχετικά με 2 σημαντικά έργα, όπως:

Έργο σχετικά με τον προσανατολισμό για την κινητοποίηση κοινωνικού κεφαλαίου για επενδύσεις σε υποδομές αεροδρομίων και έργο σχετικά με λύσεις για την αντιμετώπιση δυσκολιών και προβλημάτων για ορισμένα έργα κυκλοφορίας BOT.

Το 2024, η κυβέρνηση θα δώσει επίσης ιδιαίτερη προσοχή στη στρατηγική ανάπτυξης των αστικών σιδηροδρόμων στις μεγάλες πόλεις, δίνοντας εντολή στις αρχές των μεγάλων πόλεων να συντονιστούν με τα υπουργεία και τους παραρτήματα για την ολοκλήρωση του έργου ανάπτυξης του συστήματος αστικών σιδηροδρομικών δικτύων στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035 και σύντομα να το υποβάλει στο Πολιτικό Γραφείο για εξέταση.

Οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης ψήφισαν υπέρ της ψήφισης του ψηφίσματος σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Στην 8η Σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου εγκρίθηκε επίσημα από την Εθνοσυνέλευση με υψηλό ποσοστό έγκρισης.

Μετά από 18 χρόνια έρευνας, αναφοράς μοντέλων και μάθησης από εμπειρίες σε 22 χώρες και περιοχές με ανεπτυγμένους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, εγκρίθηκε η επενδυτική πολιτική του έργου, σηματοδοτώντας ένα ιστορικό ορόσημο για τον κλάδο των μεταφορών.

Με την στενή προσοχή των ηγετών του Κόμματος και του Κράτους, τον συντονισμό του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων και των σχετικών υπουργείων και κλάδων, του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης και κορυφαίων επιστημονικών εμπειρογνωμόνων, το έργο αποτελεί απόδειξη της ενιαίας βούλησης και της φιλοδοξίας να οδηγηθεί η χώρα κατευθείαν στον εκσυγχρονισμό ολόκληρου του πολιτικού συστήματος και ολόκληρου του έθνους.

Αγώνας δρόμου με τον χρόνο, από τη στιγμή που συμφωνήθηκε η πολιτική επενδύσεων του έργου από την Κεντρική Επιτροπή του Κόμματος (Σεπτέμβριος 2024), για σχεδόν δύο συνεχόμενους μήνες, οι ηγέτες του Υπουργείου, στελέχη του συμβουλίου διαχείρισης του σιδηροδρομικού έργου και το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων εργάστηκαν μέρα νύχτα για να συλλέξουν σχόλια από υπηρεσίες, υπουργεία και παραρτήματα της Εθνοσυνέλευσης, για να ενημερώσουν και να ολοκληρώσουν το έργο εγκαίρως ώστε να υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση.

Το έργο έχει συνολικό μήκος κύριας γραμμής περίπου 1.541 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 23 επιβατικών σταθμών, 5 εμπορευματικών σταθμών, με συνολική επένδυση άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, και αναμένεται να ανοίξει νέο χώρο ανάπτυξης για τις περιοχές κατά μήκος της διαδρομής, να συμβάλει στην αναδιάρθρωση του μεριδίου αγοράς μεταφορών στον διάδρομο Βορρά-Νότου, να διασφαλίσει την εθνική άμυνα και ασφάλεια και να αποτελέσει εφαλτήριο για τις εγχώριες επιχειρήσεις ώστε να έχουν πρόσβαση, να συμμετέχουν, να κατακτήσουν την τεχνολογία και να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους.

Με την ισχυρή καθοδήγηση της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού, το Υπουργείο Μεταφορών επικεντρώνεται στον συντονισμό της εφαρμογής των επόμενων βημάτων, διασφαλίζοντας ότι το χρονοδιάγραμμα κατασκευής θα ξεκινήσει το 2027 και ουσιαστικά θα ολοκληρώσει ολόκληρη τη διαδρομή έως το 2035.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan επιθεώρησε τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh στις 16 Οκτωβρίου 2024.

Το 2024, τα έργα μεταφορών εξακολουθούν να λαμβάνουν ιδιαίτερη προσοχή από το Κόμμα, την Κυβέρνηση, την Εθνοσυνέλευση και τις υπηρεσίες της Εθνοσυνέλευσης.

