Πίεση υπερφόρτωσης
Η απόφαση 1287/QD-TTg της 2ας Νοεμβρίου 2023 του Πρωθυπουργού , με την οποία εγκρίνεται ο Πολεοδομικός Σχεδιασμός της Ντα Νανγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και το σχέδιο οργάνωσης του αστικού συστήματος της πόλης, προσδιορίζει έξι συνοικίες ως σύγχρονες, υψηλής ποιότητας, φιλικές και κατοικήσιμες κεντρικές αστικές περιοχές.
Σε αυτήν την περιοχή, το σχέδιο ανάπλασης προσανατολίζεται σε ένα συμπαγές αστικό μοντέλο, αυξάνοντας την αποδοτικότητα της χρήσης γης, προσθέτοντας αστικές ανέσεις και ενσωματώνοντας το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών, ελέγχοντας τον παράκτιο διάδρομο και εφαρμόζοντας μέτρα για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της στάθμης της θάλασσας.
Συνεπώς, έχουν υλοποιηθεί πολλά σύγχρονα, μεγάλης κλίμακας έργα, μια σειρά από ψηλά κτίρια έχουν αναπτυχθεί κατά μήκος του ποταμού και της ακτής στην κεντρική περιοχή, οι δημόσιες υποδομές έχουν δοθεί προτεραιότητα για επενδύσεις. Η αναλογία μικτής χρήσης γης έχει αυξηθεί και διαφοροποιήσει τις λειτουργίες της, κ.λπ. Μπορεί να ειπωθεί ότι το συμπαγές αστικό μοντέλο με μονοπολική δομή στον πυρήνα της πόλης έχει επιδείξει πολλά πλεονεκτήματα και έχει βελτιστοποιήσει την αποδοτικότητα των πόρων γης και υποδομών.
Ωστόσο, με τη συνεχή επέκταση της πόλης, ειδικά μετά τη συγχώνευση με την επαρχία Quang Nam , η μονοπολική δομή της πυκνοκατοικημένης αστικής περιοχής που συγκεντρώνεται στις έξι πρώην συνοικίες έχει επίσης δημιουργήσει προβλήματα υπερφορτωμένων αστικών υποδομών, δημόσιων συγκοινωνιών και υψηλής πυκνότητας πληθυσμού στον αστικό πυρήνα, με αποτέλεσμα αρνητικές συνέπειες για την ποιότητα ζωής.
Στο κέντρο της πόλης, πολλές διασταυρώσεις παρουσιάζουν συχνά συμφόρηση, ειδικά σε σημεία όπως η διασταύρωση Le Thanh Nghi - Γέφυρας Hoa Xuan, η διασταύρωση δυτικά της Γέφυρας του Δράκου και η διασταύρωση Hung Vuong - Ham Nghi. Πιο πρόσφατα, το περιστατικό καθίζησης στο εργοτάξιο του έργου Capital Square έχει εγείρει πολλά ερωτήματα σχετικά με τον πολεοδομικό σχεδιασμό και τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της πόλης τα επόμενα χρόνια.
Πολεοδομικός σχεδιασμός για κεντρικές περιοχές
Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Ντα Νανγκ καλύπτει μια έκταση σχεδόν 12.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη πόλη της χώρας. Η οικονομία της έχει επεκταθεί και περιλαμβάνει πολλούς οικονομικούς τομείς και επιχειρήσεις που λειτουργούν κατά μήκος των διαδρόμων μεταφορών Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης, των βιομηχανικών ζωνών και της ανοιχτής οικονομικής ζώνης Chu Lai. Ως εκ τούτου, η αστική δομή πρέπει να αναδιανεμηθεί για να διασφαλιστεί η ισορροπημένη οικονομική ανάπτυξη μεταξύ των περιοχών και να κατανεμηθούν στρατηγικά οι υποδομές μεταφορών, κοινωνικής πρόγνωσης, πληθυσμού και απασχόλησης, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αξιοποίηση των γεωοικονομικών παραγόντων και των μοναδικών πλεονεκτημάτων για τη δημιουργία νέων πόλων ανάπτυξης.
Συνεπώς, είναι απαραίτητο να εξεταστεί ο πολεοδομικός σχεδιασμός που ενσωματώνει πολλαπλά αστικά κέντρα, το καθένα με τη δική του ξεχωριστή λειτουργία, προκειμένου να προσελκύσει κατοίκους και οικονομικές και κοινωνικές δραστηριότητες, μειώνοντας έτσι το βάρος στο κεντρικό αστικό κέντρο και δημιουργώντας ισορροπημένη ανάπτυξη για ολόκληρη την πόλη.
