Σύμφωνα με τους ειδικούς, η Tesla βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε μια μεταβατική φάση και αυτή είναι μια κρίσιμη στιγμή για τον κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων.
Πρόσφατα, η Tesla ανακοίνωσε σημαντικά χαμηλότερα κέρδη για το δεύτερο τρίμηνο του 2025 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, προειδοποίησε για πιθανά εμπόδια και δήλωσε ότι οι υπηρεσίες μεταφοράς με αυτοκίνητο και οι δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης θα αποτελέσουν το κύριο επίκεντρο της εταιρείας την επόμενη περίοδο.
Η επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Tesla μειώνεται απότομα εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού και αυξανόμενης αντίθεσης στις πολιτικές απόψεις του Musk. Επιπλέον, η λήξη του ομοσπονδιακού δανείου ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 7.500 δολαρίων έχει επιδεινώσει τις δυσκολίες.
Μιλώντας στο πρόγραμμα Opening Bid της Yahoo Finance, η Lisa Schreiber, ειδικός στην επενδυτική εταιρεία Gradient Investments, δήλωσε ότι όσον αφορά την αποτίμηση, οι επενδυτές δεν γνωρίζουν ακριβώς πώς να αποτιμήσουν την Tesla.
Εξήγησε ότι η Tesla δεν είναι πλέον απλώς μια εταιρεία αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά δεν έχει γίνει πραγματικά ούτε μια εταιρεία ρομποτικών ταξί και ρομποτικής. Αυτό είναι που έχει προκαλέσει σύγχυση στους επενδυτές.
Πράγματι, ο τρόπος με τον οποίο η αγορά αποτιμά την Tesla καταδεικνύει ξεκάθαρα αυτή τη σύγχυση. Η μετοχή της Tesla διαπραγματεύεται ως ανερχόμενο τεχνολογικό αστέρι και όχι ως κατασκευαστής αυτοκινήτων.
Ο προβλεπόμενος λόγος P/E (λόγος τιμής προς κέρδη) της Tesla φτάνει τις 161 φορές, ένα ποσοστό που ξεπερνά κατά πολύ ακόμη και τους τεχνολογικούς γίγαντες υψηλής ανάπτυξης όπως η Nvidia (περίπου 55 φορές) και διαφέρει σημαντικά από μια αμιγώς αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Ford (μόνο 9,6 φορές).
Εν τω μεταξύ, ορισμένοι θεωρούν την Tesla ως μια εταιρεία που εξακολουθεί να αγωνίζεται να βρει την κατεύθυνσή της για το μέλλον. Ενώ οι καινοτομίες της στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης είναι αξιέπαινες, η μακρά αναμονή δοκιμάζει την υπομονή ακόμη και των πιο ψύχραιμων επενδυτών.
Ο Schreiber σημείωσε ότι χρειάζεται προσοχή, ειδικά με την Tesla, καθώς ο Musk συχνά δίνει μεγαλεπήβολες υποσχέσεις αλλά καθυστερεί τις κυκλοφορίες προϊόντων.
Ένα παράδειγμα είναι η υπηρεσία robotaxi: παρόλο που ξεκίνησε τον περασμένο Ιούνιο στο Ώστιν του Τέξας, σύμφωνα με τους αναλυτές του William Blair, εξακολουθεί να βρίσκεται έξι χρόνια πίσω από τον ανταγωνιστή της Google, Waymo. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης κερδών, ο Musk αναφέρθηκε επίσης στα ανθρωποειδή ρομπότ, την Τεχνητή Νοημοσύνη και την ενσωμάτωσή τους στον στόλο της εταιρείας.
Αν ο Μασκ και οι συνεργάτες του μπορέσουν να τηρήσουν τις υποσχέσεις τους, επενδυτές όπως ο Σράιμπερ πιθανότατα θα είναι από τους πρώτους που θα τους υποστηρίξουν. Αλλά προς το παρόν, επιλέγουν να μείνουν στην άκρη και να περιμένουν.
Αυτός ο ειδικός πιστεύει ότι χρειάζεται προσοχή αυτή τη στιγμή. Ο ειδικός δήλωσε ότι, για να αποφασίσουν να αγοράσουν, πρέπει πρώτα να δουν απτά αποτελέσματα και να γίνουν μάρτυρες της εκπλήρωσης των υποσχέσεων.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης τηλεδιάσκεψης για την ανακοίνωση των κερδών, ο Musk ανακοίνωσε ότι η Tesla βρίσκεται στη διαδικασία υποβολής αίτησης για κανονιστικές άδειες για την έναρξη της υπηρεσίας robotaxi σε διάφορες πολιτείες, όπως η Καλιφόρνια, η Νεβάδα, η Αριζόνα και η Φλόριντα.
Αναμένει ότι η υπηρεσία θα φτάσει στο 50% του πληθυσμού των ΗΠΑ μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και θα αναπτυχθεί σε μεγάλη κλίμακα μέχρι το τέλος του 2026. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η εταιρεία λειτουργεί μόνο έναν μικρό στόλο οχημάτων στο Ώστιν του Τέξας και δεν την έχει ακόμη ανοίξει στο κοινό. Η απόκτηση αδειών, ειδικά στην Καλιφόρνια, θα μπορούσε να αποτελέσει πολύ μεγαλύτερο εμπόδιο από ό,τι προβλέπει ο Μασκ.
Ο Shawn Campbell, σύμβουλος στην επενδυτική εταιρεία Camelthorn Investments και επίσης μέτοχος της Tesla, πιστεύει ότι η Tesla δεν έχει την πολυτέλεια να κάνει λάθη με την υπηρεσία robotaxi. Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας της εταιρείας αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα με τη μείωση των πωλήσεων στις περισσότερες αγορές.
Οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 13% το πρώτο εξάμηνο του 2025, καθώς η βασική της επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων υπέστη ζημιές λόγω μιας ξεπερασμένης σειράς προϊόντων και ζημιάς στην επωνυμία από τις πολιτικές δραστηριότητες του Musk.
Το γεγονός ότι κανένα προσιτό μοντέλο αυτοκινήτου δεν θα κυκλοφορήσει μέχρι το τελευταίο τρίμηνο του έτους, και η πιθανότητα η φορολογική έκπτωση των 7.500 δολαρίων για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ να καταργηθεί σύντομα, οδήγησε τον ίδιο τον Μασκ να παραδεχτεί ότι η εταιρεία μπορεί να αντιμετωπίσει «μερικά δύσκολα τρίμηνα».
Στις 23 Ιουλίου, η Tesla ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε την παραγωγή των πρώτων εκδόσεων του οικονομικά προσιτού μοντέλου αυτοκινήτου της, μια κίνηση που πιστεύεται ότι στοχεύει στην αναχαίτιση της σοβαρής πτώσης των πωλήσεων που αντιμετωπίζει η εταιρεία στις παγκόσμιες αγορές.
Η Tesla αναμένεται να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή αυτού του προσιτού μοντέλου το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, αυξάνοντας τις ελπίδες για αναζωογόνηση της ζήτησης εν μέσω του αυξανόμενου ανταγωνισμού από φθηνότερα ηλεκτρικά οχήματα, ιδιαίτερα στην Κίνα, καθώς και των αντιδράσεων κατά των πολιτικών απόψεων του Musk.
Πηγή: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp
Σχόλιο (0)