Η επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Το Λαμ για την επιθεώρηση της προόδου κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου Cao Lanh - An Huu στα μέσα Δεκεμβρίου 2024 καταδεικνύει την αποφασιστικότητα του Κόμματος και του Κράτους προς τον στόχο της επίτευξης μιας σημαντικής ανακάλυψης στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών μεταφορών, όπως καθορίστηκε από το 13ο Συνέδριο του Κόμματος.

Μόνο το 2024, ο Πρωθυπουργός επιθεώρησε προσωπικά και συνεργάστηκε με τις τοπικές αρχές 11 φορές για να επιλύσει δυσκολίες στο έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά. Εκ των οποίων, το τμήμα του έργου Can Tho - Ca Mau υποδέχτηκε τον Πρωθυπουργό 5 φορές.

Στο έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, το 2024, ο επικεφαλής της κυβέρνησης πραγματοποίησε πέντε επιθεωρήσεις. Μετά από κάθε ταξίδι, τα προβλήματα επιλύονται σταδιακά, το εργοτάξιο έχει περισσότερες ομάδες κατασκευής και οι εργολάβοι έχουν νέο πνεύμα.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Duy Lam επιθεώρησε την κατάσταση κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau, στις 15 Οκτωβρίου 2024.

Αποφασισμένος να θέσει το ορόσημο των 3.000 χιλιομέτρων έως το 2025, ο Πρωθυπουργός ξεκίνησε ένα κίνημα εξομοίωσης αιχμής 500 ημερών και νυχτών.

Μετά την τελετή καθέλκυσης, ενεργοποιήθηκε ολόκληρο το εργοτάξιο σχεδόν 30 έργων, ενώ ο αριθμός των ανθρώπινων πόρων και των μηχανημάτων που κινητοποιήθηκαν από τους εργολάβους αυξήθηκε εκθετικά. Η κατασκευαστική παραγωγή αυξήθηκε κατά μέσο όρο 1,5 - 2 φορές σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την καθέλκυση.

Από τον διαμήκη αυτοκινητόδρομο έως τον εγκάρσιο αυτοκινητόδρομο, οι ομάδες κατασκευής είναι οργανωμένες μέρα και νύχτα, «3 βάρδιες, 4 βάρδιες». Οι ηλιόλουστες μέρες επιταχύνουν όλα τα έργα ταυτόχρονα. Οι βροχερές μέρες ενισχύουν την κατασκευαστική απόδοση γεφυρών, οχετών, θεμελίων και οδοστρωμάτων.

Ακολουθώντας τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh, αμέσως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, μετέβη γρήγορα στα εργοτάξια μιας σειράς μεγάλων έργων: Αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau, Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh για να επιθεωρήσει την κατάσταση, να αναθέσει εργασίες και να ορίσει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για κάθε στοιχείο/έργο.

Η πρόοδος βασικών έργων είναι εγγυημένη, ορισμένα έργα των εξαρτημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου από το Quang Ngai έως το Khanh Hoa αναμένεται να ολοκληρωθούν 3-6 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ακόμη και 9 μήνες με την αρχή: «Μην ανταλλάσσετε ποιότητα με πρόοδο».

Κατασκευή ασφαλτοστρωμένου οδοστρώματος από σκυρόδεμα στο έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau.

Παράλληλα με την κύρια υποδομή της διαδρομής, τα βοηθητικά στοιχεία ITS, ETC, το σύστημα ελέγχου φορτίου οχημάτων και οι στάσεις ανάπαυσης κατευθύνονται αποφασιστικά από τους ηγέτες του Υπουργείου ώστε να ολοκληρωθούν συγχρονισμένα με την κύρια διαδρομή, διασφαλίζοντας την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία.

Σε εφαρμογή της εντολής του Πρωθυπουργού, σε όλα τα εργοτάξια κατασκευής αυτοκινητοδρόμων, τα περίπλοκα προβλήματα που αφορούν τη γη και τα υλικά συνεχίζουν να επιλύονται από υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές.

Ο επενδυτής του έργου του αεροδρομίου Long Thanh ολοκληρώνει τις διαδικασίες, ξεκινώντας την κατασκευή ενός επιπλέον διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 και επιλέγοντας τις κατασκευαστικές μονάδες για τα υπόλοιπα πακέτα.

