Επένδυση 41,372 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς τη Δύση σε 6-8 λωρίδες κυκλοφορίας

Ένα τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ - αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 μόλις υπέβαλε αίτημα στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ (μια εξειδικευμένη κατασκευαστική εταιρεία) για την αξιολόγηση της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή και επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan βάσει της μεθόδου PPP, τύπου σύμβασης BOT.

Πρόκειται για ένα έργο που προτάθηκε από την κοινοπραξία της Deo Ca Group Joint Stock Company, της Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, της Tasco Joint Stock Company, της Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, και της CII Service and Investment One Member Co., Ltd. ως επενδυτή του έργου.

Το επενδυτικό έργο επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan έχει συνολικό μήκος 96,13 χλμ. με σημείο εκκίνησης τη διασταύρωση Cho Dem, η οποία συνδέεται με τον δρόμο Tan Tao - Cho Dem (νυν δρόμος Vo Tran Chi) και τον δρόμο Binh Thuan - Cho Dem, στην κοινότητα Tan Nhut, στην πόλη Ho Chi Minh. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στο Km105+454, το βόρειο άκρο της γέφυρας My Thuan 2, που συνδέεται με το επενδυτικό σκέλος του έργου κατασκευής της γέφυρας My Thuan 2 και τους δρόμους προσέγγισης και στα δύο άκρα της γέφυρας, στην κοινότητα An Huu, στην επαρχία Dong Thap.

Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό, το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ έχει κλίμακα 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας (το τμήμα από Cho Dem - Περιφερειακός Δρόμος 4 έχει κλίμακα 12 λωρίδων κυκλοφορίας· το τμήμα από Περιφερειακό Δρόμο 4 - Τρουνγκ Λουόνγκ έχει κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας)· το τμήμα Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν έχει κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Ωστόσο, στη φάση απόκλισης, ο επενδυτής πρότεινε το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ να έχει κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, τα γεωμετρικά στοιχεία (κάτοψη, διαμήκης τομή) να πληρούν τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας 120 χλμ./ώρα· το τμήμα Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν να επεκταθεί ώστε να εξασφαλιστεί κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο· τα γεωμετρικά στοιχεία (κάτοψη, διαμήκης τομή) να πληρούν τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας 100 χλμ./ώρα.

Εκτός από το σύστημα αυτόματης είσπραξης διοδίων χωρίς διακοπή, το Έργο κατασκευάζει και αναβαθμίζει επίσης το έξυπνο σύστημα κυκλοφορίας ITS σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, διασφαλίζοντας τον συγχρονισμό εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου και των γειτονικών οδών ταχείας κυκλοφορίας, πληρώντας τις απαιτήσεις για τη λειτουργία και εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων, διασφαλίζοντας τη σύγχρονη σύνδεση του δικτύου οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Το έργο επενδύει στην επέκταση των στάσεων ανάπαυσης στη διαδρομή σε κλίμακα 15-20 εκταρίων/πλευρά (σταθμός Km28+200 με κλίμακα 20 εκταρίων/πλευρά και σταθμός Km78+220 με κλίμακα 15 εκταρίων/πλευρά) για την κάλυψη των αναγκών των ατόμων και των οχημάτων που κινούνται στον αυτοκινητόδρομο, διασφαλίζοντας ένα μακροπρόθεσμο όραμα.

Η συνολική έκταση χρήσης γης του Έργου εκτιμάται σε περίπου 1.045,55 εκτάρια, εκ των οποίων τα 949,71 εκτάρια καθαρίστηκαν στην προηγούμενη φάση. Περίπου 95,84 εκτάρια πρέπει να καθαριστούν επιπλέον (6,37 εκτάρια στην πόλη Χο Τσι Μινχ, 60,84 εκτάρια στην επαρχία Τάι Νινχ και 28,63 εκτάρια στην επαρχία Ντονγκ Ταπ ).

Με την παραπάνω επενδυτική κλίμακα, το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του Έργου είναι περίπου 41,372 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή είναι περίπου 6,206 δισεκατομμύρια VND και το κεφάλαιο που κινητοποιήθηκε από τον επενδυτή είναι περίπου 35,166 δισεκατομμύρια VND.

Σε αυτό το Έργο, ο δείκτης ιδίων κεφαλαίων είναι 15% του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου του έργου, το ποσοστό κέρδους του επενδυτή είναι 11,77%/έτος και το επιτόκιο δανείου είναι 10,7%/έτος.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7 πρότεινε την οργάνωση της επιλογής επενδυτών και την υπογραφή συμβάσεων έργου το 2025· περίοδο υλοποίησης από το 2025 έως το 2028· περίοδο λειτουργίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας περίπου 21 ετών και 3 μηνών (ξεκινώντας από το 2029).

Είναι γνωστό ότι η επένδυση στην κατασκευή και επέκταση του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη συμβολή στην ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Μαζί με τα κυκλοφοριακά έργα που αξιοποιούνται στην περιοχή, ο αυτοκινητόδρομος θα αποτελέσει ένα πλήρες δίκτυο κυκλοφορίας στη Νότια Βασική Οικονομική Ζώνη και θα ολοκληρώσει σταδιακά το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Το έργο συμβάλλει επίσης στην κάλυψη των μεταφορικών αναγκών από τις δυτικές επαρχίες προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, τη νοτιοανατολική περιοχή και άλλες επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα, δημιουργώντας χώρο και κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή χωρική ανάπτυξη με ένα σύγχρονο σύστημα τεχνικών και κοινωνικών υποδομών, συνδέοντας οικονομικά κέντρα, διεθνείς συνοριακές πύλες και λιμάνια, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα, δημιουργώντας κινητήρια δύναμη για την περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας, και εφαρμόζοντας σταδιακά με επιτυχία τους κοινωνικοοικονομικούς αναπτυξιακούς στόχους και στρατηγικές σύμφωνα με το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Πηγή: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html