Ο δομικός σχεδιασμός της πόλης χωρίζεται σε δύο περιοχές, την Ανατολική και τη Δυτική, χρησιμοποιώντας τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai ως ένα μαλακό όριο για την καθοδήγηση της χωρικής ανάπτυξης. Η ανατολική περιοχή, που περιλαμβάνει παράκτιες πεδιάδες και συνοικίες, αποτελεί την κινητήρια δύναμη πίσω από την ανάπτυξη της πόλης και παρέχει οικονομικούς πόρους για επενδύσεις στη δυτική περιοχή.
Ο σχεδιασμός των κεντρικών αστικών περιοχών στην Ανατολική περιοχή μπορεί να εξεταστεί σύμφωνα με τις ακόλουθες κύριες υποδιαιρέσεις:
Ο κεντρικός αστικός πυρήνας περιλαμβάνει έξι περιοχές της πρώην πόλης Ντα Νανγκ - Ντιέν Μπαν - Χόι Αν, οι οποίες χαρακτηρίζονται από τον τουρισμό, τον πολιτισμό, την εκπαίδευση και την κατάρτιση, τα χρηματοοικονομικά, την ψυχαγωγία, τη βιομηχανία, την επιστήμη, την καινοτομία και τις διεθνείς ανταλλαγές, όλα με την πλούσια πολιτιστική κληρονομιά της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ. Ο πυρήνας αυτού του μοντέλου έγκειται στον νέο σχεδιασμό και την προσαρμογή των υφιστάμενων σχεδίων για οικιστικές, εμπορικές, υπηρεσίες και περιοχές απασχόλησης γύρω από τους κόμβους των δημόσιων συγκοινωνιών. Αυτό διευκολύνει την άνετη μετακίνηση των κατοίκων, μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο σύστημα οδικών μεταφορών, βελτιστοποιεί την αξιοποίηση των υποδομών και συμβάλλει στην ανάπτυξη ενός πράσινου και βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος.
Ταυτόχρονα, χρειάζεται ένας συνδυασμός επενδύσεων στις μεταφορές και τις αστικές υποδομές με ψηφιακές υποδομές για την ανάπτυξη του Διαδικτύου των Πραγμάτων και την εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) για τη λειτουργία και τη διαχείριση έξυπνων πόλεων, με στόχο τη βελτιστοποίηση της κυκλοφορίας, των κοινωνικών παροχών, της ασφάλειας και της διαχείρισης ενέργειας σε οικιστικές και αστικές περιοχές.
Η κεντρική αστική περιοχή Duy Xuyen - Thang Binh χαρακτηρίζεται από τον οικοτουρισμό και τα χαρακτηριστικά θέρετρων κατά μήκος του ποταμού και της ακτής, βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, γηροκομεία, εμπορικά κέντρα και διοικητικά κέντρα. Αυτή η περιοχή προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα στον σχεδιασμό και τον προγραμματισμό νέων αστικών περιοχών και οικιστικών ζωνών, δημιουργώντας νέους χώρους διαβίωσης με σύντομους χρόνους μετακίνησης 10-15 λεπτών από τους χώρους εργασίας. Αυτή η αστική περιοχή αναγνωρίζεται ως ευκαιρία και προορισμός για μεγάλους επενδυτές και είναι στρατηγικής σημασίας για την πόλη όσον αφορά τον τουρισμό, τα ακίνητα και την ψυχαγωγία παγκόσμιας κλάσης.
Η αστική περιοχή Tam Ky - Nui Thanh χαρακτηρίζεται από την οικονομική της ανάπτυξη στη βιομηχανία, τις υπηρεσίες λιμενικής και αεροπορικής εφοδιαστικής, το εμπόριο και τον παράκτιο τουρισμό, με κέντρο και πυρήνα την ανοιχτή οικονομική ζώνη Chu Lai. Αυτό δημιουργεί μια ζωντανή λεκάνη για νέες αστικές και οικιστικές περιοχές με χρόνο διαδρομής 10-15 λεπτά, συνδέοντάς τες με εγκαταστάσεις παραγωγής και επιχειρήσεων σε βιομηχανικά πάρκα, βιομηχανικά clusters και την ανοιχτή οικονομική ζώνη Chu Lai.
Οι υποδομές συνδεσιμότητας δημιουργούν ώθηση για ανάπτυξη.
Ένας ευνοϊκός παράγοντας για τις επενδύσεις και την ανάπτυξη των κεντρικών αστικών περιοχών Duy Xuyen - Thang Binh και Tam Ky - Nui Thanh είναι ότι η πρώην επαρχία Quang Nam και η νέα πόλη Da Nang έχουν ήδη σχεδιάσει να επενδύσουν σε μια σιδηροδρομική γραμμή στο κέντρο της πόλης από το αεροδρόμιο Chu Lai προς το Hoi An. Ως εκ τούτου, απαιτούνται έγκαιρες επενδύσεις για να δοθεί ώθηση στη δημιουργία νέων οικονομικών και διοικητικών κέντρων με σύντομους χρόνους ταξιδιού που συνδέονται με αυτό το σύστημα μεταφορών, δημιουργώντας ώθηση για την προσέλκυση επενδύσεων σε τουριστικά έργα υψηλών προδιαγραφών σε παράκτια και παραποτάμια θέρετρα, αστικές περιοχές, εμπορικές ζώνες κ.λπ., και προωθώντας την ανάπτυξη της αγοράς ακινήτων στο νότιο τμήμα της πόλης.
Ο σχηματισμός αυτών των κεντρικών αστικών περιοχών δίνει έμφαση στις διαφορές στους χρόνους μετακίνησης μεταξύ των οικιστικών περιοχών, με στόχο τη δημιουργία στενά συνδεδεμένων, φιλικών και βολικών χώρων διαβίωσης που συνδέονται με αποτελεσματικά εργαλεία αστικής λειτουργίας και διαχείρισης, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας ζωής σε μια «βιώσιμη πόλη». Ο σχηματισμός νέων αστικών περιοχών θα δημιουργήσει νέους πόλους ανάπτυξης, συμβάλλοντας στην άμβλυνση της πυκνότητας πληθυσμού στην κεντρική περιοχή και στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στο κέντρο της πόλης, δημιουργώντας ισορροπημένη ανάπτυξη για ολόκληρη την πόλη.
Η δυτική περιοχή, που περιλαμβάνει τις ορεινές κοινότητες της πόλης, χρειάζεται στοχευμένες επενδύσεις στην αναβάθμιση του άξονα μεταφορών που συνδέει τις ανατολικές και δυτικές περιοχές, όπως οι Εθνικοί Αυτοκινητόδρομοι 14Β, 14G, 14Η, 14Ε, 40Β, και η διεθνής συνοριακή πύλη Nam Giang και η υποσυνοριακή πύλη Tay Giang. Αυτό θα χρησιμεύσει ως γέφυρα για το εμπόριο, την κατανάλωση γεωργικών προϊόντων και την προώθηση του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, ανοίγοντας μια πύλη για μακροπρόθεσμη συνεργασία και ανάπτυξη με τις επαρχίες Sekong και Champasak στο Λάος, την επαρχία Ubon Ratchathani στην Ταϊλάνδη και την περιοχή Central Highlands, αντιμετωπίζοντας ουσιαστικά τις κοινωνικοοικονομικές αναπτυξιακές προκλήσεις των ορεινών περιοχών.
Ταυτόχρονα, εστίαση στον σχεδιασμό περιοχών διατήρησης φυσικών δασικών οικοσυστημάτων· ανάπτυξη εθνικών περιοχών για δασικά προϊόντα και πρώτες ύλες φαρμακευτικών φυτών· κηπευτική, γεωργική και κτηνοτροφική παραγωγή· και αναθεώρηση του σχεδιασμού για την υδροηλεκτρική ενέργεια και τους ορυκτούς πόρους με σκοπό την ανάπτυξη σχεδίων βιώσιμης διαχείρισης και εκμετάλλευσης.
Η αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στον αγροτικό σχεδιασμό και την ανάπτυξη, ιδίως σε κατοικημένες περιοχές που είναι επιρρεπείς σε κατολισθήσεις, περιλαμβάνει τη μετεγκατάσταση των κατοίκων σε ολοκληρωμένες πολυλειτουργικές υποδομές (κοινοτικά κέντρα, σχολεία, σταθμούς υγείας κ.λπ.) που συνδέονται με βιώσιμα μέσα διαβίωσης, κοντά στη φύση, ανθεκτικές στις φυσικές καταστροφές, προσαρμόσιμες στην κλιματική αλλαγή και δημιουργώντας μακροπρόθεσμα σταθερές συνθήκες διαβίωσης.
Αναθεώρηση του ψηφίσματος αριθ. 48/NQ-HĐND της 6ης Δεκεμβρίου 2018 του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου σχετικά με την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των παραμεθόριων κοινοτήτων σε συνδυασμό με την ενίσχυση και εδραίωση της εθνικής άμυνας, ασφάλειας και εξωτερικών υποθέσεων στην επαρχία Quang Nam, 2019-2025, για την τροποποίηση και συμπλήρωσή του ώστε να ταιριάζει στις συνθήκες της ενωμένης πόλης· σχεδιασμός της κατασκευής πρότυπων οικιστικών χωριών στις παραμεθόριες περιοχές, δημιουργία συνθηκών ώστε οι άνθρωποι να έχουν γη για παραγωγή, σε συνδυασμό με την προστασία της συνοριακής γραμμής, την εφαρμογή πολιτικών για την κατανομή γης, τη χορήγηση πιστοποιητικών δικαιωμάτων χρήσης γης και την ανάθεση της διαχείρισης δασών σε ορεινές κοινότητες για διαχείριση, προστασία και αξιοποίηση των δασικών...
Πηγή: https://baodanang.vn/de-giam-tai-do-thi-loi-da-nang-3317989.html
Σχόλιο (0)