Τα έργα σύνδεσης σιδηροδρομικών γραμμών, ιδίως το εθνικό σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, αγωνίζονται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους.

Το εργοτάξιο έχει νέα δυναμική, η παραγωγή αυξάνεται συνεχώς, καθ' όλη τη διάρκεια του 2024, τα αποτελέσματα εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων του Υπουργείου Μεταφορών είναι πάντα τα υψηλότερα στη χώρα.

Το 2024, η παραγωγή μεταφορών εμπορευμάτων εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2.450 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 14,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023.

Κατά τους πρώτους 10 μήνες του έτους, ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών ένα κεφαλαιουχικό σχέδιο ύψους 71,288 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2024, το Υπουργείο συνέχισε να λαμβάνει επιπλέον 4,193 δισεκατομμύρια VND, ανεβάζοντας το συνολικό κεφαλαιουχικό σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για το έτος σε 75,481 δισεκατομμύρια VND.

Με βάση το συνολικό σχέδιο κεφαλαιακών δαπανών, που είχε συσσωρευτεί μέχρι τα τέλη Δεκεμβρίου 2024, το Υπουργείο Μεταφορών εκταμίευσε περίπου 60.200 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 80% του σχεδίου και επιδιώκοντας να φτάσει το 95% του σχεδίου μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους.

Το 2024, ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2.450 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 14,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023, στην οποία οι ακόλουθοι τομείς: Αεροπορία αυξήθηκε κατά 20%, οδικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 15,2%, πλωτές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 14,5%, θαλάσσιες μεταφορές αυξήθηκαν κατά 14%, σιδηροδρομικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 12%.

Οι επιβατικές μεταφορές εκτιμώνται σε 4,7 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 11,2% σε σύγκριση με το 2023, στους οποίους οι ακόλουθοι τομείς: Αεροπορία αυξήθηκε κατά 5,1%, οδικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 15,3%, πλωτές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 10,1%, θαλάσσιες μεταφορές αυξήθηκαν κατά 17%, σιδηροδρομικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 16%.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Xuan Sang επιθεώρησε την κατασκευή ενός νέου πλοίου στο Ναυπηγείο Nam Trieu στις 23 Φεβρουαρίου 2024.

Στον τομέα των αερομεταφορών, οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες έχουν ανακάμψει και είναι κερδοφόρες μετά από μια απότομη μείωση εσόδων λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας.

Η διαδρομή Ανόι - Χο Τσι Μινχ συνεχίζει να κατατάσσεται 4η στη λίστα με τις πιο πολυσύχναστες εγχώριες διαδρομές στον κόσμο.

Κατά τη διάρκεια του έτους, η αεροπορία αντιμετώπισε σημαντικές προκλήσεις λόγω της ανάκλησης κινητήρων από τον κατασκευαστή, η οποία προκάλεσε έλλειψη αεροσκαφών, και της διακύμανσης των τιμών συναλλάγματος και καυσίμων, η οποία αύξησε το κόστος διαχείρισης και λειτουργίας. Σε πολλές περιπτώσεις, τα αεροπορικά εισιτήρια παρουσίασαν μεγάλες διακυμάνσεις.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει κατευθύνει μια σειρά από λύσεις για την αύξηση του αριθμού των πτήσεων και της χωρητικότητας, όπως: Επανεξέταση και ανάπτυξη αποτελεσματικών λειτουργικών διαδικασιών, εφαρμογή σχεδίων για τη μείωση του χρόνου παράδοσης των αεροσκαφών, βελτιστοποίηση του χρόνου λειτουργίας των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια της ημέρας, αύξηση των πτήσεων μετά τις 10 μ.μ., δημιουργία συνθηκών για τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες να μισθώνουν/αγοράζουν νέα αεροσκάφη για να συμπληρώσουν τον στόλο τους.

Οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες έχουν ανακάμψει μετά από μια απότομη μείωση εσόδων λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας.

Ο σιδηρόδρομος έχει ακμάσει με πολλά προϊόντα και υπηρεσίες που στοχεύουν στον βιωματικό τουρισμό, που συνδέεται με ταξίδια πολιτιστικής κληρονομιάς, προσελκύοντας έντονα εγχώριους και διεθνείς επισκέπτες.

Οι σταθμοί Song Than και Cao Xa έχουν επενδυθεί για αναβάθμιση και ανακαίνιση με σκοπό την προώθηση των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών.

Η ναυτιλία συνεχίζει να αναπτύσσεται, με πολλά λιμάνια να κατατάσσονται υψηλά στον κόσμο όσον αφορά την επιχειρησιακή τους αποτελεσματικότητα.

Σύμφωνα με τον Δείκτη CPPI (Δείκτης Απόδοσης Λιμένων Εμπορευματοκιβωτίων) που δημοσιεύθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα και την S&P Global Market Intelligence για 405 παγκόσμια λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων το 2023, το σύμπλεγμα λιμένων Cai Mep (επαρχία Ba Ria - Vung Tau) κατατάχθηκε 7ο στον Δείκτη CPPI (υπολογισμένο για 5 μεγέθη πλοίων) και 8ο (τεχνικά υπολογισμένο), σημειώνοντας άνοδο 5 θέσεων σε σύγκριση με το 2023 (κατατάχθηκε 12ο) και κατατάχθηκε υψηλότερα από πολλά μεγάλα λιμάνια μεταφόρτωσης στον κόσμο.

Το Κάι Μεπ είναι επίσης το 8ο λιμάνι στην κατάταξη όσον αφορά τη διακίνηση φορτίου (πάνω από 4 εκατομμύρια TEU ετησίως).

Ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy υπέβαλε έκθεση στην αντιπροσωπεία εργασίας της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης κατά τη διάρκεια επιτόπιας έρευνας του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στις 27 Οκτωβρίου 2024.

Από την απόφαση αριθ. 876/QD-TTg του Πρωθυπουργού, το κύμα πράσινου μετασχηματισμού έχει εξαπλωθεί έντονα στον τομέα των μεταφορών.

Οι παραδοσιακές εταιρείες ταξί σταδιακά στρέφονται σε ηλεκτρικά οχήματα, το μερίδιο αγοράς των πράσινων ταξί αυξάνεται ολοένα και περισσότερο, και γίνονται δεκτά με ικανοποίηση από τους ανθρώπους. Το δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών στις μεγάλες πόλεις έχει περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούν καθαρά καύσιμα (ηλεκτρική ενέργεια, LNG).

Το πρώτο λιμάνι του Βιετνάμ υποδέχεται ένα πλοίο που κινείται με καθαρά καύσιμα. Μετά την επιτυχή άφιξη ενός πλοίου 31.000 DWT στο λιμάνι Tan Vu (λιμάνι Hai Phong) στα τέλη Οκτωβρίου, η ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM αποφάσισε να λειτουργήσει μια διαδρομή εξυπηρέτησης με πλοία που κινούνται με LNG για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Προωθείται η πρασίνιση των οχημάτων και των υποδομών, από δρόμους, πλωτές οδούς, θαλάσσιες οδούς, σιδηροδρόμους και αεροπορία.

Πολλά βασικά ζητήματα έχουν προσαρμοστεί για να βοηθήσουν τους ανθρώπους να αποφεύγουν την ουρά για τεχνικό έλεγχο οχημάτων τους τελευταίους μήνες του έτους.

Υλοποιώντας την οδηγία του Πρωθυπουργού, ο τομέας των μεταφορών έχει αναπτύξει μια σειρά λύσεων, συμπεριλαμβανομένης της θεσμοθέτησης και της σύγχρονης ανάπτυξης υποδομών σταθμών φόρτισης, δημιουργώντας ευκολία για τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από το Βιετναμέζικο Μητρώο, εάν το 2020, σε ολόκληρη τη χώρα είχαν ταξινομηθεί για πρώτη φορά και τεθεί σε χρήση μόνο 26 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τότε το 2024, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν για πρώτη φορά και θα τεθούν σε χρήση θα φτάσει τα 66.496 οχήματα, 2.557 φορές περισσότερα από ό,τι το 2020.

Μέχρι σήμερα, η χώρα έχει συνολικά 101.010 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε χρήση. Το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035 είναι επίσης ένα από τα στρατηγικά βήματα, δημιουργώντας μια προϋπόθεση για αστική ανάπτυξη προς την κατεύθυνση των πράσινων, έξυπνων και συνδεδεμένων με τις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD).

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΑΠΟ: NGUYEN TUONG

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm