Η ραγδαία πρόοδος του τομέα των μεταφορών σε μια νέα εποχή.

Το 2024, το Βιετνάμ έγινε ένα φωτεινό σημείο στον παγκόσμιο χάρτη, με την εθνική του θέση να αναβαθμίζεται. Η συνεχής βελτίωση των υποδομών έχει καταστήσει το Βιετνάμ την πιο δυναμική οικονομία στη Νοτιοανατολική Ασία.

Επίσης, κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, στο Υπουργείο Μεταφορών ανατέθηκε εξαιρετικά μεγάλος φόρτος εργασίας με εξαιρετικά γρήγορη πρόοδο και υπήρξε μια μετάβαση ηγεσίας. Ωστόσο, με πνεύμα αφοσίωσης, εργαζόμενος μέρα νύχτα, ανεξαρτήτως αργιών, ολόκληρος ο τομέας ξεπέρασε γρήγορα τις δυσκολίες και προχώρησε σταθερά δίπλα στη χώρα στο ταξίδι της για να απογειωθεί, εισερχόμενη σε μια νέα εποχή - μια εποχή εθνικής προόδου. Μεταξύ αυτών, τα ακόλουθα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτα.

Η θεσμική οικοδόμηση είναι μία από τις τρεις στρατηγικές εξελίξεις που προσδιορίστηκαν στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ έχει επανειλημμένα τονίσει ότι μεταξύ των τριών μεγαλύτερων σημείων συμφόρησης σήμερα —θεσμοί, υποδομές και ανθρώπινοι πόροι— οι θεσμοί αποτελούν το «σημείο συμφόρησης των σημείων συμφόρησης».

Ο Υπουργός Tran Hong Minh προήδρευσε της συνεδρίασης ανασκόπησης του έργου του Υπουργείου Μεταφορών το απόγευμα της 12ης Δεκεμβρίου 2024.

Αναγνωρίζοντας ότι η άρση των θεσμικών σημείων συμφόρησης αποτελεί προϋπόθεση για την αντιμετώπιση άλλων σημείων συμφόρησης και την προώθηση της συνολικής ανάπτυξης της χώρας, από τον Δεκέμβριο του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών είχε εκδώσει 33 εγκυκλίους στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του και είχε ολοκληρώσει και υποβάλει στην Κυβέρνηση 10 από τα 10 προσχέδια εγγράφων σύμφωνα με το καθορισμένο πρόγραμμα και σχέδιο.

Κατά τη διάρκεια του έτους, το Υπουργείο εργάστηκε ενεργά για την ανάπτυξη και την παροχή συμβουλών στην κυβέρνηση ώστε να υποβάλει το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας στην Εθνοσυνέλευση προς έγκριση τον Ιούνιο του 2024.

Έχουν αναφερθεί ορισμένες σημαντικές πολιτικές με θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία, ιδίως η προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης ευθυνών στη διαχείριση του κράτους, καθώς και η άρση των εμποδίων στην κινητοποίηση πόρων εκτός του κρατικού προϋπολογισμού.

Στον τομέα του τεχνικού ελέγχου οχημάτων, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε προληπτικά στην κυβέρνηση την έκδοση του διατάγματος αριθ. 121/2024 (που τροποποιεί και συμπληρώνει τους κανονισμούς του διατάγματος 139/2018 και του διατάγματος 30/2023 σχετικά με την άσκηση των υπηρεσιών τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητων οχημάτων).

Πολλά βασικά ζητήματα έχουν αντιμετωπιστεί για την αποφυγή της συμφόρησης, εξαλείφοντας την ανάγκη οι άνθρωποι να περιμένουν στην ουρά για τεχνικούς ελέγχους οχημάτων κατά τους τελευταίους μήνες του έτους.

Ο Υπουργός Tran Hong Minh επιθεώρησε την κατασκευή των έργων ταχείας κυκλοφορίας Bai Vot - Ham Nghi και Ham Nghi - Vung Ang στις 2 Ιανουαρίου 2025.

