Επένδυση 7.000 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cam Lo

[διαφήμιση_1]

Επένδυση 7.000 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας

Μετά την αναβάθμιση και την επέκταση, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου στα ανατολικά, το τμήμα Cam Lo - La Son που διασχίζει τη Thua Thien Hue και την επαρχία Quang Tri, θα έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 22 μέτρα.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Cao Bo - Mai Son.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την εφημερίδα Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn , το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου Οδού Χο Τσι Μινχ μόλις υπέβαλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας την αξιολόγηση της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή και επέκταση του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, στο τμήμα Καμ Λο - Λα Σον.

Το έργο έχει ερευνητικό πεδίο εφαρμογής με σημείο εκκίνησης - Km0 (Cam Lo), που συμπίπτει με το Km10+380, Εθνική Οδός 9, στην κοινότητα Cam Hieu, στην περιοχή Cam Lo, στην επαρχία Quang Tri, και το σημείο τερματισμού - Km102+200 (La Son), που συμπίπτει με το σημείο εκκίνησης του έργου αυτοκινητόδρομου La Son - Hoa Lien, στην κοινότητα Loc Son, στην περιοχή Phu Loc, στην επαρχία Thua Thien Hue .

Το μήκος της διαδρομής στο πλαίσιο του Έργου είναι περίπου 98,35 χλμ. (εκ των οποίων το μήκος της διαδρομής που διέρχεται από την επαρχία Quang Tri είναι περίπου 36,3 χλμ., ενώ το Thua Thien Hue είναι περίπου 62,05 χλμ.).

Ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son σε σταδιακή φάση θα τεθεί σε λειτουργία από το 2023. Συγκεκριμένα, για τα τμήματα με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 12 m, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 11 m. Τα τμήματα που έχουν εκσκαφεί έχουν κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 23,25 m, πλάτος οδοστρώματος 11 m. Τα τμήματα προσπέρασης έχουν κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 23,25 m, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 21,25 m. Συγκεκριμένα, η διαδρομή της γέφυρας Tuan έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 23 m, το πλάτος του οδοστρώματος είναι 21,5 m.

Η διαδρομή έχει επίσης 38 γέφυρες, εκ των οποίων οι 4 έχουν ολοκληρωθεί με πλήρη κλίμακα 4 λωρίδων και οι 34 γέφυρες με κλίμακα 2 λωρίδων.

Με βάση την τρέχουσα κατάσταση της διαδρομής, το Διοικητικό Συμβούλιο του Οδού Χο Τσι Μινχ πρότεινε τη διατήρηση των τεχνικών προτύπων και της τρέχουσας κεντρικής γραμμής της διαδρομής που έχουν ερευνηθεί και κατασκευαστεί στο επενδυτικό και κατασκευαστικό σκέλος Cam Lo - La Son στο πλαίσιο του Έργου Κατασκευής Οδού Βορρά - Νοτιοανατολικά κατά την περίοδο 2017-2020, για την επένδυση στην επέκταση του οδοστρώματος και των έργων στη διαδρομή, διασταυρώσεις σύμφωνα με την κλίμακα ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 22 m και πλάτος οδοστρώματος 20,5 m.

Το έργο επενδύει επίσης στην επέκταση 34 γεφυρών στον αυτοκινητόδρομο, ώστε να διασφαλιστεί η κλίμακα 4 πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο. Εκ των οποίων, 23 γέφυρες επεκτείνονται και στις δύο πλευρές (κάθε πλευρά έχει πλάτος 5 μέτρα) με γέφυρες που διατρέχουν την ίδια κεντρική γραμμή κατά τη φάση ολοκλήρωσης, 11 γέφυρες κατασκευάζονται με 1 νέα μονάδα (πλάτους 11,25 μέτρων) για γέφυρες με μετατοπισμένη κεντρική γραμμή κατά τη φάση ολοκλήρωσης, το πλάτος του καταστρώματος της γέφυρας είναι 24 μέτρα (συμπεριλαμβανομένης της απόστασης μεταξύ 2 μονάδων του 1 μέτρου).

Το έργο θα επενδύσει στην πλήρη κατασκευή ενός ευφυούς συστήματος κυκλοφορίας με την κατασκευή ενός κέντρου διαχείρισης διαδρομών· συστήματος επιθεώρησης φορτίου οχημάτων, διευθέτησης θέσεων στροφής οχημάτων στις εισόδους των αυτοκινητοδρόμων· συστήματος ITS, σταθμού ζύγισης οχημάτων για τους αυτοκινητόδρομους La Son - Hoa Lien και Hoa Lien - Tuy Loan.

Επειδή ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου σύμφωνα με την κλίμακα ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Συνεπώς, σε αυτή τη φάση, το Έργο εκτελεί μόνο πρόσθετες εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για τις προτεινόμενες επενδυτικές διασταυρώσεις, τα κέντρα διαχείρισης και λειτουργίας, τους συνδετικούς δρόμους, τα σημεία στροφής σε σταθμούς ζύγισης και το σύστημα οικιστικών οδών εξυπηρέτησης, καθώς και τους συνδετικούς δρόμους επιστροφής για κατοικημένες περιοχές.

Με την παραπάνω επενδυτική κλίμακα, το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου στην ανατολική περιοχή, στο τμήμα Cam Lo - La Son, θα έχει συνολική επένδυση περίπου 7.000 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων μόνο το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού ανέρχεται σε 5.437 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι από το 2024 έως το 2025.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου του Δρόμου Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να επενδύσει στο έργο από τον κρατικό προϋπολογισμό, με την προκαταρκτική ζήτηση κεφαλαιακής εκταμίευσης το 2024 να ανέρχεται σε 1.700 δισεκατομμύρια VND, το 2025 σε 5.000 δισεκατομμύρια VND και το 2026 σε 300 δισεκατομμύρια VND.

Η επένδυση στην κατασκευή και επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, τμήμα Καμ Λο - Λα Σον (σύμφωνα με τον σχεδιασμό του δρόμου Χο Τσι Μινχ), στοχεύει στην εφαρμογή της πολιτικής κατασκευής του δρόμου Χο Τσι Μινχ· στη σταδιακή ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά με μεγάλη χωρητικότητα και υψηλή ταχύτητα, που θα καλύπτει τις ανάγκες μεταφοράς· συνδέοντας οικονομικά και πολιτικά κέντρα στην κεντρική οικονομική περιοχή.

[διαφήμιση_2]
Πηγή