Για την κάλυψη των αναπτυξιακών απαιτήσεων, το Υπουργείο Μεταφορών ολοκληρώνει επειγόντως και υποβάλλει στην κυβέρνηση τον αναθεωρημένο νόμο για τους βιετναμέζους σιδηροδρόμους, εφαρμόζει την αναθεώρηση και την ολοκλήρωση των προτάσεων για τον νόμο για τη βιετναμέζικη αεροπορία, τον νόμο για τις βιετναμέζικες εσωτερικές πλωτές οδούς και τον βιετναμέζικο ναυτικό κώδικα, και συντονίζεται με υπουργεία, τομείς και τοπικές αρχές για την οριστικοποίηση των εκθέσεων προς τον Πρωθυπουργό σχετικά με δύο σημαντικά έργα, όπως:

Το σχέδιο περιγράφει την κινητοποίηση κοινωνικού κεφαλαίου για επενδύσεις σε υποδομές αεροδρομίων και προτείνει λύσεις για την αντιμετώπιση δυσκολιών και εμποδίων σε ορισμένα έργα μεταφορών BOT.

Το 2024, η κυβέρνηση έδωσε επίσης ιδιαίτερη προσοχή στη στρατηγική για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων στις μεγάλες πόλεις, δίνοντας εντολή στις αρχές των μεγάλων πόλεων να συντονιστούν με υπουργεία και οργανισμούς για την ολοκλήρωση του Έργου για την Ανάπτυξη του Συστήματος Αστικού Σιδηροδρομικού Δικτύου στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035 και να το υποβάλουν σύντομα στο Πολιτικό Γραφείο για εξέταση.

Τα μέλη της Εθνοσυνέλευσης προχώρησαν στην ψηφοφορία και την έγκριση του Ψηφίσματος σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου.

Στην 8η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου εγκρίθηκε επίσημα από την Εθνοσυνέλευση με υψηλό ποσοστό ψήφων υπέρ.

Μετά από 18 χρόνια έρευνας, μελέτης μοντέλων και αντλώντας διδάγματα από τις εμπειρίες 22 χωρών και εδαφών με ανεπτυγμένα σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας, η έγκριση της επένδυσης στο έργο αποτελεί ιστορικό ορόσημο για τον τομέα των μεταφορών.

Με την στενή προσοχή των ηγετών του Κόμματος και του Κράτους, τον συντονισμό του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων και των αρμόδιων υπουργείων και υπηρεσιών, του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Κρατικής Εκτίμησης και κορυφαίων επιστημονικών εμπειρογνωμόνων, το έργο αποτελεί απόδειξη της ενιαίας βούλησης και της φιλοδοξίας ολόκληρου του πολιτικού συστήματος και ολόκληρου του έθνους να οδηγήσουν τη χώρα κατευθείαν στη νεωτερικότητα.

Αγώνας δρόμου με τον χρόνο, από τη στιγμή που η επενδυτική πολιτική για το έργο εγκρίθηκε ομόφωνα από την Κεντρική Επιτροπή του Κομμουνιστικού Κόμματος (Σεπτέμβριος 2024), για σχεδόν δύο συνεχόμενους μήνες, οι ηγέτες του Υπουργείου, το προσωπικό διαχείρισης σιδηροδρομικών έργων και το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων εργάστηκαν μέρα νύχτα για να συγκεντρώσουν σχόλια από τις υπηρεσίες και τα υπουργεία της Εθνοσυνέλευσης, ενημερώνοντας και ολοκληρώνοντας την πρόταση εγκαίρως για υποβολή στην Εθνοσυνέλευση προς εξέταση.

Το έργο έχει συνολικό μήκος κύριας γραμμής περίπου 1.541 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 23 σταθμών επιβατών και 5 σταθμών φορτίου, με συνολική επένδυση άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Αναμένεται να ανοίξει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τις περιοχές κατά μήκος της διαδρομής, να συμβάλει στην αναδιάρθρωση του μεριδίου αγοράς μεταφορών στον διάδρομο Βορρά-Νότου, να διασφαλίσει την εθνική άμυνα και ασφάλεια και να χρησιμεύσει ως εφαλτήριο για τις εγχώριες επιχειρήσεις ώστε να έχουν πρόσβαση, να συμμετέχουν και τελικά να κατακτήσουν την τεχνολογία, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους.

Με την αποφασιστική κατεύθυνση της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού, το Υπουργείο Μεταφορών επικεντρώνει τις προσπάθειές του στον συντονισμό της υλοποίησης των επόμενων βημάτων, διασφαλίζοντας την έναρξη της κατασκευής το 2027 και την ουσιαστική ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2035.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan επιθεώρησε τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh στις 16 Οκτωβρίου 2024.

Το 2024, τα έργα μεταφορών συνέχισαν να λαμβάνουν ιδιαίτερη προσοχή από το Κόμμα, την Κυβέρνηση, την Εθνοσυνέλευση και τις κοινοβουλευτικές υπηρεσίες.

Η επίσκεψη και η επιθεώρηση της προόδου κατασκευής του έργου ταχείας κυκλοφορίας Cao Lanh - An Huu από τον Γενικό Γραμματέα To Lam στα μέσα Δεκεμβρίου 2024 καταδεικνύει την αποφασιστικότητα του Κόμματος και του Κράτους να επιτύχουν μια σημαντική ανακάλυψη στις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών μεταφορών, όπως καθορίστηκε από το 13ο Συνέδριο του Κόμματος.

Μόνο το 2024, ο Πρωθυπουργός επιθεώρησε προσωπικά και συνεργάστηκε με τις τοπικές αρχές 11 φορές για την επίλυση δυσκολιών στο έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά. Από αυτές, το τμήμα Καν Το - Κα Μάου έλαβε την προσοχή του Πρωθυπουργού πέντε φορές.

Στο έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο επικεφαλής της κυβέρνησης επισκέφθηκε τον χώρο πέντε φορές το 2024 για επιθεώρηση. Μετά από κάθε επίσκεψη, τα εμπόδια σταδιακά επιλύονταν, νέες κατασκευαστικές ομάδες εντάσσονταν στον χώρο και οι εργολάβοι απέκτησαν ανανεωμένη δυναμική.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Duy Lam επιθεώρησε την πρόοδο της κατασκευής του έργου του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau, στις 15 Οκτωβρίου 2024.

Αποφασισμένος να φτάσει το ορόσημο των 3.000 χιλιομέτρων έως το 2025, ο Πρωθυπουργός ξεκίνησε μια εντατική εκστρατεία εξομοίωσης 500 ημερών.

Μετά την τελετή έναρξης, ενεργοποιήθηκε ολόκληρο το εργοτάξιο σχεδόν 30 έργων και ο αριθμός του προσωπικού, των μηχανημάτων και του εξοπλισμού που κινητοποιήθηκαν από τους εργολάβους αυξήθηκε εκθετικά. Η κατασκευαστική παραγωγή αυξήθηκε κατά μέσο όρο 1,5 έως 2 φορές σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έναρξη.

Από τους διαμήκεις έως τους εγκάρσιους αυτοκινητόδρομους, οι ομάδες κατασκευής είναι οργανωμένες μέρα και νύχτα, σε "3 βάρδιες, 4 ομάδες". Τις ηλιόλουστες ημέρες, όλα τα έργα επιταχύνονται ταυτόχρονα. Τις βροχερές ημέρες, η παραγωγή γεφυρών, οχετών, θεμελιώσεων και οδοστρωμάτων ενισχύεται.

Ακολουθώντας την οδηγία του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh, αμέσως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, επισκέφθηκε γρήγορα τα εργοτάξια μιας σειράς μεγάλων έργων: του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau και του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, για να επιθεωρήσει την κατάσταση, να αναθέσει εργασίες και να ορίσει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για κάθε στοιχείο/έργο.

Η πρόοδος βασικών έργων είναι εξασφαλισμένη και ορισμένα επιμέρους έργα του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου από το Quang Ngai έως το Khanh Hoa αναμένεται να ολοκληρωθούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, κατά 3-6 μήνες ή ακόμη και 9 μήνες, με την αρχή: «Κανένας συμβιβασμός στην ποιότητα για την ταχύτητα».

Κατασκευή ασφαλτοστρωμένου οδοστρώματος από σκυρόδεμα στο έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau.

Παράλληλα με τις υποδομές της κύριας γραμμής, η ηγεσία του Υπουργείου έδωσε αποφασιστική εντολή σε βοηθητικά στοιχεία όπως τα ITS, τα ETC, τα συστήματα ελέγχου φορτίου οχημάτων και οι στάσεις ανάπαυσης να ολοκληρωθούν ταυτόχρονα με την κύρια γραμμή, διασφαλίζοντας την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία.

Σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού, σε όλα τα εργοτάξια κατασκευής αυτοκινητοδρόμων, τα υπουργεία, οι υπηρεσίες και οι τοπικές αρχές αντιμετωπίζουν συνεχώς σύνθετα εμπόδια που σχετίζονται με την απόκτηση γης και τα υλικά.

Το έργο του αεροδρομίου Long Thanh βρίσκεται επί του παρόντος σε τελική φάση από τον επενδυτή, με την έναρξη της κατασκευής ενός επιπλέον διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 και την επιλογή των αναδόχων για τα υπόλοιπα πακέτα.

Τα έργα σύνδεσης σιδηροδρομικών γραμμών, ιδίως το εθνικό σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, θέτουν σε αγώνα δρόμου τον χρόνο για την έναρξη της κατασκευής.

Το εργοτάξιο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η παραγωγή αυξάνεται συνεχώς. Καθ' όλη τη διάρκεια του 2024, η εκταμίευση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων από το Υπουργείο Μεταφορών ήταν σταθερά η υψηλότερη στη χώρα.

Το 2024, ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2.450 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 14,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023.

Τους πρώτους 10 μήνες του έτους, το Υπουργείο Μεταφορών έλαβε 71,288 δισεκατομμύρια VND από τον Πρωθυπουργό. Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2024, το Υπουργείο έλαβε επιπλέον 4,193 δισεκατομμύρια VND, ανεβάζοντας το συνολικό σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για το έτος σε 75,481 δισεκατομμύρια VND.

Με βάση το συνολικό σχέδιο κεφαλαιακών δαπανών, μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου 2024, το Υπουργείο Μεταφορών είχε εκταμιεύσει περίπου 60.200 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 80% του σχεδίου, και προσπαθεί να φτάσει το 95% του σχεδίου μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους.

Το 2024, ο όγκος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 2.450 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 14,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, με τις ακόλουθες αυξήσεις σε κάθε τομέα: αεροπορικές μεταφορές (20%), οδικές μεταφορές (15,2%), εσωτερικές πλωτές μεταφορές (14,5%), θαλάσσιες μεταφορές (14%) και σιδηροδρομικές μεταφορές (12%).

Οι επιβατικές μεταφορές εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 4,7 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 11,2% σε σύγκριση με το 2023, με τους ακόλουθους τομείς: οι αεροπορικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 5,1%, οι οδικές μεταφορές κατά 15,3%, οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές κατά 10,1%, οι θαλάσσιες μεταφορές κατά 17% και οι σιδηροδρομικές μεταφορές κατά 16%.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Xuan Sang επιθεώρησε τις εργασίες κατασκευής του ναυπηγείου Nam Trieu στις 23 Φεβρουαρίου 2024.

Στον τομέα των αερομεταφορών, οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, μετά από μια περίοδο απότομης μείωσης των εσόδων λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας, έχουν ανακάμψει και λειτουργούν κερδοφόρα.

Η διαδρομή Ανόι - Χο Τσι Μινχ συνεχίζει να κατατάσσεται 4η στη λίστα με τις πιο πολυσύχναστες εγχώριες διαδρομές στον κόσμο.

Καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, η αεροπορική βιομηχανία αντιμετώπισε σημαντικές προκλήσεις λόγω των ανακλήσεων κινητήρων από τους κατασκευαστές που προκάλεσαν ελλείψεις σε αεροσκάφη, των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών και της αύξησης του κόστους καυσίμων, με αποτέλεσμα την αύξηση των διοικητικών και λειτουργικών εξόδων. Σε πολλές περιπτώσεις, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων παρουσίασαν σημαντική αστάθεια.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει κατευθύνει μια σειρά από λύσεις για την αύξηση του αριθμού των πτήσεων και της χωρητικότητας εφοδιασμού, όπως: αναθεώρηση και ανάπτυξη αποτελεσματικών λειτουργικών διαδικασιών, εφαρμογή σχεδίων για τη μείωση του χρόνου παράδοσης των αεροσκαφών, βελτιστοποίηση του χρόνου λειτουργίας των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια της ημέρας, αύξηση των πτήσεων μετά τις 10 μ.μ. και δημιουργία συνθηκών για τις βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες να μισθώνουν/αγοράζουν νέα αεροσκάφη για να συμπληρώσουν τον στόλο τους.

Οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες έχουν ανακάμψει μετά από μια περίοδο απότομης μείωσης των εσόδων λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας.

Ο σιδηροδρομικός τομέας ακμάζει με πολλά προϊόντα και υπηρεσίες που προσανατολίζονται στον βιωματικό τουρισμό, ο οποίος συνδέεται με διαδρομές πολιτιστικής κληρονομιάς, οι οποίες έχουν προσελκύσει έντονα εγχώριους και διεθνείς τουρίστες.

Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Song Than και Cao Xa έχουν αναβαθμιστεί και ανακαινιστεί για την προώθηση της αξιοποίησης των διεθνών διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία συνεχίζει να ευδοκιμεί, με πολλά λιμάνια να κατατάσσονται μεταξύ των κορυφαίων στον κόσμο όσον αφορά την επιχειρησιακή αποδοτικότητα.

Σύμφωνα με τον Δείκτη Απόδοσης Λιμένων Εμπορευματοκιβωτίων (CPPI) που δημοσιεύθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα και την S&P Global Market Intelligence για 405 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως το 2023, το σύμπλεγμα λιμένων Cai Mep (επαρχία Ba Ria - Vung Tau) κατατάχθηκε 7ο στον Δείκτη CPPI (υπολογιζόμενο για 5 μεγέθη πλοίων) και 8ο (βάσει τεχνικών υπολογισμών), ανεβαίνοντας 5 θέσεις σε σύγκριση με το 2023 (κατατάσσεται 12ο) και κατατάσσοντας υψηλότερα από πολλά μεγάλα λιμάνια μεταφόρτωσης στον κόσμο.

Η Cai Mep κατατάσσεται επίσης 8η όσον αφορά τη διακίνηση φορτίου (πάνω από 4 εκατομμύρια TEU ετησίως).

Ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy υπέβαλε έκθεση στην ομάδα εργασίας της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης κατά τη διάρκεια της επιτόπιας επιθεώρησης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στις 27 Οκτωβρίου 2024.

Μετά την απόφαση αριθ. 876/QD-TTg του Πρωθυπουργού, το κύμα πράσινου μετασχηματισμού έχει εξαπλωθεί έντονα στον τομέα των μεταφορών.

Οι παραδοσιακές εταιρείες ταξί σταδιακά μεταβαίνουν σε ηλεκτρικά οχήματα και το μερίδιο αγοράς των πράσινων ταξί επεκτείνεται και κερδίζει αποδοχή από το κοινό. Τα δίκτυα δημόσιων συγκοινωνιών στις μεγάλες πόλεις διαθέτουν πλέον περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούν καθαρά καύσιμα (ηλεκτρικά, LNG).

Το λιμάνι του Βιετνάμ καλωσορίζει το πρώτο του πλοίο καθαρού καυσίμου. Μετά την επιτυχή άφιξη ενός πλοίου 31.000 DWT στο λιμάνι Tan Vu (λιμάνι Hai Phong) στα τέλη Οκτωβρίου, η CMA CGM αποφάσισε να δρομολογήσει μια διαδρομή εξυπηρέτησης χρησιμοποιώντας πλοία που κινούνται με LNG για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα.

Η υιοθέτηση οικολογικών πρασίνου στις μεταφορές και τις υποδομές επιταχύνεται σε όλους τους δρόμους, τις πλωτές οδούς, τα λιμάνια, τους σιδηροδρόμους και τις αεροπορικές μεταφορές.

Αρκετά βασικά ζητήματα έχουν προσαρμοστεί, εξαλείφοντας τις μεγάλες ουρές για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι τους τελευταίους μήνες του έτους.

Ακολουθώντας την οδηγία του Πρωθυπουργού, ο τομέας των μεταφορών έχει εφαρμόσει μια σειρά λύσεων, συμπεριλαμβανομένης της θεσμοθέτησης και ανάπτυξης μιας υποδομής συγχρονισμένου σταθμού φόρτισης για τη διευκόλυνση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων από το κοινό.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Υπηρεσίας Εγγραφής Οχημάτων του Βιετνάμ, ενώ μόνο 26 ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν και τέθηκαν σε χρήση για πρώτη φορά το 2020, ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν και τέθηκαν σε χρήση για πρώτη φορά έφτασε τα 66.496 το 2024, 2.557 φορές περισσότερα από ό,τι το 2020.

Μέχρι σήμερα, συνολικά 101.010 ηλεκτρικά οχήματα έχουν τεθεί σε χρήση σε εθνικό επίπεδο. Το σχέδιο για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035 είναι επίσης ένα από τα στρατηγικά βήματα, που δημιουργούν τα θεμέλια για την αστική ανάπτυξη προς πράσινες, έξυπνες και ενσωματωμένες με τις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD).

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΑΠΟ: NGUYEN TUONG

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm